运河景观带骑行四十里，爱上沧州！（一）

赵殿超

  不知不觉之间，来沧州已经是三十多个年头了，期间见证了沧州的发展过程。当初的化工城市逐渐变成了如今的园林城市，公园遍布沧州市区，曾经的浑浊空气变得清新了。

 近年，沧州紧跟国家步伐，把运河景观带建设得非常漂亮。

前段时间，在朋友的邀请下，两个人一同骑车沿着运河岸骑行了四五十里路，观赏了这里的风景。

从沧州师范学院出发，沿着国风大道南行，几百米后顺九河路向东。过沧州医专到达迎宾大道。

从迎宾大道南行几公里，到达傅家圈桥。过桥，沿着南侧的河岸向东，经傅家圈村，这里算是第一个站点。傅家圈盛产桃，从六月一直到十月各个品种依次成熟。

过了傅家圈村，公路两侧是广阔的桃林。此时，有部分桃子开始成熟了。每年到了成熟期，会有很多市民来这里采摘。那鲜美的桃子会让人垂涎若滴！

今天的重点不在这里。重点要介绍下面的站点：御碑苑。

沿着弯弯曲曲的运河岸，再往前骑行十多里的路程，就到了捷地镇。御碑苑就在这里了。

这里说的御碑苑，包括了几处景点。简单地说就是：三廊、三园、两河、两闸、两碑和一树。

乾隆碑。此碑三米多高，为汉白玉石碑，是乾隆三十六年（公元1771年）乾隆皇帝下江南时在此下船看分水河闸修立的。此碑分为碑座、碑身、碑帽有四条龙盘绕而成，正反两面均为二龙戏珠，其龙精雕细镂，刀法细致，甚为壮观。

传说乾隆年间乾隆帝下江南路过此地时睡眠正醒，问手下大臣刘墉这是什么地方？刘墉不敢说这是捷地，惟恐触犯龙颜，他改口说：“这是醒龙镇”。为此乾隆下船为此提词，当时捷地曾一度叫“醒龙镇”，但终未叫响。

刘墉之所以不敢说“捷地”二字，是因为捷地在当地的方音为：绝地。不管是“绝地”，还是“决堤”都不吉利。

垂柳园中的古树。

此树高约三十米，粗三米。传说当初乾隆至此，无意中在地上插了一棵柳树枝条，这棵枝条从此就活了下来。按照时间推算，这棵树也有二百多年了！

可以说，这是沧州景点中的一个古物。

前来参观的游客。

上图为捷地处运河大闸。

《沧县志》记载，明弘治三年（1490年）开挖捷地减河时，即于减河上口建桥设闸。嘉靖十年（1531年），巡按直隶御史詹宽建议修复决堤（今捷地）、兴济二闸，以石干砌之，时其蓄泄，以杀水势（明《世宗实录》）。嘉靖十三年（1534年）詹宽建议被明朝廷议准，在捷地建成减水闸一座，以泄南运河涨溢之水。清雍正四年（1726年）挑通减河，设五孔闸，总宽八丈。乾隆三十六年（1771年）改闸为坝，撤去五孔闸板，并拆去四堵金刚墙（闸墩），龙骨石（闸底板）未动，面宽八丈。后来龙骨石落下了三尺五寸，坝口太低，运河水至四分即行过坝，南运河洪水大量分入减河，造成减河年年漫溢，给两岸人民带来严重灾难。清宣统三年（1911年）将坝改成溢流堰，中华民国二十二年（1933年）华北水利委员会将溢流堰改成八孔闸，沿用至今。

这样说来，这大闸也有几百年历史了。

运河一角。河水清澈，波光粼粼。

查了一下相关资料。乾隆一生曾经六次下江南。至于下江南的目的，官方给出了比较体面的说法。本人通俗地解读一下，大约可归纳为两种情况：

一是游山玩水，二是为国为民。

自古江南美女多。作为一国之君，每天在宫中处理国事，久而久之也会有无限的厌倦！那么，出去旅游一下排遣长期的郁闷岂不是一件快乐的事情？

去哪里？还是去多美女的江南好了！

至于查看民情，那只是非常体面的理由，顺便查看一下河道，指点一下江山。

不过，相关资料显示，乾隆六下江南分别在:   乾隆十六年(1751)、乾隆二十二年(1757)、乾隆二十七年(1762)、乾隆三十年(1765)、乾隆四十五年(1780)、乾隆四十九(1784)年。

仔细想来，这跟前面乾隆碑建造时间有些不吻合，相关事情有待考察。

公园中的铜像。

当年乾隆下江南，无一例外地选择了坐船。每次都耗费巨大的资金和人力。沿途的安防和物资供应到底到了什么程度，给后人留下了很大的想象空间。

拉船的纤夫当然是少不了的。

在没有机械做动力的年代，每一项体力劳动都是很艰苦的。拉纤，在运河边也形成一种职业。

这种传统的职业随着运输方式的改变早已成为历史。

随着船工的消失，船工号子也逐渐失传了。但是，作为一种文化，它的存在更有利于研究历史。

清代官服。

太平天国被清政府剿灭后，捻军有举起了反清大旗。当初写过一篇文章，是关于捻军打败僧格林沁的。一向咄咄逼人的豪横将军僧格林沁惨死在捻军小兵张皮绠的手中！见：大清朝的支柱铁帽子王命丧十六岁小兵

然而，跟太平军一样，捻军在沧州这里栽了跟头，从此彻底退出了历史舞台。

战场上的骑兵

从乾隆碑向东行，可以看到减河了。过两座桥，就能看到津浦铁路遗址，铁路旁边有一座日军侵华时期的碉堡。

在下期的文章里，将详细介绍这里。

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