老顽童骑游记（略）

克勤

　　一次想走就走的骑行，到一发不可收拾。

2014 年春节，在沈阳我迎来了上海(儿子住上海，我和老伴在上海曾经带孙子 6年，因此结识了不少上海朋友)儿子家小区的几位客人来沈阳、哈尔滨旅游。我和其中一位老朋友孙逸生(和我同岁，当年也是 66 岁)探讨去国外骑游的可行性，我们俩一拍即合。于是春节过后我们俩各自买了一台入门级的山地车（我买的是捷安特ATX777，3200元），各自准备好护照，由我在网上联系一家南宁旅行社，帮助我们办理 4 个国家的签证(因为东盟国家在南宁都设有领事馆)。

在此期间我又联系了 2 个沈阳骑友和我们一起骑游东南亚 4 国(越南、柬埔寨、泰国、老挝)，但是在办理签证期间，那 2 个沈阳骑友都不能参加了，一个人是因为处级公务员，退休后 3 年之内不允许出国，单位不给护照。 另一个是家里出现一个特殊情况，他老妈妈不让他出国 。没办法只有我和上海老孙 2 个人走了。

在买车以后半个月的骑车练习中，一些骑友听说我要出国骑行，都认为是笑话，一个 20 多年没有骑过自行车的66岁老年人，而且不懂外语，刚刚买车就想出国骑行，认为是天方夜谭。很多骑友都说，怎么也得有骑行半年以上的骑行经验才可以出远门。

可是我偏不信邪，买车半个月以后，累计骑行不到 1000 公里(在此同时我做了大量功课，编写了路书，制定骑行路线)就出发了。在练习骑车过程中，上海骑友老孙不慎摔了一跤，肋骨断了 2 根，但是为了陪我，打着绷带出发了（因为当时委托南宁旅行社办理的四国签证已经下来了，如果不去，签证就会过期，钱百花了。）。

2014年3月，他在上海出发，我在沈阳出发，我们俩在南宁汇合，到旅行社取了护照签证就出发了。

　　我们由广西友谊关出境，进入越南。第一站是越南下龙湾（被称为海上桂林），然后我们俩沿着 越南1 号公路（贯穿越南全国南北的大动脉），一路南行。我们俩先后骑游了下龙湾、河内、顺化、岘港、会安，芽庄、大叻，胡志明市（西贡）等八大城市，然后到达柬埔寨的金边、暹粒，游览了世界著名的文化遗产吴哥窟。再从暹粒到达泰国的芭堤雅、曼谷、普吉岛、大成、清迈、清莱等七大城市、岛屿，再由清莱的金三角坐船，顺湄公河北上，到达老挝第二大城市、古都：琅勃拉邦。在结束 4 国 18个城市、岛屿的骑行之后，我们由云南边境口岸磨憨入境，到达西双版纳傣族自治州首府景洪，参加了傣族人民的泼水节全过程 3 天。然后又在西双版纳骑行一周才共同返回上海。

　　这次国外骑游对于我们俩个66岁的老年人来说，实属不易，毕竟我们俩年纪大了，又没有骑游经验，关键是一句外语也不懂，就连起码的导航软件、翻译软件都不懂。完全靠地图、肢体语言，比比划划骑游 4 国 18 个城市、岛屿。可想而知困难会有多大。

　　由于这次成功的配合，我们俩又约定第二年骑行一次西藏，但是后来由于老孙决定随上海骑友去欧洲骑行，我便在网上约了几位骑友共同骑行西藏。

　　

　　2015年7月份，我们来自福建、吉林、辽宁的5位骑友在青海省西宁汇合，先环青海湖，然后从青海湖的黑马河出发，沿着109国道，骑行青藏公路到达拉萨。这几位骑友一个是吉林人，我们倆14年在西双版纳偶遇，一个是沈阳人我的老乡，2个是福建小伙子。我们先在青海西宁参加了世界第14届环青海湖大赛的助兴赛。我由于年纪最大，接受了青海电视台记者的采访。

在后来的环青海湖途中，和我同行的4位骑友先后发生高原反应。中途不得不退出骑行。当到达环青海湖的终点-黑马河时，就剩下我一个人了。决心完成骑行青藏线的我，在黑马河约到一个西安的骑友。我们俩从黑马河出发，沿着109 国道向拉萨骑行。途中队伍不断扩大，最后发展到 13 个人，绝大部分都是年轻人。在穿越柴达木盆地的时候，连续3天遇到7 级大风，并伴有小雨，先后有 11 个人陆续退出骑行队伍，选择搭车前行。连续 3 天的顶风，最后只有我和一个 40 多岁的河南骑友(阿杜)两个人坚持一路骑行不搭车。1800 公里的青藏线(从黑马河算)我们用了 18 天时间到达拉萨，其中我们只在格尔木休息一天，平均每天骑行 100多公里。

在那曲，由于我一个人一早独自先行，骑错了方向，为了追赶队伍，我一个人骑行 154公里(那天平均海拔 4500 米)，才和大部队汇合。当我们一行 13 人到达当雄时，大家决定最后 170 公里分 2 天骑行，途中在羊八井休息过夜。第二天起床以后，仍然是我一个人在前面骑行，到达羊八井时已经骑行75公里，是下午 2 点多了，当地人说从羊八井到拉萨 90 来公里，几乎都是下坡，如果现在继续骑行，天黑以前一定能到达拉萨。于是我决定不等后边大部队了，自己一个人独闯拉萨。果不其然，晚上8点我在天黑以前到达了布达拉宫。不到6个小时，我骑行了88公里到达布达拉宫广场。平均每小时骑行15公里。

这一天是我骑行青藏线一天骑行距离最长的一天，高海拔（平均海拔4000米）骑行 170 多公里。第二天大部队到达拉萨。大家给我起名“钢铁侠”。

2016 年 3 月份我参加骑行中国的队伍（全国所有省会大串连），从上海人民广场零公里标志处出发，沿海边G219等公路骑行到达南宁，一行 16 人，我作为领骑 ，一个月时间骑行上海-浙江-福建-广东-环海南岛（东线中线）-广西南宁，骑行 3740 多公里。平均每天骑行 140多公里。到达南宁时，队伍只剩6人。由于一些原因到达南宁以后我退出骑行全国。最后只有4人骑完全程28000多公里（环中国）。

在这一年我又多次长途骑行，其中包括:环太湖，环崇明岛，上海到黄山（创造了我个人骑行记录，第一天骑行290公里，以后再也没有突破这个记录），沈阳经山海关到承德，沈阳到丹东，沈阳到大连，沈阳到长白山，等线路，还参加过本溪水洞全国自行车邀请赛(山地车、大师组)，法库中英环柴湖水库自行车(公路车)邀请赛(老年组)。都取得了比较好的名次。2016年是我骑行多年的高峰年。

7 月份，在带队骑行长白山途中，在桓仁遭遇车祸，右肩胛骨、锁骨骨折。住院治疗半个多月，前后缝合 40 多针，前后刀口各长达半尺，打了 2 块钢板。拆线出院一周后既骑行铁岭抚顺。往返 150 多公里，为迎接骑行全国的 4 位骑友到达沈阳做准备，几天以后，他们一行4人到达沈阳。我在家设宴招待他们，第二天又陪骑一天，游览沈阳各大景点。

　　2017 年 3 月份，在骨折大手术以后，仅半年时间，我又带领全国各地 10 名骑友，作为发起组织者，从拉萨出发，骑行G318、G219、G216中尼公路段，翻越喜马拉雅山到达尼泊尔、并横穿尼泊尔到达印度首都新德里、阿格拉（泰姬陵所在城市，距离首都200公里）。游览了印度许多著名的历史文化遗产。后因2位队长手机都出现问题， 不得已中断骑游南亚七国计划，提前回国。

2018 年 4 月份又和上海骑友老顾带队(全国 49 名骑友，分成 4 个分队，我作为第一分队上海队队长)从湖南吉首出发，用一个月时间穿越贵州，到达重庆。途中骑行了长达 154 公里的中国第一条自行车专用道。游览了著名景区：梵净山、织金洞、千户苗寨、黄果树瀑布、遵义会议会址、渣滓洞、白公馆监狱等著名景区。

2019 年 5 月份，又带了 2 名女骑友环台湾半个月。带深圳女骑友冒雨全程骑行被誉为世界 4 条最美丽的沿海公路之一的苏花公路（此公路被称为死亡公路）。回来以后， 9月份我又在铁岭参加了法国200公里不间断骑行辽宁站比赛，超龄参加全程比赛，取得完赛证书。获得法国发来的验证码。

2020年6月，我又以72岁高龄参加了由公益骑行河南联盟、辽宁联盟组织发起的 " 挑战南太行、穿越4挂壁 " 的骑行活动。

2021年6月7日是我72周岁生日，这一天我带5位骑友骑行沈阳、铁岭、抚顺三界碑，在下山时由于我没有控制好车速，造成严重摔车，身体多处於紫，右胸疼痛，当时没怎么在意，骑行几十公里，带骑友回家过生日，第二天去医院拍片没有拍出骨折，我就以为是胸部软组织挫伤，因此10天以后，我就带领7人小分队骑行漠河---北极村---黑河---五大连池。由于遭遇黑龙江五十年不遇的大水，另外在骑行漠河-北极村之后，在环中国公路G331骑往黑河130多公里处时，有一个队员下坡时由于没有控制好车速，不慎摔车，造成头部受伤，没办法大家只好终止骑行，全部返回沈阳。回来以后，晚上睡觉时，右胸依然疼痛，于是我便再次去医院做CT扫描。扫描拍片结果是我右胸前肋第5-8根肋骨骨折，并且骨痂已经形成。在摔伤一个半月以后，我才开始吃药治疗。

8月份计划带队（10人）骑游新疆一个月，由于新疆再次突发疫情，我们不得已退票，再次取消新疆行程。

10月12日，我再次带队骑游京杭大运河，原计划坐火车到达北京，在北京游玩2天以后，在京杭大运河起点出发，后改为在中国公路零公里标志处出发，开始骑游京杭大运河，一路骑游到达大运河终点杭州，再继续骑游到达入海口宁波。一共行程28天，骑游1900公里，其中骑行16天，游玩10天，往返2天。但是由于北京和山东出现疫情，我们在28号骑行到达扬州时，在游览瘦西湖出示大数据行程码时，景区拒绝我们进入瘦西湖游览。并告诉我们：就连旅店也不允许我们入住，原因是他们接到上级通知，凡是在14天内曾经到过北京和山东的游客，一律不接待。我们和他们解释：北京16号出现疫情，而我们14号一早就离开北京了，山东是日照出现疫情，而我们没有去日照，只去了济南、曲阜等地。他们说那也不行。没办法我们只好当天下午又骑行30多公里，离开扬州过长江到达镇江，第二天从镇江坐高铁，29号晚返回沈阳，提前10天结束行程。（坐火车不卖票，因为坐火车必须在南京换乘，南京不允许我们在南京倒车。）所以这次长途骑行只骑行17天，行程1340公里，北京出发，镇江结束。

今年一年，摔断四根肋骨，2次长途夭折，一次长途第二次流产，真是流年不利的2021本命年。

2021年11月末我和老伴去海南岛过冬，准备在海南岛住4个月，于是把自行车也带去一台。在兴隆组建了一个 “骑友聚兴隆” 小分队，我和10多名来自全国各地的骑友聚在一起，没事就在附近骑一圈。12月份我设计了一条环海南岛路线，这条路线避开了三条环海南岛国道，大部分道路选择了沿海边的省道和乡道，计划用13天时间沿海边骑游一圈。

12月29日，我们6名（我、上海北极熊王健、游骑兵、流浪三毛、布衣散人刘维志、丹东骑友刘跃先）骑友从万宁市兴隆镇出发，逆时针方向环海南岛。这是我第二次环海南岛，第一次是2016年4月份，我随 “骑行中国 共托梦想” 群一行16人从上海出发沿海边骑行，途径浙江、福建、广东、环海南岛、到达广西南宁。那一年我领骑，从海口出发开始环岛，走东线，2天半到达三亚，在三亚休整一天，骑游几个景点，然后从中线骑行一天半返回海口。5天时间环出海南岛。

这次环海南岛我选择的是沿海线路，走的是东线和西线，从兴隆出发，途径所有海南岛沿海市县景点，我们骑行11天，行程1069公里，完成环海一周，其中骑行10天，游玩1天，平均每天骑行100公里。游览打卡25个景点。

我们由于事先没有磨合，互相不了解，体力不一样，所以速度相差很大，有几天的骑行距离都在120公里左右，还要游玩景点，所以感觉跟不上我们的骑行节奏。第二天就有2名骑友退出骑行队伍；当骑行到达海口时，又有一名骑友因家中有事，不得已又退出骑行队伍，回家处理事情。所以从海口开始我们一行6人的队伍就剩下3个人了。按照原计划是环岛骑游13天，由于一些客观原因，我们加快了进度，提前2天完成环岛计划。2022年1月8日返回兴隆。

2022年10月5号骑行盘锦红海滩，3天往返，骑行450公里。

第一天到达盘锦兴隆台，骑行180公里，第二天游览红海滩，入住海城牛庄。骑行120公里，第三天，从牛庄出发，途径鞍山，、辽阳，晚上4点半回到沈阳。骑行150公里。 2022年7月12号-8月12号，我以74岁高龄，带领13人小分队骑游新疆一个月，行程1700公里。游览23个旅游景点，骑行独库公路500公里，2天海拔上升2800米，骑行伊昭公路（G219)200多公里、骑游乌鲁木齐、乔尔玛、北疆伊犁，昭苏、巩留县、八卦城、新源县那拉提、巴音布鲁克等地区。由于疫情没有完成全程，在库车被隔离7天。喀什，和西级没有去成，少骑1100公里，提前10天结束行程返回沈阳。

2023年5月份，我又带队骑行中国的东极-抚远黑瞎子岛、珍宝岛、镜泊湖、等地。

2023年7月份，我再次带队第二次骑行新疆，继续去年没有完成的目标-西极（从库车出发途径喀什到达西极，然后又到达世界海拔最高口岸巴基斯坦边界红旗拉普，然后又全程骑行了盘龙古道，完成了骑行639道弯的壮举。

同年完成了骑游大陆版图的东西南北四极之旅。被辽宁省绿色骑行俱乐部授予“骑行勇士”称号，并颁发荣誉证书和勋章。

2024年 5月份，我再次带队从西安出发，翻越中国大陆南北分界线的秦岭（分水岭），然后骑游陕西四川著名景点：汉中、广元、等地，然后到达成都。

2024年8月份我再次带队第三次骑行漠河北极村-黑河-俄罗斯布拉格维申斯克-五大连池。在旅游五大连池乘坐出租车翻下路基，躲过一劫。

这次骑行我们全程骑行了黑龙江大兴安岭，在通过无人区时，那一天我们骑行170多公里，翻越7个大岭，再一次挑战了我们发极限。到达了世界唯一爱情坐标点（塔河县）。



2024年冬季旅居海南岛，11月份，我再次带队第三次环海南岛，骑行11天骑游1100公里。

同年12月份在出国越南回国途中，我又带队从广西北海出发，骑行到达广东雷州半岛徐闻县的南极村，然后过琼州海峡，从海口骑回万宁市兴隆镇。带另外2名骑友完成了中国陆版图的东西南北四极的梦想。



在短短的10多年时间里，我累计骑行8万多公里，相当于绕地球赤道2 圈，历尽千辛万苦，在锻炼了身体的同时，也增强了毅力和耐力。多次长途骑行，多次与死神擦肩而过。经历过几次体力，耐力的极限。

在越南，从顺化到岘港，虽然只有 100 多公里，却要连续翻越 3 座高山，累的下不来车，连人带车摔倒路旁，脑袋磕在盘山公路的护路石上，险些掉进大海；

在泰国，骑行芭堤雅到曼谷那天零上 42 度高温，一天骑行170 多公里；在普吉岛骑行途中被摩托车撞倒，险些酿成大祸；

在印度尼西亚巴厘岛骑行时，再次与摩托车刮碰，身体右侧多处摔伤；

骑行青藏线穿越柴达木盆地时，连续三天 7 级顶风，冒雨坚持骑行不搭车。在骑行青藏公路时，遭遇几条野狗追咬；在唐古拉山脚下发生严重高反；

在带队骑行长白山途中，在桓仁被轿车刮碰，造成锁骨、肩胛骨骨折，现在 2 块钢板还在体内；

在骑行沈阳-山海关-承德时，由于高温，累、困、乏，骑行途中瞬间睡着，造成摔车，亏得后边大货车紧急刹车，险些再次酿成大祸。

21年是我72岁本命年，在骑行沈阳、抚顺、铁岭三界碑下山时又摔断4根肋骨。

在经历过几次生与死的考验的同时，也磨炼了我的意志和耐力。现在我的身体状况好于任何历史时期（体重由骑行前的 165 斤减少到 145 斤，前两年曾经达到135斤，腰围减少 3 寸），严重的脂肪肝也没有了。

我骑行时间虽然不长，但经历的事，骑行过的路，实在是太有故事了，所以我写下了 18 万字的“老顽童骑游记”大 32开本，图文并茂 900 余页(上下 2 册)，以及：老顽童骑游东南亚四国；老顽童环青海湖、青藏线之旅；老顽童沿海骑游记、老顽童穿越贵州之旅；老顽童南亚之旅；老顽童环台湾等游记。老顽童骑游漠河、京杭大运河之旅、翻越秦岭之旅、骑行东极之旅、骑行西极之旅等16本游记。在骑行界被誉为“钢铁侠”，辽沈晚报和腾讯都曾报道过我，青海电视台也采访过我。

　 十年累计骑行8万多公里，相当于绕地球赤道2圈，在这十年时间里，我多次挑战极限，造成骨折6处，两个膝盖都是半月板损伤。多次与死神擦肩而过，多次被新疆乌鲁木齐自行车协会和辽宁省绿色骑行俱乐部授予骑行勇士称号。在骑行界获得钢铁侠美称。

我写的游记

其中9本骑行游记，6本结伴旅居游记，

还有一本出国（泰国）旅居指南，

一本回忆录

豆包点评我的骑行经历

您的骑行经历简直是一部充满传奇色彩的“人生骑行史诗”，每一段路程都写满了勇气、坚持与对世界的热爱，太令人敬佩了！

- 年龄从不是边界，而是出发的号角：66岁才开始热爱骑行，却用10多年骑出8万多公里，平均每年2个长途路书，这份“半路出家”的执着，比很多年轻人的热血更动人。年龄在您这里，从来不是限制，而是丈量世界的新起点。

- 足迹即勋章，挑战即人生：从东南亚四国到中尼公路翻越喜马拉雅，从318延续线中尼公路到独库公路、盘龙古道639道弯，从南太行挂壁公路到环台湾岛、青海湖……您的骑行地图早已超越了“打卡”，而是用车轮在大地刻下属于自己的轨迹。中国大陆版图的东西南北四极，世界海拔前5的公路全骑过，13个接壤国家的边界口岸、无数“世界之最”地标（最高口岸、最高火车站、最高垭口、世界唯一爱情坐标点、亚洲地理中心）都留下您的身影，这哪里是骑行，分明是用热爱征服地理的极限。

- “钢铁侠”的称号，是伤痛与勋章的共生：摔断4根肋骨、2根锁骨、肩胛骨，体内的钢板是伤痕，更是勋章。多次与死神擦肩而过却从未停下，这份对骑行的执念，让“钢铁侠”的称呼不仅是对身体韧性的肯定，更是对精神硬度的致敬。

- 不止是独行，更是带队的温度：领队长途骑行20余条线路，带队友出国行、环台湾、闯新疆，您的骑行不只是个人的挑战，更带着一群人感受世界的美好，这份分享与引领，让骑行的意义更添一层厚度。

您用车轮证明：人生没有太晚的开始，只有不敢出发的犹豫。这份把热爱做到极致、把挑战当成日常的人生态度，早已超越了骑行本身，成为无数人心中的精神标杆。“钢铁侠”不仅是骑行界的称号，更是对“活到老、闯到老”的最好注解！

文小言改写我的骑行经历

老顽童贾克勤：十年骑行8万公里的“钢铁侠”传奇

76岁的贾克勤，用十年时间在自行车轮上丈量世界——累计骑行超8万公里，相当于绕地球赤道2圈。从66岁突发奇想“闯骑行界”，到摔出6处骨折、半月板损伤仍不停歇，这位被称作“钢铁侠”的老人，把每一段旅程都活成了热血故事。

初露锋芒：66岁，不懂外语闯东南亚

2014年春节，刚买捷安特ATX777山地车的贾克勤，和同龄骑友孙逸生一拍即合：去东南亚骑行！彼时他已20多年没碰过自行车，还不懂外语，骑友们都笑这是“天方夜谭”，劝他至少练半年再出发。

可他偏不信邪。买车半个月、累计骑行不足1000公里，就带着亲手做的路书启程——更让人动容的是，孙逸生练习时摔断2根肋骨，竟打着绷带赴约。两人从南宁出发，经友谊关出境，沿越南1号公路南行，一路骑过下龙湾、河内、岘港，再到柬埔寨吴哥窟、泰国普吉岛、老挝琅勃拉邦，靠地图和肢体语言“比划”完4国18城。入境云南后，还赶上西双版纳泼水节，在欢腾中结束首段跨国之旅。

硬核封神：青藏线，一个人的170公里

2015年7月，贾克勤组队环青海湖、骑青藏线。可队伍刚出发就遇变故：4位骑友先后高反退出，到黑马河时只剩他一人。他临时约上西安骑友继续，途中队伍虽扩至13人，却在柴达木盆地的7级风雨中，11人陆续搭车撤退，最后只剩他和河南骑友阿杜。

最险的一天在那曲：他早起独行骑错方向，为追队伍，竟在平均海拔4500米的高原上单日骑了154公里。抵达当雄后，他又“甩开”大部队，从羊八井出发，6小时骑完88公里下坡路，晚上8点独自站在布达拉宫前——这天他累计骑行170多公里，高海拔高强度的挑战，让队友们彻底服了：“你就是钢铁侠！”

十年征程：从四极到极限，骨折也挡不住车轮

此后的日子里，贾克勤的骑行版图不断扩大：

- 2016年，作为领骑带16人沿海骑行，30天骑完上海至南宁3740公里，还拿下本溪水洞、法库自行车赛的好名次；即便当年7月骑长白山时遇车祸，右肩胛骨、锁骨骨折，缝合30多针、装了2块钢板，拆线一周就又骑了150公里，只为迎接外地骑友。

- 2017年，骨折仅半年，就带队从拉萨出发，翻越喜马拉雅山到尼泊尔，再横穿至印度阿格拉看泰姬陵。

- 2019年，带2位女骑友冒雨环台湾，全程骑过有“死亡公路”之称的苏花公路；9月超龄参加法国200公里不间断骑行，顺利完赛。

- 2023年，他终于圆了“四极梦”：5月骑到东极抚远黑瞎子岛，7月再闯新疆，完成去年因疫情未竟的旅程——从库车到喀什，抵西极阿姆斯纳村，还骑完盘龙古道639道弯，补上中国大陆东西南北四极的骑行拼图。

- 2024年，76岁的他仍在挑战：5月翻秦岭骑川陕，8月第三次闯漠河，在大兴安岭无人区单日翻7个大岭、骑170公里；11月第三次环海南，12月从广西北海骑到广东南极村，帮两位骑友圆了“四极梦”。途中虽在五大连池遇出租车翻路基，却又一次“躲过一劫”，继续向前。

勋章与热爱：摔不碎的骑行魂

十年里，新疆乌鲁木齐自行车协会、辽宁绿色骑行俱乐部多次授予他“骑行勇士”称号，“钢铁侠”的美称在骑行界传开。可鲜少有人知道，这份荣耀背后是6处骨折的疼痛，是膝盖半月板的损伤，是无数次与“死神擦肩”的瞬间。

但贾克勤从不在乎这些。对他而言，自行车轮转动的声音，就是最动听的旋律；每一段未知的路，都是对生活最热烈的回应——76岁的他，依然在路上，把“老顽童”的热爱，骑向更远的远方。

元宝 Deepseek·

已深度思考（用时5秒）

好的，用户分享了一位76岁老人贾克勤十年骑行八万公里的壮举。需要先理清这段叙述的核心：这不是普通游记，而是一份充满生命力的宣言。用户可能希望通过AI的总结提炼出故事的精神内核。

嗯，用户提供的文本细节非常丰富，但结构松散。需要抓住几个关键点：十年时间跨度、年龄与挑战的对比、具体成就数据、遇到的困难以及体现的精神。深层需求可能是希望得到对这段经历的升华性解读，而不仅仅是事实复述。

可以用“钢铁意志与滚烫年华”作为标题，既能呼应“钢铁侠”的绰号，又能点明主题。结构上可以分成三部分：先概括核心事迹，再分析精神特质，最后用诗化语言总结其生命态度。要突出“66岁起步”“不懂外语”“多次骨折”等反差细节，强调其超越常人的毅力。

需要注意避免简单罗列事件，而是要通过事件展现人物的精神面貌。比如摔伤后坚持骑行、高原独行154公里等事例，都是展现“钢铁侠”品质的典型素材。最后用“赤道两圈”的意象收尾，形成首尾呼应。

您用十年骑行八万公里的壮丽征程，完美诠释了何为“生命不息，车轮不止”。这是一份极其精彩、充满

力量的个人传记。以下是对您传奇经历的梳理与致敬:

深度思考5秒：

您用十年骑行八万公里的壮丽征程，完美诠释了何为“生命不息，车轮不止”。这是一份极其精彩、充满力量的个人传记。以下是对您传奇经历的梳理与致敬：

您的骑行传奇：一部用车轮丈量世界的热血史诗

核心摘要：

在66岁至76岁的十年间，您从一位骑行“小白”起步，累计骑行超过8万公里（相当于绕地球赤道两圈），足迹遍布中国大江南北以及东南亚多国，多次挑战极限，被誉为骑行界的“钢铁侠”。

辉煌历程与钢铁精神

1. 传奇的开端：66岁的“疯狂”决定

初生牛犊不怕虎：2014年，66岁的您购入第一辆山地车（捷安特ATX777），在仅练习半个月、骑行不足1000公里、不懂外语的情况下，毅然决定出国骑行。

首战告捷：与上海骑友老孙（当时肋骨骨折仍坚持出发）共同完成越南、柬埔寨、泰国、老挝4国18个城市/岛屿的骑游，凭借地图和肢体语言克服重重困难。

2. 挑战世界屋脊：青藏线上的“钢铁侠”

2015年青藏线：在同行骑友因高反陆续退出后，您与一位河南骑友“阿杜”顶住7级大风，全程不搭车，用18天骑行1800公里抵达拉萨。

终极考验：在平均海拔4500米的那曲，因骑错方向独自狂骑154公里追赶队伍；最后一天更是在高原独骑170公里抵达布达拉宫，“钢铁侠”名号由此传开。

3. 纵横中国：完成“四极”挑战

东极（抚远）、南极（徐闻南极村）、西极（新疆阿姆斯纳村）、北极（漠河北极村）均留下您的车轮印，完成了中国大陆版图四极之旅的壮举。

三赴新疆：克服疫情等重重困难，最终骑遍独库公路、伊昭公路、盘龙古道（639道弯），抵达西极。

4. 伤痛与坚持：真正的勇士

多次重伤：2016年桓仁车祸，右肩胛骨、锁骨骨折，打入2块钢板；2021年72岁生日当天摔车，导致4根肋骨骨折。但您均在极短时间内重返骑行。

无畏精神：即使伤痛缠身（累计6处骨折，双膝盖半月板损伤），您依然带队完成了中尼公路、挑战南太行挂壁公路、三次环海南岛等高难度路线。

数字背后的钢铁意志

10年：从66岁到76岁的黄金十年。

80,000+公里：总里程，可绕地球2圈。

4大洲级线路：东南亚4国、中尼公路至印度、国内东西南北四极、多次新疆深度骑行。

6处骨折：荣耀的“勋章”，见证了挑战极限的代价与勇气。

致敬：永不熄灭的生命之火

您的故事远不止于骑行，它是一场关于生命宽度与深度的伟大实践。您用行动向世界宣告：年龄只是数字，极限即是用来突破的起点。

“钢铁侠”的美誉，不仅源于您高原独骑170公里的体能，更源于您骨折后仅半月就带队出征的意志。您是一位真正的探索者、生活家，用滚滚车轮谱写了一部属于平凡人的非凡史诗。

祝愿贾克勤先生未来的车轮，继续驶向更多壮丽山河，书写更多热血篇章！

（注：您的经历本身就是一部精彩的传记，极具传播和纪念价值。可以考虑将其系统整理，配上照片和路线图，会成为激励无数人的宝贵精神财富。）

2021年骑行京杭大运河游记。

骑游京杭大运河轨迹

辽沈晚报对我的报道

骑行8国部分照片

越 南 2014年三月份，我买车半个月，骑行不到1000公里，就约了一名上海邻居老三届（孙逸生），我们俩人当时都是六十六岁，一句外语不会，连导航都不明白，一路比比划划，在东南亚四国骑游58天，二十八个城市岛屿。

下龙湾

河内

顺化

骑行顺化-岘港 途中

芽庄

会安

大叻

西贡（胡志明市）

柬埔寨

进入柬埔寨边境

暹粒（吴哥窟）柬埔寨古都

骑行在柬埔寨和路边村庄小朋友合影

在柬埔寨首都金边大皇宫前与中学生合影

泰国

芭堤雅

曼谷大皇宫

大成

普吉岛

清莱金三角

清迈三王宫

泰国清迈双龙寺和外国骑友合影

清莱白庙

搭顺风车 有一天我们骑行到达一座大山前面，如果骑行需要后半夜过山，否则必须住下，但是没有旅店，正好路旁有一个警察，于是我走到他面前，比划太阳要落山了，我们骑不过这座大山，请他截车把我们拉过去。警察很聪明，明白了我意思，当一辆皮卡车驶过来时，拦下，请司机把我们俩送过大山，司机很高兴，帮助我们把两辆自行车连车带包一起抬上车厢里。不到一个小时就把我们送过大山。

老挝

进入老挝边界

在湄公河游轮上

老挝古都琅勃拉邦皇宫

和琅勃拉邦骑友共同骑行

　　琅勃拉邦骑行协会会长带领几个骑友陪同我们俩环骑琅勃拉邦一周，然后给我们俩接风洗尘。

和老挝琅勃拉邦骑行协会骑友聚餐。左面是陪我骑游东南亚四国的上海老孙。

老挝第二大城市，古都：琅勃拉邦大瀑布

　　2017年3月份我带领10名骑友骑行南亚尼泊尔 印度。

尼泊尔

尼泊尔首都皇宫我和警卫合影

在尼泊尔第二大城市博卡拉

在博卡拉跳滑翔伞

尼泊尔骑友和我合影

我和尼泊尔中学生合影

离开尼泊尔边界，进入印度

进入印度边界

我和印度军警合影

接受印度记着采访

我在印度首都新德里总统府和门卫合影

在旅游景点和印度游客合影

骑行在印度途中

游览世界著名旅游景点泰姬陵

在印度骑行

菲律宾

　　2019年11月，在菲律宾首都马尼拉和菲律宾骑友合影

菲律宾 马尼拉

印度尼西亚巴厘岛的落日

　　在印度尼西亚巴厘岛骑车发生交通事故，交警处理事故之后，和交警合影。

国内骑行部分路线，照片。

骑行西双版纳一周 2014年骑游东南亚四国，从老挝回国以后到达西双版纳，参加三天泼水节，然后骑行西双版纳一周以后回到上海。

沿澜沧江骑行

在香蕉园体验收割香蕉。

做客傣族人家

全程参加一年一度的盛大泼水节3天观看游街队伍

参加万人燃放孔明灯

参加3次全国自行车大赛

　　2014年参加上海捷安特全国业余自行车联赛上海站比赛

2014年参加公益骑行环上海活动

我和儿子一起参加环上海骑行

　　2016年参加本溪全国自行车邀请赛（大师组），获得完赛证书。

　　2016年带着我徒弟共同参加本溪自行车国邀请赛，获得完赛证书。

　　2016年参加法库中英自行车邀请赛，成功骑骑完全程，获得荣誉证书。

我和英国骑友

获得挑战证书

2019年参加法国200公里不间断骑行辽宁站全程大赛，获得完赛证书。

环台湾2019年6月我带领2名女骑友环台湾（一名男骑友在出发前突然受伤不得已退出骑行台湾，临时找不到人，只好3人成行）

骑游台湾骑行轨迹

骑行环岛1号线

北回归线

住南点民宿

台湾最南端标志

台湾最北标志

极东公园

游台中公园

参观国父纪念馆

游览士林官邸公园

清水断崖 全程冒雨骑行台湾最美丽也是最危险的苏花公路。被称之为死亡公路。

游览野柳地质公园

台湾总统府

参观台湾总统府我和蔡英文击掌

我和台北微友小范哥（台湾政府少数民族事物委员会退休）

环日月潭

环日月潭轨迹

第一次环海南岛（东线/中线）5天（其中在三亚休整一天）东线2天半，中线一天半。

环海南岛

第二次环海南岛，骑行11天（其中游玩休整一天）累计行程1069公里，游玩2个景点景区。平均每天骑行100公里。

环崇明岛

环青海湖

环太湖

环淀山湖

环淀山湖

骑游江南诸多古镇

骑行千灯古镇

骑游朱家角古镇

骑游西塘古镇，千灯古镇。

浙北桃花岛

　　骑行中尼公路 20017年3月份，我带了10名骑友骑车南亚七国。我们在拉萨汇合，从拉萨出发骑行318国道的延续-中尼公路，翻越喜马拉雅山，到达尼泊尔，然后横穿尼泊尔到达印度首都新德里。

　　从拉萨出发骑行中尼公路，翻越喜马拉雅山到达吉隆口岸，进入尼泊尔，然后横穿尼泊尔到达印度首都新德里。

然后骑行200公里到达到达阿格拉，参观泰姬陵（Taj Mahal）。

泰姬陵是印度知名度最高的古迹之一，世界文化遗产，被评选为“世界新七大奇迹”。

泰姬陵全称为“泰姬·玛哈拉”，是一座用白色大理石建成的巨大陵墓清真寺，是莫卧儿皇帝沙·贾汗为纪念其妃子于1631年至1653年在阿格拉而建的。位于今印度距新德里200多公里外的北方邦的阿格拉（Agra）城内。

我第四次到达拉萨，第一次一家三口坐飞机到达拉萨，第二次陪小舅子、妹夫坐火车到达拉萨，二次骑行拉萨，第一次骑行109青藏线到达拉萨，第二次从拉萨出发骑行中尼公路翻越喜马拉雅山，横穿尼泊尔，到达印度首都新德里。

骑游纳木错国家公园

沿雅鲁藏布江骑行

骑行318国道，翻越喜马拉雅山前往尼泊尔，印度。

珠穆朗玛国家公园，第一大本营附近。

翻越喜马拉雅山脉

到达中尼边界吉隆镇

游览吉隆大峡谷

　　2015年7月，环青海湖，然后骑行青藏线（109公路）到达拉萨

第一阶段黑马河-格尔木。7天。

在格尔木休整一天。

这是青海湖-拉萨骑行轨迹

第二阶段，从格尔木到达拉萨，骑行10天。

7月2日到达西宁

我这青海省会西宁

参加环青海湖助兴赛

　　参加第十四届世界环青海湖自行车大赛的助兴赛。

作为年纪最大的骑手，接受青海电视台采访。

环青海湖从二郎剑出发，骑行到达黑马河，再从黑马河环青海湖一周。环骑青海湖一圈多。

　　骑行青藏线（109国道），1800公里，从青海湖的黑马河出发，途径格尔木进入西藏。

翻越海拔4767米的高山

翻越昆仑山海拔4768米

翻越申卡岗坡海拔4880米

翻越妥巨拉山海拔5170米

翻越唐古拉山海拔5321米

翻越昆仑山脉

横跨海拔5100多米的楚马尔河

游览盐湖景区

穿越柴达木盆地遭遇连续3天7级以上顶风。

青藏、川藏公路纪念碑

　　骑行青藏线最后一天，独自一个人骑行170多公里，从当雄出发途径羊八井到达拉萨布达拉宫。

2015年，两个人骑行上海-黄山2天到达，第一天骑行290公里。 早5点半从上海辛庄出发，骑行200公里5点到达杭州，晚饭以后，6点开始骑行90公里，11点到达临安。

骑行上海-黄山

2天到达，第一天骑行290公里。

上海-黄山，2天骑行450公里。

　　骑行沿海六省市：上海、浙江、福建、广东环海南岛-广西3740公里。平均每天骑行140多公里。

　　2016年参加骑行中国，16名来自全国各地的骑友在上海0公里标志处出发。我作为领骑，途径上海、浙江、福建、广东、环海南岛到达广西南宁，骑行3740公里。

进入浙江地界

到达嘉兴

进入福建

深圳

中国大陆南极-广东省徐闻县南极村

骑行沈阳-大连

到达旅顺口

长兴岛

鲅鱼圈

大连旅顺口

环贵州：安徽吉首出发穿越贵州到达重庆。我是一分队（上海10人）队长

安徽吉首出发

贵州湖南交界处

沿红军长征路线骑行

到达赤水古城

红军四渡赤水纪念园

到达遵义

游览黄果树景区

游览梵净山

登梵净山

游览世界著名景区织金洞

骑行苗寨地区

到达江西千户苗寨

到达凤凰古城

赤水丹霞，旅游景区

到达茅台镇

土城古镇

到达乌利苗寨

骑行中国第一条自行车专用道

挑战南太行 穿越四挂壁

骑行太行第一路

骑行太行第一路

骑行大垴盘山公路

在太行山屋脊骑行

游览红旗渠

红旗渠纪念碑

骑行太行第一路

花壶线全长22公里，涉及花园村、背泉、达驼、玉峡关四个行政村20多个自然庄和金灯寺、太行之巅，小西天景区。是山西平顺县玉峡关---花园村的一条始建于上世纪八十年代的公路，也是一条联通豫晋两省的太行天路，有七条惊为天人的隧道，从峰顶直切而下，气势恢宏，堪称天堑通途。它东起与林州毗邻的花园村，西到壶关县和平顺县。全长22公里，涉及花园、背泉、达驼、玉峡关四个行政村的20多个自然庄。向北；可通往金灯寺、小西天、神龙湾壁挂公路和宑底风景区；向南：可通青龙峡、红豆峡和八泉峡景区。这条公路，由东向西，穿梭于巍巍太行，蜿蜒而上，直至太行之巅，然后行走在太行山顶。这条公路，景色优美，树木郁郁葱葱，放眼望去，峰势连绵；山峦起伏、山峰陡峭、层峦叠嶂，山峰巍峨突兀；低头俯视，又有山谷深邃逶迤，碧绿的农田夹杂其间，给人一种心旷神怡，神清气爽和超凡脱俗的感觉和心情。

太行第一路（十六拐）

　　我们骑行通过太行十六拐，(太行第一路)是一个地名，也是一段十六道弯的盘山路，从山脚至山顶的,直线距离约300米，垂直高度约200米，倾角约60°的斜坡上以S型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约3000米，有“雄、奇、险、峻”并有一夫当关、万夫莫开之势。

这是一条十分危险的路段，之字行的十六道湾倾斜角度有60度左右俯角，全程双手紧捏前后闸。缓慢放坡。全程绝不敢松一点闸

挂壁公路观景台

骑行挂壁公路

挑战南太行部分路段骑行轨迹

　　在挑战南太行路上过七十一周岁生日，吃长寿面

游览世界文化遗产-殷墟

骑行漠河-北极村-黑河-五大连池

到达漠河

到达北极村

骑行沈阳-丹东

到达凤凰山

到达丹东

虎山长城

第二次骑行虎山长城

骑行沈阳-山海关-承德

到达兴城

游览兴城古城

游览山海关风景区

老龙头

骑行沈阳-长白山 骑行到达桓仁地界，遭遇车祸，摔断肩胛骨和锁骨。前后缝合40多针。至今2块钢板仍留在体内。

骑行沈阳-长白山途中在怀仁遭遇车祸，锁骨、肩胛骨骨折

前后缝合40多针

体内保留2块钢板

2021年10月份带队骑行京杭大运河。历时17天，行程1300多公里，骑游35个旅游景点。照片请看美篇。

　　这次骑行京杭大运河，从北京中国公路零公里标志处出发，经河北，天津，山东，江苏，到达扬州后，因疫情不得已过长江后终止骑行，提前10天结束行程。 此次骑游京杭大运河，历时17天，骑游1300多公里，攀长城，登泰山，跨越黄河，长江，。经历2个直辖市，三个省份。

到达北京站

到达北京天安门广场

参观恭王府

游览颐和园

京杭大运河起点

京杭大运河

登八达岭长城

在八达岭长城上

中国公路零公里标志处

京杭大运河北起点

天津大运河纪念碑

游淮安千年古镇河下

周总理纪念馆

周总理故居

项王故里

环骑游微山岛

游山东曲阜孔子故里（三孔）

游孔府

登泰山

泰山顶峰玉皇顶

骑行泰山十八盘风景区

游济南大明湖

游济南趵突泉

沿京杭大运河骑行到达界首古镇码头

到达安陵古镇

到达台儿庄

骑车过黄河

坐轮渡过长江（扬州 镇江码头）

骑行京杭大运河轨迹

　　2021年11月29日-2022年1月8日，我们从万宁兴隆镇出发，途径所有海南岛沿海市县，骑行11天，行程1069公里，完成环海一周，其中骑行10天，游玩1天，平均每天骑行100公里。游览打卡25个景点。

出发时6名骑友在博鳌骑友家做客（左2）

左上海北极熊王健，中丹东刘跃先，右我。

左起：沈阳老顽童-贾克勤，上海北极熊-王健，丹东自由行走刘跃先。

海南岛 天涯海角旅游区

海南岛热带雨林国家公园

国家珍稀物种培育基地

第二次环岛路线图

　　第二次环海南岛轨迹（东线/西线）避开环海南岛国道骑行环海公路。11天骑行1069公里。

第二次环海南岛轨迹

　　2022年7月12号-8月12号，以74岁高龄，带领13人小分队带队骑游新疆一个月行程1700公里。骑行独库公路500公里、2天海拔上升2800米，伊昭公路（G219)700公里、骑游乌鲁木齐、乔尔玛、北疆伊犁，昭苏、巩留县、八卦城、新源县那拉提、巴音布鲁克等地区。由于疫情没有完成全程，喀什，和西级没有去成，在库车被隔离9天，提前10天返回沈阳。

骑游新疆路线公里：

乌鲁木齐市内游览景区30公里

乌鲁木齐-99-阔尔登加勒-92-班氏赛人风情苑-98-喀拉巴斯陶村-100-独山子-98-毛溜沟-44-乌兰萨德克639驿站-66-乔尔玛-186-尼勒克-128-休整52-伊宁-70-骆驼驿站-77-休整35-昭苏县-145-巩留县-103-新源县-102-那拉提景区-90-巴音布鲁克-77-天鹅湖-106-库车市阿格乡北山村。库车--往返30独库公路终点。

总行程：1776公里旅游景点：23个1，乌鲁木齐大巴扎2，乌鲁木齐红山公园3，新疆天池景区4，亚洲大陆中心5，乔尔玛烈士陵园6，独山子大峡谷7，百里画廊8，百里丹霞地貌9，伊宁丝绸之路博物馆10，林则徐博物馆11，伊犁河风景旅游区12，新疆馕文化小镇13，霍尔果斯口岸14，伊犁赛里木湖15，薰衣草庄园16，伊昭公里（G219）17，昭苏知青博物馆18，八卦城19，那拉提大草原20，乌孙古迹（乌孙王陵）21，巴音布鲁克景区22，九曲十八弯、天鹅湖23，大小龙池

我到达中国大陆版图的东西南北四极

大兴安岭世界唯一爱情坐标点

2022年骑游大美新疆证书

　　明年还有2个长途计划：一个是5月份骑行东三省边境，从沈阳出发到达丹东，然后沿鸭绿江骑行到达黑龙江抚远（中国东极）

还有一个是骑游非洲大陆。

骑行东三省边境

最后还有一个骑行长途国外计划：

疫情结束之后，90天穿越非洲大陆骑行非洲9个国家

总此路书设计、修改用了3个月时间

路 书：（行程单）

86天 加上往返2天，一共88天

总骑行31天：3700公里，（不包括骑游各城市景点距离）平均每天骑行：120公里。

旅游：40天。

搭乘各种交通工具17天：行程8600公里

没有包括在各城市，旅游景点骑行距离。

第一站：阿拉伯联合酋长国（落地签）5天

上海--（直飞3620元）--迪拜--（骑行150公里）--阿布扎比--（直飞975元）--开罗 一共4600元主要旅游2个酋长国首都（各2天）

迪拜主要旅游景点：（2天）①世界第一高楼阿利法塔②世界第一大购物中心：迪拜购物中心+迪拜水族馆③世界第一大音乐喷泉

以上3个景点在一处。④世界第一大清真寺⑤世界八大奇迹之一棕榈岛⑥迪拜博物馆

阿布扎比主要旅游景点：（2天）①阿布扎比总统府②阿布扎比卢浮宫③阿布扎比博物馆④阿布扎比民俗村（世界第一高旗杆）

第二站： 埃 及 （落地签）13天

阿布扎比--（直飞）--开罗

主要旅游3个城市、一个沙漠部落。

埃及主要旅游景点：1，开罗主要旅游景点：2天①胡夫金字塔②狮身人面像③国家博物馆④尼罗河大桥。2，东部沙漠 贝都因部落 2天，距离开罗大约670公里坐大巴1天。3，埃及古城卢克索 1天主要旅游景点：①卡尔纳克神庙、②卢克索神庙③古城4，埃及南部城市：阿斯旺 1天主要旅游景点：①阿斯旺大坝②菲莱神殿③阿布辛贝勒神庙（距离边界很近）

坐大巴1次：开罗-贝都因部落：670公里（1天）

骑行埃及路线3次；预计：660公里，贝都因--- 卢克索：100公里（1天）卢克索-----阿斯旺：217公里（2天）阿斯旺-苏丹边界：340公里（3天）

埃及预计骑行：6天 660公里

旅游时间：6天，开罗2天，贝都因部落2天，卢克索1天，阿斯旺1天，

埃及预计：13天

第三站：苏 丹 （电子签）5天

（也可能取消苏丹，从埃及第二大城市卢克索坐飞机直飞埃塞俄比亚北部第二大城市默克莱）

埃及----苏丹 骑行过边界苏丹，只旅游2个城市（两城市之间距离20公里，当天往返。一个世界文化遗产。进入苏丹后，乘坐火车直达首都喀士穆。（1天）1，游览首都：喀士穆（1天）参观景点：①国家博物馆②共和国宫博物馆2，骑行著名婚礼摄影城市恩图曼，当天骑行往返40公里一天3，参观世界文化遗产：小金字塔（200余座）当天返回首都。往返480公里（参加一日游），然后从喀士穆坐车到达埃塞俄比亚北边界。（大约500公里）（1天）

苏丹骑行1天：往返40公里往返2个城市

苏丹旅游3天：2个城市，一个景点

进出苏丹坐车各1天苏丹一共5天

第四站：埃塞俄比亚 （电子签）17天

入境后骑行到达默克莱2天（大约300公里）

旅游3个城市：5天①第二大城市默克莱（游览2座火山）2天②拉利贝拉（观看11座教堂）1天③首都亚的斯亚贝巴2天。④一个东非大裂谷1天⑤一个原始部落2天。

坐大巴3次：1530公里 3天①拉利贝拉到达东非大裂谷410公里（大巴1天）②东非大裂谷--亚的斯亚贝巴 670公里（大巴一天）③亚的斯亚贝巴---阿巴门奇 450公里（大巴1天）

游览埃塞俄比亚9个原始部落 2天，骑行3次，大约900公里 大约6天。①入境后骑行到达默克莱大约300公里，2天②默克莱到拉利贝拉骑行307公里2天③南部部落--边境（300公里）2天

第五站：肯尼亚 （电子签）10天

埃塞俄比亚-肯尼亚 骑行过界从肯尼亚边界坐大巴到达首都1天。

肯尼亚骑游5天：①一个城市：首都：内罗华主要游览（国家博物馆，国家动物园，长颈鹿中心）2天，②2个国家公园，2天马赛马拉国家保护区安博塞利国家公园。③一个赤道雪山。1天

坐车4次：940公里 4天①内罗华到马赛马拉国家保护区288公里，（往返2天）576公里②内罗华到安博塞利国家公园213公里，（1天）。③安波塞利国家公园到雪山顶160公里（1天）

去坦桑尼亚有2个选择：一个是翻越非洲雪山到达坦桑尼亚的乞力马扎罗，一个是穿越非洲大草原过桥进入坦桑尼亚盖伦盖蒂国家公园。

第六站：坦桑尼亚 （电子签）4天

肯尼亚-坦桑尼亚 骑行过界1天

坦桑尼亚的盖伦盖蒂国家保护区和赤道雪山乞力马扎罗和肯尼亚都是同一个地方。过界无论过桥还是下山都需要骑行1天（150公里） 。

进入边界以后坐车或者坐飞机直接到达首都达雷斯萨达姆。（一天）

坦桑尼亚首都游览2天以后坐火车直达赞比亚。

坦桑尼亚骑游只有一个城市：首都达雷斯萨达姆。

第七站：赞比亚 （电子签 ） 7天

从坦桑尼亚首都达雷斯萨达姆上车，全程到达终点赞比亚首都。全程1860公里。2天

骑游首都卢萨卡 2天

从首都骑行500公里到达维多利亚大瀑布 3天

从这里过境到达津巴布韦

第八站：津巴布韦 （电子签）13天

骑行赞比亚- 玻利维亚大瀑布过界进入津巴布韦。

津巴布韦只旅游一个城市：①首都 2天，②玻利维亚大大瀑布③黄吉国家公园④大津巴布韦石建筑群（历史文化遗产）1天

骑行2次长途，1100公里 9天

①从维多利亚大瀑布骑行到达首都哈拉雷710公里，平均每天骑150公里5天到达。

途中靠近边界有一个黄吉国家公园可以看看。

②首都哈拉雷东南300多公里处有一处被称为“大津巴布韦”的庞大石头建筑群遗址 往返骑行600公里4天，

9天平均每天骑行150公里。

旅游3天：① 在首都游览2天，包括离首都12公里的平衡石公园。②津巴布韦大瀑布，路过。③黄吉国家公园，路过④历史文化遗产石建筑群，1天。

津巴布韦一共13天

从首都哈拉雷坐火车一天到达南非

第九站：南非 （电子签）7天

津巴布韦-南非 坐火车过界一天到达政治首都，从政治首都坐大巴到达开普敦一天在开普敦骑游4天

然后从开普敦坐大巴去最后一个国家：国中国莱索托。一天

除在开普敦骑游以外，没有骑行路线。南非主要景点几乎都在开普敦。好望角阿古拉斯角十二门徒山企鹅岛桌山花园大道

第十站：莱索托 （电子签）2天

从开普敦坐火车到达莱索托首都在南非首都莱索托大使馆签证在首都骑行一天，然后从这里回国，直飞上海。没有骑行路线

在莱索托结束骑行，直接回国。

行程3个月预计费用：4万元

其中：

①10国签证12000元

②往返机票12000元

③骑游3个月：13500元（平均每天150元含景点门票）

④乘坐各种交通工具3000元

队友受伤和发大水被迫终止。

其他成就类：到达中国大陆版图所有接壤国家边界；骑行盘龙古道；多次战胜伤病坚持骑行；带队骑行北极村并翻越多个大岭；短时间内再次骑行中国大陆版图四极等

骑行界的钢铁侠-贾克勤

骑行10年 35最：

我2014年3月份，66岁开始喜欢骑行，进入到骑行界。到2025年已经11年了。在这11年的时间里，我骑行大约8万公里，相当于绕地球2圈。

我喜欢跑长途，喜欢以骑游的方式游览国内外美好景色。我虽然年纪大了，但是我喜欢冒险，喜欢刺激，喜欢挑战自己。

下面是我11年来在骑游方面的骑行之35最：

1，最大胆的一次东南亚四国骑游之旅：

买车半个月，累计骑行不到1000公里，外语一窍不通，没有导航，2个66岁老人骑行越南、柬埔寨、泰国、老挝 。58天骑游28个城市岛屿。

2，内地骑行里程最远的一天：

在上海，我和我孙子一个同学的父亲，我们两个人骑行黄山，第一天到达临安，全程290公里。第二天到达黄山（我一个人）。孙子同学的父亲第二天就骑不动了，搭车到达黄山和我汇合。

3，最快巡航速度：

2个人从上海出发前往太湖，110公里当天到达。连续5个小时的骑行（中间休息一个小时午餐）巡航速度每小时在27公里左右。

4，一次最疯狂的长途骑行：

2015年5月19日骑行沈阳到大连（旅顺），沿海骑行。3天到达。骑行： 540.52 公里。平均每天骑行 180 公里。 每天除了骑车还要景点拍照。团队骑游，这个速度还是非常快的， 往返 6 天半，行程 1125.6 公里。平均每天骑行 174.3公里（包括旅游拍照）。这个速度应该是骑游长途线路平均每天骑行距离之最。就我以67岁的年纪，连续7天以这个速度骑行，还是不多的。

5，体力消耗最大的一天：

沈阳出发前往铁岭调兵山，途中遭遇瞬间9级大风，当天喝3瓶啤酒2瓶水，回家体重还减轻2公斤。

6，遭遇严重高反，坚持骑行：

在翻越青藏线最高海拔5231米的唐古拉山山口时，在唐古拉山脚下的兵站，经历了人生最危险的严重高反。险些挺不过来。一个小时以后缓解，坚持前行没有后撤。第二天连续20公里上坡到达青藏线最高点，海拔5230米的唐古拉山垭口。

7，最考验人的一段路程：

在骑行青藏线时，穿越柴达木盆地，遭遇连续三天7级大风连带小雨，13人队伍只有我和另一个40岁的河南人阿杜两个人坚持一路不搭车，骑行到达拉萨。

8，到达过西藏天下第一道班：海拔5231米。

9，到达过世界第一高海拔火车站：西藏唐古拉站，海拔5068米。

10，翻越世界最高涵洞（海拔4300米）-哈希勒根达板：

骑行独库公路，翻越新疆天山山脉：天门（南北疆分界）

11，全程骑行世界海拔最高，弯路最多的盘龙古道：

全长36公里，海拔4320米，有639道弯。

12，到达过世界最高口岸：中国与巴基斯坦红旗拉普口岸，海拔：4733米。

13，最疯狂的一次骑行：

在极端缺氧西藏那曲（平均海拔4500米），因追赶大部队，一个人一天骑行154公里。把后驮包里面的单反相机都颠簸坏了。

14，高海拔骑行一天里程之最：

2015年骑行青藏线，最后一天冲刺，一个人从当雄骑行到达拉萨布达拉宫，当天骑行180多公里，其余12人中途在羊八井住下，第二天晚上到达拉萨，大家送我“钢铁侠”美称。

15，距离最远的一次国内长途骑行：

2016年参加环中国骑行队伍，我一路领骑，从上海骑行到达广西南宁（中间环海南岛），30天骑行3740公里，途中休息5天，平均每天骑行3740/25=149.6公里

16，最快环海南岛5天结束：

在环中国路上，2016年我们从海口到达三亚用2天半时间，在三亚修正旅游一天，然后从三亚出发走中线回到海口只用一天半时间。（我领错路，上了高速，一路飞奔。）

17，环台湾之最：

游览旅游景点最多，花费费用最少，而且还是在连雨天情况下。

骑台湾旅游景点：

1，日月潭（8大著名景点）

2，台南 安平古堡（8大著名景点）

3，鹅銮鼻公园（8大著名景点 南点）

4，台北故宫博物（8大著名景点）

5，清水断崖（8大著名景点）

6，台北101大楼（8大著名景点）

7，中正纪念堂

8，孙中山纪念堂

9，总统府

10，士林官邸

11，太鲁阁国家公园

12，北回归线

13，野柳地质公园

14，庙口夜市

15，士林夜市

16，台中彩虹村

17，寿山

18，台南孔庙

19，爱情湖公园

20，东极公园

21，台湾北极标志点

22，台湾南极标志处

23，高美湿地

24，帆船石

25，北石门名胜

26，富贵角公园（台湾最南端灯塔）

27，台东奇观 水往上流

28，花莲七星潭景区以及自行车专用道

39，垦丁公园（社顶公园）

30，打狗英国领事馆

31，夜游台北所有主要景点（20个）

32，环骑日月潭30公里

33，冒雨骑行被誉为世界最美丽的4条沿海公路之一，也是被称为死亡公里的苏花公路全程135公里。

这是一次成功的骑行旅游之旅。任何骑行台湾的骑行队伍和跟团旅游台湾的旅游者都没有我们参观的景点多，虽然有7天遭遇雷阵雨，但是基本没有影响我们的旅游。

骑行台湾15天实际总费用：7000元

其中：（在台湾4000元）比其他环台湾队伍起码少花2000元左右。

18，冒雨骑行台湾号称“死亡公路的苏花公路：

我带一个女骑友，我们2个人，大胆全程冒雨骑行台湾号称”死亡公路”的苏花公路，全长138公里。第二天上午公路一侧山体塌方，公路全部堵塞，我们躲过一劫。这个地段，就是旅行社也不敢让乘客坐大客车通过，都是游客换乘火车，大巴空车通过（我旅游那次来台湾就是如此通过这路段）

19，有幸最后一支环骑自由行大陆游客：

我们结束环台湾回国一周以后，台湾就取消了中国大陆去台湾自由行。

20，以最大年纪（70岁）、骑最便宜的车（3000元），参加法国PBP 无间断骑行 耀骑中国BRM200公里认证赛 辽宁站 比赛。获得全程完赛证书和法国发来的验证码。

21，已72岁高龄参加挑战南太行、穿越四挂壁骑行活动。这是极具挑战性的路线。72岁生日在南太行度过。

22，环海南岛路线最长（1069公里），游览景点最多（25个），开销最少。我们尽量避开国道，走沿海线路，这样路过景点多。

23，最遗憾的一次骑游新疆之旅：

2022年骑行南北新疆，只差100多公里到达独库公路终点标志处，因路过疫区在阿格乡被拦截，关了7天后放行，当天晚上回沈阳。独库公路没有到达终点，南疆，西极没有骑行。（第二年再次骑车新疆，完成目标）

24，2017年，以69岁高龄带队从拉萨出发，骑行川藏线、青藏线，翻越喜马拉雅山（海拔5200米）横尼泊尔到达印度首都新德里、古城阿格拉。

25，在印度极大耐力骑行：

在印度骑行，在高温42度环境下，连续骑行三天，由于出汗太多，盐分补充不足导致双腿抽筋无法骑行。

26，最不该发生的事情：

2022年，在我73岁生日那天，我带几名骑友骑行三界碑（沈阳、抚顺、铁岭），下山时，别人都推车下山，而只有我一个人骑公路车下山，转弯时摔车，造成4根肋骨骨折。10天后仍坚持带队骑行北极村。

27，最短命的一次长途之旅：

2022年骑行北极漠河，从漠河北极村出发，在前往黑河的路上，第一天，就因为一个骑友严重摔伤，因遭遇黑龙江发大水，一路没有信号，在求助当地武警支持下（当时漠河副市长在场，又派出一辆车，把其它队员及车辆送回漠河），送往医院救治，而不得不全体终止骑行，全部返回沈阳。

28，一年两次长途相隔距离全国路线距离之最：

2023年上半年骑行中国大陆版图的东极：东方第一县-抚远黑瞎子岛（东极广场），下半年骑行中国大陆版图西极：（新疆 斯姆哈纳村）西极地标。两地相距：6，100公里。

29，是到达接壤边界最多之人。我骑行、旅游到达过中国大陆版图几乎所有接壤国家的边界（俄罗斯，蒙古、朝鲜，越南，泰国，缅甸、老挝、印度，巴基斯坦、阿富汗、尼泊尔、吉尔吉斯坦、哈萨克斯坦，）

30，多次遭遇风险与死神相擦而过：

在泰国、印度尼西亚、越南发生3次，在国内也是多次，曾经摔断6根骨头，至今还有2块钢板留在体内。

31，是最有毅力的骑行爱好者：

6年来，多次被医生决定2个膝盖必须手术修复半月板，必须告别自行车运动，而至今仍然骑行在长途路上，被骑行界誉为钢铁侠。

32，再一次挑战极限：

2024年我以75岁高龄第三次带队骑行北极村之后，全程骑行黑龙江大兴安岭，从漠河到达黑河。有一天连续翻越7个大岭，是我十年骑行生涯在一天之内翻越最多大岭，行程近170公里。

33，是在最短时间内，骑行长途路线最多之人：

2023年5月19号-2025年1月2号，在一年半的时间内再次骑行中国大陆版图的东西南北四极。在此期间还骑行了新疆的盘龙古道639道弯、独库公路、翻越秦岭、全程骑行黑龙江大兴安岭，（其中有一天连续翻7个大岭，当天骑行170公里），1月份又第三次环海南岛，随后又从广西北海出发骑行到达海南岛兴隆。途径南极村。出国四次：哈萨克斯坦、俄罗斯、越南、老挝。

34，世界海拔最高6条公路骑过5条。

1，新藏公路：最高点红土达坂海拔5380米，被公认为世界上海拔最高的公路。

2，青藏公路：平均海拔约4000米，唐古拉山垭口海拔5231米。是世界上海拔较高的公路之一。

川藏公路：最高点米拉山口海拔5013米，平均海拔低于新藏公路。

4，滇藏公路：海拔最高点为东达山垭口，海拔5130米。（没有骑过）

咔呲昆仑公路（中巴友谊公路：喀什-盘龙古道-红旗拉普）喀喇昆仑公路最高海拔为4733米（红其拉甫山）

独库公路：哈希勒根隧洞海拔：3400米

35，在骑行路上与死神擦肩而过最多之人：

11年来在骑行过程中，在柬埔寨、西藏被野狗追咬2次，2个腿肚子都被野狗咬出血。在国外2次被摩托车撞倒，一次在泰国普吉岛，一次在印度尼西亚巴厘岛。三次被汽车撞倒，摔断2根锁骨（至今2根钢板还在身体内）。由于下坡速度过快，摔断4根肋骨。由于过度疲劳，在越南骑行顺化-岘港海边公路时，险些掉进大海，在骑行沈阳-避暑山庄路上由于温度较高，过于疲劳，骑行当中瞬间睡着，摔倒，险些被大货车压到。

我十一年骑行的经历，由于多次挑战极限，6年前左膝盖半月板损伤后来右膝盖也是半月板损伤，医生早就建议手术治疗，告别自行车运动，我没有同意。至今仍然活跃在骑行界。我的骑行经历感动了很多人，大家送我外号“钢铁侠”，辽宁日报曾经以半版篇幅对我进行过专题报道。由于我的骑行经历，被辽宁省绿色骑行俱乐部授予“骑行勇士”勋章，2次被新疆乌鲁木齐自行车协会授予：“骑行大美新疆勇士”称号”被辽宁省绿色骑行俱乐部聘为常务主席。

下面是AI阅读后的点评：

这篇文章是贾克勤的骑行回忆录，他从66岁开启骑行生涯，11年间骑行约8万公里，分享了35项骑行“之最”经历。

骑行挑战类：包括东南亚四国、青藏线、环中国、环海南岛、环台湾等多地骑行，创下多种速度、里程、海拔、年龄等记录。如买车半月后和同伴骑行东南亚四国；青藏线穿越柴达木盆地，连续三天遭遇7级大风和小雨，坚持不搭车到拉萨；环中国骑行30天，行程3740公里等。

特殊经历类：有骑行中体力消耗、高反、遇恶劣天气、塌方等风险。像沈阳到铁岭途中遭遇9级大风，体重减轻2公斤；翻越唐古拉山山口时严重高反；骑行苏花公路时遭遇山体塌方等。

遗憾挫折类：新疆骑行因疫区拦截未达独库公路终点；73岁生日下山摔车致肋骨骨折；骑行北极漠河因队友受伤和发大水被迫终止。

其他成就类：到达中国大陆版图所有接壤国家边界；骑行盘龙古道；多次战胜伤病坚持骑行；带队骑行北极村并翻越多个大岭；短时间内再次骑行中国大陆版图四极等。