<p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 李占才，是茂名市交通局党组成员、分管运管工作的副局长。是一位德高望重、“德能勤绩廉”全面优秀；深受交通系统干部职工爱戴的好领导。他为人正值，处事低调，平易近人，工作认真、任劳任怨，敢于担当，勤政为民；作风正派，廉洁自律，雷厉风行、求真务实。他关心企业，想企业之所想，急企业之所急。心系企业安全生产，情牵企业经营发展。危运人称他是“一位难得的好官”！现将他热心为企业服务，为企业办实事好事的事迹，编成美篇，记忆美好，分享感动。</p> <p class="ql-block">为企业解决“急难愁盼”热点问题 一记市交通局副局长李占才事迹 李占才，是茂名市交通运输局党组成员、副局长。 他是一位德高望重、深受危运人爱戴的好领导。他为人低调，作风正派，工作认真，雷厉风行，求真务实；他关心企业，想企业之所想，急企业之所急；心系企业安全生产，情牵企业经营发展；为企业解决“急、难、愁、盼”热点问题。被危运人称他是“一位难得的好官”。 一、深入调研，草拟政协委员提案 。2020年12月至2021年2月份，市交通运输局领导班子调整工作分工，安排李占才副局长分管运输管理工作。李占才副局长接任后，即带领该局运输科丁福周科长冒着低温天气，亲自到市危运协会、危运企业开展年终岁末的调研工作。深入了解危运行业安全生产，经营发展情况；当他了解到茂名市危运行业有84家危运企业，5000多辆危运车辆，其中每年有45家企业，400多辆常压力罐车长期要将罐车开往广州荔湾液化气体槽车检测站进行罐检，增加了企业送检的安全风险和经济负担的情况后；他考虑到企业罐车开到广州检测一次，往返要跑800多公里，未计检测费用就要支付7000多元。其中：2个司机工资10000元、油料费1736元、过路费1300元；全市有400多辆罐车要检测，单这项企业每年要增加280多万元的费用开支。还有检测费过高，一辆危运车全检的费用要12000万元至14000元，再加上业务人员的旅差费用，就要约16000元的费用支出，每年检测费用这项支出就要600多万元。为了切实解决我市危运企业罐车开到广州检测难、费用高、安全隐患大的问题。李占才副局长看在眼里，急在心上。亲自到危运协会召开调研座谈会，向与会企业代表了解企业经营情况，执笔草拟了《关于建议在我市设立汽车移动式压力罐体检测站》的政协委员提案。并于第九届五次会议递交了上述提案。提案递交之后，茂名市市场监督管理局非常重视，于2021年9月6日对李占才副局长（市政协委员）的提案进行了答复。茂名市市场监督管理局关于政协第九届第五次会议第20210223号提案签复的函。李占才代表：您提出的《关于建议在我市设立汽车移动式压力罐体检测站的建议》（第20210223号）收悉。我局高度重视，积极组织广东省特种设备检测研究院茂名检测院等单位认真研究办理，现将办理有关情况答复如下：您提的这个建议非常好。（略）我市正在筹建石化产品运输车辆综合服务中心（以下简称“服务中心”），该服务中心综合了车辆检验检测、清洗、停放等功能，能降低危化品运输企业的成本，从而推动茂名市危化品运输行业的健康发展。该服务中心巳经省发改部门批复立项，由广东省特种设备检测研究院筹建。下一步，我局将加强与广东省市场监督管理局和广东省特种设备研究院的沟通，督促省特检院茂名检测院加快完善检测中心相关检验人员、检验设施等配套设施，推动特种设备检验资质验收，争取早日启用服务中心。以上是茂名市市场监督管理局向李占才副局长（市政协委员）的答复复函。正因为李占才副局长递交的政协委员提案起到了推动作用，使我市有关部门加快了筹建罐车检测站的进度。相信茂名市汽车移动式压力罐体检测站对茂名及粤西罐车开展检测服务指日可待。 二、体察民情，为企业排忧解难。目前，我市有关部门为了贯彻落实交通运输部、工业和信息化部、公安部、市场监管总局《关干印发常压液体危险货物罐车治理工作方案的通知》精神，开展对全市常压液体危险货物罐车进行治理。在治理过程中，企业推进滞后，治理困难，经营遇到了有史以来最大的危机。企业纷纷向协会提出诉求反映情况，希望有关部门帮助企业尽快解决经营难的问题。8月2日，市危协秘书处同志将《关于罐体介质单一而导致企业无法经营的情况反映》，呈交李占才副局长处理。处理结果：李占才副局长于7月31日牵头主持召开了有关部门负责人会议，专门研究协会递交的《情况反映》会议决定给危运企业增加二个月缓冲期，使企业缓解了一定的经营压力。8月24日，协会秘书处几位同志再到市交通运输局向分管运管工作的李占才副局长汇报企业反映的问题，向他递交了《经营情况再反映》，李副局长看完后，心情比较沉重，他体恤民情，敢于担当，本着同情和关心企业经营出路问题，热心为企业排忧解难，当即与运管科丁福周科长商量，达成共识。表示对历史遗留问题车辆可以按旧罐旧办法进行处理，允许类别充装运输介质，并将罐体整改时间延期至2022年11月30日止，并就执法问题，李副局长当场打电话给电白区交通运输局领导交换意见，要求电白局在介质问题和执法问题上与市局保持一致，从现在起至2022年11月份则按照类别充装和执法。总之，市局李副局长在运输介质和执法处罚问题上，采取了务实的态度和人性化管理的原则，给企业一年多的时间进行自纠自改，让企业平稳过渡、摆脱困境，走出低谷，安全有序，健康发展。据了解，李占才副局长分管运管工作不久就沉下基层，心系企业生产安全，情牵企业经营发展和运管科的同志一起到市危运协会和企业进行调研，了解危运行业情况，企业经营情况，为企业解决“急、难、愁、盼”等热点难点问题。例如：当他了解到茂名市有400多辆罐车每年要开到广州罐检时，当即表示要向政府及有关部门反映；并向市政协递交了《关于建议在我市设立汽车移动式压力罐体检测站的提案》。李占才副局长这种雷厉风行、求真务实的工作作风赢得了危运人的一致好评！ 撰文：李正茂 2021.9.18</p> <p class="ql-block">下图是：李占才副局长、丁福周科长于2021年年初到市危运协会调研，与协会林伟江会长及企业代表召开座谈会的场景。 摄影：李正茂</p> <p class="ql-block">市交通局领导到市危运协会召开座谈会 . 日前，茂名市交通运输局分管运管的李占才副局长带领该局运管科丁福周科长冒着寒冷，深入基层，亲自到市危运协会开展年终岁末的调研；主持召开了行业问题调研座谈会。参加这次调研座谈会有：市危运协会林伟江会长、胡飘予副会长及协会秘书处同志共9人参加了调研座谈会。这次调研座谈会，首先由市交通运输李占才副局长说明来意和调研的内容；接着，市危运协会林伟江会长对协会及行业情况进行了简明扼要的汇报。然后市交通局李副局长直奔主题，针对我市危运行业的热点难点问题进行咨询调查和了解。通过和与会人员的座谈，归纳了目前危运行业存在的问题有如下几个方面：一是司机黑名单制度尚未实施的问题；二是协会专家库专家组派遣专家工作任务，专家管理问题有待解决；三是企业台账管理及主管部门执法检查，台账统一标准问题；四是企业营运车辆压力罐送往广州检测年检不方便，增加费用开支问题；五是企业招聘司机比较困难，出现运力过剩，司机难聘的突出问题。根据协会和企业代表提出的上述问题，市交通运输局李占才副局长表示，将全力支持协会工作，把行业和企业存在的问题争取能够帮助解决，交通主管部门不能解决的，向市政府及有关部门反映问题，为运输企业保驾护航！使危运行业能安全有序、健康发展！</p> <p class="ql-block">茂名市政协会议委员提案提案字（20210223）号 案由：关于建议在我市设立汽车移动式压力罐体检测站的提案提案人：李占才，单位：茂名市交通运输局（13336560668）内容：目前，我市有危运企业79家，其中移动式压力容器（汽车罐体）使用单位45家,总数约400辆，运输介质主要有液化石油气、丙烯、环氧乙烷等。长期以来,我市危运车的罐体检测都是在广州荔湾液化气体槽车检测站进行。由于长期工作中带来的不便，使企业的意见很多，反映十分强烈。因此，要求市人民政府有关部门，尽快想办法解决这个问题，为危运企业排扰解难。一、目前的检测情况给企业造成的相关问题1、增加企业的经济负担。在广州荔湾液化气体槽车检测站进行检测，来回一趟要跑800多公里，未计检测费用，就要支付7000多元。其中：两个司机工资1700元、住宿费伙食费2350元，油料费1736元、过路费1300元；全市有400多辆车要检测，光这一费用，每年就要增加280多万元的开支；如果在茂名设立检测站，就可以节约上述费用开支。（注：检测时间约为3-7天）2、检测费用高。一辆危运车全检的费用要12000元至14000元，再加上业务人员的旅差费用，就要约16000元的费用支出。每年这项的支出就要600多万元。3、检测的效率低，给企业增加很多麻烦。到广州荔湾液化气体槽车检测站进行检测周期过长，车辆要提前一个月进行申报审批，上传报检表到检测站，检测站再联系企业送车前往检修检测；待检时间最快的都要2至3个星期；如果不顺利（如检罐集中）的话就要等待一个多月。遇到运输旺季，企业就算有车也无法营运。造成这种情况，主要是广州荔湾液化气体罐车检测站设备落后，且经营场地较小，功能区比较少，管理跟不上；随着运力的不断增加，原来一家独大的经营模式已不适应运输发展的需求，是制约危运车辆检测效率低的重要原因。4、增加了来回行车的安全隐患。在广州荔湾液化气体槽车检测站进行检测，来回一趟要跑800多公里，且进入检测站的路段弯多路窄,路面情况复杂，交通事故多发，司机疲惫，稍不留神，就会发生交通事故。二、建议在我市建立汽车移动式压力罐体检测站的理由1、目前，从中央到地方都在深化“放管服”改革，为企业减负。茂名是全国大型石化基地之一，危运企业比较多，危运车辆是全省最多的地级市，居然没有设立相关检测站，这完全与“放管服”改革精神相违背。2、我市有需要检测的罐体危运车辆400多辆，占全省同类罐体的一半多。按目前的检测项目和检测程序，按属地管理的原则，与时俱进的要求，就近设立一个检测站很有必要，是我市运输市场发展的迫切需要。3、能为危运企业大大降低经营成本，让企业减少不必要的开支，且方便联系，方便检测，是一项为民便民，减轻企业负担的惠民工程。4、最重要的是降低事故风险、减少安全隐患，避免路途事故的发生。 5、在我市建立汽车移动式压力罐体检测站，能避免我市危运车辆外流到其它地方入户，稳定了我市危运市场，推动了我市危运行业的发展；同时，也方便了粤西地区湛江、阳江等市危运车辆到我市设立的检测站进行检测，造福于粤西地区的危运行业。以上提案，希望市政府协调有关部门尽快立项，争取在茂名建立汽车移动式压力罐体检测站，为企业排扰解难，保驾护航，促进茂名市危运行业经营稳定、安全有序、健康发展。 2021年2月5日</p>