应急救援员培训：飞机灾害事故的应急救援

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　　（一） 飞机失事基本处置对策
a)现场询情。应急救援人员接警到场后，要详细询问事故飞机的型号、国籍、载客数、机场处置意见等。
b)侦查检测。迅速查明飞机迫降或起飞跑道及周边情况；测定风向、风速等气象数据；确定功放路线和阵地。
c)预先展开。飞机迫降前，各战斗车辆按灭火救援预案停靠水源，铺设干线，设置阵地；根据迫降时间允许，合理估算跑道喷洒低倍数泡沫量及战斗车辆数，在飞机可能迫降区域预先喷洒泡沫；特勤力量在迫降飞机可能迫降点处集结。
d)排除险情。若是飞机起飞失败，冲出跑道，消防车到场后应视情向飞机喷洒泡沫进行覆盖、冷却，但发现有燃油外泄时，应立即喷射泡沫覆盖。若是飞机迫降，迫降飞机一接近地面，机场大功率消防车，同向前进，边追随边向飞机喷洒泡沫；其他供水战斗车辆立即供水，抢先人员、车辆向飞机迫降点有序接近；飞机一停妥，立即使用泡沫泡、泡沫枪等处泡沫覆盖、冷却机体。
e)疏散救人。抢先人员携带破拆、救生等器材迅速进入事故地点，登上飞机协助乘务员有序疏散乘客。
f)现场急救。对重、危急伤员进行现场急救，初步处理后，利用救护车或现场车辆迅速转送医院救治。
g)清理现场，做好移交，安全撤离。
　　（二）行动要求
a)应急救援人员加强同民航消防部门的协调配合。
b)飞机起降事故消防处置的重点是控制爆炸燃烧事故的发生，因此，泡沫覆盖机体及地面流散的燃油应充分到位，并确保不留死角。
c)飞机舱门打开未发现火情，不得向舱内喷射泡沫或水流，以减少水渍损失。
d)进入机舱内疏散救人时，不得擅自破拆飞机上的结构。
　　飞机灾害事故情况复杂，抢险救援任务重，在处置飞机灾害事故中，还应注意以下几点：
　　一是力量调集科学准确，加强第一出动。处置飞机灾害事故，要按照加强“第一出动”的原则，调集足够的人力、物力，使救援力量占据明显优势。
　　二是把握住初期灭火救援行动。在救援初期到场力量不足的情况下，指挥员要迅速判明现场力量对比，不能盲目出枪灭火，而是要找准主要方面，将有限力量果断部署在冷却防爆上，消除飞机油箱爆炸危险，力争避免灾难性后果的发生，为后续力量到场实施灭火救援作战行动争取时间。
　　三是授集掌握灾害相关信息迅速、准确、不间断。现场指挥部要主动与民航部门核实相关情况，将事故飞机型号、国籍、承载对象、机上人员数量及时向救援现场通报；现场救援人员在救援过程中，应不断向救援现场做了通报；现场救援人员在救援过程中，不断向技术人员了解飞机结构、危险部位、危险物品、机组人员可能存在的位置等信息，前沿指挥部人员要注意搜集现场信息。这些信息的及时掌握为指挥部科学决策、合理运用战术、部署灭火救援力量和一线作战人员迅速实施灭火、破拆、搜救行动提供了可靠依据。
　　四是要科学合理运用技、战术，有针对性。在救援行动作战全过程中，全体消防官兵应始终坚决执行“先控制后消灭”的战斗原则，贯彻“救人第一，准确迅速，集中兵力打歼灭战”的战斗思想，能够根据灾害事故特点，针对现场情况变化，灵活运用技、战术措施。