西藏之旅（15）— 219国道

心的旅程（郑琪瑛）

告别札达土林和古格王国遗址，我们将沿219国道原路返回日喀则，行程即将进入尾声。 老219国道从日喀则地区的拉孜县到新疆叶城，全长 2342 公里。高等级公路的提升工程全部由部队官兵完成。 老219国道也称新藏线，被认为是最艰难最危险的一条。虽然公路现在已是全铺装路面，路况堪称一流，但沿途海拔高、气候恶劣、荒凉无人、补给困难。 最艰难的是从狮泉河到叶城，需要翻越5400米海拔的达板。 从札达再往西走几十公里就是阿里的首府狮泉河（噶尔）。那里有机场可飞去拉萨和新疆叶城。当然从狮泉河也可转道去317国道再绕回拉萨，称为阿里大北线。大北线海拔更高，路况还比较差。 塔尔钦镇就位于219国道边，这里是冈仁波齐转山的大本营，往日形形色色的朝圣者汇聚于此。现在由于疫情境外的朝圣者不能前来，小镇清静了许多。 塔尔钦海拔4600米，并不是最佳过夜地。无奈沿途海拔都高，几百公里荒无人烟。既然到了神山的门户，就再次欣赏一下它的雄姿。 地理书上的冈底斯山脉只有踏上国道219才能真正感受到它的存在。 219国道西藏境内基本都是沿着冈底斯山脉前行，并一直在蜿蜿蜒蜒的山脉中穿行。 第二天早上天阴层层的，到马悠木拉山时竟发现白雪皑皑，银装素裹。 昨晚必是下了不小的雪。 阿里地区平均海拔4500米，5200米的马悠木拉山缓缓地就上去了，没有了318国道上过垭口的那番惊心动魄。 五月的阿里清晨仍春寒料峭，充满寒意。 人烟稀少，这大概是我见过的最清净的广场了。 219国道烈士陵园，以纪念为修路而牺牲的官兵。崇敬之心油然而生！ 到了帕羊草原，牛羊牦牛群多了起来。 我们在这里看到了两只牧羊犬追赶一只狐狸的壮观场面，速度太快，狐狸在我们车前一闪而过，不远处一群羊受惊吓后围做一团。不知为何突然同情起那只空手而归的🦊！ 孤零零的一栋房子，大多是牧民定居点。 难得一见的绿色上是一群马，估计是野马！ 仲巴县是日喀则地区最边远的县，老县城由于海拔高，气温低已整体搬迁至219公路沿线。 仲巴县的图腾？ 为了脱贫，政府为高寒山区的藏民在公路沿线修建了新房。不过很多新房仍空置着。 吊桥已废弃了，边上是新修的水泥桥。 窗外的景色总也看不够，不时举起相机，把点点滴滴装进相册…… 萨嘎县位于阿里与拉萨之间，相对繁华一点的县城，大部份游客会选择在这里住宿一晚。这里海拔4500米。 两次来这里住宿，酒店的宠物狗都跟我们成了朋友。 萨嘎县位于雅鲁藏布江北岸，清晨来到江边…… 晨曦下的雅鲁藏布江静寂，泛着淡淡的蓝光。 裸露的沙丘更增添了几分迷人的色彩！ 路边小歇！ 路边时而可见突兀的建筑遗址，有来头的遗迹？ 桑桑草原是219国道上草原植被最茂盛的地方，夏季应是个不错的牧场。 路边时而有不知名的海子，和前来饮水的牦牛…… 自驾车大胆地驶到湖边，尽情享受高原风光。 接近日喀则市工业企业逐渐多了起来，高压电塔也越来越密集。 藏区被划分为“卫藏、康巴和安多”，其中以拉萨为中心辐射的西部高原叫做“卫藏”，即拉萨、山南、日喀则和阿里，也就是现在西藏自治区的核心区域。 而卫藏又分为“卫、藏和阿里，“卫”是中心的意思，指岗巴拉山以东的拉萨、山南、灵芝，又称为前藏；其西部的日喀则称为“藏”，相应地被叫着“后藏”。 在清政府的册封下，达赖掌管前藏，班禅掌管后藏。因此我们能明白为何“历代班禅驻锡地”的扎什伦布寺在日喀则的地位如此举足轻重了。 日喀则市的扎什伦布寺拥有5个多世纪的历史，也是来日喀则的必游景点。门票爱你没商量，100元每人无论老人小孩。（所有寺院对藏族都是免费的） 走廊的壁画。 西边第一座金顶大殿就是强巴佛殿（弥勒殿），世界上最大的镀金座佛像。30米高的大殿居然是中空的，“鼻孔可以容纳一个成年人”，根据佛像分为莲花宝座殿、腰部殿、胸部殿、面部殿和冠部殿五层。因为只开放最下一层，你需要奋力抬头，才能瞻仰佛像的全部。 顺时钟往东就是历代班禅灵塔。十世班禅灵塔是最豪华的一座，动用了614公斤黄金和275公斤白银打造。顶层存放着1989年圆寂的班禅真身。 步入钦措大殿参观时正值黄昏念佛时，僧人全都盘腿诵经，见一小僧人个子矮小，一脸稚气，还调皮地与邻座嘻笑，问他年龄只有15岁。 乘驾驶员休息之际，我们也活动一下筋骨！ 姿势优美！ 空中劈叉！ 从表面看，西藏与这个世界的其他地方有着巨大的鸿沟，究其原因还是在于它先天的“高人一等”。这种先天高度的巨大差异却是旅行终级的致命吸引力所在。 无论你多么热爱和推崇现代文明的成就，一旦到了珠穆朗玛的面前，那种岿然不动，镇服天地的自然力量就能让你叹息敬服。一个人想要认识和敬畏自然，西藏是你的必选。 23天的西藏之旅即将结束，我们怀着梦想而来，带着希望而归，如果身体允许我会一来再来。西藏之行美篇也到了结束的时候，谢谢大家欣赏，谢谢大家赞赏！