为林区服役半个多世纪的伊春至翠峦铁路线光荣退役了

杨志

伊春至翠峦的支线铁路，为林区开发建设做出了半个多世纪的贡献，如今已完成了它的史命，目前市区沿途铁路线已被拆除，过去形容伊春十大怪，其中一怪是“火車跑城里，汽车绕城外”，说的就是这段铁路，现已一去不复返了。

伊翠铁路全长20.56公里，1944年初日满期建设，1945年通车，1945年8月受战争及水灾影响，全线停运，后经复工抢修，1949年6月恢复通车。

2018年开始停运并拆除，在原有铁路基础上进行升级改造，有的路段进行绿化做活动广场，有的路段改造行車道和停车场，还有的路段建步行道拼安装健身器材。

伊春火车站通往翠峦的铁路。

• 伊翠铁路全线横穿繁华市中心地段，设有九个铁路道口，都是在繁华的商业区。过去只有五个道口，由铁路部门设专人看管。随着城市的扩建，又陆续增加了四个。第一道口，目前还在正常运转，其它的八个道口全部拆除。

第一道口至第二道口间（育林路）已改造成健身广场。

第二道口至第三道口间（原制米厂和百货批发站南侧，育林路至迎宾路）已建成公园和健步广场。

第三道口至第四道口（现人社局至大商，迎宾路至通河路）段，建公路和停车场。

第四道口至第五道口（大商至军分区，通河路至通山路）建人行步道。

2019年没有拆除前的商城前路段。

第五道口至第六道口（军分区至教堂，通山路至黎明路）建观光步行道，并安装58组健身器材。

第六道口至第七道口（教堂至铁路公园，黎明路至花园路）建铁路公园。开通伊春至马河观光小火車。

第七道囗至第八道口（铁路公园至水岸公馆，花园路至樟子松路）建人行步道。

第八道口至第九道口（水岸公馆至老飞机场也就是七公里，樟子松路至山珍南路）现在是观光小火车线路。

伊春至翠峦铁路在我很小的时候就常在这里玩，每当没事的时候约上几个小伙伴上街，总是会走这段铁路上，而且还必须在钢轨走，看谁走的远还不掉下来……说起这条唯一穿越城市商业中心的铁路，每个伊春人都会记忆深刻。