<p class="ql-block"> 《兴山汽运小报》，见证了四通汽运公司从兴盛到发展，直至转型的全过程。也见证了我们这些办报人的艰辛与成长。 </p><p class="ql-block"> 那是1988年10月，公司办公室主任郑光荣调交通局，副主任李瑛调宣传部，王家玉调公安局。经理熊新生，书记黄家贵决定由我来担任办公室主任。</p><p class="ql-block"> 公司办公室原有一份《兴山汽运简报》，我觉得简报内容单调，发行范围有限。几百人的公司，四队一厂，分散在几个乡镇，职工文化生活十分单调，倘若有一份属于自己单位的报纸该有多好啊。我把自己的想法告诉了书记、经理，没想到他们非常支持我办报。但也有质疑的声音，认为这是天方夜谭。几个笔杆子都走了，你一个拿焊枪的伙计，有办报的哈数吧？</p><p class="ql-block"> 1989年2月，第一份《兴山汽运小报》正式出刊发行了，虽然只是用腊纸钢板刻出来的，和过去的传单差不多，但它一问世就受到了公司干部群众的欢迎。办报刚开始时，从写稿、组稿、排版、刻钢板、油印到发行都由我来搞。办公室的各种事情非常多。熊新生经理看到我太辛苦了，就叫我找个人协助办报。也凑巧了，刚说没两天，水月寺镇的退役军人张军，拿着在部队获奖的书法作品，来公司找工作。通过考核，决定正式录用他。可惜的是他不长时间就调走了。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 1990年初，小报急需用人，当时的副经理王三珊 （后来的经理），给我推荐了县制药厂的龙开举。他当过老师，经营过文化站，不但字写的好，还擅长写诗，写演唱材料，后来还参加了县交通志编纂工作。我一瞅，他就是个办报的料子。他一来，我办报就轻松多了，我负责组稿，他负责编辑，加上新的打印设备的投入使用，报纸的质量也上了一个新台阶。</p><p class="ql-block"> 为了办好报，不但我们要下去采访，还培养了一批土生土长的通讯员，釆用培训，评比，奖励等多种形式，激发通讯员们的投稿积极性。小报的稿源充足了，质量也得到了保证。为了使报纸好看，我们还增加了安全生产，时事政治，文摘，小说，小品等群众喜闻乐见的小栏目。小报发行到班组，由于不少职工想看，又弄不到报纸，我们又加印，尽可能满足广大干部群众的需求。我们的小报在公司内部就欢迎程度来讲，超过了大报。因为我们报纸反映了公司的大事小情，宣传报道的英雄人物就在我们身边，是他们最熟悉的的人和事，也有可能就是他们自己。小报虽小，但它的影响却不小，在公司的知名度很高。我们一下基层，职工们个个夸我们的小报办的好，主动的为我们提供新闻线索，有的把自己写的东西，让我们看，能不能在小报上发表。公司也因为有了小报而扬眉吐气，书记经理出外开个会，听别人说你们公司那个小报办的好啊，开心的不得了。</p> <p class="ql-block"> 小报撬动大报，这才是我们小报梦寐以求的事情。通过小报练笔，我们也能够在大报发表文章了。我们把小报上自己觉得有点意思的文章，向报刊杂志，广播电视台投稿。不少文章在人民日报，工人日报，湖北日报，宜昌日报，中国交通报，湖北交通报等报上发表。其中我写的拍卖式租赁好，获中国交通报年度新闻稿二等奖，湖北省改革开放成果新闻稿一等奖。</p><p class="ql-block"> 我的论文《拍卖式单车租赁初探》也先后在中国公路，湖北交通，湖北交通财会等刊物上发表。论文发表后，全国交通战线的不少单位上门或写信，索要拍卖式单车租赁方案。为了满足广大读者的愿望，200元1份，邮寄给需求单位。我起草的《拍卖式单车租赁方案》获当年度兴山县科技进步成果一等奖。方案卖到十余省的新闻稿，被不少报纸刊登，一时名声大噪，好不快活！</p><p class="ql-block"> 办小报我那时才30几岁，初生牛犊不怕虎，从没写过文章的我，下笔千斤重，苦练十年功。有时为了赶稿子通宵达旦，吃尽了苦头，最后终于修成正果，有所成就。我要感谢熊新生，王三珊，吴启义三任经理，黄家贵书记对小报的鼎力支持，要感谢龙开举老师孜孜不倦的坚守。小报虽然已是过时烟云，但它却给我留下了永远的阳光，永恒的记忆。</p><p class="ql-block"> 2021年12月6日写于中国武汉</p>