四川之旅（二）泸定桥.折多山2021年3月24日

張张

今天天还没亮就出发了！目的地——稻城亚丁。 从成都出发，我们先到泸定桥，全程约275.8公里，耗时约3.5～4小时。从成都出发一路西行，途经雅安…天全…路况很好，风景很美。在一个又一个的隧道中穿梭，穿越13459米的二郎山隧道…就到了甘孜州的第一站泸定县。 雅安天全县南天新镇，是地震后重建的示范村。 云雾缭绕的南天新镇 云雾缭绕的南天新镇 云雾缭绕的南天新镇 雅安天全县南天新镇，这里是国道318线进入天全的第一站，也是4·20雅安地震灾后恢复重建的重点聚居点之一。 云雾缭绕的南天新镇 ２０１３年4·20雅安大地震的惨剧，至今仍历历在目。如今南天新镇已没有残垣断壁、树木倒伏，有的是崭新的青瓦白墙，欢声笑语。 泸定桥位于四川省甘孜州泸定县大渡河上，是甘孜州地区入藏的重要交通要道，这里也是G318线上受欢迎的旅游景点。 泸定桥，又名大渡桥，是中国四川省甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇境内的一座跨大渡河铁索桥，为泸定桥风景区的主要景观文物。 泸定桥始建于清康熙四十四年（1705年）九月，为了国家统一和解决通往藏区的梗阻康熙下令在大渡河上修建的第一座总价超过十亿元人民币的桥梁，被誉为“川藏第一桥。于清康熙四十五年（1706年）四月投入使用；于1961年3月4日被纳入中国首批全国重点文物保护单位；于2003年纳入景区管理。 泸定桥的每根铁链由867至977节铁环相扣而成，总共有12164个铁环，均是熟铁缎造，每根铁链重1300～1800KM。泸定桥全长103.67米，宽3米，由13根铁锁链组成的，桥栏各有两根铁链，桥面有9根铁链上铺木板成桥。两岸桥头堡为木结构古建筑，风貌独特，国内独有。为一座历史悠久的古桥；该桥因“飞夺泸定桥”战斗而闻名中外。 清同治二年（1863年）太平天国翼王石达开在泸定桥抢渡大渡河失利，全军覆没。民国24年（1935年）5月29日中国工农红军飞夺泸定桥打开了红军长征北上抗日通道，谱写了中国革命史和世界军史上“惊、险、奇、绝”的战争奇迹，从此泸定桥成为中国共产党重要的历史纪念地。 我记得在2000年4月，我到海螺沟旅游，经过这里，当时跟团没有这个景点，有点可惜，今天终于我来了——泸定桥。 我站在桥上，扶着铁链任桥晃荡。桥上涛声依旧，经历了岁月的风雨，穿越历史的烟云。这座铁索桥，却沉积下一段悲壮的故事。遥想当年红军，在这只有十三根铁链构成的桥上，面对对面机枪的扫射与堵截，他们用血肉之躯，铺就了一条希望与解放的桥，从此书写中国革命史上具有深远意义的篇章。 站在桥上，低头看着波涛汹涌的大渡河，急湍的河水，声响震天，令人头晕目眩，真不愧是天险！很难想象当年的工匠是怎样把这么沉重的铁链拉过河铺成铁索桥，红军又是怎样在没有底板的枪林弹雨之下爬过这103米铁桥的。我小心地走着，桥摇摇晃晃，好像在荡秋千，有点害怕不敢走。但又想，当年红军战士夺桥，桥上没有木板，又有敌人密集炮火的疯狂阻击，勇士们能攀着铁链冲过去。今天，我踩看木板还不能过去吗？我扶着铁索，踏着一块块木板，慢慢踱步，每一块仿佛一根琴键，每踏上一块木板，心头恍若有了一声回响，心绪虽有沉重，但平和宁静。终于一步一步地通过了泸定桥。 历史是最好的教科书，飞夺泸定桥这段历史烟火已离我们85年，如今“大渡桥横铁索寒”的险峻被两岸的烟火气所遮盖，但它的精神却在中华民族中延续和传承。 从泸定桥出来，经康定，路上风景迷人。 随着海拔不断提升，风景在变化，雪山就在眼前。 海拔不断上升，走进云雾之端，有种飘飘欲仙、腾云驾雾的感觉，大自然的千变万化演译着最美的风采。 折多山位于四川省甘孜州境内，海拔4298米，是康巴第一关。折多山又是重要的地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带，折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语又是“折多”二字。 折多山是大渡河、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的分界线，翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区。折多山的盘山公路确实是九曲十八弯，来回盘绕就象"多"字一样，拐了一个弯，又是一个弯，难怪当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。 来到了折多山垭口，下车时，很明显的感觉到头痛发胀，心跳加速，气短，慢慢的往上走，从停车的地方到观景台要攀登差不多500级的梯级，由于天气冷，雪地很滑，加上高原反应，我们没能登上观景台，走了一半就撤回来，真的很可惜。 折多山过山垭口的石碑，两面刻字不同，临公路的一面则刻为“西出折多”，过了康定翻越折多山“西出折多”就意示已进入青藏高原，进入藏区，也曾听当地老一些的人称之为“关外”。 站在山顶观景台可环视贡嘎群山，山峦叠嶂，白雪皑皑。可以眺望到“蜀山之王”…海拔7556米的贡嘎山。折多山是318国道（川藏线）从成都进入西藏需要翻越的第二座大山（第一座山是大名鼎鼎的二郎山）。自从二郎山隧道的贯通（我2000年来的时候隧道还没通），折多山便成了川藏线上的第一座具有挑战性的高山。 折多山是这次川藏线所遇第一座高山，据资料讲，海拔每升高100米氧气含量减少0.6%，折多山的氧气含量只有海平面含量的70%。因高反很多人未能登上折多山观景台，最后的三百米只能望山行叹。 游览完折多山，我们继续往新都桥方向走。