独库公路骑行（一）

随缘

　　独库公路，即217国道独山子至库车段。独库公路北起克拉玛依市独山子区，纵贯天山南北，南端连接阿克苏地区库车市，全长561公里。由于其过半以上地段横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷，连接了众多少数民族聚居区，更因为它沿途“十里不同天，一天有四季”的大美风光，因此被《中国国家地理》评选为“纵贯天山脊梁的景观大道”。

独库公路是众多自驾者和骑行者向往的地方。它地形特殊，急弯陡坡较多，有280多公里的路段在海拔2000米以上，受天山山区冬季降雪、结冰等自然因素影响，一年仅开放四个月，每年9月底到次年5月会实行长达8个月的冬季交通管制。就是在开放的几个月里，也经常会因为泥石流、暴风雨等情况临时关闭，所以是否能成功穿越独库公路，还有运气的成分。

我去年就有骑行独库公路的计划，因为疫情无法出行，今年上半年，国内疫情基本控制住了，自然计划又提上日程。7月初开始规划行程，预定火车去，飞机回，20日出发。岂料疫情的发展使得我们的行程是一波三折，跌宕起伏，上演了真实版的“人在囧途”。

5号购买20日南京～乌鲁木齐火车票，卧铺票没了，又看始发站上海，发现有卧铺票，赶紧下手，还很高兴，想着虽然多花了几十元，但终于买到票了，咨询了相关人员，可以买上海票，南京上车，又买好扬州～南京的20号火车票。此后开始持续关注新疆防疫政策，13号新疆出台最新政策，只要有南京旅居史的游客乌鲁木齐落地即隔离，因为南京机场开始出现疫情。肯定不能南京出发了，立刻退票，改买扬州～常州票，想着常州上车后关机，这样火车途经南京几分钟，行程卡不会有显示，但咨询了好几个人，说法不一，不知道行程卡是否确实不显示，为了确保行程不受影响，最后还是决定改换扬泰机场出发的机票，第一个行程确定，20日扬泰机场～西安～乌鲁木齐。

　　这是独库公路路线图

　　根据设计的行程，还做了个抢票备忘录（提前15天）：

1、库车～喀什，29日，21：22，车次～～，抢票日7月14日

2、喀什～吐鲁番，8月1日，20：49或21：48，抢票日7月16日。

3、吐鲁番～乌鲁木齐8月2日，抢票日7月17日

4、乌鲁木齐～南京，8月3日，Z42或Z306，抢票日7月18日

　　接下来的几天，天天一早抢票，各种折腾，最后完全按计划买到了各路段的票，很是开心。

收拾好出行的各种装备，20日下午出发，一路游玩，于22日下午抵达新疆奎屯，在这里我们将租自行车开始骑行。

　　下午5点多取车后，时间还早，新疆10点太阳才落山，所以我们决定骑行16公里到独库公路起点独山子，这样明天可以从容些。

从奎屯出发就是连续缓上坡，那路看着是下坡，可就是蹬不动，16公里耗时1小时多。在后续的骑行中，跟其他骑友聊天时发现，所有人都有这样的感觉，16公里不好骑。

第一天

　　行程:独山子～毛溜沟道班～乌兰萨德克，80公里

　　8:15来到独库公路起点，就有缘遇到了同行者，从新疆温泉县来的帅哥靓女。

　　第一次与骆驼近距离接触，还是很新鲜，各种拍照，逗留的时间有点长。

　　牛羊们穿越公路，似闲庭信步，根本不把来往的车辆当回事。

　　不停地爬坡，海拔越来越高，气温也在不断升高，毛溜沟道班休息，买了一盒西瓜补给，吃了点干粮，又继续前行。

　　在守望天山纪念碑处留影，感谢那些建设独库公路的人们，为那些为建设独库公路而失去生命的英雄们祈福！

　　独库公路有三分之一是悬崖绝壁，老虎口是独库公路最险处，它一面傍山，一面临河，一路险象重生，延伸出来的突兀的山体遮盖在山路的上方，犹如老虎张开的大嘴一般。走入其中，便能感觉到从山体下经过的那种刺激。山虽然一部分有网拦着，但突出的壁石随时都有可能掉落。特别是雨天，经常发生泥石流和山体滑落。

“老虎口”名字更是提醒着过往人们：这是一段极为危险的路段，切不可掉以轻心！可想而知，当年修路的官兵有多么不容易。

　　最后10公里又是连续上坡，终于到达K639乌兰萨德克天山情驿站。

　　驿站名字好，在这里我们组成了8人小分队，此后的5天，我们早餐后各自按能力骑行，晚上相聚一堂，一起住宿、吃饭，分享路上感受、分享照片，成就了独库骑缘。

　　今天骑行80公里，上坡路段至少有65公里，累计爬升2000米，一路艳阳高照，无遮挡，晒昏了，租的车车架大，我整个人上身趴车上骑，老腰都要断了，后半段没有什么风景，最后的10公里又是连续缓上坡，所以越到后面越崩溃，3公里就要休息一下，但坚持就是胜利，在今天所有骑行独库的人员中（有20多人），我第二个到达。

第二天

　　行程:乌兰萨德克～乔尔玛～唐布拉～乔尔玛，总行程108公里。

　　驿站15元自助早餐，还是比较丰盛的，一碗粥、两个鸡蛋、两个羊肉包、一个花卷，一点小菜。又买了两个馕，作为中午的路餐。

一群新疆老年骑友，自行车带助力，经常在外骑游，天下骑友是一家，合个影。

　　一出发就是连续31公里上坡，不是上坡下坡的那种，中间没有一点点下坡，爬升1400米，一路美景，尽收眼底，骑骑停停。

　　山路曲折，山体褐色的岩石尽是岁月的痕迹，诉说着这里久远的历史，阳光下，远处山顶的积雪泛着金色。

　　蓝天、白云、峡谷、峭壁，勾勒出一幅绝美的画卷~~

　　回望走过的路，曲折而蜿蜒~~

　　途中分队成员相遇，嗨一下。

　　冰雪融化后形成的小湖泊碧绿碧绿的，波光潋滟，雪山倒映其中，宛如天神的眼泪堕入凡尘~~

一道瀑布展现在眼前，这就是独库公路上的天瀑，天瀑两个红色的大字在峭壁上非常醒目，清澈的山涧奔流而下，形成一道亮丽的风景线。

　　路舞天山，在此处看独库公路，宛如一条巨龙，逶迤盘旋在天山脊梁上。也可以看出我们骑行的难度是相当大的。

　　山势越来越高，山路越来越险峻，骑行也越来越难，路旁的山峰也逐渐呈现出雪山的景色。

　　跟雪山零距离接触，真的超级美，超级震撼。

　　雪墙是大雪封山之后，铲开积雪辟出车道形成的景象。

　　像蓝宝石一样的高山小天池。

　　耗时4小时20分到达最高点～哈希勒根隧道。哈希勒根达坂海拔3390米，在维语里意为“高高的山口”，是独库公路上的第一个冰达坂，也是中国海拔最高的隧道，全长340米。

　　穿过隧道后，24公里连续下坡，下坡前换上羽绒服，40-50码巡航下到乔尔玛，爽歪歪。

　　下坡途中也忍不住停下，记录下美丽的风景。离山底越近，绿色越重了，疑似上苍泼下绿色的墨，肆意张扬，点缀其间的牛羊，一切美的那么和谐。

　　羊群穿越公路，大家都主动停下，这也是一道风景线。

　　今天的独库公路段骑行结束，往前需要再骑行88公里才有住宿点，时间还早，几个人相约骑行去唐布拉百里画廊玩，这一来一回，又是50公里，上坡下坡，累得够呛，但真的风景如画，值了。

　　唐布拉草原得名于唐布拉大峡谷，因其山谷东侧山梁上有块硕大无比的岩石，形似玉玺印章，故得名唐布拉（哈萨克语意为印章）。

这里蓝天、白云☁️、绿草茵茵、流泉滚滚、溪水淙淙，云衫密林、苍翠挺拔，喀什河流横贯全境，真是一步一景，如诗如画，美不胜收。

　　旅游旺季，游客超多，乔尔玛的物价是独库公路上最高的，标间480元起步，最后8人决定住毡房，380元一个的大包，可住10人，体验一下。

　　毡房是以游牧为主的哈萨克族人居住的房子，上部为穹形，下部为圆柱形，四壁有网状的木杆搭成整个毡房的骨架，再用芨芨草制成的席子围住，外包白毡。毡房内，靠门的前半部分放物品用具，后半部分住人。

　　新疆早晚温差大，毡房里生了火炉，真正体验了一把围着火炉吃西瓜。

　　不能忍受的是毡房不能洗澡，旱厕太脏太脏，有办法还是尽量不住的好🙊