筚路蓝缕汉江行，（安康篇）老同志“观摩新变化共享新成果”赴西康、阳安线观摩

紫云

11月10日一大早，老同志顶着凛冽的寒风，从西安的四面八方来到南郊经九路口乘车前往西安车站。 　　离退部主任闫江，向老同志说明行程和注意事项。 尊敬的各位老领导、老同志: 早上好! 初冬的天气,银装素裹,分外妖娆。在此,我们对各位老领导、老同志前来参加集团公司强基达标观摩活动表示热烈的欢迎! 一年来，集团公司带领干部职工坚持“大安全、大运输、大经营、大成本、大建设、一家人”的理念,运输总收入、货物发送量等11项指标增幅均位居全路第一；开行省内地级市动集动车组，让复兴号奔驰在三秦大地上；惠民实事温暖人心，职工获得感幸福感显著提升，顺利实现了第16个安全年。这些成绩的取得，是全体职工共同奋斗的结果，也得益于老同志打下的良好基础和对集团公司工作的支持和奉献。 当前，集团公司正进入“两坚守两实现”攻坚态势的关键时期，我们邀请在西铁发展建设中挥洒青春与汗水的老领导、老同志乘坐列车，对西康、阳安两线各单位进行3天的实地观摩，让老同志亲身体验集团公司的巨大变化，共享西铁美好家园的丰硕成果，更好的支持集团公司各项工作。 　　第一观摩点：西安至安康“小河镇车站”。 　　小河镇车站建站于1999年，有正线3股、货运专线1条，站舍建筑面积近2000平方米。车站有13名职工，2000年1月18日正式投入运营。车站站舍美观大方，候车大厅和站舍办公楼紧紧相连，有一个长长的站台。车站还有货场、线桥工区、接触网工区、给水工区和信号工区，也有驻站的公安。小河镇站虽然只是西康线上的一个小站，可它为建设和谐铁路和发展地方经济作出了重要的贡献。小河镇辖区总面积169平方公里，辖18个行政村，1.75万人，是旬阳县的北大门。小河镇是周边农副产品、小商品的集散地，而且还是安康、白河、旬阳、湖北十堰通向西安的要塞和重要站点。 三台令三首 王珏 （一）观小河镇车站 小河，小河，地处秦岭山窝，站场干净利落，菜园葱蒜鲜多。多鲜，多鲜，美了职工莱蓝。 第二个观摩点：安康机务段 　　近年来，安康机务段承前传统，创今新风，建平台、搭载体，坚持以人为本、以文化人，着力打造车间班组家园文化，让职工成为主角，自觉爱家、建家、管家，有效激发职工的自豪感、归属感和获得感，极大提升了企业创新发展的“软实力”。 　　雕塑以抽象化手法将机车与轨道融为一体，竖直向上的机车象征铁路事业蒸蒸日上，延伸远方的轨道象征安全之路永无止境。其又形似安机拼音字母“A““J”的组合，势如大鹏展翅腾飞，蕴合著安机人“亲和敬业、追求卓越”之精魄，昭著“安机梦”托起“铁路梦“之鸿志。 　　安康机务段立足车间、班组，倡导共建、共享。邀请专家按照区域布局、车间功能、班组分工等进行整体设计和长远规划，确立了各车间经营理念和岗位格言100多条，做成文字、展板、台签等在车间、班组、岗位显著位置进行摆放。 发动职工栽种花草树木，扩建花园、绿地3万余平方米，利用废旧材料制作“精益求精”“和谐之音”“众志成城”等人文景致雕塑。 　　与“家”“德”“憩”“馨”等石刻作品相映成趣，形成景景见品位、点点有文化、处处透思想的一道道靓丽风景线，体现出人与企业、人与自然、人与社会的绿色、生态、和谐之美。 坚持文化育人，在车间班组家园文化建设中实现从“硬件建设”向“软实力提升”转变。 　　倡导“三感”价值取向和“五诚”品格风尚，开展“敬畏安全•诚信尽责”人物故事展播，评选“十大诚信安机人”，建设诚信大道，编印《安机人物春秋》等，让诚信作为核心价值观个人层面的主要内容变为安机的道德新风尚。 提倡管理就是服务、工作岗位就是服务平台、工作对象就是服务对象，研发安机职工素质诚信平台，编印岗位作业指导书、列车操纵“五色图”和各类服务提示卡等，深入践行“全心全意为人民服务”的宗旨。 　　桑科，榕族榕属大乔木植物。树高15～25m，叶革质，三角壮卵形，基生叶脉三出,侧脉5—7对;叶柄纤细,榕果球形至扁球形,花柱纤细,柱头狭窄,花期3—4月,果期5—6月,“菩提”为梵文“ Bodhi ”音译,意为觉悟、智慧。 癸丑(1973)年,为畅通川陕鄂铁路要道,原铁道部选址三省要塞筹建机务段。戊午(1978)夏,适逢改革开放,百业俱兴,安康机务段正式成立。 建段伊始,安机人众志成城、艰苦创业,安机段蓬勃发展、初露峥嵘,前人于段内植此菩提。 甲申(2005)年，安康、勉西资源合；乙亥(2019)末，襄渝、西康、阳安复线通。乘运输布局调整、铁路改革发展之势，婷婷安机，追时扩变。岁月更迭，初心不改，葱葱菩提，耕耘树艺，抗暑御寒，百鸟来栖。 庚子(2020)仲夏，强基达标，流程再造。三千职工承前行之精神,启后涌之诚信，昼顶烈炎、夜披皓光,汗挥三伏、褐肤瘦身，拆移迁建万余平米，挖填植筑千石方亩，大道坦途，灯映霓虹。菩提几经腾挪,立于机务大道，树龄四十有余，以证安机发展征程，续写耕耘奋进新篇！ 二O二一年元月 　　广泛运用“五点”宣传引领法，发动职工“随手拍”“短信播”“微采访”，定期组织“十大安机工匠”“十大优秀青年”“十大贤内助”及“孺子牛”“劳时达人”“趟数领头鹰”等评选活动。 　　先后从生产一线选树了300余名各类先进典型，600余名职工荣登“闪光台”，让职工感受到人人有亮点、个个有智慧、事事被关注、时时受重视，让职工成为作业技术上的行家、创新领域里的专家、安全把控中的赢家、自我行动的管家和精神世界的大家。 创新“四化管理”“‘五六七八’五色图”常态管理、工具材料一体化管理和智慧党务等工作理念，创建张清佩、牛建军两个职工创新工作室。定期组织金点子评比、创新项目评比和“创客”大赛等活动，激励干部职工争当“大众创业、万众创新”伟大实践的“弄潮儿”。 关注职工深层次需求，将车间班组家园文化建设与职工成长成才及思想政治引领深度融入，凝聚企业发展的强大合力。 　　着力推进青工培养“十个一”系统工程，全面打造诚信师徒关系、培育安机工匠队伍，持续深化“名师授徒”及人才阶梯式、针对性、多元化培育方案，清佩软件开发、骁勇技术攻关、卫强机车急救、剑峰质量攻关等30余名职工成为各个领域的佼佼者。 　　局工会主席和新老安机人合影留念。 三台令三首 王珏（二）喜看安康机务段小改小革成果展 扳手，扳手，还有尺拐弯头，革新成果一溜，来自职工妙手。手妙，手妙，精准更有高效。 第三个观摩点：安康车辆段 路标。 快乐音符。 三台令三首 王珏 （三）安康车辆段高科技赞 探伤，探伤，射线直穿肚肠，重物皆有吊装，科技助我优良。良优，良优，高速重载无忧！ 第四个观摩点：安康车站 　　安康车站始建于1970年，地处秦巴腹地，坐落在汉江之畔，位于素有“西安后花园”的古城金州，是陕南及川东、鄂西北毗邻地区最大客运火车站。 　　为适应旅客美好出行需求，2020年7月份以来，车站启动了一系列硬件设备改造、软件服务升级工作，改造后的安康站主体建筑采用对称布局，进站口在正中，两侧为无障碍通道，立面上采用了大片整齐的玻璃窗，与立柱无缝衔接，由内而外焕发出轻快、明朗、大方的新风采，成为了安康新的地标性建筑。 硬件优化升级候车室可容纳5000余人 安康火车站利用前后近1年的时间，对车站整体形象进行重新雕塑，将周边杂乱无章的破旧房屋拆除，修建了花园凉亭，整体外观焕然一新，从站容站貌上是一个质的飞跃。 　　首次推行了“售候合一、验检合一”，避免了旅客进站流线不畅的问题，旅客进站效率大幅提升。针对电子客票、互联网购票推广普及等实际，在候车室增设综合服务中心，打造了陕南地区首个开放式售票大厅。新的综合服务中心汇集了售取票、退改签和乘车咨询等服务功能，一改过去的小窗口售票模式，采取面对面服务的方式，更加人性、亲切。 大力改善旅客候车体验，历时3个月，对候车室的布局、空间进行全面优化调整，对低站台进行改造。候车大楼由原来的2890平米增加至4300平米，可同时容纳的候车人数从3800人提升至5000余人。新建天桥全长62．15米，高4．2米，工程耗时4个月，于5月25日提前建成投入使用，旅客进站乘车的通行能力提升了38％左右，避免旅客在站内拥堵的现象发生，大大提升旅客出行满意度和车站的整体服务水平。 　　基础配置扩容便民服务更贴心 改造后的安康火车站，候车室配置扶梯2部，每天交替保证24小时正常运转不断档，高峰时段两部扶梯同时开启。设置候车座椅共计960个，按摩座椅54个，车次显示屏17个，电子信息显示屏6个，自助热水器8台。 深化厕所革命，将原来的6个卫生间、36个蹲位，扩大到11个卫生间（含2个第三卫生间）、71个蹲位，增加残疾人设施1套，增设婴幼儿设施1个，服务效能翻倍，服务精细度提升。 车站在候车室内设有温馨的母婴室，配备相应的母婴服务设施。打造内外两个商务候车厅，精心布局，大方舒适。在广场、候车室、站台设置5个无障碍便捷通道，服务重点旅客便捷出行。 为满足游客需求，设置充电台6个，可同时满足144人自助移动充电，增设干净整洁的自助售货机4个，投放方便面、饮料等商品，自助神器按摩椅随时为旅客缓解候车疲劳。 　　2020年10月11日起，绿动车在西康铁路实现常态化开行，截至2021年6月9日，共开行动车600余趟，发送旅客33万人。旅客乘坐动车到西安由原来的3小时48分缩短至1小时59分，深受乡亲们的青睐，被亲切的称为“西康绿旋风”。 绿动车的开行，不仅加速了安康、西安两地商贸、旅游、就业等多领域的发展，同时也大幅度降低了“时间成本”，给返乡就业、独立创业的乡亲们提供更多创造财富的时间和空间。 第五个观摩点：安康博物馆 （三线铁路建设展） 　　安康市唯一的综合性博物馆，现有馆藏藏品40000余件，其中珍贵文物近千件。春秋战国时期巴、蜀、楚文化遗物，汉魏南北朝时期的青瓷器、画像砖和陶俑，明清时期名人书画等为馆藏特色。安康博物馆陈列展览由“三主两辅”组成，即：“天赋安康”、“脉源安康”、“筑梦安康”三个基本陈列和“安康三线建设历程展”和“馆藏书画精品展”两个专题展，系统地展示了安康“特色资源、人文历史、重大事件、辉煌成就、未来规划”，勾勒出安康过去、现在和未来，真正发挥“安康文化祠堂”和“安康会客厅”的功用。 　　安康,古有“秦头楚尾"之称,蜿蜒流长的汉江给她注入了大河文明的血液,远古伊始,先民们就在这里播撒着文明的火种。 商周时期,安康属姬姓封国庸,部落杂处,习尚蛮夷。西汉政权建立后,汉水上游作为王权肇基之域，经济文化得以快速发展。降及魏晋,版幅裂隙,失所流民侨居安康,升起了对美好生活的希望。 宋元以后,安康迭遭战事,经济凋敝。清代中叶,湖广移民大量涌入秦巴山区,垦殖山林,落土生根。薪火相传,人文不息,一个美丽富裕新安康正在秦巴山间发出璀璨夺目的光芒。 安康博物馆镇馆之宝史密铜簋。 红二十五军在安康县的活动 1934年12月，红二十五军在军长程子华、政委吴焕先、副军长徐海东的率领下长征进入陕南，创建了以商洛地区为中心的鄂豫陕革命根据地。 　　1935年1月8日，红二十五军解放镇安县城。 1月中旬，红二十五军手枪便衣队、工作队分别在镇安西南靠近安康县边界的西口、西沟河一带，活捉土豪劣绅，组织抗捐军。 　　2月1日（农历腊月二十八）进入安康县叶坪，在桥亭、复兴、马坪、紫荆等地，先后处决反动保长及土豪劣绅10余人。2月6日，红军返回镇安时，将患病战士张万青（山东人）安置在马坪乡陈家台群众家治疗，5天后被地方保安队队长张青贤发现并杀害。2月下旬为了配合红四方面军发动的陕南战役，红二十五军主力由商洛西进，再次抵达安康县北山的荆河、紫荆（这两乡时属镇安县）、马坪、叶坪、桥亭等乡，西去汉阴、石泉、宁陕境内，攻克宁陕县城。4月上旬，红二十五军300余人，从镇安南下，在马坪乡火柴沟口的疙瘩庙，全歼张青贤保安队十余人，为死难烈士报了仇。战斗结束后，两位战士负伤掉队。第二天，当地一王姓农民为他俩带路，送回了镇安。 　　1935年7月，红二十五军主力北上离开陕南。这期间，红二十五军以游击方式经常在北山广大地区活动，他们沿途写标语、打土豪、救济贫苦农民，召开群众大会，宣传党的政策和主张，动员群众参加红军，发动群众抗捐抗税，建立地方政权和抗捐军等，在群众心中留下难忘的印象。 　　三线建设： 二十世纪六十年代,中国面临的国际环境不断恶化,为应对外来战争威胁和经济封锁，中央把全国划分为沿边沿海一线地区、中部二线地区、西南和西北三线地区。在“三线”地区展开了大规模的国防、科技、工业和交通基本设施建设。 从1964年开始,数百万建设者齐心协力，艰苦奋斗，初步建成了我国的战略后方基地。 　　浴血会战 三线建设期间，83万铁道兵、民兵和学兵汇聚在襄渝、阳安铁路沿线，展开了一场由理想、激情、奉献精神支撑的铁路建设大会战，用青春和热血谱写了一曲人生赞歌。各级政府和广大民众的全力支持，为铁路建设筑起了坚实的后盾，共同创造了人定胜天的伟绩。 襄渝铁路安康段 1969年11月，中央正式决定修建襄渝铁路并要求1972年通车。 襄渝铁路东起湖北襄樊，经十堰、安康、达县到达重庆，全长915.6公里，其中安康县境64.55公里，工程代号“2107”，是“三线”建设重大建设项目。 12月，中国人民解放军铁道兵12师、6师、10师、11师、13师奉命进驻安康抢修襄渝铁路。 1970年4月30日，安康县革命委员会向全县人民发出关于抢修襄渝铁路的动员令，要求城关等12个区迅速动员2.5万名民兵配属铁道兵5761部队（11师），参加抢修襄渝铁路的战斗。7月底，全县共动员2.5万民兵编成4个团，称“2107”东线指挥部安康民兵第一师。8月，安康县2.5万民兵陆续进入施工现场。 襄渝铁路是一条以隧道、桥梁为主的铁路干线，桥隧总长度占全线的45%，超过了成昆铁路，是20世纪中国建成的铁路干线中桥隧密度最大的铁路。而安康段有桥梁35座，隧道32处，桥梁、隧道长度占线路总长的41%，工程极其艰巨。施工中泥石流、地下水、山体滑坡、隧道塌方冒顶随处可见，危机四伏，险象环生。尤其全段四个最长最危险的隧道均在安康境内。岚河隧道，长3400米，号称襄渝线第一长隧；西沟梁隧道，长3100米，为襄渝线第2长隧；月河隧道长2800米，是襄渝线第三长隧；长枪岭隧道2500米，为襄渝线第四长隧道，被列为襄渝危隧之最。 在安康的三线建设中，重大事故多发生在襄渝铁路施工中，这里的伤亡率也是最高的。岚河五块石隧道仅有1000多米长，由于地质复杂，在1972年4~6月先后两次发生严重塌方，共夺去6名民兵的生命。面对重重困难和死亡威胁，安康县民兵不畏艰险，与铁道兵部队、学兵连、兄弟县民兵并肩战斗，团结协作，较好完成了上级下达的抢修任务，涌现出烈士王忠定、“铁姑娘”排等先进个人和集体。 1973年10月顺利实现全线接轨。据不完全统计，在抢修襄渝铁路3年多时间的战斗中，安康县民兵配合铁道兵共完成隧道35条、桥梁41座、涵洞4000余米、路基土石方1000余万立方米，以及挡墙、护墙、护坡、排水沟、道渣、房建等任务。 1978年襄渝线全线贯通《人民日报》头版发的新闻。（1975年四川达州通车，1978年重庆通车，襄渝线全面建成） 　　三线学兵连是一个特定历史名词。上个世纪70年代初，陕西省动员25000名初中毕业生，到秦巴山区修建襄渝铁路。襄渝铁路当时是中国三线建设重点战备工程，代号2107工程。 这些初中毕业生按照部队编制，组成了141个连队，直接由铁道兵部队指挥。“2107工程陕西省建设指挥部”将这些学生连队命名为“学生民兵”连，统一编号，从“2107工程学生民兵第1连”依次排到“2107工程学生民兵第141连”。但在施工中，这些学生连队大部分直接由铁道兵各团直接管理，小部分由铁道兵各师直属营直接管理。 　　为了管理方便，铁道兵又给学生民兵连队按部队团营为单位重新编号，比如“2107工程学生民兵第125连”被铁11师第53团编号为“5853部队学生2连”。 学生民兵连队当时在襄渝铁路建设工地一般被简称为“学生连”，也有被简称为“学兵连”的。学生民兵连队退场后，社会上一般称之为“三线学生连”或“三线学兵连”。 　　曾经参与过安康三线建设的铁道兵、学兵战士重返安康，来到安康博物馆《激情岁月——三线建设历程专题展》，在这里回忆当年的峥嵘岁月，当看见展厅里陈列的当年三线建设时期极具代表性的生产设备、生活用具以及一些珍贵的老照片时，老战士们激动不已、感慨万千。 　　“三线建设时期，对我们这些十六七岁的女孩子来说是一段特殊的年代，也是我们终生难忘、终身受益的年代。我们响应祖国的召唤，来到陕西安康岚河修建襄渝铁路。在那些异常艰苦的岁月里，我们经受住了饥饿、强体力劳动和恶劣生活条件的多重考验。”1971年3月至1973年8月曾在5852团学兵21连参加襄渝铁路建设的张春美，回忆起当年铁路的修建历史，老人记忆犹新。 　　那是一场惊天动地的人民战争，那是安康历史上从来没有过的宏伟壮举。到处是人山人海车水马龙，遍地机器轰鸣，镐锹飞舞。白天红旗招展，炮场震天；夜晚灯火通明，绵延千里。整个秦巴山区，汉江两岸，呈现出巨龙腾飞、银河落地的壮观场景。 　　人们不会忘记，1972年6月17日晚8时许，学兵17连排长、共青团员吴南同志正带着全排人员排险，突然有一处塌方，他带领战友正紧急撤离时，他发现还有一名战友仍在清碴，可就在这时不远处一根横樑倒蹋，说时迟，那时快，他迅速将战友推开，然而自己却献出了年仅19岁的生命。 像吴南、张春美一样，在那个特殊的年代，无数的三线学兵用自己的生命谱写了共和国的青春赞歌。 据悉，在抢修襄渝铁路和阳安铁路的战斗中，三线学兵参与了陕西段203座桥梁、180座隧道的大部分施工工作，他们为三线建设的顺利施工，做出了巨大的贡献和牺牲。有许许多多的建设者献出了自己宝贵的生命，有的还落下终身残疾。据统计，参与三线建设共有119名学生在襄渝铁路施工工地因公或意外牺牲。他们除了少数安葬在烈士陵园外，大多数安葬在驻地附近，数百名因公致残，相当一部分学生落下各种病根。 　　辛少华于1971年3月-1973年6月，在安康流水中国人民解放军5851部队学生16连参加三线建设，修建槐树沟、枫树垭隧道和大竹园大桥。（辛少华提供照片） 　　辛少华激情的指着地图对我们说，当年他就來到“三线学兵连”参加修的安康到紫阳间的铁路线。 　　安康三线建设史是中国三线建设史的一个缩影，“艰苦创业、无私奉献、团结协作、勇于创新”的三线精神激励着一代又一代后来者。 如果说，那些牺牲在抗战中的无数英烈，为我国的国家独立，民族解放，做出了最伟大的牺牲，必将永垂不朽！那么，为了祖国的国防及工业化建设，为了支援祖国建设而举家迁徙，背井离乡的“三线建设”大军们，也将不朽！两种牺牲，一种传承，这些先烈们的战斗与奉献精神，一定会在祖国的大地上继续传播和传承下去，指引着今天的我们，在伟大的新时代召唤下，为共同实现中华民族复兴这一伟大“中国梦”而不断奋斗下去！ 为记录这段历史、弘扬“三线精神”，安康市委、市政府2010年在安康烈士陵园建成了“三线学兵”纪念碑和“三线学兵”事迹馆，与其一起建成的还有铁道兵纪念碑和民兵纪念碑。2012年底，安康市正式筹建“三线建设”博物馆，按照规划，“三线建设”博物馆将设立实物史籍陈列展、场景还原展、口述历史展、电子参观厅、多媒体展示厅等。2015年“三线建设”博物馆正式开放，“三线建设”博物馆以铭记感恩为目的，通过记录三线建设参与者口述历史，展示当年录像、生产生活实物、照片等，配以当年施工场景还原，再现了当年修建者的激情岁月，让理想、激情、奉献为核心三线精神充实着我们的精神家园。 　　“峰有千般险，路无百步平” ，荆棘丛生，交通阻塞，物资匮乏是当时安康境内自然条件真实写照，一些重要建设和生活物资只得肩挑背扞，不分昼夜从小道运去，他们早己习惯了砌石坎和筑路基等工作，吃住就在简易工棚里，他们用瘦弱的身驱扛起了铁轨的脊梁，他们哭过，伤心过，但他们心中只有一个信念：“一定要听党的话，做毛主席的好学生，……”。 铃牛。 大熊猫。 金丝猴。 　　我们从博物馆出来已经夕阳西下了，扳功手机的快门留下这难得的瞬间。 暮色中的汉江一撇。 安康汉江的夜景。 　　晚8：00点文艺联欢晚会在列车中部车厢开始。 西安局集团公司职工艺术团文艺小分队报幕员：雷雯 　　尊敬的老领导，老同志，大家晚上好！ 我们本次“共享新成果”活动得到了集团公司党委的高度重视，张书记亲自部署安排，王主席也将全程和大家一起参加本次的观摩活动。 随着这趟复兴号动集动车组观摩专列的开行，我们一同跨过秦岭，一同走过西康。从西北到陕南，来到了西部水乡，不仅感受到了气候的不同，也看到了咱们西康线各个站区和安康各单位的巨大变化。经过一天的观摩，今晚我们将在这依山傍水的安康驻足休息。同时，我们职工艺术团文艺小分队，也送来了精心编排的小节目，将和支部书记合唱团共同举行联欢晚会。给大家带来欢乐，带来祝福！度过一个愉快的夜晚。接下来我们的联欢会正式开始！ 女声独唱： 《欢天喜地》《越来越好》演唱：杨睿妍 笛子独奏： 《扬鞭催马运粮忙》演奏：郑永康 男声独唱：《三峽情》演唱：刘真（支部书记） 快板书：《天安门广场升国旗》表演：刘凯 男声独唱：《上海谣》 《你家在哪里》演唱：刘光全（支部书记） 配乐诗朗诵：《变老的时候》朗诵：罗桥（支部书记） 男声独唱：《撸起袖子加油干》 《时代号子》演唱：王康 《服务礼仪展示》西安客运段动集专运人员表演 小合唱：《我的祖国》演唱：党支部合唱队 萨克斯独奏：李杨 男声独唱：《千万次的问》 《澎湖湾》演唱：段明辉 尾声：合唱：《歌唱祖国》演唱：列车全体人员 老铁路们在安康度过美好的夜晚。 新老车务人合影留念。 　　我们的列车从安康出发开往下一个观摩点石泉站。请看《汉中篇》。