2021年自驾西藏阿里大环线·藏南地区（藏南篇）

红军

　　打开西藏地图，细心的人可以发现在西藏地区东南部，东自下察隅，西至错那县勒布沟以南的一大片区域内既无地名标示、也无城镇标注，几乎是一片空白。这片广袤的地域就是常常被人们称之为的藏南地区。这里不是雪域高原，不断北上的印度洋暖湿气流使这里植被茂密、温暖湿润、土地肥沃，是西藏的江南，也是西藏唯一能种植水稻的地方！

这片区域就是麦克马洪线以南、现在被印度实际占领并控制、原属于我国领土的西藏南部地区。印度出版的地图标示其为“阿鲁纳恰尔邦”。

位于西端现印度占领区内的达旺镇又是六世达赖喇嘛仓央嘉措的故乡和出生地。

所谓“麦克马洪线”，是在上世纪初（1913年）由当时的英国印度总督外交秘书麦克马洪提出、按照沿喜马拉雅山脉的山脊线（又称为分水岭原则）划定的边界线。

我们这次所选的藏南段旅行实际就是沿着新G219国道，从定结县奇林峡至隆子县日当镇。基本上是沿着国境线自西向东，在约位于“麦克马洪线”中段处的墨脱县结束。

共用时9天，行程如下：

申扎－南木林 - 日喀则 - 岗巴 - 奇林峡 - 亚东 - 康马－洛扎 - 白马林措－措美 - 勒布沟 - 错那 - 曲松－加查－朗县 - 林芝－波密 - 墨脱。

　　下图为西藏地图的藏南地区。最下方地图原标线为国境线，红色手划线为麦克马洪线，绿色手划线为我们本次自驾路线。

Day20：申扎－岗巴 海拨4600米

清晨，一群群牦牛在县城旁的湿地上悠闲自在地吃着草，享受着大自然带给它们的美食。

　　雪山草甸、蓝天白云，一派宁静祥和的景色。

出县城往南，沿国道G562向南木林县方向行驶。 眼前出现一排雪山群峰美景。

　　拿出地图查看得知，前方雪山为冈底斯山脉支脉申扎杰岗日山的主峰－甲岗峰，海拔6444米，距县城约10公里。

天气晴朗，阳光灿烂，空气极为通透，蓝天白云、群山雪峰倒影美到极致。 行驶途中，无意间从后视镜发现身后的景色极美，赶紧停车赏景。 草甸在朝霞的照射下闪烁着金色的光芒，与蓝天、雪山构成一幅油画般美景。美景前必须打卡留影。 一路欣赏着西藏高原特有的蓝天白云美景。 5000米海拔高原是国家一级保护动物藏羚羊的最佳栖息地。今天出乎意料地看到了比阿里大北线更多的藏羚羊，它们有的独自散着步，有的一家集体出行，也有的是一大群过着集体生活。

　　经过海拔5276米的克古拉垭口，如履一马平川，丝毫未感受到翻越垭口的感觉，可见这一路的平均海拔有多高。

飘着经幡的垭口美景。 翻过垭口，景色突变，伴随着如此惊艳的五彩山体是连续不断的发卡弯，海拔急速下降。因转弯既多又快，未能将此路段的景色拍摄下来，留有遗憾。 海拔下降后，道路旁终于看到了很多天未见的绿色植物。 又路过一处热泉，停车试图走近感受一下，但因隔着一条小河，无法越过，停留片刻后便继续赶路。 随着海拔的继续下降，山体上的植物渐渐明显增多。

　　在甲措乡和普当乡之间，道路旁的小山坡上有一座寺庙，问了当地藏民后得知其叫米珠曲德寺。

🎯【米珠曲德寺】位于南木林县甲措乡雪村，寺内共15名僧人。因地处偏僻，人烟稀少，香火不旺盛，故这里的僧人日常生活也比较清苦。

接近南木林县时，道路两旁的植被越来越绿，一派生机勃勃的气息。

📌【南木林县】

南木林县属于西藏自治区日喀则市，藏语中意思是"胜利"。南木林县地处日喀则市东北部，雅鲁藏布江中上游北岸，东与尼木县交界，西与谢通门县相邻，北与申扎、班戈两县接壤，东南与仁布县毗邻，南与日喀则市隔江相望。

南木林县地形东北高，西南低，南北两面山峦起伏，南部有宽窄不一的河谷平原，中间有一条从北到南的蛇形狭窄"走廊"湘河流域。

从桥上驶过雅鲁藏布江后，便进入日喀则市。 雅鲁藏布江美景 沿G318国道，我们第三次来到日喀则市，从市中心穿城而过。 出日喀则市不久，我们便从G318国道转至S208省道。进入山区，依然是一路美景相伴。

　　接近岗巴时，道路前方雪山群峰一字排开，极为壮观。当时虽不知这些山峰的名称，但从视觉感受这些雪峰一定很高，至少有海拔7000米以上。

前方出现成片的房屋，应该就是今天的目的地—岗巴县了。

📌【岗巴县】

岗巴县位于西藏自治区南部、喜马拉雅山中段北麓，紧靠世界屋脊——珠穆朗玛峰，与萨迦、亚东、白朗、定结诸县相邻，南与锡金（现归为印度）雪山接壤。岗巴，系藏语，雪山附近之意。因其在卓木雪山和康钦甲午雪山附近之村庄，故名为岗巴。

岗巴县街道景色。

　　在岗巴县城西南方有许多高高挺拔的雪山山峰，非常漂亮。后得知这就是世界第三高峰 — 干城章嘉峰。

🎯【干城章嘉峰】

干城章嘉峰，又叫"金城章嘉峰"、"康章忠格峰"，在藏语和锡金语中的意思是"雪中五宝"，这是从它有五个峰顶而得来的，并且其中四个峰顶的海拔在8400米以上。干城章嘉峰海拔8586米，是世界第三高峰，属于喜马拉雅山脉，位于尼泊尔和印度边界。

夕阳下的干城章嘉峰。

Day21：岗巴 - 奇林峡 - 亚东 海拔2900米

8点40出发，沿着离边境最近的国道G219向定结方向行驶，目的地为奇林峡，路程约50多公里，需1个小时。

　　一路我们伴随着雪山美景前行，心情无比愉悦。这些一字排开的雪山应该就是珠穆朗玛群峰。

行驶1个小时左右，到达一个叫牧村的藏族村寨，这里是奇林峡的入口。奇林峡以前被当地人称之为“牧村土林”。

　　穿过村寨，就到了景区大门和售票处。奇林峡门票80元，区间车60元。
　　因我们是当天第一个到达的游客，加之到此游览的游客较少，故商量后同意我们买了二张教师半价优惠票和交通车票后，便愉快地驾驶自己的车辆进入景区。

进入景区大门，沿水泥盘山路行驶约7公里左右，在接近停车场的地方，右转驶入沙石路前行2、3公里，便可到达奇林峡观景区。

🎯【奇林峡】

奇林峡位于喜马拉雅北麓，定结县湿地的东南边缘，大地经历几千万年冰川雪水的冲刷，形成了长约15公里，宽约100-200米，深度达200米的峡谷。

奇林峡的独特之处在于，从原本平坦的地面突然断裂开来，巨大的地沟内是一根根高耸如林的沙土柱，成群排列，千姿百态，壮观奇美。

奇林峡奇特的土状堆积物、成群的柱状地形，以这种绝无仅有的形式，隐藏在青藏高原大地深处，如果不是走近它，很难被人们发现。 这条贯穿南北的大峡谷，从喜马拉雅山北麓一直撕裂到定结湿地。它见证了时间和流水的力量。每年七八月份喜马拉雅山脉雪水融化，汇集成一条河流，经过千万年的冲刷、切割，导致其边坡产生裂缝，河水再沿着这些裂缝继续不断地侵蚀，就形成了这道大峡谷和千姿百态的峡谷土林。 错落的土柱耸立在谷底，千姿百态，气势恢宏。深、奇、悬、幽、险，奇林峡集中体现了大自然给予人类的最大惊奇。

　　为了安全起见，景区已修建了观景平台和游览步道，以确保游客的人身安全。

请观看奇林峡全景视频。

　　游览完奇林峡，我们沿G219国道返回，经岗巴县继续向东行驶，今天目的地为亚东县。

途中，干城章嘉峰一路相伴，其五个峰顶清晰地呈现在眼前，无比壮阔。

在出岗巴界的检查站，工作人员认真检查了我们的边境证、健康码和行程码后，顺利通过。 检查站旁的山体上画着中国地图，并写有祖国在我心中的的字样，一种自豪感瞬间从心中升起。

中间蓝色线标示出西藏地图。

跟着导航到距亚东还有100多公里时，道路右侧出现一路标，显示右拐驶入S208省道到亚东只有70公里，而且从路口看是修缮不久的油路，但百度、高德等导航均未推荐此条路线。我们商量后决定选择S208，原因：首先路程可以缩短好几十公里，更重要的是可以少走重复路线（按导航路线走，从G219到亚东县这段是完全来回重复路段），看更多不同的风景。 驶入S208，景色秀美，路况极好，虽弯道很多，但几乎没车，是自驾游最好的选择。 我们路过著名的康布温泉和康布乡，这是一幅很美的山村景色画。 下午3点半，到达康布乡，这里正在修路，我们走了4公里破烂路，在离亚东还有41公里处被告知前方修路要等到晚上才放行。打听后得知可从帕里镇绕行，于是我们掉头重走4公里破路，再翻山从帕里镇行驶73公里。此段路程途中落石很多，需小心驾驶。

　　这时我们才知道为什么导航不推荐此条路线的原因，因此还是要相信导航。

　　经过无数的盘山公路，即将到帕里镇，眼前出现一大片草原开阔地，这就是著名的帕里草原。

有很多部队在此扎营，只见所有车辆、装甲车、帐篷等一律为迷彩色，在高空很难被发现。这里是中印边境，我们的部队时刻做好保卫祖国的准备。

在这里并到G562国道，沿导航向亚东县前进。 终于进入亚东县城。从4300米的海拔高度，沿近40公里的盘山公路，在不到一个小时内海拔急速下降至2900米；气候条件也发生了很大的变化，从干燥寒冷的高原气候，变为暖湿温润的亚热带气候。

📌【亚东县】

亚东县位于西藏自治区南部、喜马拉雅山脉中段南麓，属日喀则地区。总面积4306平方千米，平均海拔3500米，北部宽高，南部窄低，堆纳乡和帕里镇之间有一面积约1000平方公里的山麓冲击平原（部队扎营处）。因悬殊的海拔高度，以帕里镇为界，形成截然不同的两种气候。

亚东县北与康马、白朗、岗巴三县相接，东邻不丹，西毗中印边境锡金段，南倚中、印、不三国交界的吉姆马珍雪山，是连接西藏腹地与不丹、印度锡金邦的主要通道，自古战略地位极其重要。

打开地图可见亚东县如同一把锲子深深插入喜马拉雅山南麓，来自印度洋的暖湿空气顺着这个缺口源源不断北上，导致亚东一派江南风光！

经过大半天的长途奔波，终于傍晚5点半入住亚东亚星大酒店。

　　自从十多天前进入阿里北线的我们大多一直在4500多米海拔高度的城镇住宿，今天突然剧降到海拔2900米的亚东。这里温度适宜，空气清新，氧气充足，顿感神清气爽，精力无比充沛。今天是我们进入藏区后感到最舒服的一天。
　　在酒店的停车场，进行了简单的车辆清理和保养。

吃完晚饭，边散步边参观亚东县城。途中与一警察聊天得知，自2017年洞朗事件后，亚东口岸就一直处于关闭状态。虽然我们来之前就得知现在无法去口岸参观，但多少还是感到有点遗憾。

Day22：亚东 - 康马－洛扎 海拔3800米

早晨，阴雨绵绵。我们用完早餐，9点出发。今天的主要观景点是冲巴雍错和普莫雍错。

在返回G562国道的盘山公路上，一路云雾缭绕，景色宜人，犹如行驶在仙境中。 上了G562国道，回到帕里草原，道路右前方出现了一座高耸的山峰—卓木拉日雪山神女峰。

🎯【卓木拉日雪山】

卓木拉日雪山位于帕里镇，距县城50公里，是亚东县民间传说的与珠峰并列的七仙女之一，山势险峻，海拔7326米，又名神女峰。

卓木拉日雪山是喜马拉雅山脉第七座山峰，是早古生代地层和喜玛拉雅山花岗岩所组成的断块山系，形成的一个巨大天然山口，是日喀则地区独具特色的观光和探险旅游景区。

山顶终年积雪，白雪皑皑，云雾缭绕。我们欣赏着卓木拉日群峰壮美的景色，一路前行。 行驶不久，道路左侧后方又出现的气势恢宏的世界第三高峰—干城章嘉峰。这两天一路雪山美景相随，再次感受到西藏高原群山雪峰雄伟壮阔，以及神圣不可侵犯的大自然气魄。

　　沿途再次遇到边境部队大规模的调防车队。

　　驱车穿过日喀则帕里草原，经过一座座村落，沿G562公路一路下坡，便到了亚东县堆纳乡境内，看到了昂然伫立在公路一旁的石碑 —— 曲美雄谷抗英纪念碑。

🎯【曲美雄谷抗英纪念碑】

从18世纪开始，英国企图将西藏纳入殖民版图，并在1888年发动了第一次对西藏的武装进攻。此后，在1904年初，英军再次侵略西藏，入侵亚东后，在曲美雄谷遇到西藏军民的阻击。但由于英军使诈，以谈判为饵，诱使西藏军民放下武器，随后包围要塞，以长枪射击，众多西藏军民当场伤亡，这场历史事件被后人称为“曲美雄谷大屠杀”。为纪念这些英勇的西藏军民，让后人牢记这段历史，故修建此纪念碑。

驶过纪念碑不久，公路右侧出现一个高原湖泊和雪山倒影景色。

　　哇！太美了，太美了！我直呼这是我见过的最美的景色。

这就是亚东著名景点 ——多庆措。

🎯【多庆措】

多庆错位于亚东县堆纳乡，卓木拉日雪山脚下，是由雪山雪水融化形成的高原湖泊。

在西藏古老的神话里，卓木拉日雪山和多庆措被誉为神山圣湖，当地人们路经神山时，都会献上洁白的哈达和青稞酒，以祈求保佑。

　　这里到春季，牧草丰美，岸边草甸上盛开着各种野花，成群的水鸟在湖水中嬉戏，牛马悠闲地在岸边吃草，好一派宁静安祥的高原风光。

　　向前远眺，湖与山浑然一体，妩媚动人的神女峰和明镜如洗的多庆措镶嵌在如茵的帕里草原上，雪山、湖水、蓝天、红日交相辉映，构成了一幅完美的画卷。

今天天气太给力了，能看到如此美景，真是意外的收获！

又一次感受到风景在路上的真谛！

　　请大家观看无人机视角下的多庆措美景。

　　依依不舍地离开多庆措，我们向下一个目的地 －冲巴雍措进发。

在一标有冲巴雍措路标的路口，右拐进入景区道路。20公里的路程，均为修建不久的油路，路况极好，几乎没有车辆。

　　远远看到了雪山和冲巴雍措美景了。

跟随导航到达目的地，这里有几间简易的房子，另有几个藏民拿着绳子拦住了去路，我们以为需买票进入。停好车，询问后得知，无需买票，但车辆不能进入，只能徒步前往。

🎯【冲巴雍措】

冲巴雍措位于康马县南部，喜马拉雅山北坡，系雅鲁藏布江支流年楚河上游的源头湖泊，属硫酸钠亚型淡水湖。

　　“措”藏语的意思是湖，而“雍”在藏语里有绿松石的意思，“雍措”可以理解为像绿松石一样的湖，也是藏族人对湖的美称。

“雍措”在藏文化中可以说是很崇高神圣的，就连纳木措这种数一数二的大湖都不够级别使用“雍”这个字。在西藏上千个湖泊中，仅有六个被称之为＂雍措＂的湖：玛旁雍措、羊卓雍措、当惹雍措、普莫雍措、拿日雍措和冲巴雍措。除了前几个被大家所熟知的之外，冲巴雍错很少被人提及到。

所幸这六个“雍措”我们都先后去过了！

　　冲巴雍措是六个雍措中面积最小的湖，只有12平方公里。它两面环山，旁边还有个人工筑成的小水坝，山那边就是邻国不丹。

因冲巴雍错远离城镇，这里没有嘈杂的人群，没有鸟语花香，四周空荡静谧，只有风声、有节奏的浪声在耳边回响……

冲巴雍错身后就是巨大的喜马拉雅山脉，湖泊就像是从上面的冰雪掉下来一样，所以又被大家称为天使的眼泪。

　　由于山南地区很少被开发，到达这里的游客也很稀少，所以也没有什么存在感。不过这丝毫不影响它的景色，晴天时，整个湖面会呈绿色，是西藏最绿的湖，远望过去就像一颗颗镶嵌在大地上的翡翠闪闪发光。

　　因车辆不能进入，又受时间限制，我们未徒步进入离冰川更近的地方观景。升起无人机拍摄后便继续赶路。

请看无人机拍摄下的通向景区的道路和引水渠照片及全景视频。

离开冲巴雍措，我们继续沿G219向洛扎方向进发。虽然天气不给力，时而乌云密布，时而飘着雨雪，但沿途的盘山公路及高山草甸美景丝毫不影响我们观景心情。 道路远方为涅如麦乡。 这里的盘山路上上下下如同飘在山腰间的丝带，给雄伟刚毅的山体增添了一份柔美。

　　一路盘山而上，想不到在G219国道上竟有5500米海拔的垭口－塔日山垭口。查看地图，这里应该是日喀则地区和山南地区的分界线。

此时，天空正下着冰雹，垭口寒风凛冽，气温极低，但我们毫不犹豫地下车，因在如此高海拔的垭口，必须献上我经典的一跃！

翻过垭口，一路盘山而下，冰雹不断敲打着车体，发出“嘣嘣”的响声，我们小心翼翼地驾驶着，不久便到达普姆雍措的西北岸。

🎯【普姆雍措】

普姆雍措位于山南地区浪卡子县城东南方向58.4公里处，与羊湖相拥，普姆在藏语中是"少女"的意思，所以又名"少女湖"，又被称为“天山的女儿”，海拔5010米，面积295平方公里，是世界上海拔最高的大型淡水湖之一。

这次是我们继2019年后的第二次来到普姆雍措。 隔湖向南远眺的雪峰就是神山库拉冈日雪山。

普姆雍措原以宁静、纯真、原始而著称。晴天时，湛蓝的天，流动的白云，远处依稀可见的雪山，美的让你忘记一切世俗的烦恼。今天却让我们看到它的另一面，乌云压顶，电闪雷鸣，雨雪交加，但它却波澜不惊，坦然处之。

　　我们在风雨中，从普姆雍措的西北角，沿湖北岸的G219国道一路向东行驶绕湖大半周，欣赏着不一样的高原湖泊美景。

　　即将离开普莫雍错时，道路右侧有一条小路通往推瓦村。

📌【推瓦村】

推瓦村被称为"世界最高的村落"，坐落在山南地区的蒙达岗日雪山脚下、普莫雍错湖畔，海拔5070米，是世界上最高的行政村落。

推瓦村中还有一座寺庙（推瓦寺）和一个宾馆（5070湖景酒店），我们2019年进村曾拜访过。今天一是因天气原因，二是要赶往洛扎县，故未作停留。

从2019年9月到2021年6月，在二年不到的时间，推瓦村已由原先破烂不堪的老旧破藏房，修建成一排排整齐的红顶砖瓦房，速度之快实为惊人，这充分体现了我国扶贫政策确实落到实处，为伟大的祖国点赞。

继续沿G219国道翻山越岭，透过挂着雨水的汽车前窗玻璃，看到蒙达岗日雪山。

　　翻过今天第二个5000米海拔以上的垭口－孟达拉山口，海拔5363米，这里是浪卡子县和洛扎县的分界线。

翻过垭口，库拉冈日神山时隐时现，伴随着我们盘山而下。 一路狂风大作，电闪雷鸣。经过扎日乡检查站，通过检查后终于到达海拔只有3800米的洛扎县。

📌【洛扎县】

洛扎县地处西藏自治区南部、喜马拉雅南麓，为西藏自治区的边境县之一，隶属西藏自治区山南地区，藏语意为"南方大悬崖"。

洛扎县东南与措美县和错那县为邻，西北与浪卡子县相连，南与不丹王国接壤，边境线长200公里。

洛扎是我们历次到藏区走过的最为偏僻和贫穷的县城，整个县城仅有一条街道，我们这次入住的陇巴庄园酒店是整个县城唯一的一座四层楼房。

Day23：洛扎 - 白马林措－措美 海拨4150米

早上8点50出发，导航显示从洛扎县城到白马林措所在的色乡约50公里，需行驶70分钟左右。但因G219国道道路施工维修被封，中途需改道行驶，于是我们便按照指示牌指示左拐驶入一条山路。

　　G219国道洛扎至色乡段部分路段景色。

　　虽绕道翻山，又无导航，根本不知需开多少公里，花费多长时间，但雨后云雾缭绕的高山村落、田园美景让我们一时忘记了烦恼。

从绕道的山上俯瞰高山峡谷中正在维修的G219国道。

　　回头看我们走过的盘山公路，真是又惊又险。

　　终于结束了翻山绕道，回到谷底的G219国道，往洛扎方向行驶。

从返回G219，到拐入去色乡方向的支路，虽只有短短的2、3公里，因修路，路面坑洼不平，破烂不堪，极为难行。

根据导航，从G219左转驶入通往色乡的道路，全程油路，轻松驾驶。

　　到达色乡后，导航又失去了它的功能，我们询问当地人后又转入了一条无导航的盘山土路。

　　首先请看通往白玛林措道路及湖泊美景。

　　约10公里的路程，但需翻过一座山，走过纯原始的、路旁无栏杆遮挡的悬崖峭壁山路，最后穿过一个村庄、一个碎石满地、坑洼不平的工地，继续前行约2公里，于11点半终于到达白玛林措。

🎯【白玛林措】

白玛林措，也叫朱错白玛林胡，位于西藏自治区山南市洛扎县色乡处迂村，库拉冈日神山的南侧，与不丹接壤。

白玛林措上方为过拉卡日雪山，如要看到库拉冈日神山和卡日疆雪山全貌，必须徒步8公里，到西侧的介久措。

今天天气不给力，未能看到库拉冈日群山的峰顶，湖水也失去它应有的色彩和魅力。 这里虽海拔4100多米，远不如萨普神山的海拔，但今天身体不佳，只徒步走一会，就感觉特别累，于是就坐在半山腰的石头上观景发呆，等太阳和蓝天白云的出现。 过了一会，也许是老天不忍心让我们太失望，短暂地露出了一点笑脸，我们抓紧这瞬间的光线拍摄起来。 白玛林措给我们意外的收获是，终于看到了心心念念的高山杜鹃花。野杜鹃花饱满盛开着。。。 湖边的山坡上开满了各种颜色的野杜鹃，虽缺少阳光照射，但依然不失其娇美，和雪山湖泊构成一幅大自然美丽的画卷。 如此美景，必须留下我的身影。 用相机留下每一个精彩的画面也是旅行的主要任务。

　　回到停车场恰遇一队为徒步者运送物品的牦牛，打听后得知，租用每头牦牛一天的费用为2000元。在敬佩这些徒步者的同时，也深感实现这样的愿望，必须有强健的身体和一定的经济实力做保障。

离开白玛林措，原路返回到G219国道，继续今天的翻山旅程。 我们即将行驶的G219国道。 途中经过的藏族村寨。 走过的无数盘山公路。 穿过高山峡谷、跨过河流。

　　从219国道右转驶入一条上山公路，前行7公里便到达今天第二个景点－卡久寺。

🎯【卡久寺】

洛扎卡久寺全称"吉祥隐修院"，公元1570年所建，位于洛扎县拉康镇背后名为"佳普晋"的云雾缭绕的山巅上，海拔4019米。

卡久寺是公元七世纪莲花生大师在此闭关7年之久的、有名的修行之地，主供佛为朗开宁布，隶属宁玛派，是历代努氏朗开宁布活佛学习佛教经典、研修藏传佛教密宗教义、潜心修行的祖寺。

卡久寺四周群山郁郁葱葱，原始森林植被丰富。在上山途中仰望卡久寺如同空中楼阁。

　　今天阴雨绵绵，置身于卡久寺，四周云雾升腾、云海涌波，虽无法看清四周群山村落的美景，但漫步其间就如同神仙漫步云海，感受不一样的心情。

　　离开卡久寺，继续沿G219前行。一路的盘山公路，在近5000米海拔的高山上这样连续不断的发夹弯，其震撼刺激程度远超怒江七十二拐，开的真心让人感觉要吐血。

🎯【古碉楼遗址】

西藏境内的碉楼遗址主要分布于雅鲁藏布江以南地区的林芝、山南、日喀则等。措美县边巴乡是古碉楼建筑最为密集的区域之一，但不同的是这里的古碉楼大多是废弃的断壁残垣，更具年代感。

夕阳照射下的高山美景。 晚上7点半到达措美县，入住安徽酒店。

Day24：措美 - 勒布沟 - 错那 海拔4400米

早晨8点，开车到县城的早餐店吃早餐时，突然发现车子有异响声。餐后找到一汽修厂请师傅检查，发现是车底部的一块护板掉下来了（我俩均认为是昨天在经过色乡处于村那段碎石坑洼路段时被碰坏的），简单维修后，8点50分正式出发。

出县城后不久，遇到一羊群穿越公路，很壮况。

　　沿G219行驶约40分钟后，根据路标转入G560，这是一条新修的国道，路况好，但高德、百度、腾讯地图均无此线路，只需跟着道路指示牌走。

　　一路盘山而上，沿途翻过海拔4934米的朴进拉山口和海拔5061米的热玛拉山口。

今天仍是阴雨天气，到达山顶垭口时，气温寒冷，狂风呼啸，雨雪飘飘，故我们未作停留，直接驱车驶过。

　　翻过热玛拉山口，即到达著名的拿日雍措，可惜天公不作美，未能欣赏到其美景。

🎯【拿日雍措】

拿日雍措，藏语意为"湖的前面"，位于西藏错那县城北20公里处。

拿日雍措面积仅58.33平方公里，在湖泊众多的青藏高原是很微不足道的。但它却意外地摘得了圣湖的称号，“雍措”的桂冠（西藏六个“雍措”之一），一定有其特殊的意义。

途径错那县，细雨蒙蒙，未作停留，直接去勒布沟。

　　一路云雾缭绕，如同行驶在仙境中，但可惜因雾气太大，无法看到盘山公路壮观的景色。

到达勒布沟景区大门，在此购买了门票（每人50元）后进入景区。

🎯【勒布沟】

勒布沟是山南错那县境内康格尔多山南侧的一个著名的风景区。勒布，藏语意为“隐藏着快乐的神秘之地”，这里海拔低、气候宜人、物种丰富、山川秀美、鸟语花香，似热带雨林，是著名的生态、人文、地理旅游风景区。同时，也是我国人口较少民族－门巴族的主要居住地。

勒布沟是喜马拉雅山东段的一条南伸式大峡谷，西邻不丹王国，南与印度接壤，是我国西南边陲的重要门户。

　　从海拔4500米的波拉山口下到2800米勒布沟底，垂直落差达1700米，180度的急拐回头弯有100多处，在这样的公路上驾车极为刺激，我们一路小心驾驶。

我们一边开着车，一边感叹：六十年代初中印交战之际，仅靠此路保障部队的后勤供给，实属不易，同时，也深刻地感悟到现在修建G219国道藏南段的重要意义。

接近勒布沟时，天气转晴，满眼的绿色。我们似乎瞬间从高寒的世界屋脊，陡降到亚热带雨林。

　　这里一年四季常青，特别是到春季，到处盛开着美丽的杜鹃花、茉莉花、月季花和各种各样叫不出名字的野花，堪称西域高原一绝。

　　勒布沟生活着淳朴的门巴族人民，传承着别具特色的民族文化。

进入勒布沟不久便看到一个一排排新建筑的村寨－贡日门巴民族乡。

🎯中印边境自卫反击战前线指挥所旧址

1962年，中国人民解放军边防部队在中印边境地区对侵入中国领土的印度军队进行自卫反击战。这里是指挥代号为“419部队”的前线指挥所,

张国华将军前线指挥部旧址 中印边境自卫反击战指挥部遗址纪念馆。 勒布沟的飞瀑与溪流极具灵动气息。高山雪水汇入沟底的娘姆江，以自己的圣洁与激情庇护和滋养着勒布乡门巴族人。 站在这里可见山腰娇翠欲滴，云烟袅袅，山下溪流蜿蜒，瀑布飞流。 一条条银白色的瀑布从天而降，流花溅玉让人感受到了大自然极深处的灵动。

　　落差570米的三叠瀑布－岗亭瀑布。

位于景区中心的麻玛门巴民族乡。

　　远眺景区核心带的麻玛门巴民族乡，它没了原始、落后藏族村寨的痕迹，已是一派现代化新藏寨的景色。

　　从麻玛乡继续前行，经过勒门巴民族乡，到达森木扎景区。这里是游客所能到达的景区最远端，也是距离印度控制的达旺地区最近地方。我们短暂停留后，便踏上返程。

　　勒布沟也是野生动物的乐园。据资料显示，这里繁衍着孟加拉虎、金钱豹、雪豹、小熊猫、藏野驴、野驴等国家一级保护动物。我们运气不佳，未能相遇，仅在返程途中，遇到了一大群猴子，它们以各种姿态席地而坐，拦住我们的去路，希望我们给它们留下更多的食物。

今天入住错那县华宇宾馆。

Day25：错那 - 曲松－加查 海拨3250米

今天一扫昨日的阴雨，晴空万里。晨光照射下，海拔6030米的贡布拉雪山格外靓丽耀眼。

8点半出发，前往浪坡乡景区，观看杜鹃花海。

　　行驶十五公里左右，导航显示已到浪坡乡，但放眼望去只有峡谷，没有任何乡村的迹象，于是，我们在路边拍摄了一些野杜鹃后，驱车返回错那县。

返回途中，一路雪山美景相伴。 雪山脚下的错那县城。

　　出错那县城不久，再次来到拿日雍措，可惜天公不作美，依然是乌云密布，未能领略到圣湖的美景。

照片左上方山体上的曲折盘山路，就是我们昨天走过的山路。

　　我们沿拿日雍措西岸一路向北，前往曲松县。

我们继续顶着雨雪，翻过海拔5102米的雪布达拉山口。 翻过山口，天空逐渐放晴，继续伴随着雪山美景前行。

　　到达曲松县境内。照片为曲松县的土林地貌。

📌【曲松县】

曲松县隶属于西藏自治区山南地区，位于喜马拉雅山北侧，雅鲁藏布江中游南岸，北邻桑日县，南抵隆子县，东靠加查县，西接乃东县。曲松，藏语意为"三河"，因色布河、江扎河、贡布河贯穿全县境内，该三条河藏语译音为"曲松"，曲松县因此而得名。

🎯【拉加里王宫】

拉加里王宫，又称拉加里王宫遗址，是位于西藏自治区曲松县城南侧的一个宫殿建筑群。建于13世纪，是吐蕃王室外后裔家庭势力在历经萨迦和帕竹政权后保留下来的王权象征。

照片为始建于13世纪的早期建筑，藏语称“扎西群宗”的宫墙残段。

甘丹拉孜是拉加里王宫现存建筑的主体部分，由王宫、仓库、拉康、广场、马厩等一系列建筑单元构成。

　　

从拉加里王宫眺望曲松县城景色。

🎯【日果曲德寺】

日果曲德寺位于县城南侧，拉加里王宫附近。建于公元1473年，由阿旺扎巴禅师修建，为拉加里地区第一个格鲁派寺庙。

离开曲松，一路向加查县进发。沿途黄灿灿的油菜花与绿油油的青稞相间，好一派生机勃勃的田园风光。

　　途径桑日县。

📌【桑日县】

桑日县地处山南地区东北部、冈底斯山南麓 ，雅鲁藏布江中游河谷地段，总体地势西高东低、北高南低，呈"两山夹一江"之势。

　　穿过桑日县，一路沿雅江前行。滚滚流淌的雅江、高耸的群山、悬崖峭壁的公路，既壮观又险惊。

　　走着走着，突然发现雅江的水在这里似乎突然停止了流动，安静的让人有点不知所措。

照片中铁路桥为最近刚通车的拉林铁路（拉萨－林芝）。

　　原来这里正在修建一座大型水电站－大古水电站。由华能公司承建。

　　雄伟的耿赤雪山（海拔约5900米）与浩大的雅江水利工程构成一幅气势磅礴的山水图。

西藏雅江上建设了不少水力发电站。

我们继续一边赏景，一边沿雅江继续前行。这条山南线G560我们已经是第二次走过。 傍晚6点到达加查县，继2019年后再次入住拉姆拉措大酒店。

Day26：加查－朗县 - 林芝 海拨2900米

今天的路程2019年自驾旅行时曾经走过，故较为轻松，没有什么特别的期待。

在西藏，每次看到在如此高海拔的山顶上，修建的高压输电线，心中总会思考建设者是如何完成如此浩大的工程的，为伟大的祖国自豪，向建设者致敬！！！

　　旅行途中，经常可见建设中的公路、铁路和桥梁等。再次为祖国的基础建设点个赞。

　　进入朗县界不久，道路前方山坡上有一座寺庙，从路牌得知该寺庙叫巴尔曲德寺。

接近寺庙时，被一警察叫停，要求我们慢速通过。问后得知今天寺庙内有活动，当地藏民均前往寺庙参加活动。

我们今天的行程也比较轻松，故决定停车，拜访寺庙的同时，感受一下当地特殊节日的活动和氛围。

🎯【巴尔曲德寺】

巴尔曲德寺位于林芝地区朗县朗镇堆巴村半山腰，在雅鲁藏布江畔，南依喜马拉雅山，气势雄伟，是林芝地区规模较大的寺庙之一。寺庙于公元1195年，由索朗申格、索朗杰布二位活佛修建，原属葛举派，后由于宗教斗争改属格鲁派。1984年由该寺活佛洛桑多布吉集资重建。

活动声势浩大，广场周围坐满了藏民，台上端坐着一排喇嘛，有宣布活动议程的、有吹喇叭的、有敲鼓的，各司其职。 活动内容丰富，均围绕宗教仪式开展，藏民们认真地观摩着。我们观摩了半个多小时，并简单参观了一下寺庙后，继续赶路。

🎯【卧龙奇石】

卧龙奇石位于米林县卧龙镇，是由雅鲁藏布江江水常年冲刷而成。露出水面的石头，形状各异，千姿百态，展现出大自然的鬼斧神工。

下午3点45分到达林芝，入住梵行莲花缘客栈。

　　今天是我们继2012年、2019年后，第三次来到林芝。2012年时，林芝城区建设十分落后，只有一条街，几乎没有楼房。如今林芝已成为一座现代化的城市，其发展速度真是让人惊叹不已。

Day27：林芝－波密 海拔2700米

林芝至波密为G318国道，路况好，但是现在来往车辆极多。先翻越海拔4720米的色季拉山口。

2012、2019及本次，我们三次路过色季拉山口，都没能看到南迦巴瓦峰，这应该也是南迦巴瓦雪山入围最神秘雪山的理由吧。

照片中牛头下的7782标志应该是指示南迦巴瓦峰的方向，海拔7782米。

　　翻过色季拉山口，向鲁朗行驶途中，意外地发现道路旁的山坡上开满各种颜色的杜鹃花，好看极了。可惜车辆太多，无法停车拍摄。

到达鲁朗小镇，好一派瑞士田园风光。 马妈妈带着马宝宝悠闲地吃着草，享受着大自然赋予的美好生活。 鲁朗小镇已找不到我们两年前来时的影子了，这里盖了包括恒大酒店在内的很多酒店。

　　这里已然不是原先充满自然、淳朴的藏区草原，已成为一座可接待更多游客的现代化小镇；少了自然、原始、纯净、幽静的味道，多了现代化、嘈杂、喧闹、铜臭的气息。

离开鲁朗小镇，继续沿G318前行。

🎯【 迫龙沟特大桥】

迫龙沟特大桥位于林芝地区波密县境内的318国道上，是西藏自治区内最大的公路双塔斜拉桥。高耸的桥塔、金黄色的斜拉索，在蓝天白云的映衬下格外雄壮耀眼。

　　驶过迫龙特大桥后很快就到达被称为通麦天险的通麦特大桥。

🎯【通麦特大桥】

通麦大桥是川藏公路南线318国道著名通麦天险路段上的咽喉工程，在同样的位置分布着不同历史时期的三座跨江大桥。现通车的通麦特大桥为单塔斜跨大桥，原来的两座桥已停止通行。

　　如今并排的三座大桥成为了一道风景线，最低矮的那座为一座铁索桥。

从通麦特大桥到古乡路段，因川藏铁路施工，大量的重型卡车、渣土车行驶在公路上，造成道路拥堵；又因卡车超载，压的路面破损严重，路况极差，来往车辆极多，经常堵车，极为难开。因此，G318现在已经不是此生必驾的景观大道了。

　　下午4点达到波密县城，入住川藏大酒店，晚上品尝著名的石锅鸡。

📌【波密】

波密县位于西藏自治区东南部，帕隆藏布江北岸，是西藏粮食和菌类松茸的重要产地之一。这里物产丰富，故是G318藏区内的重要补给地。

Day28：波密 - 墨脱 海拨1100米

清晨，波密扎木镇和帕隆藏布江被厚厚的晨雾笼罩着，小镇变得宁静而梦幻。

　　有人说到过墨脱的人都是英雄；有人说走过墨脱路就是人生的财富。不论怎样说，能够到墨脱绝对是不可多得的一段不寻常的经历。

墨脱是我们本次旅行最后一个主要目标。离开波密，我们沿着扎墨公路向墨脱进发。

🎯【扎墨公路】

墨脱公路北起波密县扎木镇，南至墨脱县城的莲花广场，全线117公里。2013年10月31日，墨脱公路举行通车仪式。从此，墨脱正式摆脱“全国唯一不通公路的县城”的历史。

由于扎墨公路沿途山高路险，同时一路地质灾害时有发生，从波密到墨脱现在实行的是“双进单出”的规定。

　　一路雪山森林，穿过噶龙山隧道，进入罕有的原始森林区，然后一路下山，我们整整花了6个多小时。沿途风景变幻，让你如入梦境。

🎯【嘎隆拉雪山】

嘎隆拉雪山位于墨脱县和波密县交界地带，是南面印度洋暖湿气流与北面青藏高原高寒水气在此地的交锋带，气候多变，加上地质构造复杂，活动剧烈频繁，任何时候都有可能发生雪崩、滑坡、泥石流。因此，嘎隆拉雪山被当地人称为神山。

　　扎墨公路最高点是海拔4200米的嘎龙拉雪山垭口，最低点是海拔800米的墨脱县城，升降落差就有3400多米。这里的地形可以用“山顶在云间，山脚在江边，说话听得见，走路要一天”的民谣来形容。

照片为沿途所见不同形状的冰川景色。

美景前打卡留个影。 接近嘎隆拉隧道时，左边雪山脚下，出现了一大片野生杜鹃花，煞是好看，这可惜少了蓝天白云的衬托，缺少了应有的色彩和光泽。 远眺嘎隆雪山对面的嘎隆寺。

　　扎墨公路24公里处的嘎隆拉隧道，全长3310米，施工耗时24个月完工。2010年12月15日贯穿通行，大大缩短了扎墨公路的通行时间，减少了翻越雪山垭口的危险，以及受气候条件的限制。

扎墨公路沿途有冰坡、雪廊、冰湖，还有漫旱路、乱石路、寒带丛林路，还要钻过10米宽的瀑布、落石区、泥石流区……在很短的时间内，能领略到十里不同年、一日走四季的风景。
　　远眺山腰间的风雨雪廊。

　　穿过隧道不久，便到了墨脱景区服务中心，在此登记并购买门票，每人210元，凭教师证可半价优惠。

墨脱不仅是全国最后一个通公路的县，也是唯一一个需花钱才能到达的县城！

特别提醒：1）进入墨脱需要边防证。2）进入墨脱现在实行双进单出的规定，即逢双号日车辆进墨脱，单号日出墨脱。

事实证明此措施极有必要。因扎墨公路基本为单行道，路况差，且时常有塌方和被雨水冲垮路基的情况发生，故单边通行是保证车辆正常、有序安全通行的最佳措施。

📌【墨脱】

墨脱县是林芝市下辖的一个县，位于西藏东南部，雅鲁藏布江下游，平均海拔1200米，最低海拔仅115米。墨脱在藏民心目中是宗教信徒朝圣的“莲花宝地”，又名“白马岗”。

充沛的雨量，茂密的植被，生态保存极为完好。随着海拔高度的降低，沿途景色也从白雪皑皑、银装素裹的高原山景，变为郁郁葱葱、有着明显亚热带湿润气候的风光。 墨脱的山多、水多，瀑布也多。据说在扎墨公路两旁已发现的瀑布就多达400多处，仅在嘎隆拉雪山就有62处瀑布。 无数股瀑布、溪流汇集于此，气势磅礴，势不可挡。 一路走来，从雪山到原始森林，从湍急河流到飞流瀑布，从悬崖边上到高原隧道，以及雾霭笼罩下的雪山，每一步都惊心动魄，每一眼都美不胜收。 雅鲁藏布江林多大拐弯景色。 进入被称为莲花圣地的墨脱县城界。

　　德兴门巴民俗村，位于墨脱县南部，是一个以门巴族为主的多民族居住乡。地处雅鲁藏布江北岸，隔江与墨脱镇相望，南与背崩乡巴登村相接，是墨脱县重要的农业区之一。

　　村寨中种植了很多热带植物和果树。我们买了当地的香蕉品尝，味道极佳。

果果糖大拐弯，这是雅鲁藏布江从米林派镇以澎湃之势进入深山峡谷区后的真面目。 从果果糖大拐弯，返回县城。

🎯【墨脱门珞历史文化遗产博物馆】

墨脱门珞历史文化遗产博物馆又名莲花阁，位于县城的一座小山顶上。博物馆里设地理位置、民俗文化、生产生活及交通、狩猎、服饰及手工艺品6个展区，详细地展示了墨脱当地门巴族与珞巴族的民族风情。在这里可以较全面地了解和认识墨脱。

从莲花阁顶上俯视墨脱县城。

🎯【墨脱莲花广场】

莲花广场为广东省援建项目，广场面积不大，但环境秀美，免费开放，是市民和游客休闲的极佳之地。广场的入口处有一座牌楼，上面写着“好日子莲花广场”。

来到墨脱县城，完全出乎我们的意料。街道整洁，物产丰富，城市建设远远超过藏南地区的洛扎、错那、措美等县城，是一个发展较好的藏区县城。

　　晚上我们入住墨脱莲花大酒店。

　　墨脱是“隐藏在云雾、雪山、密林中的人间绝域”、也是“地球上的最后秘境”，几乎每个真正热爱西藏的人都藏着一个“墨脱梦”。

我们先后四次进藏，走遍了西藏的每个地区，也终于梦圆墨脱。

西藏，我爱你！

西藏，期待再次相遇！

请大家观看本次旅程的其他游记。

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