熔炉•我的大学(14)班长的绝招儿

皇粒

                 

       在后勤技术骨干这个圈子里，像李保平班长跟家属这么长期分居，如牛郎织女一般过日子的不在少数。司训队从队长、教员到助教班长，一个不落，全是这样。干部们想熬到接家属随军，助教们期望能够提干，军嫂们希望早日结束分居。可那时部队的随军规定有点严，随军要符合三个条件：服役十五年以上；职务副营职以上；年龄35岁以上，三者必具其一。所以，像郑大马队长这样大比武的技术尖子，李保平这样服役八年多的师爷级的助教，都还差好远，一般技术骨干又怎么可能达到随军条件。

       那时候，在高炮师这样的技术部队，实际情况是依赖技术兵，但是又没有办法留住这些技术骨干。在各个单位，技术兵使用起来都是宝贝，谁也不愿意轻易放走。可一说提干就难办了，全师就五个汽车连，一千多名司机能提几个干部，提了干部之后，最多能提升到连长，这就到头了，你还能去哪里？为这事，技术干部的家属，来部队探亲时，常常吵架闹事。闹离婚的有，找领导的也有，找谁也没有解决的办法。

       我们司训队李教员两口子算是个典型。他爱人每年都来队探亲，一来准得吵架闹离婚，俩人像是在演一部离婚连续剧，是悲剧，还连着喜剧。那年他们俩一边掐架闹离婚，一边忙着上卫生科做那个“人流”。闹得全司训队和整个师机关大院人人皆知，哭笑不得。这事，只有了解部队实际情况的人才能理解：他们闹离婚压根儿不是感情问题，白天吵架闹离婚不耽误晚上上床睡觉，夫妻俩晚上睡觉挺好，不影响第二天起床后，接着吵架闹离婚。

       我们师娘还算好的，就跟师傅玩了个藏猫猫儿，还没扯到离婚。

       我们的训练进展很快，转眼已经完成两个训练阶段。

       汽车训练完成一般道路驾驶之后，司训队又遇到支援地方运输的任务。李保平班长深得郑队长信任，时不时的就受命单车跑一趟运输。我们去过涿鹿果园为地方运送水果，晚上还住在果园。我们随身带的背包有点单薄，住在果园一间房子的土炕上，晚上有点冷。几个学员互相挤挤，打算凑合一晚上。没想到果园里几个女职工，晚上敲门送来了几床厚被子，还说是人家打算结婚时用的新被。那儿的老乡对当兵的真好，晚上送温暖，早上车走还弄了几箱梨要我们路上吃。当兵的执行三大记律八项注意，哪能要老百姓的东西。我们几个学员跟老百姓推来推去，撤不了身了。最后李保平班长答应留下一箱，果园的老乡才放我们上路。

       我们还支援地方在坝上的大型企业察北牧场，为他们运送卸在张家口火车站的木料。张家口说的坝上坝下，实际上是内蒙高原与河北丘陵地带的结合部。从张家口上坝是一路爬山的险峻山路，上坝之后就是内蒙高原，一望无际的大草原，极少村落，人烟稀少，车辆寥寥。坝头一线地势险峻，易守难攻，是兵家必争之地。在当年战场狼窝沟那里，建有苏蒙烈士的纪念碑，是纪念当年苏蒙红军在此攻打日军，在战斗中英勇牺牲的60位苏蒙红军烈士。

       我们为察北牧场送完木料，是空车返回的。下坝那段山路轮到我驾驶，我小心翼翼下山，不敢有一丝大意。突然身后有卡车鸣笛超车，我为后车让路，那车加速超了过去，两车并行瞬间，司机朝我们招手致谢，是个地方车，还是女司机，车速挺快。

       李班长让我追这辆车，说这是张家口报上说的坝上“三枝花”，是张家口运输公司有名的三个女司机之一。我踩油门加速，使出全部开车技能，在盘山道上追赶下山路上的女司机。刚开始还能在不远的转弯处看见女司机的红围巾，几个盘山弯道转下来，那车就没了踪影。班长说：“看到了吧！山外有山，艺无止境，你们离职业司机的水平，还差的很远。”

进入复杂道路驾驶的训练阶段，我们同时开始学习排除车辆故障。军队汽车训练很重视故障排除和急救，那时的车辆出故障是平常事，不出故障才奇怪。

       排除故障训练，实际上是助教班长人为制造车辆故障，让学员轮流学习判断和排除。汽车的故障主要发生在油路和电路，排除故障的主要方法，是运用分段排除法，找出故障点，而后加以排除。

       班长制造故障，多是堵塞油路，制造断电或短路，偶尔会出个综合故障。出故障不能太难，难度大的混合故障，一个班的学员全上，有可能半天课都排除不了。

       我喜欢排除故障的感觉。养猪时老泡在修理工那里，对车辆性能、各部件的作用、构造都比较清楚，学员排除故障的课程，比我见过的故障，难度小多了。

助教们常用的制造故障的手法，我也比较熟悉。像助教班长们最常出的故障，就是上驾驶室猛踩几脚油门，俗称“淹死”发动机。就这故障，上车检查油电路都没问题，就是发动不着车，不知道难倒过多少学员。可这故障对我来说，既可在一分钟内排除故障，还可以跟班长逗着玩，什么也不做玩半个小时，那“淹死”发动机的汽油自然挥发的差不多了，这时再发动车就没有故障了。

      李班长了解我的情况，嘱咐我，不要提示其它学员排除故障，一定让他们自己摸索、自己学。他还说会给我出个最难最绝的故障，要我等着。

      那天，李班长真的给我出了个故障，他在车头那里鼓捣挺长时间，看样子下功夫不小。他还当着全班学员说，你们可以一起上，谁能把这故障给我排除出来，就算是出师了。

我上车打开点火开关，先从仪表盘判断油电路运行情况，一切正常。我们摇车启动发动机，启动也很平稳。我开始加油测试，从低速、中速到高速，细听发动机声响，就高速时有一点爆震，其它一切正常。我有点疑惑这个高速爆震，再加油测试，高速爆震时有时无。发动机产生爆震，最可能是白金间隙不合适。我下车查看分电器白金触点，清洁和间隙都没有问题。我有点发懵，饶着车转了好几圈，没琢磨出哪有故障。班里其他学员挨个上车验证自己排故障的能耐，跟我一样，都有点犯晕。

       要吃中午饭了，李班长过来了。他问大家排除故障没有，学员们回答没排出来，请班长明示。李班长看着我：“你来说。”我看着班长充满期望的眼睛，不自信的说：“好像没有故障。”

李保平班长笑了，他说：“你们都还得接着学，一个也没出师。小黄差一点出师，就多说了一个‘好像’”。

      李班长告诉我们，这车没有故障，故障在我们身上，是我们这帮学员各人有各人的故障。李保平班长这手儿，还真是绝招儿，排故障排到我们身上了，这真够我们每个人琢磨十天半个月的。

      学习进入最后阶段的复杂道路驾驶，训练就进入尾声了，这时候学员感觉学的差不多了，常常容易自满松懈，李班长就讲故事教育我们。

      他说，有一个打铁师傅带了几个徒弟，师傅把自己的技术教的差不多了，徒弟们想自立门户，也不怎么听话了。师傅为了拢住这帮徒弟，就跟徒弟们说：“你们差不多可以出师了。我就还剩下一个祖传秘诀，不到时候不能传人。你们各自决定是等还是走吧！”徒弟们听师傅这么说，都不走了，都想得到师傅的真传秘诀。就这样师徒安稳相处，直到师傅生病病危。师傅临终前，徒弟们聚拢过来，听师傅的祖传秘诀。打铁师傅一字一顿告诉他的徒弟：“那烧红的铁块，可不能上手摸啊！”学员们听班长讲到这儿，一片哄笑。

      我在笑声中能感受到李班长的良苦用心，我甚至感觉到了打铁师傅秘诀中的人生真谛。这种看不见摸不着东西，全靠自己悟，悟透了，就是真传秘诀，足以受用终生。你没有悟出秘诀，那你听到的，就是一个笑话，想不想笑，全都由你自己。就跟那烧红的铁块似的，人人都知道不能摸，可还是有人摸，有人拿，还有人往怀里藏，这个全在自己。等你出事了，你可别说师傅没教你。你也别说，你压根儿不知道师傅说的烧红的铁块是什么。

　　我们那年汽训最后的考试，是在军队大比武时代，在东山修建的一段复杂山路上进行的。那山路从起点起步不到30米，就是一个十度左右的大山坡，刚好是车辆爬坡的极限。车辆起步后冲车不及时或冲车不到位，就无法翻越这个山坡。那条山路是当年工兵在山腰上炸出来的，刚好一个车宽，一边贴着山体，一边是深深的沟壑，转弯处都是测量好的，没有多少富余，方向盘打早了后轮过不去，打晚了前叶子板会挂到山体上。车辆下山后，正好进入坦克部队的训练场，在坦克履带翻起的沙土上考核换挡和定点停车。路考之外，当然少不了汽车钻杆倒库和汽车故障排除，那是必考的基础科目。还有笔试的汽车理论和交通规则考试。汽训考试每个科目都有现场监考，监考都是由队里领导和教员们担任，严格要求，一丝不苟。

我的各科考试感觉一路顺利，没有出现什么问题。万万没想到在最后一个项目，定点停车科目上出了问题。定点停车是在坦克训练场的一条土路上进行的，监考的是赵教员。定点停车的规定是停车距离目标线在40公分以内。赵教员说我的停车，差10公分没进入到合格规定的距离，需要进行补考。

李保平班长急了，去找教员理论，没用，就得补考。

这事我觉得给班长丢人了，给全班抹了黑。我当通信员时业余学车几个月，今年又正式学车六个月，算是学了个双份，竟然还有补考的项目出现，太不应该了。李保平班长教了五期学员二十多个徒弟，恐怕也没有一个像我这样的，这也毁了他的一直优秀的教学记录。

我直个劲儿给班长道歉，李保平翻了我一眼，吼我：“你还真觉得你的停车距离不够？”他压根儿不相信自己的学员会出现定点停车的问题。

我在补考前，又非常认真的反复练习了定点停车，同班的学员帮我看着，拿尺子量着，没有一次练习不合格的。班长李保平根本不管不问，由着我在那里练习、折腾。他就是不相信我会有补考的项目，或者说，他根本不相信他教的徒弟还会补考。

我那次补考最后顺利通过了。我终于收获了司机训练的正式结业，但不是圆满结业。在那之后，我的人生中又遇见过无数次考试，而我那次定点停车补考，是我经历的无数考试当中，唯一的一次补考。

我后来自己总结六个月司机训练的收获，我最大的收获恐怕不是在驾驶技术上，而是李保平班长教的那些“绝招儿”、“秘诀”，还有这次补考以及补考包含的很多经验教训。

无论是赵教员的想法，还是助教李保平的想法，我都真心感谢他们。他们的教学方法不同，但都是实实在在的教育。补考是给我的训练打补丁，教育则是在完善我的人生。

我觉得，人生艰难前行，哪会没有短板和漏洞。只要是善意为你的人生补短补漏，那早补要比晚补好得多。

老助教班长李保平，也一定会悟到这些。

我的老班长，我这回悟的对吗？

待续：

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