<p class="ql-block"> 京门铁路，1906年由中国伟大的铁路设计师詹天佑为解决京张铁路煤炭供给主持修建，是京张铁路铺助支线。</p> <p class="ql-block"> 京门铁路原自西直门站南侧的车公庄站岔出，经五路站、西黄村站到达三家店、门头沟站。1939年日据期间修建门头沟至大台站段，增加野溪、丁家滩、韭园、王平、清水涧、大台站等到木城涧站。</p> <p class="ql-block"> 京门铁路正线全长53.36公里，11站（现含丰沙线落坡岭站），为单线铁路。</p> <p class="ql-block"> 从1907年8月1日通车至今已有百年历史;1971年2月1日，拆除了西直门至五路段铁路;2019年底三家店至木城涧站区间基本停运。</p><p class="ql-block"> 如今，这条百年铁路成了徒步活动，探寻中国铁路历史的网红线路。</p> <p class="ql-block"> 沿路仍能看到铁路设施。</p> <p class="ql-block"> 水泥制枕木上，不同排序不同组合的数字，应该是不同年代的留下的。</p> <p class="ql-block"> 固定铁轨的钢件。</p> <p class="ql-block"> 木质枕木上，涂刷保护油的排列整齐的刻痕。</p> <p class="ql-block"> 铁路枕木有木质的，水泥的，也有混铺的。</p> <p class="ql-block"> 铁路养护班房和车站。</p> <p class="ql-block"> 与京门铁路交错或平行的丰沙线铁路桥。</p> <p class="ql-block"> 永定河时常出现在铁路沿线。</p> <p class="ql-block"> 出发地，韭园铁路桥。</p> <p class="ql-block"> 百年铁轨。</p> <p class="ql-block"> 路遇徒步的小可爱。</p> <p class="ql-block">终点站，野溪。</p> <p class="ql-block"> 徒步轨迹，16公里，5小时。细心阅读者会发现时间不对，是的。这是清风领队探路的轨迹，我当天没带充电宝，不敢全天开手机（以为会有人记录），所以啦，只好用这个，路程是一模一样的。</p> <p class="ql-block"> 不畏风雨的环球徒步。</p> <p class="ql-block"> 不畏风雨的徒步队员。</p> <p class="ql-block"> 我们今天运气超级好，从昨天至今晨，天气预报一直报道有雨，有大雨。早晨，雨水最大时，我们在去京门铁路的路上，看着车窗外的大雨。下午，大雨哗哗时，我们回到了车上。</p><p class="ql-block"> 虽然有退出，但大部分队员仍坚持前往。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 比如，神采奕奕的“70后”立立大姐。</p> <p class="ql-block"> 比如，亮丽的潘梅。</p> <p class="ql-block"> 8号隧道。</p> <p class="ql-block"> 7号隧道。</p> <p class="ql-block"> 6号隧道。</p> <p class="ql-block"> 5号隧道。</p> <p class="ql-block"> 4号隧道。</p> <p class="ql-block"> 3号隧道。</p> <p class="ql-block"> 2号隧道，这张拍“糊”了，还没拍好，大雨点噼里啪啦下来，赶紧跑进洞口。</p> <p class="ql-block"> 终于到1号了，我们是从8-1号逆穿。</p> <p class="ql-block"> 金牌收队靖哥哥-郭靖。</p> <p class="ql-block"> 指导我拍照的领队-资深摄影师牛仔大哥。</p> <p class="ql-block"> 坚持勇敢，幸运完美，赢得今天风雨无阻的京门铁路徒步。</p> <p class="ql-block">细雨朦胧踏旧痕，水清山秀草木深。</p><p class="ql-block">纵轨横枕何处去，执伞持杖探京门。</p><p class="ql-block">（美篇引用了队友图片，谢谢！）</p>