2021 西藏行(2)，最美318之旅

南山

安久拉山最美公路，海拔4475米。 在拉萨游览数天，基本适应了高原环境，已经没有高反现象。6月5日，我们乘越野车开启最美318之旅。318国道是中国最长的国道，全程5476公里。曾被评为“中国的景观大道”。它东起上海市黄浦区人民广场，西至西藏日喀则市聂拉木县中尼友谊桥，是沿北纬30度由东向西而行的景观大道。我们行走的拉萨至成都段被称之为川藏南线，是318国道中最佳景观之路，有着从成都平原到青藏高原，雪山峡谷，河流草甸，高桥长隧，七十二拐十八弯等惊、险、雄、奇的绝美景观风貌。 自成都至拉萨的川藏南线，全程2140公里，沿途要翻越十多个海拔4000米以上的山口，其中5000米以上的山口二座：东达山口，海拔5130米，米拉山口，海拔5013米。跨越八条深谷江河，其中怒江、澜沧江、雅鲁藏布江是国际河流，经四川、云南出境后，流经缅甸、越南、泰国、老挝、印度等国家。穿越邦达、毛垭大草原，经过十多个县城，高山、湖泊、冰川、高桥、长隧、峡谷... 米拉山口观景平台，海拔5013米。 6月5日，拉萨至波密，全程660公里，其中高速公路400余公里。先后游览米拉山口、色季拉山口、鲁朗林海、鲁朗小镇、通麦大桥，于晚8点抵达波密入住。上午10点到达米拉山口观景台，当下，正值仲夏时节，山下是满眼翠绿，而这里却还是冰雪世界，观景台广场上，已有不少观景的人群，有骑自行车而来、有骑摩托车而至、更多的是自驾者，林林总总，很是热闹，冰雪劲风之下，阻挡不了人们的旅游热情！ 米拉山口的牦牛雕塑与雪域经幡米拉山雪景米拉山米拉山雪景色季拉山口，海拔4720米。鲁朗林海与盛开的高山杜鹃鲁朗林海鲁朗小镇转经塔鲁朗草甸高山草甸、森林与雪峰，婉如瑞士的风光美景。通麦特大桥，曾经的318魔鬼路段，如今是大桥加隧道，天堑变通途。 第一、二、三代通麦大桥，今非昔比！ 318的广告做的很到位！ 波密，一个很清新而秀丽的小县城，海拔2750米，波密全县总面积1.65万平方公里，人口3万，是著名的冰川之乡，其境内米堆冰川是西藏最重要的海洋性冰川，也是世界上海拔最低的冰川。早起，推窗即见成排的冰川映入眼帘，冰川下端是针阔叶混交林地，皑皑白雪终年不化。 6月6日，波密至八宿，全程219公里，先后游览米堆冰川、然乌湖、3888公里园区、安久拉山，下午4点抵达八宿入住，这是很轻松悠闲的一天。 宾馆窗外的冰川最美冰川--米堆冰川米堆冰川远眺然乌湖景区观景平台然乌湖美景 国道318公路3888公里里程碑处景观公园，园区建有停车场，购物中心及五个大型镜框门，分别是寻梦西藏，相约318：徒步来西藏、骑自行车来西藏、我们一起来西藏、骑摩托车来西藏和自驾来西藏，供游客休憩、游玩及照相。 国道3888公里景观公园 安久拉山最美公路，海拔4475米。 安久拉山口 安久拉山观景平台，海拔4475米。 安久拉山观景台，这里并不是传统的山口，而是一个很开阔的高原台地，318公路笔直而平缓地登上这片辽阔的台地，又平缓而笔直下山驶离，这20余公里漂亮公路也被称之为最美公路！ 八宿县位于西藏东部，昌都市东南部，地处怒江上游，县城海拔3260米。是川藏线的中点，八宿县全县面积1.25万平方公里，人口4万。八宿县城除了这漂亮的小学以外，有穿越到上世纪九十年代的感觉。 6月7日，八宿至巴塘，全程620公里，这是很辛苦与艰难的一天，海拔高，山口多，先后游览怒江大峡谷、天路72拐、业拉山（4660米）、邦达草原（4300米）、东达山（5130米）、觉巴山（3930米）、拉乌山（4338米）、芒康、海通沟、过金沙江大桥，即进入四川巴塘，此处的金沙江为四川与西藏的界河。 怒江大峡谷，公路伴怒江而行，两岸高山耸立，怪石峥嵘，寸草不生，路窄难行，且随时有落石之危险。 怒江72拐 怒江七十二拐观景台 业拉山观景台，海拔4660米。业拉山上的雪与路 邦达草原观景台，海拔4080米，这里的高山草原已是冰雪覆盖，难显其辽阔之美。 再见八宿，进入左贡县。 在左贡县城，海拔3750米，在此用中餐时，餐馆张贴的小广告旗。街头行走，略有气喘。全县总面积1.17万平方公里。人口4.2万。 东达山口观景台，海拔5130米，是318川藏公路海拔最高的山口。 觉巴山口海拔不是很高，3911米，但半小时车程海拔提升2000米，此段公路以其险峻攀升而著称。 翻越觉巴山 翻越拉乌山，高山草甸地貌。 拉乌山观景台，海拔4338米。 海通沟，几十公里的海通沟，公路一直在谷底沿河而行，平缓而曲折，景色很美，但此段公路以落石滑坡较多而让司机担心受怕。 金沙江竹巴笼大桥，此处的金沙江是西藏与四川的界河，河西属西藏，河东为四川。 2018年11月，金沙江竹巴笼大桥及23公里318公路被大水冲毁，武警交通第三支队受命抢修，仅用22天就修建钢梁大桥，使繁忙的318国道恢复通行，为此修建了这个纪念碑。<div>越野车通过金沙江大桥一上岸，成都籍司机小陈喜形于色，一声长叹，终于回到四川啰，回家了。所以，巴塘也是四川与西藏行政区划的分界点。</div> 下午8点，我们入住巴塘的一家民宿酒店。巴塘县位于四川甘孜州西部，面积8186平方公里，人口5万，县城海拔2560米。 6月8日，由巴塘至新都桥，全程380公里，全天十多个小时都在4000米高原上行驶。先后游览海子山、姊妹湖、毛垭大草原、理塘、剪子弯山、天路18拐、雅江草原、高尔寺山，下午8点入住新都桥。新都桥镇，又叫东俄罗，海拔3460米，人口0.7万，没有突出的标志性景观，但沿线却有10余公里被称为“摄影家走廊”。 在巴塘民宿小院，遇到三位骑摩托车的小伙子，由石家庄--拉萨--新疆--石家庄，用时20余天，清一色排量500的摩托车，霸气！ 巴塘海子山姊妹湖观景台 海子山观景台姊妹湖远眺巴塘弦子之乡。巴塘的弦子舞中积淀了上千年的藏族文化，每一曲弦子都折射出浓郁的藏族风情。理塘无量河草原湿地，海拔4000米。 理塘无量河高原草甸 理塘无量河 理塘高原骏马 雅江高山草甸雅江俄拉东果高山草甸，海拔4100米。高山草甸雅江高山草甸天路十八弯，剪子弯山观景台，海拔4660米。剪子弯山日照金山剪子弯山观景台经过雅江县城，海拔2530米。雅江县地处横断山脉中段，属丘状高原山区，大部分地区海拔3000米以上，海拔5000米以上山峰35座。 折多山，海拔4300米，是川藏或汉藏的地理分界线，山的两边在气候、风俗人文方面都有明显的差异。一般翻过折多山就算是进入了青藏高原。 6月9日，由新都桥至成都，全程360公里，早起，出新都桥镇即开始翻越拆多山，沿途道路有积雪。行程中自新都桥至康定75公里是国道，康定到成都300余公里则为高速公路。康定至泸定间隧道很多，几乎是洞连着洞，走高速快捷舒适，但也失去很多景点。先后游览折多山，下高速进城游览泸定铁索桥，随后即一路高速，下午4:10入住成都东站康达宾馆，洗洗稍事休息，即往春熙路逛街，品美食。 折多山一夜大雪，大货车整夜滞留在各处停车场及路边，至白天天气放晴，才缓慢通行，我们在此路段被拥堵一小时左右。 途径康定，一首《康定情歌》传遍中国的地方。康定现为甘孜州政府所在地，康定和泸定曾先后为民国时期西康省的省府。甘孜是传统藏区，藏民人口占比80%。 川藏第一桥泸定大渡河大桥泸定铁索桥泸定铁索桥，位于四川省泸定县大渡河上，相传康熙帝统一中国后，为加强川藏地区的文化经济交流而御批修建此桥，并在桥头立御牌。1935年5月29日，中国工农红军长征途经这里，以22位勇士为先导的突击队，冒着敌人的枪林弹雨，铁索桥上匍匐前进，一举消灭桥头守卫。“飞夺泸定桥”，打开了红军长征北上抗日的通道，谱写了中国革命史和世界军史上“惊、险、奇、绝”的战争奇迹，使之成为中国共产党重要的历史纪念地。二郎山隧道，全长8140米，海拔2200米，曾是川藏线改造的咽喉工程。高速公路成都收费站，海拔500米。成都市区春熙路小景春熙路小吃店 6月10日，9:30，乘K1258由成都往庐山站。6月11日，9点顺利抵达庐山站，专车接至浔城，结束精彩而顺利的西藏行，最美318之旅。 南山 2021、7、6 于浔城