<p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1);"> 2021年 7月的最后一天是骑行的第15天，从然乌镇出发131公里到达波密县，沿途湖泊雪山不断，坐车太快，徒步太慢，此时只有骑行才不会错过途中千变万化、多姿多彩的风景，体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。途径中国三大海洋冰川之一的米堆冰川景区，因时间关系没有到达景区深处，景区大门驻足打卡。</span></p> <p class="ql-block"> 8月1日，进入林芝市波密县城，进入藏区来难得看见一个有红绿灯的城区，高山松林连绵不断，是松茸的主产区。今天计划波密到拉月村，攻略介绍这段120公里会很轻松的，其实这段路随着峡谷河流不断起伏，爬坡到顶后转弯又遇到长坡，如此反复的路段让人绝望，人在囧途，只有用时间来征服一切。</p> <p class="ql-block">318国道4000公里里程碑，圆满吉利的数字</p> <p class="ql-block"> 8月2日，拉月村65公里坡到色季拉山垭口海拔4720米，依稀可见南迦巴瓦峰，南迦巴瓦峰是西藏自治区林芝市最高的山（海拔7782米），属于喜马拉雅山脉。南迦巴瓦意指“直刺蓝天的长矛”，山峰呈三角形峰体，終年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，所以它也被称之为“羞女峰”。7、8、9月都是林芝的雨季，云层较低，遮住了南迦巴瓦峰的风采，只有10、11两个月刚好秋高气爽、阳光普照，这时的南迦巴瓦峰才是最美的。因此，它被大家称为西藏最难见，相见靠运气的雪山。下一站——工布江达。</p> <p class="ql-block">色季拉山口</p> <p class="ql-block">网络图片南迦巴瓦峰</p> <p class="ql-block"> 林芝市牦牛广场</p> <p class="ql-block"> 8月3日，告别林芝市踏上318国道向拉萨方向继续前行，拉林高等级公路已贯通，所以从这开始大部分车辆都走拉林高速，老的拉林公路（318国道）只有少量的乡村客车过往，因此给骑行者留下了一条宽敞的道路，130公里路程后轻松到达工布江达县。</p> <p class="ql-block"> 老的拉林公路属318国道</p> <p class="ql-block"> 拉林高等级公路</p> <p class="ql-block"> 8月4日，工布江达出发一路不停骑行了大概几十公里还没有看到尼洋河中流砥柱，停下借问藏族大妈说已过景观地几里了，询问间她非常热情的请远方客人入座并倒上酥油茶，递上藏民待客的标配 —糌粑（zan ba),糌粑是藏族的主食，非常方便不用生火饿了随时可吃。糌粑是青稞麦炒熟磨制成面，用酥油茶或青稞酒拌和捏成的小团。入乡随俗我就顺手抓了一点 ，第一次尝试感觉味道有点青甜近似荞麦味，吃上一口是喜欢的味道，到拉萨带点回家…</p><p class="ql-block"> 后续的爬坡路近60公里，会让你再一次体会到进藏的艰难，还要翻越抵达拉萨前的最后一座大山 —海拔5013米的米拉山(之前的东达山海拔5130米，一路两座超过5000米的高山)，住宿松多驿站，这是川藏线海拔最高的住宿点。</p> <p class="ql-block"> 8月5日，翻越川藏线上抵达拉萨前的最后一座高山_米拉山。加油！魂牵梦绕的拉萨我来了！</p>