盛夏相约世界屋脊——自驾西藏（下）

风中百合

7月31日 四川巴塘——西藏芒康如美镇

巴塘县位于四川最西边与西藏芒康交界，海拔2500米，适合调整休养。经过一天多的调整，高反的姐姐已经恢复身体的不适。

计划早上出发，因车车出了点小故障，上午车车检修，在巴塘午餐后，我和姐妹们在酒店大厅等修车的黄师傅，酒店服务员问我们怎么还没出发，说过金沙江是单边放行，下午两点以前如果不过江，就要等到晚上七点以后才能过，此时已经1：20我们赶快打电话给黄师傅，黄师傅说车车已经修好，准备来酒店接我们，我们为了节约时间坐的士到修理厂，迅速装好行李，与时间赛跑抢渡金沙江。金沙江水流湍急，黄师傅沉着稳重的驾着车，一路上我们都憋着气，没有了欢声笑语，只有呼吸声，生怕两点以前赶不到金沙江大桥，此时情景跟红军渡江战役没有区别。1：50分我们安全顺利踏上了金沙江大桥，导航语言提示：“您已进入西藏昌都市芒康县”，就意味着我们已经进入西藏地区了，悬着的心终于可以放下了，顺利通过安检，手机打开下载：藏易通，扫码通过，惊心动魄的成功抢渡金沙，姐妹们欢呼雀跃，谈笑声在金沙江两岸回荡………

成功抢渡金沙江后沿着崎岖的山路继续西行。今晚要赶到芒康县如美镇住宿，海拔2650米适合住宿，酒店就在国道318路边叫芒康蜀都大酒店。

宗拉山海拔4150米，是进入西藏后翻越的第一座海拔超过4000米的高山，从这里开始就是横断山脉的核心区，同时也是 三江并流区。翻越垭口，明显发现周围苍凉的大山都变成了红色。

8月1日：芒康县如美镇——林芝波密县（约504公里）

今天要挑战“横断山路难行”的东达山（海拔5130米），业拉山海拔（4658米），怒江72拐，赶到海拔较低的林芝市波密县（海拔2725米）住宿。我们为了赶路，早上五点多起床，六点出发，此时与内地时差已经近两个小时，六点天根本没有亮的意思。我们驾车在横断山脉上小心又艰难的行驶着。随时有沉睡的牦牛横睡在狭窄的路上，落石滚落路上，我们分好工，驾车的专注驾车，看落石的，看牦牛的，拍日出的，各尽其责。

走进西藏随处可见中国电网，架在陡峭没有任何植被的山坡上。这就是中国力量，中国速度。

成功翻越东达山，到左贡县早餐，耳鸣的厉害，这是最轻的高反症状。温度只有几度，虽然早上出发时都穿了厚绒衣， 但还是冻的瑟瑟发抖。

“怒江72拐”：是指川藏线上垭口海拔4658米的业拉山盘山公路（位于川藏南线的邦达镇至八宿县城间，16公里），在西藏昌都地区的八宿县境内，中途经过怒江，坡陡路险，人称“九十九道回头弯”、业拉山“108拐”、“川藏99道弯”。

“怒江72拐”从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4658米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里的落差。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这路感叹万千。

数也数不清楚究竟拐了多少个弯，半山腰有停车区，干脆下车拍照留影。

怒江咽喉：怒江大桥，大桥护栏两边摆满了各种水果食物，原来在修建怒江大桥时一个战士掉进桥墩里，壮烈牺牲，他的身躯与怒江大桥融为一体，为建设者点赞，烈士精神永存。

下山走一段难行路，雨天会是泥石流和滑坡，晴天会是一车灰的路。我们经过时天宫作美，一路艳阳高照。不过即使雨天，这条“天路”也会有武警部队抢修，武警部队抢修车就停靠在路边。

八宿之然乌湖的美景，跟随远处的雪山一路向西。

然乌湖景区是川藏南线不需要购票的，一处绝美景观，位于昌都市八宿县境内。但是没有我想象的美，因为昨天刚下过雨，远观湖水混浊，近看湖水清澈。

然乌湖的美景还在回味，不知不觉到达川藏南线318打卡圣地——3888公里处。

然乌湖之波密县，典型的江南风光，国道两边高大的树木向过往车辆不停的招手，路赏“米堆冰川”“朗秋冰川”。

住宿波密县冰川主题酒店，酒店对面早上云雾缠绕的雪山。

8月2日 波密——林芝（210公里）

清晨第一缕阳光温暖着照耀着我们，酒店早餐后，直奔“高原上的江南——林芝”。途经4000公里G318雪山观景台，通麦特大桥，鲁朗林海，翻越——色季拉山海拔4720米。

“高原小江南”的林芝，典型的热带雨林气候，森林覆盖率高，植被种类繁多，从波密县到林芝市沿途就跟行走在南方一模一样。

中午到达林芝市，先到林芝人民医院做核酸检测（进藏需要48小时的核酸检测报告），中午人不多不需要排队，做完核酸检测品林芝石锅鸡，住宿林芝岷山大酒店，酒店位于八一镇滨河中路，酒店观赏到西藏母亲河——尼洋河。

8月3日 林芝——拉萨（约400公里）

踏上全程免费的林拉高速，途经：工布江达县，墨竹工卡县。

下午一点多到达拉萨市，下高速，填安全责任书 ，身份证件安检，扫藏易通……尽管手续繁多，人们还是有序的按进藏流程通过。

通往拉萨市区两边挂满中国结的大桥。

下午三点到达酒店住宿，酒店楼顶上远观布达拉宫。

拉萨市城关区，住宿城市便捷酒店，离布达拉宫800米，酒店对面是红色高墙围着的西藏自治区政府。

布达拉宫广场上远观布达拉宫夜景绚丽多姿。

不远千里，一路艰辛。抢渡金沙江，挑战怒江72拐，跨越怒江咽喉——怒江大桥，体验“横断山，路难行”的：东达山海拔5100米，业拉山海拔4658米。路赏高原上的“小江南”林芝沿途美景；品尝林芝石锅鸡；踏过通麦特大桥，领略全程免费的——林拉高速，只为看你——世界屋脊上的明珠——高高飘扬着五星红旗的布达拉宫。

8月4日 羊卓雍措

藏语意为“碧玉湖”，是西藏三大圣湖之一，主要位于西藏山南市浪卡子县，中段在浪卡子县与贡嘎县之间，拉萨西南约70公里处，与纳木错、玛旁雍错并称西藏三大圣湖，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，湖光山色之美，冠绝藏南。羊卓雍措面积675km2，湖面海拔4,441米。其湖面平静，一片翠蓝，仿佛如山南高原上的蓝宝石。

拉萨：别称逻些、西藏自治区首府，是西藏的政治、经济、文化和科教中心，也是藏传佛教圣地。海拔3650米，全年多晴朗天气。全年日照时间在3000小时以上，素有“日光城”的美誉。拉萨境内蕴藏着丰富的各类资源，拉萨是首批国家历史文化名城，拉萨以风光秀丽、历史悠久、风俗民情独特、宗教色彩浓厚而闻名于世。公元7世纪，松赞干布统一全藏，将政治中心从山南迁到拉萨。

下图拉萨市区街景。

8月5日 上午：布达拉宫 下午：八廓街揭开布达拉宫神秘面纱，入宫参观布达拉宫（遗憾宫内不能拍照）。

布达拉宫位于拉萨市区西北的玛布日山上，是一座宫堡式建筑群，最初是吐蕃王朝赞普松赞干布为迎娶文成公主而兴建。于17世纪重建后，成为历代达赖喇嘛的冬宫居所，为西藏政教合一的统治中心。1961年，布达拉宫成为了中华人民共和国国务院第一批全国重点文物保护单位之一。1994年，布达拉宫被列为世界文化遗产。布达拉宫的主体建筑为白宫和红宫两部分。

整座宫殿具有藏式风格，高200余米，外观13层，实际只有9层。由于它起建于山腰，大面积的石壁又屹立如削壁，使建筑仿佛与山岗融为一体，气势雄伟。

石头打成的拴马的石扣。

布达拉宫俯瞰拉萨市区。

拉萨历史文化名街——八廓街距今有1300年之久，是汉藏两个名族团结友好的历史见证。

8月6日 拉萨—— 那曲 —— 索县

返程：早上从拉萨出发往东北方向到那曲，拉萨到那曲全程免费高速公路。途经当雄县，计划去纳木措圣象天门，攻略路线当雄到纳木措圣象天门还有约一百公里，而且路况很差，玩一天返回住当雄县海拔高4200米，往前赶到那曲有170公里，那曲海拔4500米，都不适合住宿，权衡利弊后，放弃了去纳木措圣象天门。那曲属于地级市，中午在那曲午餐后走G317川藏北线前往索县住宿。

川藏G317北线，青藏高原的荒芜凄凉，沿途牧民居住条件没有南线好，而县城都不大貌似内地的乡镇。感叹这里的牧民能长久生活这里，建设青藏高原点赞。

8月7号 索县——昌都

今天计划索县赶到昌都市住宿。迎着朝阳披着晚霞一路向东，出索县途经巴青县丁青县沿途没有了荒芜凄凉，牛羊悠闲散落在青草地上，天蓝云白。

徬晚安全到达昌都市入住携程网上预订的酒店——高藏大酒店。全新五星级酒店，配置设施高端大气上档次，而且因为新冠疫情折扣低373元一晚。

8月8日 昌都会议

由于内地疫情越来越严重，原计划走G317北线四川阿坝州返回，因为西川绵阳是高风险区，关注天气预报马尔康，理县，汶川有大雨滑坡泥石流。为了安全返程我计划北上走青海玉树西宁返回，绕过高风险地区和地质灾害区。

8月9日 西藏昌都市——青海省玉树市

昌都调休一天，原路往西走90公里到类乌齐，然后往东北方向走G214途经蘘谦县到玉树市，远观文成公主庙。

下图一线天路。

青海省玉树地震旧址。

8月10 玉树——西宁（约800公里）

玉树到西宁，沿G214河流扎曲一路相伴直到黄河发源地。

黄河从这里出发一路弯弯曲曲流入渤海。

玉树之西宁，天路相连一眼望不到头。

青海湖我们15年自驾游过，就直接入住西宁酒店住宿晚餐。

8月11日 西宁——陕西汉中

8月12日 汉中——湖北宜昌

历时21天，总行程8000多公里，跨越包括湖北，重庆，四川，西藏，青海，甘肃，陕西7个省份。领略了大美中国960万平方公里的辽阔，体验了藏民族历史文化风情。