绿皮车的记忆

皓月天空（张秋月）

陈列在老火车站（铁路公园）的蒸汽机车

　　5月的一天，我俩来到了铁路公园，看到陈列在原明水火车站旧址已退出历史舞台的绿皮火车，竟然感到很亲切。不禁打开了记忆的闸门。

　　记得第一次坐火车还是举家从东北回山东，那时我7岁，在火车上没有座位，我就睡在座位下面。父亲把我和母亲妹妹从长春送到天津，两天后送我们上了火车，他就回当时我们在东北的家双阳县，去办调动的相关事宜了。经过三天两夜的颠簸，半夜十分到了普集车站，当时还没有电灯呢，车站里点着小煤油灯。

大学期间从家去青岛，早上坐车要到晚上才到，记得那时停靠的车站特多，从普集到张店，中间就有大临池，306，309，周村等多个小站。

1992年暑假，和妹妹一家带着孩子去青岛游玩，早6点多上车，一直到晚8点多才到青岛。一路上一到站，不断有小商贩上车兜售。下车一看每人脸上都黑乎乎的，原来是煤灰。因车上那时没有空调，窗子开着，煤烟就随风飘散到车厢里了。

90年在济南齐鲁医院进修，是坐火车最多的了。那时从明水到济南，票价3元。每周休班回家，一个月下来，往返也要48元，当时也是个不小的数目。所以在济南上学的，进修的，基本没有买票坐车的，都是扒火车（逃票坐车）。开始不敢，也不解。心想不买票怎么能上车呢？问了同事才知道不从检票口上，而是从出站口上车。还要理直气壮，大摇大摆的。后来跟同事战战兢兢的坐过几次，就轻车熟路了。以至于车到站具体时间，几号车厢有座，大家都一清二楚。有时从济南回家，早上下了夜班，就为了省那3块钱。也要等着坐晚上6点半那趟不查票的车。每周一早上，少说也有100多人，在那等304车，因为这车不查票。时间上还合适。车站的人也知道都是蹭车的，但也心照不宣，因为大家都是上班族，工资低，上学进修还没有奖金，所以也就睁只眼闭只眼的，饶过这些铁道游击队了。说起来这扒火车还有很多趣事呢，一次我和同事到了出站口，一看表还有一分钟火车就开了，于是拼命跑刚上去就开车了。一同事一次被人逮住了，人家问他是干什么的，他脱口而出回家，结果就放行了。当时他很纳闷，后来才知道，原来车站里面有铁路职工宿舍，以后这个理由用了多次。还有一同事丈夫在济南学习，夏天来回都是穿着那种夹着脚指头的拖鞋，就是为了让人相信是回家。进修结束后一段时间，我去济南还是不买票坐车。一次和儿子一起，他就老是问我怎么不买票？问的我很尴尬。

火车经过了蒸汽机车（烧煤），内燃机车，发展到了现在时速300多公里的动车，高铁，真是日新月异。最早的蒸汽机车行进过程中声音很大，哐当哐当的响，晚上睡觉每到铁轨连接处都能把人惊醒。后来的内燃机车声音就小多了。有一次回家从铁路路过火车来了竟然没听到，直到火车呼啸着擦肩而过才听到，吓出一身冷汗。原来单位一个同事晚上有心事，在铁轨旁行走，车来了没听到而葬身于车轮下。内燃机车虽然比蒸汽机车（绿皮火车）快多了，但从济南到北京快车也要8-9个小时，哪像现在的高铁。夸张点说一眨眼功夫就到了。

乘坐绿皮车的经历，犹如泛黄的老照片，时常在脑海浮现。虽然它退出了历史舞台，但它毕竟承载了伟大的历史使命，是历史的见证，是我们这代人的记忆。

火车要开了，再见！