<p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">初次参加西津桥美女摄影赛💐🌴🌾</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">初次参加西津桥美女摄影赛💐🌴🌾</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(57, 181, 74);">西津桥经历几百年来的风雨沧桑,几经破损,几经重修,现在依然横跨在永康江上,越修越坚挺越美观。现在又是百姓休闲、娱乐、感受生活向往的好去处,每当夜幕降临时,西津桥上人越来越多,有歌声悠扬,笛声阵阵,能让人忘掉白天的劳累和烦恼。尤其是夏日,凉风徐徐,男女老少热闹非凡,不仅是年轻人欢乐的场所,也是老人纳凉怀旧的好去处。享受西津桥之舒畅优美,同时也忘不掉古代劳动人民智慧的结晶(见上图美照)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">古代劳动人民用智慧创建的西津桥外表美观、内在实用。几百年来,西津桥是永康百姓南来北往,走亲访友,家禽家畜,杉树毛竹,家具农具,车载车往运向集市的主要交通要道,为百姓的运载通途作出过汗马功劳,虽然西津桥已经简陋,江水中的水是很清晰的,儿童还有戏水(见下图) 。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:22px;">解放后至1963年前永康县水运吨位具体数字在文章后</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(57, 181, 74);">2021年8月下旬虽是立秋季节,中午炎热的太阳余威未减,午睡后见天空一片蔚蓝,我就背着摄像机来到古桥和古塔远处守候。因拍摄有兰天还不够,还要等机会飞来理想的朵朵白云助美影。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">来到永康江两岸,首先选择拍摄目标和角度,然后寻找各种绿色的树木,特别要留心观察各种树木姿态或倒柳。选择有鲜花色彩搭配能增加画面优美,或在绿色画面太多的情况下能否找到红色的物或花木。也就是说万绿之中一点红能够构成古迹容纳在周围风景中自然更出色。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">浙江省永康市西津桥 位于市区永康江上,清康熙,省级文物保护单位。又称下浮桥。初为木桥,建于康熙五十七年(1718)。嘉庆十二年(1807)重建,立有“西津桥重建碑志”等8块石碑。为石墩木结构重檐廊桥,南北走向,跨永康江。原长203.5米,16孔,桥面屋65间,重修后全长163米,宽4米。13墩14孔,两端设踏跺。桥面建廊屋55间,桥中心三间建亭阁。重檐硬山顶。桥南端又设“重修志”等6块石碑、亭 阁1座。1988~1989年大修。今桥长166.4米,桥 屋58间,为全国廊桥之最。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">浙江省永康市飞凤桥北岸桥头上游几十米处是水攻山。水攻山得名于一块崚嶒巨石突出永康江被水攻击而得名,这块崚嶒‘巨石朝南正面有“水攻山”三个大字,前几年江边修人行道而被砌岸填埋了。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">水攻山旧时是马宅坟山,坟山上建有房屋,还有田地水塘,有守墓人长年在对亡灵在周围的管理工作,充满敬畏地看待一切偶然的事件,诸如树木死亡、墓碑垮塌、长蛇显身、蚂蚁搬家等等,他就会迅速报经马氏家族,然后进行妥善处理。马氏子孙在新中国成立前,每年清明都有成群结队的子孙到祖先坟前行祭祀仪式,祈求能够获得祖先的保佑,保佑子孙世代的繁荣。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">两年前还打听到守墓人的第三代子孙们说:他们是本县苏溪人,因老家房子被火烧光了,曾祖父那代应聘来到马宅坟山守墓,一直守到新中国解放为止。土改时,土地划归大司村所有,我们就自愿到端头自然村落户了,后来建造电厂坟山也被占用了。打听人问守墓人的第三代子孙,那时马宅村谁负责管理水攻山?他们说:是头戴礼帽,手握文明棒的马其骏先生。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">龙虎塔 位于西城街道西山社区龙虎山,五代。 俗名上塔,始建于吴越天宝年间(908~923),圮于清咸丰年间。原塔七层,高约25米。底层直径5米占地约150~180平方米。石砌基础,砖砌塔体,内有砖砌塔梯可登顶层,塔顶安置陶制塔刹。塔下有寺, 寺侧有庵。清康熙十九年(160),陈子一捐田6亩, 助塔庵施茶。山下大路造有凉亭,亭右侧岩壁刻有清道光间县丞吴廷康题写的篆书“龙虎山”三个大字。 后塔、庵、寺、亭、字均废。1999年9月重建,为九层, 飞檐翘角,翘角雕塑72只龙兽。有扶梯直上顶层。 塔顶置青铜铸造塔刹,由三级铜制弥勒座和七层小铜塔组成。铜塔高4.59米,由8条铜绶(链)加以固定。 飞檐翘角,下悬挂铜风铃72只。顶层龙虎塔钟,青铜铸造,重529千克,高1.49米,钟径90厘米。形体古朴,音色洪亮,钟镌《重建龙虎塔纪略》,赞助人姓名外,还铸刻有《铭文》。塔门额“龙虎塔”三字。</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px; color:rgb(57, 181, 74);">初次参加西津桥美女摄影赛💐🌴🌾</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(57, 181, 74);">浙江省永康市龙虎塔 位于西城街道西山社区龙虎山。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">五代。 俗名上塔,始建于吴越天宝年间(908~923),圮于清咸丰年间。原塔七层,高约25米。底层直径5米占地约150~180平方米。石砌基础,砖砌塔体,内有砖砌塔梯可登顶层,塔顶安置陶制塔刹。塔下有寺, 寺侧有庵。清康熙十九年(160),陈子一捐田6亩, 助塔庵施茶。山下大路造有凉亭,亭右侧岩壁刻有清道光间县丞吴廷康题写的篆书“龙虎山”三个大字。 后塔、庵、寺、亭、字均废。1999年9月重建,为九层, 飞檐翘角,翘角雕塑72只龙兽。有扶梯直上顶层。 塔顶置青铜铸造塔刹,由三级铜制弥勒座和七层小铜塔组成。铜塔高4.59米,由8条铜绶(链)加以固定。 飞檐翘角,下悬挂铜风铃72只。顶层龙虎塔钟,青铜铸造,重529千克,高1.49米,钟径90厘米。形体古朴,音色洪亮,钟镌《重建龙虎塔纪略》,赞助人姓名外,还铸刻有《铭文》。塔门额“龙虎塔”三字。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">浙江省永康市凤凰塔 位于江南街道溪口村凤凰山,五代。 始建于吴越天宝年间(908~923),俗名下塔。原塔7层,高约25米,砖石混合结构,历500余年,首圮于明正统十四年(1449),重建后复圮。1997年由社会各界人士发起重建。1998年6月破土动工,1999年9月完工。层次、高低与龙虎塔一致,为钢砼混合与青石砌筑结构,每层四周建有阳台走廊,塔体十二</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">层,附建塔台大厅,占地379平方米。塔身宽敞宏伟,飞檐翘角,重檐斗拱,梁柱间饰蝴蝶木和马腿,雕刻精细古朴。门额“凤凰塔”三字。塔刹大小结构均与龙虎塔相近。塔台占地299平方米,石栏杆柱头饰凤凰于飞等浮雕,栏杆、栏板雕刻深浅浮雕图案和正、草、隶、篆古体诗词。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(1, 1, 1);"> 马逸飞写于2021/12/27日21时</b></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">前篇写的镜头中《古迹(四处)》都是依偎在永康江两岸。第二篇讲讲:《永康县水陆道记》和“永康港”过去运输情况,古迹(四处)筑成的年代时间是有很大差距的。与永康江江水相处最长年代的是“水攻山探江崚嶒巨石”,它们在北岸小弯处相逢,到了大雨倾盆来临之时,江水遇到巨石阻挡激流洪水时,洪水激得其势恕起巨浪冲击巨石,但雄狮般的崚嶒巨石依然威武不动,巧妙地将巨浪阻挡成为了漩涡,漩涡卷空江底砂泥成为“凤凰潭”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 水攻山地处飞凤山、山脉的最南端,是永康江唯独一段最坚挺的北岸。飞凤山、山脉起源于中横山,从中横山、山势突然间降低开始,整条山脉从高处向低处缓慢拖展延伸,其形状像把躺椅。与中横山一字排列的还有东横山和西横山,极像飞凤山的双翅膀。更神奇的是横山北面竟然是峭壁,峭壁后面是有千亩良田的平坦盆地,盆地中间是马宅村。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">其次是千多年来隔江相望的宝塔,古朴典雅,宏伟壮丽,巍峨高大。玲珑宝塔层次分明,湖光塔影气宇轩昂,塔梯盘旋而上,临窗可远眺近望,还可盘旋眺望四周,能将水攻山和西津桥收视眼前。夜间西津桥五光十色,灯光在倒映中像似一条长龙灯。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">古人三百年前筑西津桥是当作通途之用,现给人们增加观光之乐,岂不美哉?。以书可视,西津桥上游二百米处是双溪汇合之处,也是“永康港”的码头中心点。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">西津桥是百姓休闲、娱乐、感受生活向往的好去处,每当夜幕降临时,西津桥上人越来越多,有歌声悠扬,笛声阵阵,能让人忘掉白天的劳累和烦恼。尤其是夏日,凉风徐徐,男女老少热闹非凡,不仅是年轻人欢乐的场所,也是老人纳凉怀旧的好去处。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:22px;">1949年后“据说”客运船到金华方向每星期开航一班,船费比车费廉价。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">【注,以下航运资料包括1958年到1961年永康县和武义县合并3年在内】</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 档案资料显示,从1953年起有木帆船94只,到1963年停运时23只,从1953年起有竹筏30只,到1961年停运时只。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:22px;"> 从业工人,从1956年175人到1963年19人不等。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">货物运输量内河木帆船(万吨): </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1953年1.00</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1954年1.05</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1955年1.90</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1956年0.68</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1957年1.73</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1958年24.39</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1959年10.22</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1960年2.00</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1961年0.10</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1962年0.45</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1963年0.08</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">货物周转量内河木帆船(万吨公里):</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1953年52.00</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1954年52.90</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1955年113.60</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1956年42.30</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1957年21.50</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1958年120.10</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1959年62.00</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1960年97.50</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1961年4.30</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1962年17.20</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1963年3.50。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">县运输企业木帆船(只吨):</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1953年94只556吨</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1954年89只526吨</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1955年84只496吨</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1956年81只481吨</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1957年71只426吨</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1958年71只426吨</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1959年56只336吨</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1960年51只306吨</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1961年47只228吨</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1962年32只203吨</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1963年23只158吨。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">县运输企业竹筏(对吨):</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1953年30对120吨</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1954年28对112吨</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1955年15对60吨</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1956年15对60吨</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1957年15对60吨</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1958年15对60</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1959年16对64吨</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1960年16对64吨</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1961年6对24吨。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;"> 由于“大办钢铁”山林被砍伐过多,水土流失,河床增高,加上永康江上游修建水库,河水流量发生变化,逐渐不宜船筏航行。至1962年,县内水运渐趋消失。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 永康港码头能让航行船泊的乘客上下、货物装卸,证明是水陆交通发达的古城。人类利用码头,可作为船泊停靠,乘客上下及货物装卸之用,其次还可以吸引游人、商人来本县扩展城市发展。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">马逸飞于2021/12/29日。</b></p>