<p class="ql-block">中国铁道博物馆是铁路唯一的国家级专业博物馆，它的前身是铁道部科学技术馆，1978年成立，2003年更名为中国铁道博物馆，主要任务是负责铁路文物、科研成果等展品的收藏、保管、陈列、展示及编辑研究工作。同时作为进行爱国主义宣传教育和科学普及教育的基地。中国铁道博物馆有三个馆：正阳门展馆、东郊展馆、詹天佑纪念馆。</p> <p class="ql-block">“毛泽东号”蒸汽机车</p> <p class="ql-block">“朱德号”蒸汽机车</p> <p class="ql-block">“周恩来号”内燃机车</p><p class="ql-block">庆祝周恩来号命名十周年</p> <p class="ql-block">东郊展馆坐落于北京市朝阳区酒仙桥北侧，建筑面积20500㎡，分为机车车辆展厅、综合展厅，2003年9月1日正式对外开放。机车车辆展厅荟萃和展出了中国铁路不同时期、类型及制式的机车车辆百余台，尤以中国现存最早的“0”号蒸汽机车及以革命领袖名字命名的“毛泽东号”、“朱德号”机车堪称中国铁路文物中的“瑰宝”。</p> <p class="ql-block">詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日），祖籍江西上饶市婺源县，生于广东省广州府南海县，故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号。12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。</p><p class="ql-block">主要成就：负责修建京张铁路等工程，京张铁路运营105年。</p> <p class="ql-block">前门天街跑火车</p><p class="ql-block">这里离正阳门铁道博物馆几步之遥</p> <p class="ql-block">正阳门俗称前门，位于北京市前门大街北端，包括箭楼和城楼，原由瓮城墙连为一体，后因修路分割成了两个部分。但一般人们也把大栅栏那个地方叫做前门，所以说严格意义上来说，前门的概念是一个区域，范围是正阳门和它前面的珠宝市、大栅栏等区域。前门大街是北京著名的商业街之一，位于北京的中轴线上，北起正阳门箭楼，南至天桥路口，与天桥南大街相连，当年曾是皇帝出城去往天坛、山川坛的御路。</p> <p class="ql-block">东青龙、西白虎、南朱雀、北玄武</p> <p class="ql-block">中国公路零公里点</p> <p class="ql-block">下面是本篇正文：</p> <p class="ql-block">正阳门展馆位于天安门广场东南侧，是将原京奉铁路正阳门东车站旧址改建而成。在这里，将展现中国铁路130多年来的艰辛历程以及新中国成立以来中国和谐铁路建设的辉煌成就和美好前景。</p> <p class="ql-block">京奉铁路正阳门东车站</p> <p class="ql-block">中国铁道博物馆</p> <p class="ql-block">蒸汽机车</p> <p class="ql-block">电力机车</p> <p class="ql-block">动车高铁</p> <p class="ql-block">进入馆内，首先扑入眼帘的就是正对面的三列蒸汽、电力、高铁不同时期的火车雕塑，它们表达了铁路的飞速发展。</p><p class="ql-block">那变化的车型，那由人工到自动化的信号灯，还有那城市背景的飞跃，怎不令人振奋！</p> <p class="ql-block">京奉铁路正阳门东车站旧址</p><p class="ql-block">建于1903年，1906年正式启用，直至1958年，一直是北京最大的火车站。车站建筑为欧式风格，平面呈矩形，地下二层，地上三层。整栋建筑面积约3500平方米，由中央候车大厅、辅助用房、钟楼等组成，是中国近代铁路车站建筑的早期代表作。2001年公布为北京市市级文物保护单位。</p><p class="ql-block">(据图提取文字)</p> <p class="ql-block">“中国火箭号”蒸汽机车(复制品)</p><p class="ql-block">该机车是1881年修建的唐胥铁路使用的蒸汽机车，机车两侧各雕刻一条“金龙”，也称“龙号”机车，轴式排列为0-3-0，时速32公里。</p> <p class="ql-block">前言</p><p class="ql-block">铁路作为世界近代工业革命的产物，对人类社会发展和文明进步产生了极其深刻的影响。中国铁路的诞生和发展与中国近现代和当代历史紧密相连。从1876年我国出现第一条营业性铁路至今，中国铁路已走过140多年的历程，经历了前期的艰难曲折，取得了中华人民共和国成立后的长足进步。特别是改革开放以来，中国铁路沿着中国特色社会主义道路阔步前进，取得了前所未有的历史性进步，为促进经济社会发展发挥了极为重要的作用，在世界铁路发展史上占有重要地位。本馆运用丰富翔实的史料，展现中国铁路发展的历史轨迹，帮助观众加深对中国铁路过去、现在、未来的了解和认识。</p><p class="ql-block">(据图提取文字)</p> <p class="ql-block">第一部分</p><p class="ql-block">蹒跚起步的中国铁路 1876-1912</p><p class="ql-block">中国铁路起步于清政府统治日渐衰落、国家遭受外国列强侵略的半殖民地半封建社会时期，充满了屈辱、辛酸和曲折，在时间上也比世界上最先使用铁路的国家晚了半个多世纪。但是，近代社会工业文明的火车轮子毕竟驶入了这片广袤的土地。到1911年，中国铁路营业里程为5006.5公里，翻开了中国铁路历史的第一页。</p> <p class="ql-block">蒸汽机车演示</p> <p class="ql-block">詹天佑(1861-1919)，广东省南海县人，中国近代科学技术界的先驱，杰出的爱国工程师。他主持建成中国自主修建的第一条干线铁路——京张铁路。</p> <p class="ql-block">关内外铁路起自北京正阳门东站，止于奉天(沈阳)站，全长842公里。</p><p class="ql-block">京奉铁路在1912-1937年间使用的路徽</p> <p class="ql-block">京张铁路使用的“马莱”型蒸汽机车模型(比例1:16)</p> <p class="ql-block">京张铁路报站钟(复制品)</p> <p class="ql-block">十五号自动车钩</p> <p class="ql-block">铁路客票印刷机，1927年德国制造。</p> <p class="ql-block">清华园车站</p> <p class="ql-block">道岔表示器是铁路常用的一种信号表示器，用于反应道岔所处的状态。</p> <p class="ql-block">第一月台</p><p class="ql-block">二十世纪四十年代青龙桥车站长条座椅</p> <p class="ql-block">铁路行李弹簧秤</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">民国时期铁路弹簧秤</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">铁路工务望远镜</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">满洲计器株式会社皮尺</span></p> <p class="ql-block">“劳工神圣”匾</p><p class="ql-block">工会印章、平汉铁路纪念怀表</p><p class="ql-block">京汉铁路工会会员证</p> <p class="ql-block">20世纪30年代，茅以升主持建造了由中国人自己设计的第一座铁路、公路两用桥——钱塘江大桥，开创了中国现代桥梁建设的先河。</p> <p class="ql-block">“毛泽东号”蒸汽机车模型</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">“朱德号”蒸汽机车模型</span></p><p class="ql-block">(比例1:16)</p> <p class="ql-block">“毛泽东号”“朱德号”“周恩来号”机车</p> <p class="ql-block">“周恩来号”内燃机车模型(比例1:16)</p> <p class="ql-block">中国人民解放军铁道纵队和铁道兵团</p><p class="ql-block">1953年12月25日，毛泽东为《铁道兵》报题写报头</p> <p class="ql-block">军委铁道部成立</p><p class="ql-block">《人民铁道》报创刊</p> <p class="ql-block">东风2116</p> <p class="ql-block">毛泽东为北京站题词手迹</p><p class="ql-block">《北京站画册》</p> <p class="ql-block">毛泽东号</p> <p class="ql-block">信号灯、道叉表示器、道叉操纵杆</p> <p class="ql-block">道岔表示器</p><p class="ql-block">自动闭塞信号机</p> <p class="ql-block">南京长江大桥通车纪念织绵</p> <p class="ql-block">蒸汽机车前大灯</p> <p class="ql-block">铁路路徽</p> <p class="ql-block">二十世纪九十年代北京站使用的大钟指针</p> <p class="ql-block">握柄式道岔电锁器</p> <p class="ql-block">北京型液力传动客运内燃机车，1971年开始制造，最大时速120公里，功率2200千瓦。</p><p class="ql-block">东风电传动调车内燃机车，1964年开始制造，最大时速95公里，功率650千瓦。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">东风电传动调车内燃机车，1976年开始制造，最大时速80公里，功率1210千瓦。</span></p> <p class="ql-block">齿条式起道机</p><p class="ql-block">修焦枝铁路搬过这个，需要配个木杆，像液压机一样操作，主要是升起道轨以找平。</p> <p class="ql-block">修成昆铁路，施工难度大，危险系数极高。</p> <p class="ql-block">全钢敞车</p><p class="ql-block">全钢棚车 平车</p><p class="ql-block">自翻车 酸碱罐车</p><p class="ql-block">水泥漏斗车 双支承平车(双联平车)</p> <p class="ql-block">客货车辆 客车 餐车</p> <p class="ql-block">延伸在崇山中的京九铁路</p> <p class="ql-block">水平尺 洋镐</p><p class="ql-block">在上山下乡修焦枝铁路期间，中间那种镐我几乎使了两个月，用于捣固，就是将道渣石敲实到道轨下，要集体对向操作，不然是砸不实的。</p> <p class="ql-block">蒸汽机车</p><p class="ql-block">青少年时期乘坐的都是这种绿皮火车，它就是个大锅炉，客车里的乘客也是一脸煤灰，遇上慢车站站停。</p><p class="ql-block">串联时，敞篷车、闷罐车 (刚参加工作，企业的包车也是这种车，没有座位的) 都坐过，没觉得苦，没觉得累，现在坐个硬座都嫌受罪，卧铺一般，优选高铁。</p> <p class="ql-block">道岔起道机</p> <p class="ql-block">复兴号</p> <p class="ql-block">韶山(SS)4G型电力机车模型(1:20)</p> <p class="ql-block">位于甘肃、宁夏交界处的宝中铁路(宝鸡-中卫)呈半圆形</p> <p class="ql-block">列车驶过兰新铁路敦煌雅丹地貌</p> <p class="ql-block">列车标向牌</p> <p class="ql-block">京九(北京西-香港九龙)铁路</p> <p class="ql-block">C70型通用敞车模型(比例1:20)</p> <p class="ql-block">中华人民共和国铁道部历任部长</p><p class="ql-block">中国铁路总公司历任主要领导</p> <p class="ql-block">“和谐型”大功率交流传动电力机车模型(比例1:20)</p> <p class="ql-block">2016年，印尼高铁开工，中印铁路合作取得重大进展。</p> <p class="ql-block">“和谐型”大功率交流传动内燃机车模型(比例1:20)</p> <p class="ql-block">“和谐型”大功率重联电力机车模型(比例1:20)</p> <p class="ql-block">集装箱货车编组模型(比例1:48)</p> <p class="ql-block">中国铁路总公司</p> <p class="ql-block">在抗击低温雨雪冰冻灾害中确保铁路运输畅通</p> <p class="ql-block">C70型通用敞车模型(比例1:10)</p> <p class="ql-block">P70型通用棚车模型(比倒1:20)</p> <p class="ql-block">DQ35型钳夹车模型(比例1:25)</p><p class="ql-block">载重350吨</p> <p class="ql-block">快运专列</p> <p class="ql-block">自动售票机</p> <p class="ql-block">“和谐号”动车组九项核心技术剖面模型(比例1:10)</p> <p class="ql-block">CRH2B“和谐号”动车组卧铺车剖面模型(比例1:10)</p> <p class="ql-block">铁路声屏障模型(1:87)</p> <p class="ql-block">“和谐号”动车组风挡装置</p> <p class="ql-block">和谐号</p> <p class="ql-block">青藏铁路NJ2型内燃机车模型</p> <p class="ql-block">青藏铁路工程荣获国家科学技术进步特等奖证书</p> <p class="ql-block">胡jintao在青藏铁路开通剪彩仪式上使用的剪刀</p> <p class="ql-block">D45型45OT落下孔车模型(比例1:25)</p> <p class="ql-block">连续走行捣固稳定车能够实现连续式三枕捣固作业，同时对线路进行动力稳定。</p><p class="ql-block">一九七零年八月，我们是在人工捣固，头戴斗笠，下套裤衩，脚蹬布鞋，全身黑亮，满头大汗。</p><p class="ql-block">科技进步解放生产力。</p> <p class="ql-block">C80型铝合金运煤专用敞车模型(比例1:10)</p> <p class="ql-block">轻型油罐车模型(比例1:20)</p> <p class="ql-block">液化石油气罐车模型(比例1:20)</p> <p class="ql-block">高铁</p> <p class="ql-block">“和谐型”大功率电力机车模型(比例1:20)</p> <p class="ql-block">韶山(SS)9型电力机车模型(比例1:20)</p> <p class="ql-block">“和谐型”大功率电力机车模型</p><p class="ql-block">时速350公里“和谐号”动车组模型(比例1:10)</p> <p class="ql-block">高铁时代</p> <p class="ql-block">复兴号</p><p class="ql-block">铁道故事 路上的•记忆</p> <p class="ql-block">南京大胜关长江大桥模型</p> <p class="ql-block">在唐古拉山脉有一座世界上海拔最高的铁路车站，叫做唐古拉站，是青藏铁路中途上的一座客货两用火车站。唐古拉站海拔5068米，车站外观充满藏族传统建筑风格，全长1.25公里，站房建筑面积384平方米，设有3条股道。</p><p class="ql-block">唐古拉山脉是青藏高原中部一条东西走向的山脉，在国内的知名度很高，平均高度在海拔6000米左右，是一座雄鹰都飞不过去的高山。传说历史上成吉思汗想取道青藏高原进入南亚大陆时，却被唐古拉山挡住去路，只能望山兴叹，扫兴而回。</p> <p class="ql-block">拉萨站 3641米</p> <p class="ql-block">中铁五院集团公司</p><p class="ql-block">秦皇岛天业通联公司</p> <p class="ql-block">客运专线铁路桥梁提、运、架施工设备模型(比例1:40)</p><p class="ql-block">提梁机、运梁机、架桥机</p> <p class="ql-block">武汉天兴洲大桥模型</p> <p class="ql-block">减速顶 止轮器</p> <p class="ql-block">铁轨 枕木</p> <p class="ql-block">铁路线路展区</p>