中俄东北边境游（一）

一望无边

　　2021年6月16日正式开启行走“中俄东北边境线”活动。“你我同行”团队此行共28人（包括领队老郑和司机邹师傅），历时15天，沿出行设计路线行进，其中呼玛县因大雨后道路不通没有到达，为此从黑河绕行加格达奇直进塔河县，大巴车车行共计5985公里。到达历史教科书上的那些地点，打卡能极的国境线界碑16个（含领队提供4个），缅怀革命先烈，重温那一段激情燃烧的岁月，弘扬爱国主义精神！

　　这个行程我已经关注很久，今年终于成行！因为行期有点长，只能是流水记录，大概齐啦！地图借用出行通知略加文字。

6月16日第一站东宁要塞，有了新朋老友们的第一张合影。

“东宁要塞”位于黑龙江省东宁县三岔口镇南山村的勋山上。

甬道右侧是兵器园。

甬道左侧是侵华日军罪证碑园

正中是“东宁抗联英雄园”。

为了修建要塞，日本军从中国山东、河北、吉林榆树等地用欺骗手段招募劳工，还有一些是中国战俘。前前后后共有17万名劳工参加了东宁要塞的修建。中国劳工和战俘受到了非人的待遇，每天都有十几个至几十个劳工死于非命，有的还被日军残酷地杀害，在占地2万多平方米的地区内就发现有大小坟包一千多个。

东宁要塞博物馆广场的中心树立的是“苏联红军烈士纪念碑”和原国家副主席李德生题词“第二次世界大战最后战场”纪念碑。

东宁要塞博物馆展览再现了上世纪三四十年代那段烽火硝烟的历史，再现了第二次世界大战最大最长和最后被摧毁的军事防线的始末，见证了中苏（今俄罗斯及独联体其他各国）军民共同抗击日本法西斯侵略的英雄壮举和共同庆祝抗战胜利的动人场景。告慰先烈，警示后人。

1934年至1939年,日本关东军在我国东北与苏联接壤的边境地区修筑了一系列的军事要塞，其中东宁要塞是东部一线的军事重地。它北起绥阳镇北阎王殿，南至甘河子，正面宽110多公里，纵深达50多公里，曾被称为“东方马其诺防线”。日本帝国主义用数十万中国劳工的鲜血和生命，构筑了日本在亚洲最大的军事要塞“东宁要塞”，也为自己挖掘了灭亡的坟墓 。

1945年8月15日，日本天皇下诏书宣布投降后，由于苏军的猛烈轰炸和日军的仓慌逃窜，日军的通讯全部中断，据守在东宁要塞中的日军不知道天皇已经投降。

苏军的轰炸是相当猛烈的，东宁满山都是一米见方的水泥块，许多隧道被炸塌了，但仍是无法取得完全胜利。后来苏军用飞机将日军第三军后勤参谋河野贞夫中佐从牡丹江运来，打着白旗进入东宁要塞，向日军传达了天皇的投降诏书，日军才完全放弃抵抗。901名日军于8月28日打着白旗走出要塞。但是，勋山要塞的日本守军因暗堡没被发现，没有投入战斗，所以没有被苏军发现。是当地的老百姓上山时发现了日军，立即报告了苏军，苏军立即调集飞机、大炮，天上炸，地上轰，到8月30日战斗结束。 至此，第二次世界大战才可以说是完全结束。所以，东宁战役是第二次世界大战中的最后一战。东宁既是第二次世界大战最后一战远东战役的爆发点和第二次世界大战的终结地，也是第二次世界大战最大最长和最后被摧毁的军事防线，它见证了中苏（今俄罗斯及独联体其他各国）军民共同抗击日本法西斯侵略的英雄壮举和共同庆祝抗战胜利的动人场景。 

在勋山要塞入口处，树立中央军委副主席张万年为东宁要塞题词“勿忘国耻、强我中华”纪念碑。

勋山要塞是唯一对外开放供游客参观的地下要塞。

要塞占地面积6.8万平方米，结构为三纵三横，长度约2公里，均为钢筋水泥结构。隧道中建有指挥所、医疗所、无线电室、铁车库房、升降井、排水沟、蓄水沟、暖气管道、贮备仓库、弹药库、电机房、兵舍、火力发射点、防毒气的双层隔离门等设施。

在观景台俯瞰东宁要塞博物馆广场。

看中俄边境线上的通讯基站。

三岔口民俗风情园（朝鲜族），因为疫情原因民俗表演暂停，我们就在村里走走看看。

东宁口岸没有开放，留影打卡。

东宁界碑（旧照片）。

傍晚到达绥芬河市。“绥芬河没有河，一条小河没脚脖儿”，这里是中东铁路东端终点，先有了火车边境贸易，后始建市，故有“火车拉来的城市”之称。

6月17日：

绥芬河中东铁路建筑群。

铁路大白楼现在是绥芬河秘密交通线纪念馆

人头楼（日本领事馆旧址）建于1914年，楼顶檐下雕有“人头面孔”浮雕，因而得名。原为俄人赤查果夫茶庄，存贮、检验出口茶叶。沦陷时期为日本领事馆。

欧罗巴旅馆曾经是绥芬河国际交通站。很是巧合，我们最后在哈尔滨住宿的酒店也叫欧罗巴酒店！

苏俄领事馆旧址

苏俄领事馆旧址侧面。

协达拉亚.尼古拉东正教教堂旧址。

苏俄学校旧址，现在的绥芬河博物馆。

铁路大白楼始建于1903年，是中东铁路的附属性建筑，原为绥芬河铁路交涉分局总理委员官邸，俗称“大白楼”。现在是“绥芬河秘密交通线纪念馆”。上世纪二十年代，老一辈无产阶级革命家李大钊、周恩来、罗章龙等，先后出入苏联，曾秘密下榻于此，使这里成为珍贵的红色革命历史遗址。

纪念馆以红色交通线为主题，展馆分11个展厅，生动再现了绥芬河秘密交通线的悠久历史和丰厚的红色文化底蕴。

模拟中共六大会场。

绥芬河火车站候车室建于 1899年6月，2015年停止使用，2018年开始布展建“中东铁路记忆馆”，于2019年5月18日国际博物馆日正式对外开放。现今依然保存完好的俄罗斯风格的建筑，是百年中东铁路的历史见证。它如同一位饱经风霜的老人，向人们述说着关于中东铁路和这座城市的百年沧桑。

中东铁路，又称东清铁路、东省铁路，是沙俄为了掠夺和侵略中国，控制远东而于1896-1903年（清朝末期）在中国领土上修建的一条铁路，以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河（就是我们今天来到的地方），南至大连；是从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达俄国符拉迪沃斯托克（海参崴）的西伯利亚铁路在中国境内的一段。我们曾在牡丹江看到了因火车而生的横道河子“中东铁路博物馆中东铁路机车库”，后来在黑龙江博物馆又看到有关中东铁路的历史展览，一条中东铁路 ，半部东北历史。

进入展馆，高高的蓝色全木结构屋顶，黑色的地砖，原汁原味地再现了俄罗斯建筑风貌。眼前一座巨型车轮与轨道雕塑气势恢弘，长11米、高4.5米的仿铜雕塑，以令人震憾的视觉冲击力吸引着人们的目光，漫步展馆内，关于中东铁路时代的记忆，一幕幕地呈现在眼前。

记忆馆分为五个单元诠释中东铁路的百年沧桑。在展馆内一路向前，欣赏那些珍贵的老照片、信号灯、刹把、道灯等铁路用品，了解中东铁路从铺建到回归的历史进程，那些与中东铁路连接在一起的历史事件，也会渐渐变得丰富而生动起来。

依旧繁忙的百年口岸。

“和平天使嘎利娅纪念馆”用中俄两国文字讲述了一位中俄混血少女成长历程和她的英雄事迹。见证和昭示了中俄友谊。嘎丽娅1928年出生于绥芬河，1945年8月，嘎丽娅被推荐为苏军的翻译和特别军使，随苏联红军上山劝降，不幸被日军杀害，年仅17岁。

日后人们将嘎丽娅称为“和平天使”。

【绥芬河国门景区】没有去成，绥芬河国门是中国国门景区中唯一集三代国门于一体的景区，景区内最高建筑第三代国门，是中国北方第一高国门，也是中国境内唯一纵跨国境通道的景区。2005年，绥芬河国门有朱镕基总理题词“百年口岸”，在嘎利娅纪念馆看到，补课打卡啦！

绥芬河口岸界碑打卡（旧照片）。

绥芬河市的马克西姆餐厅是一座很有特色的西餐厅，是绥芬河品尝俄式西餐首屈一指的地方。现在俄罗斯人少了，可正宗的俄式西餐不仅俄罗斯人喜欢，我们中国人也挺喜欢！

口味不错👍👍👍

傍晚来到农垦当壁镇旅游区（8510农场原生产建设兵团4师44团）兴凯湖畔。

兴凯湖在黑龙江省东南部，位于黑龙江省鸡西市的县级市密山市。史书记载，唐代称为湄沱湖，以盛产“湄沱之鲫”驰誉；又因湖形如“月琴”，故金代有“北琴海”之称。兴凯为满语，兴凯湖，原为中国内湖，1860年中俄《北京条约》签定后，变成了中俄界湖。北属中国，南属俄罗斯。

湖边风浪有点大哦！

这是同行的伙伴拍摄

内陆景色风平浪静！

今晚聚餐有中国四大淡水名鱼之一的兴凯湖大白鱼，也叫“湄沱之鲫”。

今天正赶上我的生日，特别感谢大家同庆生日快乐🎈🎈🎈

6月18日一早参观了农场的鹿苑。

还有这头大黑熊，有一千多斤重呢！

【北大荒开发建设纪念馆】位于牡丹江农垦管理局八五一零农场兴凯湖畔，是一座展示黑龙江垦区开发建设历史的博物馆。“王将军率将士十万云集密山，一声令下斗地战天，茫茫沃野沉寂千年而萌苏，云云众生不顾生死而耕耘”，这是王震将军率师开发北大荒纪念碑上的一段碑文。历经两代人的艰辛努力,终将“北大荒”变成“北大仓”，当年的拓荒者用青春铸就的“北大荒精神”永存。

正厅北侧中央，安放着高85厘米高的王震将军半身汉白玉塑像，我们农垦人的先驱者！

作为老知青更注重的是关于我们的记录，看着展览，心中一直唱着“兵团战士之歌”：

兵团战士胸有朝阳，胸有朝阳。

屯垦戍边耕耘大地，紧握钢枪。

广阔的天地战旗飞舞稻菽千重浪，

提高警惕常备不懈，日夜练兵忙。

………

热爱边疆、扎根边疆、

建设边疆、保卫边疆，

红心向太阳。

“五色土”池由黑，白，红，黄，棕五色土壤组成；象征农垦广大官兵干部，职工来自五湖四海，同时也体现了黑龙江农垦地域辽阔，事业辉煌。

农垦农机事业发展历史。

喜看稻菽千重浪，遍地英雄下夕烟。

兴凯湖面积与青海湖相当,原本是我国最大的淡水湖，1860年清政府签订了丧权辱国的《北京条约》,割让了100万平方公里的土地，自此兴凯湖就成了中俄两国的界湖。兴凯湖由大小两湖组成，两湖之间绵延着一条近百公里的金色湖岗沙滩，沙质细软，漫步湖边有一种到海边的错觉。

【新开流观景平台】本是观景的最好选择，因雨停开，只能去湖边看看。

大兴凯湖这边，风吹得湖面波浪滔天。

过了一道岗就是小兴凯湖，风吹不过去，小兴凯湖因此湖面风平浪静。

随即来到兴凯湖博物馆参观。

兴凯湖博物馆比较全面的介绍了兴凯湖的地质构造、自然环境和自然资源，陈列着许多的矿石、鱼类、鸟类、兽类的标本。

【兴凯湖湿地公园】公路沿湖而行，枫树的红、松树的绿，一侧是林涛、另一侧是海浪。兴凯湖由火山喷发地壳落陷形成,素有“东方夏威夷”之美称。

参观东北老航校历史纪念馆，正赶上一些学生在组织活动。

东北民主联军航空学校（简称：东北老航校），是1946年3月1日中国人民解放军第一所航空学校——东北民主联军航空学校（东北老航校），在吉林通化成立。先后辗转移至牡丹江、东安（今黑龙江密山）、长春等地。在短短的3年零9个月里，东北老航校培养出了一百多名飞行员和四百多名各类航空技术人员，为人民空军和新中国航空事业发展建立了不朽的功绩，成为人民空军的摇篮，中国航空事业发展史上的一座丰碑。

雨后天晴后的老航校

密山口岸没有开放，走过路过不要错过，找张照片打卡啦！

密山口岸接连中俄两国的就是被世界吉尼斯纪录列为“世界上最小的界河桥”的白棱河桥，桥下河水洁白如绫罗，与庄严雄伟的国门构成独特的边境风光。

宽不足10米、长不过几公里的白棱河，源自于大顶子山密林里的一股山泉，白棱河在最早时期是没有桥的，新中国成立以前，所谓的桥只不过是中俄双方一边一块拼接不足半米厚的木板。新中国成立后，双方将桥进行了修缮，我方还用钢筋铁管焊制了桥头，写上了白棱河桥四个字。桥全长7米，宽1米。到了1991年密山口岸正式开放，两国边境贸易火热，白棱河公路界桥上的出入境车辆逐渐增多，为方便来往，商定由中方修建了永久性公路桥。简易的白棱河桥也完成了其历史使命，俄方拆除了己方一侧部分，但中方将半边断桥保存了下来，与新修建的公路桥并列，一大一小，一新一旧，仿佛在共同述说和见证这里曾发生过的一切。（摘自网络）

来到虎林啦！

注：部分文字源于网络查询及行程说明。