【回顾2020年末——穿越云贵、环绕滇西之旅】

高原

再过两天2021年就要过去了，新的一年即将来临。此时想起去年年底，也就是2020年12月那次穿越滇西大环线的自驾活动，至今没有整理，现在弥补虽然已晚，但也算是给自己以及自驾同伴们一个迟来的交代吧。好在我的记性还不是很差，行程中的巨细基本还能忆起。 我们是2020年12月11日出发的，13人分乘4辆车，经由广西至云南，而后拐道贵州返程。 行程重点是穿越滇西大环线，领略滇西北的风光，感受沿途的风土人情。 全程时间22天，于2021年元旦回广州，正好跨个新年。 行程总里程近8000㎞。 云南的旅游资源极其丰富，既有独特的高原风光，又有热带、亚热带风景，还有多姿多彩的民族风情，以及融合并存的多元文化。跨度之大，类型之丰富，是名副其实的“七彩云南”。 而大滇西环线（泛指云南西部至西北部的广袤地区）则最具精华和魅力，其中有的地方被称为云南最后的秘境，至今还是“璞玉”，还未曾被旅游雕琢，仍沿袭保留着古朴的风俗，古老而神秘，最有代表性的当属怒江大峡谷腹地深处。这次我们纯属旅游性质的自驾穿越，没有专题性，只是沿着G219国道在大峡谷边一路北上，没有深入腹地。 广西南宁市南湖大桥夜景 参观百色起义纪念馆 昆明市翠湖零距离观赏红嘴鸥 这是在下饺子吗？ 可爱的小家伙直接飞到手上 从这个视角看苍山洱海 风光秀丽的洱海是当地白族人的母亲湖，洱海与苍山构成了这一带独有的“风花雪月”的意境。 清晨，翱翔在洱海水面的红嘴鸥。每年的十一月入冬前，来自西伯利亚的这些小精灵就会迁徙来这里过冬，等来年春来时又会飞回去，年复一年，周而复始。 大理洱海龙龛村码头 这条笔直宽阔的道路一直通往苍山应乐峰脚下的三塔 崇圣寺三塔是大理的标志性古建筑。其中的大塔始建于唐代南诏国时期（833年～840年），南北小塔建于大理国段正严、段正兴时期（1108年～1172年），三塔呈三角形鼎足而立。 喜洲古镇位于大理北部，西依苍山，东临洱海，平均海拔1900米，年均温度为15.10°c，属低纬度高原季风气候，其主要居住民族是白族。喜洲是茶马古道的重镇，历史上也是南诏国的军事重镇。这里还是“五朵金花”的故乡。 地处洱海东北岸的双廊镇 哈哈！手捧太阳！不怕烫吗？ 位于云南省西部、横断山脉南段的亚洲最大的高速公路悬索桥——龙江大桥。大桥建设于地震烈度高、火山地貌突出的高黎贡山断裂带，设计和施工的技术难度可想而知，仅从主缆的技术数据即可略知，照片2是主缆的断面剖视图，整座大桥的主缆总重为10193吨，就是靠它悬索着这座全长2470米、桥面距水面280米的特大桥。龙江大桥已成为这一地区的标志性建筑，去腾冲时很值得到大桥观景台看看。 “水至清则无鱼”？这里的水无比清澈且鱼儿满湖。生态环境才是关键。 往腾冲银杏村途中 来晚了，银杏树黄叶已过季了，留下的只是眼前这些光秃秃的枝干，要看银杏村满树金黄的景象只有等来年了。 姐们可真会玩，汽车坐腻了，弄辆四人自行车在公路上撒野。 腾冲西南4㎞的和顺古镇是个很值得去的地方，无论是去休闲度假还是感受人文民俗，或是对相关历史感兴趣……，所有这些，在这里都能让你满意。 这棵老树下的“大树丫食坊”在当地颇有名声，我们在这美美的喂饱了肚子。 和顺古镇里不乏这种历史久远、充满传奇故事的宗祠。逆光下，这些宅子更显得神秘莫测，古色古香。 这个院落应该进去看看，影响了一代中国人的著名哲学家、教育家艾思奇先生，就诞生于和顺古镇水碓村。他的一生，为在中国传播和发展马克思主义哲学理论，作出了重大的贡献，毛泽东亲笔题写的“学者、战士、真诚的人”，就是对艾思奇先生最好的评价。 被绿色包裹着的幽静。在这里，你独自坐上一整天也不会乏味，品味的就是这难得的清静。 “在水中”，一道风景线。 历史上和顺古镇文教兴盛，家风正气，英才辈出，如今仍在传承，这个2008年建成的“气接巴蜀”文化长廊就是为了继承和发扬。长廊里以石刻的形式，形象的把“励志篇”、“英才篇”、“礼仪篇”、“孝道篇”、“耕读篇”等家国故事读写出来，认真走一趟就能受一次教育和鞭策。 和顺民谚:“穷走夷方急走厂。过了霜降，各找方向。揪木开花，游子回家。三代不读书，犹如一窝猪。富贵难传三代，书香可继百世。” 共勉吧！ 国殇墓园警钟广场的警钟时刻警示我们，要永远铭记那段百年屈辱的历史！ 滇西抗战纪念馆的幕墙和数字告诉我们，永远不能忘记十四年的浴血抗战和为此而献身的英烈！ 腾冲是中国三大地热区之一，其中热海景区最具代表性。 热海景区内这个直径6米、水深1.5米的大滚锅，水温高达97°c，水底温度更是高达102°c。冬天守着这样的大滚锅该有多温暖！ 泸水市位于东经99.34～99.09、北纬25.33～26.32之间的云南省西北部，以“一江两山”为主体地形，处于高黎贡山、碧罗雪山与怒江构成的怒江大峡谷中段。 泸水市区一角，上图是怒江通达桥。 德贡公路本来就少有人走，又是旅游淡季，一路上的服务区简直就像我们的独家花园。 孔雀山高海拔的树上依附生长着类似松萝的寄生物，这种寄生物对环境的要求很高，空气中有一点点污染就不能生存，标志着这里有极好的生态环境。据说这是一味中药（草药），有清热祛痰的功效。 德贡公路——翻越孔雀山 大山深处的休息站，远处的山峰是梅里山脉。可能是太偏僻了，四周除了我们再无他人，自从进入滇西环线怒江峡谷以来这是常态。 我们上孔雀山时经过了一段崎岖不平的冰雪路面，这是德贡公路最艰难的一段路，让同行的自驾伙伴们第一次体会了高原冰雪路的驾驶感觉，这对他们是一个新的体验，也是积累高海拔冰雪路面驾驶经验的好机会。 高山峡谷 赶上一个好天气，天空出奇的晴朗，眼前的卡瓦博格峰清晰无比。这是我第三次来梅里雪山，与之前两次相比，这次太有运气了。我们住在飞来寺附近观景位置最好的一个很有特色的小宾馆，拉开窗帘就能观景，能在海拔近3500米的地方如此舒服的亲近卡瓦博格，太让人感动，大家尽情享受着这一切，全然忘了高反。昨晚恰逢冬至，我们在宾馆餐厅美美的吃了顿牦牛肉火锅，味道好极了。试想想，望着卡瓦博格峰吃火锅会是什么感觉？ 位于德钦县奔子栏镇214国道边的金沙江大拐弯。大自然造化了如此奇特的地理景观，江的这边属于云南地界，对岸则是四川省得荣县子庚乡地界，一湾跨两省。 香格里拉纳帕海 建于宋末元初（公元13世纪后期）的丽江古城，又名大研镇，与四川阆中、山西平遥、安徽歙县并称为中国“保存最为完好的四大古城”。我来过四次，那是多年前了。以往这里绝对是人气鼎盛的旅游之地，这里从不乏热闹，也能寻到僻静，民族风俗与商业氛围和睦并存，可由于疫情影响，昔日门庭若市的景象取而代之的是门可罗雀，颇显萧条。 好在还有我们这些依然前来光顾的人 这辆停置在拉市海的老式吉普车吸引了我的眼球，这是一款二战时期的美军威利斯吉普车，精巧强悍的四驱功能使它能在任何路面游刃有余，它是现今越野娇子“牧马人”的鼻祖。其实以当今的眼光来看它也没过时，假如能让它恢复性能，并佐以一些现代的技术和工艺，仍不失为一辆好车。七十年代我曾开过这种吉普车。 丽江拉市海湿地公园是个浪漫休闲的地方，值得一去。相比其他城市的同类型公园，这里更有湿地的韵味。冬日里，这些野生的水鸟儿懒洋洋游弋在水中晒着暖阳，有的结双成对漫步于水中，有的相伴在僻静处窃窃私语，有的孤独四处游荡，有的扎猛子潜入水中忙于觅食……，好一幅浪漫惬意的景象。 小视频——拉市海 玉龙雪山云杉坪 傍晚时分的玉龙雪山。你相信这是在丽江宾馆客房窗户拍摄的吗？ 这是丽宁公路的其中一段，我们就是沿着这条依山而筑的路去泸沽湖的。 泸沽湖是人们心中圣洁而美丽的地方，是当地摩梭族人的母亲湖，位于云南省与四川省交界处，为川滇两省共有。宁静祥和的湖山风光、以及神秘独特的人文民俗让人迷醉于此。湛蓝的湖水像一块巨大的蓝宝石镶入群山绿荫中。 如果不是受新冠疫情影响，这些停泊在湖边的船儿早就撒向四周、飘荡在湖中了。 湖边五彩斑斓的颜色 早晨，一个摩梭族老人在湖边的香炉烧香祈祷，向泸沽湖述说着心中的祈求。 泸沽湖情人滩越冬的红嘴鸥 小视频——在泸沽湖情人滩亲近红嘴鸥 里格半岛 留个背影吧 飞翔在滇池海埂大坝上空的红嘴鸥。与洱海和泸沽湖一样，这些小精灵大部份是从遥远的西伯利亚贝加尔湖迁徙而来，少量从蒙古和新疆飞来。每年的11月下旬至来年的三月下旬，它们都会如期来这里越冬。 “这是我的地盘！” “我到底吃谁的？” 我们在贵州威宁入住的天居草海度假酒店。这的环境和条件都很不错，就在草海旁边。威宁是乌江的发源地，是乌蒙山区最大的盆地，是贵州省海拔最高、面积最大的县。 威宁草海是贵州最大的天然淡水湖泊，水域面积约46.5平方㎞，相当于七个西湖。这个鲜为人知的高原草甸湖泊是多种高原鸟儿的天堂，被誉为“世界最佳湿地观鸟区”之一，是国家一级保护动物黑颈鹤的主要越冬地之一。 建于清道光十五年（公元1835年）的贵州荔波小七孔古桥。这座只有40米长、宽不过2.2米、横跨于响水河的小石桥，古时曾是黔南通往广西的商旅交通要道。 新冠疫情的影响真不小，都到年底了，来往车辆还这么稀疏，服务区更是清静。 组团自驾出行很重要的是策划，即线路选择和行程安排，还有时机的掌握，当然还有一系列的各种准备，我们基本都做到了。 这次出行最温馨的是正好赶上候鸟越冬的时机，让我们能够多次相遇来自远方的红嘴鸥，在翠湖、滇池、洱海、以及泸沽湖，都留下了我们与这些可爱的小精灵亲近的影子。 最幸运的是赶上了一个好时机，让同行的朋友们第一次去梅里雪山就能清晰的看到卡瓦博格峰。 最挑战的是自驾伙伴们能有机会翻越孔雀山的崎岖冰雪路，让他们第一次体验了雪域高原的驾驶。 最遗憾的是没有深入怒江大峡谷腹地去探索秘境，今后择时再弥补吧。 总而言之，有得有失，还算是一个轻松惬意的旅行。而这一切，都有赖于大家的合作，这个姗姗来迟的美篇就权当我谢谢所有参与者了！