【穿越天山 征服“死亡之海”】D2

杨敏

2021年6月28 日

乌兰萨德克-哈希勒根-乔尔玛。骑行里程：62公里。

骑行难度：★★★★★

风光指数：★★★★★

骑行在平均海拔两千多米的崇山峻岭和深渊峡谷之中，有时爬坡用身体压着踩踏，车轮还几乎是静止状态。有的路段可以用李白【蜀道难】的诗“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”来形容。

独库公路到目前还没有正式开通，路上设置了很多卡点 ，很多骑友无奈的选择经伊犁绕道独库公路下半段 ，这样就放弃了前半部分路段，我们为了走一个完整的独库公路，只能凌晨三点起床，在检查站上班之前通过。一天中都是在前有堵截 后有追逐，上有落石惊魂不定中骑行。

我们在黑灯瞎火中由北向南沿奎屯河的干支流向天山深处前行。路途中，一面傍山，一面临河，一面是悬崖峭壁、陡坡险滩，一面是峡谷深渊，公路地势十分险要，很多路段都要小心翼翼的骑行，不但要应对急弯险路，还要防备山崖落石。

哈希勒根达坂上白雪皑皑，近在眼前，伸手可触。边骑边欣赏冰川雪景、山峦奇峰，心中升起征服天险后的欣喜。

乌兰萨德克出发后，上坡约35公里到达哈希勒根达坂，这是穿越的第一座冰达坂，海拨近3400米。

“哈希勒根”在蒙古语中是“此路不通”的意思，“达坂”在维语和蒙语都是“高高的山口、山岭”的意思。当地哈萨克人有句谚语：“哈希勒根大断崖，上看是冰山，下看白云翻，老鹰不想飞，黄羊不想攀”。可以想到哈希勒根的险要。

在哈希勒根达坂山顶，将看到一座雪墙和一条防雪长廊。终年不化的积雪，在这里形成了一道厚实的墙。为了整条公路的通行，筑路工人在这里修起的长达100米左右的长廊，为过往车辆的安全通行保驾护航。

（此照片为塌方处，正因此处塌方未正式开通）↓↓

随着海拔的不断攀升，云层越来越厚，气温越来越低，衣服也越加越厚。

翻过哈希勒根达坂前，草原已消失在一片裸露着褐色石头沙砾的苍茫里。进入眼底的是逶迤无际的严肃得难见一丝生机的崇山峻岭，它好象彰显着天山的雄伟、庄严、神秘和不可侵犯。

翻过哈希勒根达坂，仿佛进入另一个世界，青山绿水，草原羊群，蒙古包牧马人……哇～耶~哇噻~哎呀~天哪~我去~我好词穷啊！只能用这些象声词，感叹词表达对美丽景色的惊叹。

这里的温润，体现在山川植被的浓密与苍翠，纯净，则是因为那些浓绿几乎没有掺杂任何其他的色彩，即使是皑皑的积雪和碧蓝的天穹，都是大块大块的纯正色彩，明艳、浓烈而纯粹，从而使这里显得灵秀而不柔弱，大气而不粗野。

喀什河水一路相伴，两岸是丰茂的山地草原和河谷草原，岸边遍布翠绿色的灌木丛，从山脚至山腰处的云杉密林，苍翠挺拔，成群的牛马羊和白色的哈萨克毡房散落在草原上，远处的雪山依稀可见，移步易景，如诗如画，美不胜收。

滔滔的喀什河水奔腾不息，喀什河南岸芳草茵茵，唐布拉沟内溪水淙淙，云杉林苍翠挺拔。唐布拉沟内林区山清水秀、清爽宜人，夏季如画如屏，层峦叠翠。

午后开始穿过防雪长廊和哈希勒根隧道，早在赏湖时就远远望见这条长长的防雪长廊，防雪长廊作用是使悬崖上的崩雪翻落到公路旁深沟中去，而哈希勒根隧道曾经是我国海拔最高的隧道。

从黑灯瞎火的隧道出来之后，眼前豁然开朗，一座座巍峨的雪山，地面的草原像是铺设的地毯，公路穿行其中蜿蜒而下，十分壮丽！

在连续24公里的下坡时不停地听见骑友发出“哇”的惊叹，沿途景象万千，美到心坎上。每拐一个弯都想停车拍照。身心和眼睛都在天堂，似乎是对千里跋涉来到这里的我们最大的奖赏。

作为一名骑行爱好者和曾经当过兵的老战士，在乔尔玛有一个地方不能不去，就是乔尔玛烈士陵园。我相信大多数的骑行者经过这里时都会去瞻仰凭吊一番，在这里，见到全国道德模范、感动中国人物—陈俊贵，听他亲自讲解、介绍独库公路这条英雄之路的修筑历史，他已在独库公路为他的战士们守墓三十多年。

乔尔玛烈士陵园坐落在独库公路的边上，是为了纪念安葬建设独库公路而牺牲的168名烈士而建。陵园不大，苍松翠柏，庄严肃穆。高耸的纪念碑上镌刻着烈士们的名字，我站在纪念碑前肃立默哀，并敬上了一个老兵庄严的军礼；纪念馆里展示着修建独库公路官兵们的事迹和过程，这给每一个来此瞻仰的人都带来了巨大的心灵冲击和深深的感动

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感谢全国公益骑行联盟，再次将【穿越天山 征服“死亡之海”】首条向全国骑友推送。