应急救援员培训：航空应急救援的发展

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应急救援一般是指针对突发、具有破坏力的紧急事件采取预防、预备、响应和恢复的活动与计划。根据紧急事件的不同类型，分为卫生应急、交通应急、消防应急、地震应急、厂矿应急、家庭应急等领域的应急救援。今天我们一起来了解一下航空应急救援。

通用航空：航空应急救援体系基础

通用航空是指民用航空器除了进行公共航空运输之外，所从事的具有服务性质的航空活动，而通用航空器一般具有气动性能优异、机动性灵活、受地理空间的限制较少等特点。

所以，在航空业比较发达的国家，通用航空一直被看作是航空应急救援体系的基础。由于发生事故后可快速响应，第一时间抵达灾区并采取有效措施，减少自然灾害带来的损失，在应急救援中出动通用航空器，可最大程度保障人民生命和财产不受损失，其任务也广泛涉及自然灾害紧急事件处理、空中灭火、空中医疗救护以及空中通信组网等。

直升机：最为常用的应急救援机种之一

无论是出于自然灾害发生的地域特点考虑，还是灾后救援任务的设计需要，直升机都是航空应急救援中最为常用的机种之一。

当自然灾害发生或紧急事故发生时，直升机能够第一时间赶往事发现场，争取救援时间。我国拥有960万平方公里的国土面积，但是与发达国家相比，我国可用于航空应急救援直升飞机数量相对较少。据统计资料显示，截至2020年初，我国通航领域可用于应急救援的民用直升机总数只有300多架，作为世界上自然灾害频发的国家之一，航空应急救援直升机的数量远远不能满足我国应对自然灾害和各种突发事件的航空应急救援需要。

另一方面，我国自主研发的可用于航空应急救援的机型有限，尤其是大型、重型直升机较为短缺，机载专业救援装备配备不足，因此，当出现特大自灾害或者突发事件时，部分机型难以在地理位置极其复杂的地方完成全天候救援任务。

救援主体：亟待更广泛多元

自然灾害破坏力具有不可预知性，灾区大都缺乏专业救援设备，因此在自然灾害或事故发生后，这些都限制了救援工作的开展。和世界发达国家相比，我国航空应急救援领域还没有建立起数量足够的专业的救援团队。在面对自然灾害或者突发事件时，这些缺陷都会影响救援工作的进展。

通航机场：数量不足，资源不足

随着经济的快速发展，城市化的大力推进，在“十三五”期间，我国在很多城市规划并建设了通航机场，但是这些机场的承担的主要任务是航空运输，用于航空应急救援的机场和起降点相对较少，并且配套设施不健全，难以满足各种突发事件的需要。

航空应急救援是应对然灾害和各类突发性事故最为常用的救援措施之一，航空应急救援能力彰显了一个国家社会公共服务的水平，关系到国计民生、国民安危和公共安全。世界范围内，发达国家的航空应急救援体系已相当完善，而我国航空应急救援体系仍处于发展阶段，随着我国新时代航空工业的快速发展，相信在不久的将来，无论航空应急救援通用航空器的研发、航空应急救援体系的建立以及专业救援团队的组建都将跻身世界前列。