《风雨三日丙察察》之三

禁军教头

9月13号是穿越丙察察的第3天，为了确保能当天赶到120公里外的察隅县城，我们特意起了大早，客栈女主人祖措已经提前烧好了酥油茶~~这是我此行所经藏区喝到最好的、最浓香的酥油茶！仅仅35元一壶，四个人都没有喝完。

祖措起早挤牛奶为我们这些远方的客人做奶茶。

美丽端庄且有些腼腆的祖措应我的请求~拍下了这张照片。

藏族姐弟养的两匹枣红马，大清早就堵住门要吃要喝，女主人喂了两个苹果仍然不依不饶（产自藏区的苹果特别小，但非常好吃），气的祖措抄起木棍和石块一直把他们撵出两里地，可一眨眼的功夫，这对淘气可爱的活宝又回来了！😇

告别藏族姐弟重新踏上征途，清晨天公作美，朝霞满天，俯仰高山河谷的美景，心情愉悦，连日来因道路坎坷、塌方堵车造成的心里阴霾顿时一扫而光。

出达子通客栈没多远，天公突然变脸，下起了大雨，搞得道路泥泞湿滑，增大了行车难度与风险。

立马高原群山小。图为海拔4638米的齐马拉雪山垭口，此刻山口的气温约为摄氏2~3度。当天所经路段共有3座海拔4800——5200米的高山，车辆经过的垭口高度分别为4638米；4504米和4720米。

由于近年来全球气候变化，导致雪线上移，眼前这些海拔约5000公尺的山峰已不再是常年积雪。

登高远望，云卷云舒，固然让人诗兴勃发，浮想联翩。可此时，我望着下山的道路心中却暗暗叫苦，刚刚下过一场大雨使得原本就路窄、坑大、辙深的下山道路变的极其湿滑危险，稍有大意，后果不堪设想。

遥见目惹村。

地处海拔3750米的目惹村是察（瓦龙）~察（隅）线上最大的藏族村落，也是驴友们通常补给休整和住宿的打卡网红地。

山间铃响马帮来~运送生活用品和从事物资交流的马帮，在丙察察沿线道路状况尚未得到根本改善之前，不仅是民生运力的标配，更是一道流动的靓丽风景。

眼前美丽的高山草甸和相对平缓的道路，让我舒解了一下几天来始终绷紧的神经，而刚刚的一场大雨却瞬间让美丽的草海变成了深没车轮的泥沼。

再次进入一段原始森林中的泥泞道路。

远方看似很不错的道路和风景，心里着实高兴了一番，可惜下山后发现察隅方向竟然与之南辕北辙。从此我们又走进一段极其糟糕、险峻的山路。

这是在海拔4000公尺的高度拍摄的照片，向车后方看——这是一段红土堆成的急造路，不仅坡陡而且覆土很厚，十分泥泞，爬这样的坡道，就连全时四驱的小森也无能为力（在海拔4000米以上，车辆由于缺氧造成动力下降）不得不让所有同伴全部推车。一路上这样的推车竟然达7—8次之多（请注意车后的推车人）！

因为本身带有高原反应，头疼胸闷气短，加之用力过度，好几次推完车后，我太太和她的两位闺蜜都几乎瘫倒在地，泪流满面…場景令我心痛动容。

又遇前方修路，老婆下车竟然不会走路了，究其原因是坐在副驾驶座的她因为害怕紧张，一整天都保持同一个姿势：双手抓紧车把手，双脚不自觉地用力下蹬。特别提示大伙：她也是具有20年驾龄的老司机啦，竟然给吓成了这样！！！

堵车时与藏族妇女沟通攀谈。

同伴与藏族母女合影。

开始翻越"察察段"的最后一座高山~海拔4720米的折拉山，暮然回首，发现一个翡翠般的高山海子，像一只天眼洞察着世间一切，将一切从她身边经过的芸芸众生摄入眼中。

眼前泥泞陡峭的山路，路况之差，照片根本无法反映现地的真实情况。

跟随在我后方的一辆丰田越野车冲坡时方向失控侧滑下山，我从倒车镜中发现后紧急停车，大家一起帮其推车脱险（照片中帮忙推车的蓝衣和红衣者均为我车同伴）。

横断山路难行！放大此图像~积水处不仅坡陡湿滑而且车辙极深，小森经过此处时亦严重打滑，进退失据

从这张照片似乎可以看出~经过此处车辆所面临的危险。

转发一张网友拍摄的经过察察段时道路之危险艰难情况~~面临陡崖深渊、很深的车辙和狹窄湿滑的路面……看到这里就不难理解为什么"坐在副驾驶座的人下车以后不会走路了"。因"丙察察"全路段均由我一人驾驶，故经过此类高危路段时无法分身拍照，加之愈往后，那种"逃难求生"的感觉和欲望越强烈，早已无心什么风光和拍照了，只求能够早点安全脱离险境。

黄昏时，我们终于成功翻越折拉山并走出险境。

终于脱离险境，同伴们的喜悦之情溢于言表。

眼前的小村庄距离察隅县城还有大约40公里，所幸道路状况已有所改观。

山川神像。

到达藏南重镇察隅已经快晚上九点了（西藏天黑的晚），几乎与此同时小森汽油报警灯亮了，看见眼前这熟悉的中石油加油站标牌时，我有一种“终于得救”的感觉，当天行车约130公里，用时13个多小时，油箱里仅剩6升左右的汽油了。

察隅的早晨。

察隅街景。

察隅河谷景色。

　　至此~我们用了整整3天时间，行驶296公里，完成了丙察察线的穿越旅行。作为一名具有46年驾龄（截止2015年），开过多种车型，几乎走遍祖国的名山大川、险峻高岭的资深司机（1970年5月获取驾驶证；曾任汽车第33团越野指挥车驾驶员、司机训练队教练员、教员、队长和汽车连长），我必须坦白地承认：这是目前唯一让我感到心虚胆寒的驾驶经历。其危险、艰难的程度令我曾经走过的天山、太行山、秦岭、天目山、大别山和十万大山、湘西山区的道路相形见绌；常规的滇藏、青藏、川藏南（北）线与之根本不是一个量级，绝对没有可比性；纵然是令许多人谈之色变的新藏线，更多的也是因为极高的海拔以及气候环境令人望而却步，而不是因为道路本身存在巨大的毁伤风险！结束本章节时，请允许我引用那些先我征服丙察察的勇士们的一句话作为本章小结~~走过丙察察，天下无难路！！！

后记~~从察隅出发，我们一路向前：波密~墨脱~波密~八宿~芒康（转入G214滇藏线）~盐井~德钦（梅里雪山）~得荣~乡城~稻城（亚丁）~香格里拉（独克宗古城）~丽江~宁蒗（泸沽湖）~西（昌）雅（安）高速……"丙察察"的经历与磨难为我们人生的暮色增添了一抹新绿，必将使我们在有生之年更加乐观从容地应对生活，接受一切未知的挑战以及命运的安排。（连载完）