张广才岭古道流年

洪牧

张广才岭是长白山支脉，黑龙江第一山，东南而西北秩列，构成松嫩平原的天然屏障；从另一方向看，则又是从牡丹江、穆棱河、绥芬河流域进入松嫩平原、辽河平原，和转行中原内地的阻隔。张广才岭主脊一线，海拔千米以上高峰摩肩擦踵，其中最高峰，海拔1687米的大秃顶子山，更是高过泰山玉皇顶。自古土人土语，以大秃顶子、二秃顶子、老秃顶子、草帽顶子呼之，不知埋没了多少名山胜景。人们对张广才岭并不陌生，老一辈人记得，乘火车去省城哈尔滨及以远，都会体验接二连三钻隧道，和到高岭子火车站，要加挂蒸汽车头，老牛爬山般的感受。

古道通过的山口，在张广才岭、老爷岭结合部，与铁路正面穿越不在一个方向上。这里山势低平，联袂出现两个偌大的原始森林带：塞齐窝集，又称大窝集，六十里；纳穆窝集，又称小窝集，四十里。《吉林新志》：“古木参天，浓阴翳日，古称窝集，今曰树海。”古道攀援的最高点，在吉林省蛟河市前进乡三河村东庙岭，海拔657米，这个高度比张广才岭主脊，下降了整整1000米。加之森林间道屈曲、回旋，对垂直高度形成拉伸，古道悬于半山，路面仍然平缓，甚至感觉不出是在步步登高，这是传统地理概念——陉的共有特征。郦道元《水经注》记居庸关关沟为“军都陉”，卢龙塞喜峰口为“林兰陉”，张广才岭“窝集陉”地望，与军都陉、林兰陉类似。

张广才岭，看似以一个汉人命名，却是一组音译汉字缀词，缘自土著山民巴拉人口语“遮根猜阿林”，遮根猜，汉译“兴头好——吉祥”之意，阿林，“大山”之意。在清初宁古塔流人著述中，唯以塞齐窝集、纳穆窝集指称这座大山，而张广才岭一词使用年代稍晚。清嘉庆二十年（1815年），吉林将军富俊出巡宁古塔，道经此山，兴之所致，挥笔将张广才岭改作“嵩岭”。此后，嵩岭一词频繁出现在吉林将军衙门文牍中，如吉林志书《造送会典馆清册》，就将嵩岭注释为：“亦曰大窝集，俗呼张广才岭”。但在民俗中，乡土地名血浓于水，无法撼动，慢慢地“嵩岭”自消自灭。就这样，张广才——这个貌似汉人名字的大山，就被永远地镶嵌在中国版图上了。用现代区划标注塞齐窝集和纳穆窝集，东起敦化市额穆镇珠尔多河村意气松屯，西到蛟河市天岗镇窝集口村。意气松屯西十八里珠尔多河分水岭下，也有一个对应的窝集口地名，代表塞齐窝集东缘，东西两口之间廊道，即张广才岭窝集陉。

东北最古老的交通线，历史文献记为“肃慎道”。《尚书·禹贡》：“茫茫禹迹，画为九州，径启九道”。肃慎道起由东北极边，衔海，西抵幽州（镇山医巫闾），再与太行东麓大道相接。我们在《山海经》“大荒之中，有山名曰不咸，有肃慎氏之国”，《竹书纪年·五帝篇》“帝舜有虞氏二十五年，息慎来朝，贡弓矢”，看到了肃慎道的倩影。牡丹江流域古为肃慎地，新石器时期莺歌岭半地下穴居（宁安市镜泊乡学园村），公元前中华名典楛矢石砮（宁安市城东乡东康村），莲花湖南湖头摩崖岩画（海林市柴河镇群力村），都是肃慎人及其子孙罕见遗存。古代交通的发展、演化，及以马的速度传递信息的驿路、驿站，不仅记载于史籍、史图，而且还在山川大地留下痕迹，在张广才岭崇山深处，就隐藏着一部牡丹江流域古代交通史、驿传史。

到唐代渤海国时期，张广才岭古道开始被史书记录。唐·贾耽《皇华四达记》载：“营州（辽宁朝阳）东百八十里至燕郡城（锦州义县老城），又经汝罗守捉（义县石佛堡乡王民屯汝罗城），度辽水，至安东都护府五百里，故汉襄平城（辽阳）也”，“自安东都护府东北，经古盖牟（沈阳苏家屯区陈相屯镇塔山山城）、新城（抚顺市顺城区高尔山山城），又经渤海长岭府（吉林桦甸市桦甸镇永吉街大城子村苏密古城），千五百里至渤海王城，城临忽汗海。”所记正是《新唐书·渤海传》“长岭，营州道也”经典全景图；文中引用地名，读史者似曾相识，直到清代，牡丹江流域驿路、驿站，依然传承相同或相近地域地名。而同记“扶余，契丹道也”，渤海王城至张广才岭，与营州道叠印。渤海王城就坐落在张广才岭古道向牡丹江-镜泊湖右岸延伸近地，今宁安市渤海镇“渤海国上京龙泉府遗址”，以城濒忽汗河（牡丹江）、忽汗海（镜泊湖），因名忽汗城。东北史学泰斗金毓黻对契丹道考云：“其道路之所经，大抵由渤海上京，经今之嵩岭，西至扶余府。再由今怀德、梨树、双辽、通辽等地，以达于契丹之临潢。”点睛之笔是嵩岭。古道两厢分布的高句丽、渤海、辽金古城，十里、八里如鸡犬相闻。依附古城和人居的交通线，出张广才岭窝集陉，与牡丹江-镜泊湖右岸古道连成一线，迤东翻越老爷岭、太平岭，到达穆棱河、绥芬河流域，有渤海上京——率宾府交通直抵其地。

到了金代，牡丹江名仆干水，或记作仆燕水，与忽汗水音近，张广才岭则名青岭。《金史·本纪》载，仆干水是创立大金国女真完颜部祖源地，“始祖（函普）居完颜部仆干水之涯”，“献祖（绥可）乃徙居海姑水”；又《金史·世纪》载，“昭祖耀武于青岭、白山”,“入于苏滨、耶懒(雅兰)之地”。 率宾、恤品、苏滨、速频、绥芬，为同名异写。金天会二年，辟上京会宁府——恤品路站道，置恤品路节度使。其道，从金上京（哈尔滨阿城区“金上京会宁府遗址”）迂道青岭，转行仆干水、恤品水，而到恤品路城（俄罗斯乌苏里斯克市双城子古城）。仆干水、恤品水路段，即渤海上京——率宾府旧道。

到了元代，塞齐窝集、纳穆窝集区域地名乍现。《析津志·天下站名》记有从西祥州（吉林农安县万金塔乡古城）发出，经开元万户府（黑龙江东宁市东宁镇大城子村古城），延伸到东海（日本海、鞑靼海）西岸永明城（即毛口崴，今俄罗斯哈桑区克拉斯基诺市）的驿路。标注站名含“阿母”，阿母同额穆，即蛟河市额穆镇，地当纳穆窝集；“甫丹”，学界考为今镜泊湖南湖头古城，在出塞齐窝集转行牡丹江右岸拐角处；“希田”，东宁市道河镇乌拉草甸子；“开元”，开元万户府治，今东宁市东宁镇大城子村古城。

明代塞齐窝集、纳穆窝集，及其与牡丹江、穆棱河、绥芬河流域连接站道愈加明朗化。《辽东志》及其第三次修订本《全辽志》载，从辽东都司北境重镇开原（开原市老城街西关村明清古城）发散的树状驿传，有一条指向今吉林、黑龙江南部的“纳丹府东北陆路”。纳丹府（同前“苏密古城”）以下驿站，依次标注为：那木剌、善出、潭州、阿速納合、古州、旧开原和毛怜。日本学者箭内亘最早考证出，“那木剌”，指纳穆窝集，“善出”，指塞齐窝集，差别仅在于音记汉字的不同（其著《元明时代的满洲交通路》载于《满洲历史地理》）。驿路转行牡丹江右岸，历“潭州”，今敦化市敖东城；“阿速納合”，或记作佛讷和卫，今宁安市渤海镇渤海上京城；“古州”，今牡丹江市海浪河口“渤海国龙头山古城”，上京龙泉府勃州故地；“旧开原”，或记东开原，以叛将、金咸平路宣抚使蒲鲜万奴“僭号于开元”，败走东土重立开元，国号东夏得名，今东宁市东宁镇大城子村古城。所在穆棱（毛怜）河、绥芬河流域，系明初（1403-1423）建州卫、毛怜卫地。驿路目的地“毛怜”（部族符号转移），则指两卫转徙图们江以北、嘎牙河以东居地；两卫复徙辉发河、苏子河、浑河流域，融合为海西扈伦四部最强悍的一支——建州女真，由此开启努尔哈赤时代。

清代驿路、驿站史载丰富，包括正史、舆志、游记、诗词，林林总总。清初遣戍塞外的宁古塔流人，无一不是窝集陉匆匆过客，他们记录自己的曲折人生，也留下驿路的真实场景，神秘窝集陉，开始以逼真画面展现在世人面前。宁古塔将军衙门移驻吉林乌拉的第二年，即康熙十六年（1677年）辟建的宁古塔“大站道”，对应柳条边门，改从鹦哥关西北一百八十里威远堡（开原市威远堡镇）进入盛京将军辖境。杨宾《柳边纪略》记吉林乌拉—宁古塔间道：“船厂十里过混同江，至尼什哈站，三十里至交密峰，四十里至厄黑木站，十里至那木窝稽，三十里至山神庙，五十里至拉筏站，七十里至退屯站，三十里至色出窝稽，六十里至朱仑多河，五十里至俄莫贺索落站，一百四十里至必儿汉必拉站，四十里至德林，二十里至沙阑站，四十里至蓝旗沟，四十里至宁古塔。”此段记述，不仅标注了塞齐窝集和纳穆窝集，而且还有山站、道里、庙宇、河流诸多地名。而宁古塔迤东延伸，则有宁古塔——三岔口驿路。绥芬河右岸东宁市大城子古城遗址，沿革较为复杂，学界主流考证意见，认定这是唐代渤海国率宾府领建州，东夏国东土开元（旧开原），元前期开元万户府，明季因袭建州卫，清代三岔口就在它附近。

如今车行张广才岭，古木早已砍伐殆尽，满目碗口般粗细的次生林，稀疏错落；被现代公路取直、裁剪的古道段落裸露山野，古人笔下的原始森林气象恍如神话。值得庆幸的是，随新建高速公路日益增多，曾经淡出人们视野一个多世纪的张广才岭古道已然复苏。国道201线从镜泊湖南岸划过，调转方向，径直驶入张广才岭古道，路面换成新装。人们驾车出行沈阳以远，多选择这条最贴近直线距离的路线，历经一个世纪的轮回，千年古道再次与现代人偕行。

以下附于文尾的几张图，是蛟河林业实验区管理局发布的2013年山林考古图片。 图一：古道由东而西，自敦化市额穆镇而来，路面宽阔平坦 图二：接近内城的古道路面，宽达六米，布满厚厚的落叶，成片的马蔺 图三：这种山泉，又被称作“清茶馆”——满语“青扎阿拉嘎斯哈”的简化，解路人饥渴，多么令人惬意。 图四：沿古道向上行，路面逐渐变得崎岖，千年雨水使路面裸露出了石块，变成一道沟壑，被成排树木隔开的是两侧排水沟 图五：在三河林场六楞场“头道关”拍摄的山林古道，路面平整，黄花铺路，道槽高出路面近一米