<h3 style="text-align: center;"><font color="#ed2308">前 言<br><br>上世纪七十年代，<br>为满足国家工业建设"等米下锅"的迫切需要，<br>国家地质总局调集12个单位，<br>参与新疆东部富铁矿大会战，<br>1976年3月，<br>直属国家地质总局的云南第九地质大队<br>奉命转战新疆。<br><br>在那个还充满着"人定胜天"的激情岁月，<br>无论是在南征北战的物质大搬迁，<br>还是在荒漠矿区的运输中，<br>这些己退出历史的国产运输"前辈"们，<br>立下了非"人力所为"的汗马功劳。<br></font></h3> <h3><h5><font color="#808080">云九队35人的先遣队率先辞别大红山，跨越九省区，北上向西挺进新疆; 先遣队当时仅有从云南带来20几名汽车司机，2台Ca-10汽车。<br></font><font color="#808080">随后的800人大部队携带2700吨辎重设备及上级紧急调拨的运输车辆，紧随其后，于1976年6月28日开启大会战第一钻!</font></h5><font color="#808080"><br></font></h3> <h3></h3><h5><font color="#808080">这就是当年进疆那两台Ca-10汽车其中一台的驾驶仓，退出历史钢铁洪流的它沒被当成废铁卖掉，至今还静静地伫立在地质一大队设备科露天仓库。</font></h5><font color="#808080"><br></font> <h3><h5><font color="#808080">这种跃进-230重型卡车，因马力强劲，底盘巨高，部队用来牵引中大型轮式火炮，司机都爱称之为"炮车", 云九队在大红山会战时，上级部门仅配发5台; 驾驶员清一色的技术过硬，政治可靠的部队转业司机。</font></h5><font color="#808080"><br></font></h3> <h3><h5><font color="#808080">东疆会战进行至7月，国家地质总局下拨48辆汽车; 8月后陆续从部队转业100名司机，调拨120辆汽车满足大会战迫切的运输需求。<br></font><font color="#808080">那时陇海线上日夜奔忙的车皮，有一大半都是专列: 国家地质总局紧急调拨给新疆富铁矿大会战的物质专列，终点是哈密站或鄯善站。</font></h5><font color="#808080"><br></font></h3> <h3></h3><h5><font color="#808080">八十年代末，地质一大队由地质勘探进入矿业开发的初期，这种载重量近百吨的大拖挂在主车的牵引下，以时速10公里的速度，蠕动在矿区崎岖不平且沙窝遍布的戈壁滩上，对人和车都是极端的考验。</font></h5><font color="#808080"><br></font> <h3></h3><h5><font color="#808080">唯有到了每年十一月野外矿区收队时，这些车辆才有休整的机会，车况好的还不时为队部拉冬菜，冬煤及新增设备。</font><font color="#808080"><br></font></h5><h5><font color="#808080"><br></font></h5> <h5><font color="#808080">当然，车队回来了，驾车的爷们儿也就回来了！</font></h5><h5><font color="#808080">窗外，寒风凛冽</font></h5><h5><font color="#808080">窗内，暖意袭人</font></h5><h5><font color="#808080">对于队部的娃儿们，娘们儿，</font></h5><h5><font color="#808080">车队回来的每个冬天都是暖冬。</font></h5><h5><br></h5> <h3></h3><h5><font color="#808080">在那个艰苦奋斗的峥嵘岁月里，它们冒着零上40~70度的酷暑和零下30度以上的严寒，顶着八九级的暴风夹杂着黄豆大小的石子，承载着一个国家一代地质人的超负荷使命，过早地衰老着自己苍翠的容颜和钢铁躯体。</font></h5><font color="#808080"><br></font> <h3 style="text-align: center;"></h3><h5><div style="text-align: center;"><span style="color: rgb(128, 128, 128);">在所有地质人的心目中，</span></div><font color="#808080"><div style="text-align: center;">它们己不再是毫无生命的运输工具，</div></font><font color="#808080"><div style="text-align: center;">而是相依为命的战友，</div></font><font color="#808080"><div style="text-align: center;">车在人在。</div></font><font color="#808080"><div style="text-align: center;"><br></div><div style="text-align: center;">1977年8月17日</div></font><font color="#808080"><div style="text-align: center;">24名文艺小分队队员及4名测量工作人员</div></font><font color="#808080"><div style="text-align: center;">迷路百灵山，被困沙海</div></font><font color="#808080"><div style="text-align: center;">在戈壁40~70度的高温下</div></font><font color="#808080"><div style="text-align: center;">老解放水箱里的几十公斤的水</div></font><font color="#808080"><div style="text-align: center;">维持着生命的底限</div></font><font color="#808080"><div style="text-align: center;">直到58小时后的全体队员的获救。</div></font><font color="#808080"><div style="text-align: center;"><br></div><div style="text-align: center;">当茫茫戈壁上出现久违的车影时...</div></font><font color="#808080"><div style="text-align: center;">你的眼框会湿润，那是希望!!!，</div></font><font color="#808080"><div style="text-align: center;">他从未让地质人失望过!</div><div style="text-align: center;">无论他带来什么？</div></font><font color="#808080"><div style="text-align: center;">只要他来......</div></font></h5><font color="#808080"><div style="text-align: center;"><br></div></font> <h3></h3><h5><font color="#808080">无论是八十年代的天湖铁矿详查取得的勘探大捷，亦或之后的国家"892"阿希金矿及斐声中外的土屋铜矿，无不闪现着曾经纵横荒漠，而今已锈迹斑驳残缺不全的钢铁身影。</font></h5><font color="#808080"><br></font> <h3></h3><h5><font color="#808080">这是两台集材T-50覆带拖拉机，在一九六五年，由哈尔滨松花江拖拉机制造厂效仿前苏联斯大材70履带式拖拉机而成，成为当时东北的林海雪原木材运输的主要机具，被林区工人尊称为"爬山虎"。<br></font><font color="#808080">云九队在大红山会战时期，成为山区运载物质的重要机具，一九七六年随云九队转战时进入新疆。</font></h5><font color="#808080"><br></font> <h3><h5><font color="#808080">集材丅-50覆带拖拉机以柴油驱动，由发动机，电气设备，底盘，绞盘机和液压装置; 变数箱有5个前档和1个倒车档，操作系统比汽车复杂，驾驶证在六十至八十年代由林业局安全科，经过严格培训考核予以颁布。</font></h5><font color="#808080"><br></font></h3> <h3></h3><h5><font color="#808080">一九八九年初，地质一大队开始了对新疆伊宁境内阿希金矿的地质勘探，由于矿区地形切割强烈，相对高差达400米以上（相当于13层楼），一大队六分队启动了七六年进疆的其中一台"爬山虎", 及一台驱动更先进集材丅-30"爬山虎", 这对虎兄虎弟仅凭两条钢履碾山石，破土岗，跨凹坑，将数十吨勘探设备轻松背上山顶脊梁，有了爬山虎，大幅降低了矿区的前期工作中的运载难度。</font></h5><font color="#808080"><br></font> <h3><h5><font color="#808080">图中这位中年男子正是他身旁丅-30履带拖拉机的主要驾驶员: 王海宏。据他回忆: 自这台爬山虎是汽油点火驱动柴油机，在阿希早春深秋的大山里，能迅速启动并开始工作; 助力阿希金矿后，这台爬山虎还在无数雨夜的泥泞和暴日的沙窝里，征战了皮里青煤矿，红云滩铁矿及梧桐沟铁矿。</font></h5><font color="#808080"><br></font></h3> <h3></h3><h5><font color="#808080">凡上世纪七十年代至九十年代间，在鄯善火焰山下红旗公社一大队基地待过的男女老少，都或多或少坐过这辆定期发往乌鲁木齐的大客车，武玉祥及刘为武两位老人是这辆大客车的主要驾驶者。<br></font><font color="#808080">这辆大客车不仅承担着人员的迎来送往，也给偏辟的地质队的草根们捎来大城市的各种讯信; 当从乌市回到红旗公社一大队的班车一停，就走出心满意足的大人，跳下花枝招展的小孩儿，这辆客车使"外面的世界很精彩"银屏影像变成了地质草根们说走就走的现实。</font></h5><font color="#808080"><br></font> <h3><h5><font color="#808080">1976年至1980年东疆富铁矿大会战结束时，地质一大队已有专职小车班; 这些轻便迅捷的小车曾载着一大队的队长书记赶赴乌鲁朩齐机场，到北京开会领奖，也曾载着肖读刚，马天嘏，李志泉，董连慧，王磊及陈家万等高工们朝发夕至地奔赴各个矿区;<br> </font><font color="#808080">地质队走出去的子女更应该记得: 每到暑期高考结束后，大队专门拨调小车班为地质子女跑招生信息，在那个信息不甚发达的年代，七八月间的小车就是地质队"想考岀去"的考生患得患失的使者__车里也许就有捏湿的大学录取通知书。</font></h5><font color="#808080"><br></font></h3> <h3 style="text-align: center;"><font color="#808080">鸣谢<br>新疆地质一大队政治处<br>新疆地质一大队设备科<br>新疆地质一大队勘察公司<br>新疆地质一大队宝地矿业公司</font></h3> <h3 style="text-align: center;"><font color="#808080">参考文献<br>《山河荣光》 伍继红<br>《新疆地质一大队队史》</font></h3> <h3 style="text-align: center;"><font color="#808080">绘制: 夏郡<br>撰文: 夏郡<br> 2016_7_16</font></h3>