和田特种旅游宣传大使采风活动之三：穿越沙漠公路

阿光

　　昨晚我们住在轮台县轮南镇塔里木胡杨林公园附近的胡杨酒店，早上出发时才发现，酒店门前有一片依靠喷灌生存的草地，看着草地上稀稀拉拉的几根绿草，让人意识到这里已经是水贵如油的沙漠地带了。

　　今天开始，我们将花两天时间沿沙漠公路由北向南纵穿塔里木盆地的塔克拉玛干沙漠。

行车路线：轮南胡杨林—沙漠公路死胡杨林—沙漠公路—塔中镇—沙漠公路—红旗村—尼雅遗址—民丰县

　　离开轮南镇，过了塔里木河后，道路两旁的树木渐渐地矮小了起来。

　　过了沙漠公路零公里打卡点，没多久就看到沙丘了。

　　路上，司机董师傅给我们讲解了新疆的“疆”字的含义，听完茅塞顿开，对新疆的地貌和国防上的重要性有了更深刻的认识。

疆字左边的弓蜿蜒曲折，形象地表现出新疆与印度、巴基斯坦、阿富汗、蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯坦等8个国家接壤、长达5600多公里的边境线，而弓下面的土则代表国土。

疆字右边的“畺”非常形象地表现出三山夹两盆的新疆地貌。三横代表三座东西走向，横贯新疆的山脉：北面的阿尔泰山，是中、蒙、俄三国的界山，中部的天山山脉，是亚洲最大的山系之一，天然地把新疆分隔成南北疆。南面的昆仑山是新疆与青藏高原的分界线，是中国第一神山。两个田字代表三座山脉之间的两大盆地：北疆的准噶尔盆地和南疆的塔里木盆地。

　　我们正在穿越的塔里木盆地，是中国面积最大的内陆盆地，南北最宽处520公里，东西最长处1400公里，盆地边缘是与山地连接的砾石戈壁，中心是中国第一大沙漠，世界第二大流动沙漠的塔克拉玛干沙漠。

塔克拉玛干沙漠年平均降水不超过100毫米，最少时只有四五毫米，而平均蒸发量却高达2500～3400毫米。如此恶劣的环境导致这里天无飞鸟，地无虫蚁，杳无人烟，所以被称为中国的“死亡之海”。沙漠里沙丘绵延，受风的影响，沙丘时常移动。

为了加快塔里木盆地油气勘探开发、促进新疆经济发展，中石油投资5.94亿元，修建了我国第一条沙漠公路。该公路北起轮台县，南至民丰县，全长522公里，其中穿越流动沙漠段长446公里。工程于1993年开工，1995年竣工通车。

　　因为该公路是世界上最长的贯穿流动性沙漠的等级公路，1999年，吉尼斯总部为这条沙漠公路颁发了世界吉尼斯纪录证书。

现在，塔克拉玛干沙漠中的沙漠公路已达4条，分别是轮台县至民丰县、阿拉尔市至和田市、阿拉尔市至且末县塔中镇、尉犁县至且末县。

　　进入沙漠公路之前，我一直有个疑问，沙漠公路会不会被移动的沙丘埋没？

上了沙漠公路后才发现，公路两侧建有宽阔的防沙绿化带。绿化带种植的是红柳，沙拐枣，梭梭等耐干旱的植物，为了节水，采用的是滴灌技术。沙漠公路每隔5公里就建有一座灌溉绿化带的养护站，养护站由一间水泵房和一间值班室构成，每个养护站都有一对夫妻看守。他们每天除了要照管好水泵房，还需徒步走遍所辖的数公里道路，照料路旁脆弱的植被，确认滴灌管线的完好。因为有了他们的坚守，才保证了这条绿色沙漠通道的畅通。看来我的担心是多余的。

　　我们在路途停车访问了一个养护站。

　　从空中俯视的沙漠公路。

　　滴灌的效果

　　我们离开养护站时，工作人员与我们挥手告别。

　　沙漠公路两侧是一望无际的沙漠，仔细观察，发现竟然有胡杨点缀其中，小朋友们兴奋无比，纷纷下车拍照。

新疆与内地有两个多小时的时差，晚上八点了天还没有黑。

　　今晚我们将住在中国唯一的沙漠小镇塔中镇。顾名思义，塔中镇位于塔里木盆地的正中心，塔克拉玛干沙漠的腹地，隶属且末县管辖，成立于2015年。小镇四周全都是荒漠，镇上人口2万多人，其中2000多是常住人口，剩余的是流动人口，大部分是中石油相关的工作人员。

注：以上塔中镇图片为网络图片

　　第二天，我们早早从塔中镇出发，前往塔克拉玛干沙漠的秘境—尼雅遗迹。

路上，遇到了养护站员工换班。