<p class="ql-block"> 西安北站是亚洲规模最大的高铁站，共设18个站台、34站台面，年客流量达6200万人次。伴随着西安追赶超越的步伐和全运盛会的紧张筹备，经开区高铁新城承担起建设西安“丝路门户”和迎宾枢纽的重大使命。为全面优化十四运迎宾功能、提升城市服务能力，西安市统筹谋划、加快推进北客站枢纽工程建设。在工程前期规划和施工过程中，省委、省政府，市委、市政府主要领导高度关注，靠前指挥，多次亲临现场统筹协调。市委书记王浩亲自谋划，现场审定规划方案，全程指导工程进展，多方协调破解难题，为项目建设倾力护航。</p> <p class="ql-block"> 作为城市重大配套设施和十四运重点保障项目，北客站枢纽工程2020年5月15日开工，按照市委“只留经典、不留遗憾”的总体要求，经开区统筹跨越施工时间紧、规划标准高、拆迁难度大、资金压力重“四大难关”，短短13个月内，实现了工程高起点设计、高标准实施，高质量建设完成。</p> <p class="ql-block"> 西安北站枢纽工程（一期）共建成高架桥梁16.13公里、地面道路13.25公里，停车楼面积13万平方米，可提供车位2200多个，构建起“东西双环高架+地面调节通道”系统，西环链接绕城高速、东环链接西铜快速路，实现了西安北站与高速、快速路网的互联互通和高效融合；投用后的东西侧高架，遵循“东进东出、西进西出”流线，消除了左侧落客、绕行进站的安全隐患；建设南北广场综合枢纽，打造智慧交通，实现了公交场站、长途车站、出租车场、社会停车场等设施的大循环；东西停车楼设置“水晶连廊”，与西安北站、地铁4号线和14号线直连直通，让客流快速集散和“零换乘”。北客站枢纽工程同步实施桥上、桥下立体绿化，桥体两侧新栽植25万株、总长约32公里的月季迎宾花带，桥下枢纽周边区域新增绿化面积31万平方米，让旅客出站就能看见一条条绿道、一片片花海。</p> <p class="ql-block"> 同时，历时10余年的北三环未贯通段提前184天实现全线联通。目前，西安北站枢纽工程（二期）已提前完成绕城高速148根桩基、57座桥梁墩柱及28跨主梁的施工，建成后将形成高铁新城区域进出绕城高速的便捷通道，彻底优化东西双环功能。其中，正在建设的跨铁路桥为双塔斜拉桥，采用转体施工跨越铁路咽喉区，转体吨位乃国内罕见，将成为西安“北大门”的又一个新地标。</p> <p class="ql-block"> 西安北站枢纽工程（一期）建成通车，将大幅拓展经开区高铁新城快速路网体系，显著提升西安城市发展能级，以全新姿态喜迎八方宾朋，服务全运盛会。</p>