七海扬帆唐宋时，—参观广州海事博物馆之一

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广州海事博物馆！不错的建筑造型，一艘劈波斩浪的航船。 冬日，来到开馆还不到半年的《广州海事博物馆》。 冲破浪头的船头！ 浅浅的的水洼，没有栏石，如果穿水鞋、凉鞋可以走到水中，不过警示牌告知观众不要走入水池！ “七海扬帆—唐宋时期的广州与海上丝绸之路”展* “七海”的概念源于9世纪阿拉伯人雅库比《阿巴斯人史》及10世纪马苏第《黄金草原与珠玑宝藏》提到从阿拉伯地区至中国需要经过的七个海区，与此同时，中国唐代的贾耽（730-805年）记述的“广州通海夷道”恰好是从广州出发到波斯湾的航线。 第一部分：舟行天下唐宋时期，中国、阿拉伯等国家和地区的造船、航海技术取得较大进步，不同区域之间长距离跨海航行成为可能。依赖于技术的支撑，各地区、各民族间海上贸易活动更加频繁，文化交流更加深入。 清明上河图汴河客船模型 　　▼ 碇石宋(960-1279年)广东出士广州海事博物馆藏宋元时期有石碇、木石锚和木碇三类定泊工具，该碇石为木石锚构件。 ▼ 碇石复原模型 南通礁（Nantong Jiao），是南海南沙群岛岛礁之一。在皇路礁之南，靠近曾母暗沙。它是一个独立于深海上的封闭型干出礁，孤立高地发育而成的珊瑚礁体，环礁长约1.9公里,宽约1公里，面积约1.6平方公里。在南通暗礁发现有宋元青瓷和明清青花瓷。 我国南沙群岛岛礁众多，基本集中在南海中部海域，南海南部及东南部海域岛礁较少，并且相距距离较远，南通礁就是一座位于南沙群岛南部的岛礁。南通礁虽小其价值并不小,坐守资源宝库,扼守南海主航道。 ▲ 德化窑青白釉执壶南宋（1121—1279）“南海1号”出水；广东省文物考古研究所藏 阿拉伯帆船缝合技术缝合木船是波斯湾地区的一种古老、原始的船只种类，结构上这种船由船壳板、龙骨和肋骨组成，船板和骨材构件的连接是在木板和木条上钻孔，再用绳索捆扎扎。板缝用纤维和油脂混合物填塞，以保证不透水。据称，这种缝合木船的韧性较好即使在海岸暗礁搁浅,船体也不一定会损毁。这种船在古代不仅盛行于波斯湾和阿拉伯海海域，还传播到南印度洋的马达加斯加、斯里兰卡，直到东南亚各地。 　　▼ “苏哈尔号”模型＂ Sohar ’ ship model 8世纪中叶，阿曼航海家欧贝德驾着“苏哈尔号”，依靠风力海上航行近万公里，经过个7个半月抵达广州。为中国带来亚麻、毛毯、金属制品及阿曼特产乳香；返回时，满载中国的丝绸、陶瓷、樟脑、麝香以及食用香料。苏哈尔号远航广州，开辟了阿拉伯帝国和大唐王朝之间的海上贸易航道。 　　洲头咀，第一眼看到就是这座城堡式的纪念碑——苏哈尔帆船纪念碑！ 　　欧贝德是第一个被写入中国史书的阿拉伯人。从此，云帆高张，昼夜星驰，大食不再遥远，天方不是夜谭。泱泱华夏与阿拉比亚互通互敬，互学互鉴，共同谱写了人类不同文明交往的佳话。1980年，为了缅怀这段历史，凸显中阿人民的深情厚谊，阿曼苏丹（国家元首）卡布斯下令建造“苏哈尔号”仿古帆船，重走奥贝德之路，翻开中阿友好交往新篇章。　“苏哈尔号”仿效当年欧贝德的双桅三帆木船制造，仅使用艾尼木（类似柚木）和椰棕绳，未用一颗铆钉。船板缝隙间涂以树胶，以防渗漏。 1980年11月23日，“苏哈尔号”从阿曼马斯喀特港出发，在没有安装现代航海设备的情况下，劈涛斩浪，历时220天，航行9500公里，最终于1981年7月11日抵达广州。洲头咀帆船纪念碑就是为纪念中国阿曼这件盛事兴建。 地文导航海上航线上，各类岛屿、礁石是航船能够直接观察到的地理坐标，对船只航行有着重大意义。唐宋时期，中国人已经可以根据海上地理坐标对航路距离等要素进行判断，并且对潮汐的认识也更进一步，加深了对海洋的认识和了解。 天文定位日月星辰高挂天上，相对于人类具有一定稳定性。唐宋时期，中国人对日月星辰出没情况有了仔细观察，并梳理出一定规律，能够据此对航行方向、方位等进行判断。 　　▲上图右：唐僧一行(673-727年)奉诏编撰《大衍历》，详细记载了日月的位置与运动、星象与昼夜时刻、日月食与五大行星位置等；又发明一种叫“复距”的仪器，用来测量北极星距离地平面的高度。▼下图，纪念中国古代科学家僧一行的邮票 ▼ 航海图初现唐宋时期，地图学有了很大发展，虽然当时的海图未能流传，但历史文献中已有很多记载。唐贾耽《海内华夷图》载“舟车所通”，学者推测乃水陆交通路线图；宋代已有明确的海图记载，与广州相关的文献内容显示，这些航海图主要记载海外诸国所处地理位置等情况。 ▼指南针运用指南针是中国古代四大发明之一，对人类海上航行能力起到了重大推动作用。据文献记载，宋人已有多种方式人工磁化指南，并广泛运用于海上航行。 ▼ 利用季风古代，海船以风作推力，故风向是影响海上航行的重要因素。唐宋时期，中国人对季风有着深刻的认识，并能运用于海上航行之中。 第二部分：千年商都广州是中国唯一一座自建城至今两千余年来始终对外开放的港口城市。唐宋时期，随着海上贸易的不断发展，国内的大批货物向广州聚集，经过广州输往世界各地；海外的货物也通过广州源源不断地流入内地。这一时期，广州已成为名副其实的中外贸易中心枢纽，彰显了千年商都的重要地位。 　　▲鱼化龙金臂钏宋(960-1279年)中国南海海域出水（广州海事博物馆藏） 外港广州 税收重地 ▼ 珠江码头木桩（唐代）为商船泊岸栓绳缆之用（摄于广州镇海楼《广州博物馆》） 张九龄(678-740年)，唐韶州曲江人(今广东韶关)，开元年间名相、诗人。开元四年(716年)奏请朝廷并主持开凿大庚岭、修葺梅关古道。碑载:“成者不日，则已坦坦而方五轨，阗阗而走四通。转输以之化劳高深为之失险。”▼《张九龄大唐开凿大庾岭路碑》碑载:“成者不日，则已坦坦而方五轨，阗阗而走四通。转输以之化劳高深为之失险。” 梅关古道 ▼ 唐代广州土贡产物 《南粤先贤馆》张九龄展板：唐代名相张九龄也在56位先贤之列。他是韶州曲江（今广东韶关市曲江区）人，奏准并主持开辟大庾岭梅关通道，为岭南与中原经济文化交流作出贡献。其人雅善辞章，人称“岭南诗祖”。（摄于南粤先贤馆） 张九龄名诗“望月怀远” 第三部分：瓷路飘香唐宋时期，往来于海上丝绸之路上的商品极为丰富，包括瓷器、丝绸、茶叶、香药、玻璃器、珍稀动植物等，其中尤以瓷器出口和香药进口为最大宗。频繁的经贸往来，不但加深了贸易双方的经济交流，也深刻影响了彼此的生产和社会生活。 ▼ 龙窑是一种半连续式陶瓷烧成窑,窑室由窑头、窑床和窑尾三部分组成，多依山坡或土堆倾斜建造成一长隧道形窑炉，形似卧龙而得名。 ▼ 馒头窑馒头窑是一种重要的陶瓷烧制窑炉，由窑门、火膛、窑室、烟囱组成，又称“圆窑”，圆形似馒头而得名。 原料：瓷石与高岭土 　　▼黑石号“黒石号”的残骸1998年，印尼勿里洞岛海域发现一艘10世纪阿拉伯商船沉船,该船可能经广州出海。出水唐代长沙窑、越窑、邢窑、巩县窑瓷器及广东粗瓷等约6.7万件，还有金器10件、银器24件、银铤18枚和铜镜30件。其中,长沙窑瓷器数量最多,共约有5.65万件。 ▼“黒石号”出水的长沙窑瓷器在全球已发现的沉船中，出现了几乎所有中国外销瓷器的品种，从唐代到清末无一遗漏。这些海底珍瓷的重见天日，印证了中国瓷器漂洋过海的历史。 ======================长沙窑长沙窑窑址位于今湖南省长沙市望城区丁字镇石渚湖附近，创烧于初唐，盛于中晚唐，衰于五代，前后历时200多年，是唐五代著名的外销窑口。长沙窑器型有壶、瓶、杯、盘、碗、碟、砚、孟、坛、薰炉、脉枕、人物、动物、鱼类等，共70多种。其装饰手法包括彩绘、浮雕、书法和色釉等，其中彩绘装饰主要采用高温褐、绿彩制作。 ▲长沙窑绿釉背带执壶 唐中晚期（广州海事博物馆藏） ▲长沙窑青釉褐绿彩葫芦形执壶唐中期至五代早期（广州海事博物馆藏） ▲01长沙窑绿彩草叶纹执壶 02长沙窑青釉褐彩托鸟胡人坐俑 03长沙窑绯彩草叶纹双耳壸 唐（618-907年）广州海事博物馆藏 ▲长沙窑白釉绿彩烛灯唐(618-907年）印尼海域出水；广州海事博物馆藏 ▲ 广东窑青釉四系带流罐唐(618-907年)印尼海域出水广州海事博物馆藏 　　▲ 井里汶沉船该船是公元10世纪中后期的沉船，发现于爪哇北岸井里汶海域。沉船高3-5米、长90米、宽60米。沉船遗物包括中国的近20万件瓷器,有越窑瓷器、佛教饰件、锡质刀具、宝石、青铜器、象牙及其制品等。 ▼ 印坦沉船该船是一艘10世纪的沉船发现于印尼雅加达北部的印坦油田附近海域。船上发现中国陶瓷7千余件，其中广东瓷器近5千件,其余以越窑青瓷为主，还包括了少量青白瓷、白瓷。 =====================越窑窑址分布在浙江省上成、余姚、慈溪、宁波等地。“越窑”之名最早见于唐代，但其烧造历史十分悠久，自东汉创烧，至北宋晚期衰落，持续将近1000年，期间经历了两晋和晚唐五代两个发展高潮。唐五代时期越窑制瓷技术发展到顶峰，成功烧制了“秘色瓷”，青瓷。远销海外，且制瓷技术对朝鲜半岛和日本产生了深远影响。 　　▲ 越窑青釉葫芦形执壶北宋(960—1127年)印尼海域出水；广州海事博物馆藏 ▲越窑青釉花口盏五代(907—960年) 广州海事博物馆藏 ▲ 越窑青釉花口碗北宋(960-1127)印尼海域出水；广州海事博物错龇 ▲越窑青釉六瓣花口茶托北宋(960-1127年)印尼海域出水；广州海事博物馆藏 ▲ 越窑青釉瓜棱形水孟宋(960-1279年)印尼海域出水 广州海事博物馆藏 ====================龙泉窑龙泉窑窑址位于今浙江省龙泉市，创烧于北宋前期，南宋时达到顶峰,主要生产白胎青瓷。元代大量行销海外，在今日本、菲律宾、马来西亚、巴基斯坦、印度、埃及等国的古港口及遗址都有出土。1976年韩国新安海底发现一艘中国元代沉船，打捞出元代瓷器1.7万余件，其龙泉窑瓷器就有9000余件。 ▲龙泉窑青釉印缠枝花卉双系水碗 南海沿岸出水；广州海事博物馆藏======================德化窑德化窑位于福建省德化县，制瓷历史悠久，商周时期即有原始瓷出土，真正烧制瓷器是在唐中后期。宋元时期德化窑制瓷工艺不断提升，胎质愈发莹润洁白，产品以青白瓷为主，白釉次之，同时还有少量青绿、青灰、褐黄、褐黑、酱釉等品种。器型有盒、盘、碗、钵、洗、炉、碟、瓶、注子、军持、盖缸等。其中盒、军持、盖缸、洗等等产品大量外销，“南海 I 号”沉船、“华光礁 I 号”沉船等均有德化窑瓷器出水。=======================建窑建窑，又称“建安窑”“乌泥窑”，窑址有南平建阳水吉窑、洋窑和武夷山遇林亭窑等三处，以烧黒釉瓷闻名于世。建窑创烧五代时期，兴盛于宋，元代中后期衰落，至明代停烧。建窑影响深受日、韩等国喜欢，其中“曜变天目”、“油滴建盏”等南宋珍品视为国宝。 ▲德化窑青白釉印花卉纹化妆盒南宋(1271-1368年)至元(1127-1279年)印尼海域出水；广州海事博物馆藏宋代德化窑粉盒以白釉和青白釉为受温度和气氛影响,呈色或深或浅。质地细致,胎薄且坚硬;釉层薄,釉色晶莹润泽。 ▲ 建窑黑褐釉盏宋(960-1279年)中国南海海域出水；广州海事博物馆藏=====================吉州窑吉州窑位于今江西省吉安市永和镇,创烧于唐代。最具代表性的是黑釉瓷,多伴有木叶纹、玳瑁斑、剪纸贴花、黑釉彩绘、窑变花釉和剔花装饰。南宋至元代是吉州窑产品外销的黄金时期，大批瓷器从广州出口外销，玳瑁釉盏是吉州窑的珍品，与建窑兔毫釉盏齐名，成为日本、朝鲜等国争相采购的商品。 ▲ 吉州窑黑釉剪纸贴梅花纹盏宋(960—1279年) 中国南海海域出水；广州海事博物馆藏 ▲吉州窑黑釉水盂元(1271-1368年) 中国南海海域出水；广州海事博物馆藏=======================闽清义窑闽清义窑位于今福建省闽清县东桥镇安仁溪一带，在宋代主要生产青瓷，少量酱黑釉、青瓷，器型主要有碗、盘、盏、盒、罐、炉、执壶、枕等，多为日常生活用品。其外销主要供应东亚和东南亚市场，连江定海白礁沉船、长乐东洛岛沉船、“南海1 号”沉船、“华光礁 1号”沉船、韩国新安沉船等均有义窑瓷器出水。 ▲闽清义窑青釉划花口碗南宋(1127-1279年) 印尼海域出水；广州海事博物馆藏 ▲闽清义窑青釉刻花卉纹碗南宋(1127-1279年) 印尼海域出水；广州海事博物馆藏=======================广东窑口唐宋时期，广州作为国内最重要的对外贸易港口，行销全国各地瓷器的同时，也带动了广东地区瓷器的生产。在宋代，雷州窑、潮州笔架山窑、封开窑都是代表性窑口。其中，雷州窑窑址在今雷州平岛，受北方磁州窑及吉州窑影响较多。青釉釉下褐彩绘瓷器最具特色；潮州笔架山窑窑址位于今潮州市城东笔架山西麓，窑区长达4公里，历史上有“百窑村”之说；封开窑窑址位于今封开县长岗镇，器型主要有碗、盏、盘、碟、杯、钵、炉、瓶、壶等，器身多光素无纹。 ▲笔架山窑白釉梅瓶宋(960-1279年)广州海事博物馆藏 ▲雷州窑青釉盖罐宋(960-1279年）广州海事博物馆藏 ======================西村窑西村窑窑址在今广州西村皇帝岗，是北宋时期外销窑口。西村窑瓷器受耀州窑、磁州窑、湖田窑等影响，釉色以青釉为主，黒酱釉为次，还有少量低温绿釉器。器型种类繁多，尤以凤首壶及刻花折沿大盘为代表。西村窑的产品较少见于国内，但却大量发现于东南亚诸国，在印尼、菲律宾、马来西亚、阿曼等地均有出土。 ▲西村窑青釉褐彩花卉纹盘北宋(960-1127年)印尼海域出水；广州海事博物馆藏 ▲西村窑青釉划莲瓣纹平口罐北宋(960—1127年)印尼海域出水；广州海事博物藏 ▲西村窑鸭形粉盒北宋(960—1127年) 印尼海域出水；广州海事博物馆藏 ▲ 西村窑青釉刻花卉纹凤首壶北宋(960—1127年)中国南海海域出水；广州海事博物馆藏 ▲ 西村窑青釉褐彩书“至和元年”款盘北宋(960-1127年) 印尼海域出水；广州海事博物馆藏 ▲西村窑青白釉刻花卉纹盖盒北宋(960—1127年)印尼海域出水；广州海事博物馆藏 ▲龙泉窑青釉弦纹三足香炉元(1271—1368年) 中国南海海域出水；广州海事博物馆藏 香料飘香 第四部分：制度创设唐宋时期，广州城市繁荣、贸易兴盛、文化交流频繁。在中央朝廷的关注下，广州也成为国家制度改革创新的试验场。这一时期，在广州最具代表性的制度创设是南海神庙国家礼制和市舶使(司)贸易管理制度。 祭祀唐宋时期，中央朝廷采取遥祭、遣使等方式对南海神庙进行祭祀。一般情况下，地方官府在每年立夏日，唐代由广州刺史、宋代以广州知州祭祀(存在诸多不同情况)，宋代还一度由番禺或南海县令兼“庙令”。 ▼《南海神广利王庙碑》拓片此碑刻于唐元和十五年(820年),碑文由韩愈撰写，内中记载了岭南节度使、广州刺史孔癸自元和十三年(818年)起连续三年亲祀南海神之事。碑文中有“海事”一词、学界认为这是汉语第一次出现该词。 * 南海神庙遗迹现场 南海神庙“永不扬波”牌坊 《南海神广利王庙碑》碑亭 《南海神广利王庙碑》立于唐元和十五年(公元820年)，为南海神庙现存最早的碑刻，又是庙内唯一的唐碑，碑文是唐代著名文学家韩愈所撰，主题为四海之神以南海神为尊，碑文记载了南海神庙的起源、发展以及唐代祭南习俗及当时的海上贸易往来，有学者指出,“海事”(航海技术、贸易货远)一词,最早出于此碑。 ▼ 广州都监、市舶使李敬实墓志拓片唐大中四年(850年)李敬实任广州都监兼市舶使，“蕃商大至，宝货盈衢。” 唐宋时期广州市舶使名录（部分） ▼ 开宝六年(973年)《大宋新修南海广利王庙之碑》 碑阴列衔中显示，潘美为广州“市舶使”，谢处玭为“市舶判官”。 * 南海神庙庙碑现场 《大宋新修南海广利王庙碑》立于北宋开宝六年(公元973年)，是北宋平定岭南的南汉国后，由宋太祖命中使至南海神庙祭告、修葺后碑文记载了自古交趾七郡的货物从南海在广州登陆后，经珠江、长江入淮，到开封进行贸易的经过。真实了古代广州在东南亚和中原之间各方面交往的中转地位。 宋广州市舶使贾昌龄贾昌龄(生卒年不详), 南开封人,康定元年(104年）六月二十五日至八月二十三日任广州知州兼市舶使。 宋广州市舶使方慎言方慎言(973-1041年)，福建莆田人，康定二年(1041年)四月至九月任广州知州兼市舶使。 ▼ 宋广州市舶使方慎言墓志铭广州海事博物馆藏方慎言(973-1041年)，福建莆田人，康定二年(1041年)四月至九月任广州知州兼市舶使。 第五部分：融通世界 频繁的经济贸易，不但深刻影响了海内外贸易双方的生产生活，也深刻影响和丰富了彼此的文化生活。唐宋时期，迥然不同的宗教信仰和差异极大的文化风俗，在广州城区相互交融、和谐共处，造就了广州兼容并蓄、异彩纷呈的多元历史文化内涵。 ▼ 宝箧印经式佛塔宋(960-1279年)；广州海事偶物馆藏又称“阿育王塔”，由五代吴越钱弘俶创建。“箧”即箱与盒子，“印”意为经刻不朽，经则指《一切如来心秘密全身舍利印陀罗尼经》。 楼阁式佛塔宋(960-1279）广州海事博物馆藏 ▲西村窑青釉褐彩花卉纹盘北宋(960-1127年)印尼海域出水；广州海事博物馆藏 =====================尾厅 1877年，德国地理学家李希霍芬最早提出“丝绸之路”的概念；1913年法国汉学家爱德华•沙畹提出丝绸之路包括陆上和海上条；1941年，德国地理学家赫尔曼又将丝绸之路延伸到地中海西岸和小亚细亚，确定了丝绸之路的基本内涵。1968年,日本学者三杉隆敏首次明确使用“海上丝绸之路”这一概念。 中国学者“丝绸之路”概念的著作 结语唐宋时期，海上丝绸之路进入繁荣时期。广州是举世闻名的东方大港、“通海夷道”的东方起点,东西方商品在这里聚集并转口输往海内外市场。隋朝，在广州设立南海神庙，为历代尊崇。唐朝，在广州首设市舶使(院)，开创广州市舶管理制度，掌管海外贸易。宋朝，制订“广州市舶条”，将市舶制度推广到国内其他港口。经海路中国与国外的官方与民间交流得以加强，远赴印度的佛教求法僧、在广州“蕃坊”长期生活的各国商人都是鲜活的例证。唐宋时期广州与海上丝绸之路是一部跨越“七海”的商贸史和交流史,是当今建设21世纪海上丝绸之路的历史见证和文化源泉 　　看完“七海扬帆”展览；我觉得南越王宫我看到了秦汉的海丝；在这里，我看到了唐宋的海丝；而在十三行博物馆我看到了明清的海丝。一条完整的海上丝绸之路的历史展示。