兰州市区黄河边一日游

甘露

摄影：甘露，华为P40pro

文字：甘露，网络

制作：甘露

2021年6月14日，端午节。记得这已经第四次踏足甘肃兰州这片土地。第一次是二十一年前来兰州出差，开一个行业内的全国会议，正好遇到沙尘暴，第一次感受呼吸是如此困难。所以，市区根本没有游览，开完会立即离开兰州。2020年10月份去巴丹吉林沙漠旅游的集合点是兰州，当时飞机到兰州已经是晚上，第二天一早就离开。等从内蒙额济纳旗胡杨林回程也是晚上到达兰州，当时就住在高铁西站附近，也是第二天一早的飞机走了。所以，过去三次到达兰州，只能算经停。这次自由行，有一个白天在市区，就必须要在黄河母亲边上走走，早就听说白塔山与黄河上的中山铁桥构成雄伟壮丽的画面，成为兰州市的象征之一。6月15日，我真正亲临黄河边游走，真正感受那滔滔黄河之都。晚上离开兰州转去青海深度游，青海之后还会回到甘肃旅游一段。

该图片为飞机在快到兰州上空，正在下降进行时拍摄，兰州是我国一座美丽的西部城市，兰州是全国惟一黄河穿城而过的城市。因此，兰州有“黄河之都”的美称。奔腾汹涌的黄河穿城而过，给这座城市增添了一道独特的景色。

专门挑选这趟航班且窗口位置，就为了拍出一张好的落日照片。太阳没有下山，这是一张反射光的照片，也算有收获了。

出了机场，本想坐高铁进城，时间不合适，只好与人拼车进城。就住在高铁西站斜对面。

西部城市有时差，总是很晚才落日。进城的路上在车上抢拍到日照金楼。

在车上抢拍了一张落日余晖的照片，可惜发现迟了，红蛋黄一样的落日被楼宇挡住了。

2021年6月15日，我早上出门打的士先来到黄河母亲雕塑。当看到雕塑那一刻，还是有点小激动。母亲（象征黄河）秀发飘拂，神态慈祥，身躯颀长匀称，曲线优美，微微含笑，抬头微曲右臂，仰卧于波涛之上，右侧依偎着一裸身男婴（象征中华人民），头微左顾，举首憨笑，显得顽皮可爱，象征着黄河母亲爱护保护着中华人民。

雕塑由甘肃著名的雕塑家何鄂女士创作，长6米，宽2.2米，高2.6米，总重40余吨，由“母亲”和一“婴儿”组成构图。分别象征了哺育中华民族生生不息、不屈不挠的黄河母亲，和快乐幸福、茁壮成长的华夏子孙。在这里让路人帮忙拍一张照片留念。

从黄河母亲雕塑开始，朝着中山桥的方向，慢悠悠地逛黄河边。河边修建了很好的步道，方便市民和游客行走。

在黄河没有桥梁的年代，黄河边上的人要过河，大多数是靠坐羊皮筏子。羊皮筏子是用羊皮和牛皮两种皮质扎制成的筏子，是黄河流域的民间保留下来的一种古老的摆渡工具。2006年，甘肃省文化厅正式确定羊皮筏子为第一批甘肃省非物质文化遗产名录。

筏有牛皮与羊皮两种，它的构成，是将牛皮由颈开口，完全脱下，去毛而留廓，以绳紧札三足及颈部，从一足空间，鼓以气，使成气囊（鼓气后再紧札此一足），涂桐油，以防腐蚀。现在可以花钱坐羊皮筏子，这已经是旅游项目。如果是年轻的时候来，估计我肯定会坐一次，甚至挑战横渡黄河，可是现在只能看看走走，不敢再冒险了。

有时间坐在这里看着黄河发发呆也不错。

河边不少老人在跳舞

远远看见有人坐上了羊皮筏子，我赶紧拍张照片吧！

河水深深浅浅，流速很急，奔腾不息向前冲。

我就沿着这条步道一路走。今日天阴，温度20℃左右，很舒适。

又有一个码头，沿途有N个这样的码头。

拉近镜头，黄河之水奔腾向前，颜色也确实很黄。

这个视频，我没有加音乐，完全是现场黄河水在唱唱吟。

河边还有一对鸽子

步道也分好多段，每一段的建筑风格不一样。

这不知道算不算之流，像小渠道，但水流同样是急流，好像流进黄河的水比黄河更黄。

到中山桥附近，天上有一群海鸥在飞，可惜我只拍到一只。

兰州的黄河两岸，就是一幅长长的历史画卷，黄河之都，名不虚传。

来到黄河索道站，横跨于黄河之上的兰州黄河索道被称为"天下黄河第一索"。索道下站位于市中心北段环境优雅的南滨河路绿色长廊中段，东临中山黄河铁桥，西依白云观，兰州水园，黄河母亲，北跨风景秀丽的白塔山。

兰州黄河索道于一九九四年八月十六日建成运营，为单线脉动循环吊厢式索道，共有四组吊厢，每组叁辆，每辆可乘坐6人。索道上、站高差157米，两站平距1041米，其运营速度为2-4米/秒。山上绿树成荫，鸟语花香，景色宜人，并有闻名于的白塔寺等古建筑多处，使自然景观和人文景观融为一体，素有"兰州河北体画屏"之美称，每年有无数的游客到此观光旅游。　

乘坐黄河索道上山，飞越奔流不息的滔滔黄河，凌空直上峰峦层叠，亭阁耸立的白塔山。既可以游览白塔山公园，又有跨越黄河之无限乐趣。三个吊厢连发，每一个吊厢坐6人，分配我一个人坐一个吊厢，太爽了，赶紧自拍人像一张，防晒巾都忘了脱。

索道上拍下来更有层次感

只有在索道上才能俯视白塔寺的大部分建筑。

上站位于白塔山公园牡丹亭西侧。登白塔山顶，俯视兰州市容，集精巧的建筑结构和精湛的雕刻艺术于一身，充分显于了古代劳动人民的聪明才智和艺术创造力，是我国古代建筑的杰作。

白塔山顶的碑林，很想走过去参观，但算一下时间和体力都不够，唯有隔山拍照。

我在索道站上还要爬一段台阶才到山顶，然后一路慢慢走下山。

走到这里，想自拍一张，拉出自拍杆，发现这新带自拍杆的线又断了，只能这样夸张地自拍一张。

牡丹亭，修建于1958年，当时有一片牡丹园，取名牡丹亭。2013年翻建，现在已经看不到牡丹。

走到这里，看到一对情侣，我请美女帮忙拍照，难得请游人帮忙拍一张稍微满意一点的照片。

沿途很多喝茶的地方，有僧人也在此喝茶。

一路上也看到不少大树木

驻春亭，修建于1958年。2013年翻建。

月坛寺，修建于乾隆时代。现在没有开放。

这就是白塔寺，今天不开放。那个美丽的白塔只露出一半。我之前以为白塔是纯白色的，结果不是纯白的。

穿过森林，绕过寺庙。就看到美丽的兰州和黄河。

在半山亭看到露出半截白塔，用手机的长焦拉近，留下一张白塔寺的白塔照片。

白塔山公园位于甘肃省兰州市城关区北部，因山头有一座白塔寺而得名。该寺始建于元代、重建于明朝。塔南是三大寺楼，北面是准提菩萨殿，东西各有配殿数间。

终于从白塔山顶下来走到中山桥，这中山桥是真正架在黄河上的第一座桥梁。清光绪三十二年（1906年）农历五月初，甘肃洋务总局彭英甲等与德国泰来洋行喀佑斯就包修兰州黄河铁桥一事拟定了初步的合作合同，喀佑斯请工程师进行实际勘测，勘测结果出来后，德方认为“黄河水性，虽云湍急，若如所议章程架修铁桥，甘愿保固八十年”。清光绪三十四年（1908年）5月9日，兰州黄河铁桥工程正式开工。清宣统元年（1909年）8月19日，兰州黄河铁桥竣工通行。由美国桥梁公司设计、德国泰来洋行承建、中国工匠施工的合作模式建造。民国十七年（1928年），为纪念孙中山先生，开始称为“中山桥”。

此时，下起了小雨，我是雨中漫步穿过中山桥。

中山桥已经超过百年历史。

如今，黄河上已经有很多桥梁了，这中山桥是真正的黄河第一桥。

离开中山桥，我坐的士回酒店，在车上看到在修建第二条地铁线，发现马路中间立着兰州最大的清真寺。从这点可以看到我国的民族政策和对宗教的尊重。

我还是想体验一下兰州唯一的一条地铁1号线。让的士师傅放我到一个地铁口，我从这里地铁去兰州高铁西站。

地铁月台显然很新，干净明亮。

车上的人也都带有口罩

这是兰州地铁单程票

这是兰州地铁与高铁汇合在一起的站——兰州高铁西站。兰州还有一个汽车客运西站，历史比这高铁西站悠久，所以，如果坐的士一定要讲清楚是去汽车西站的还是火车西站。

我从高铁站这里走路回酒店，取了寄存的行李又来到高铁站，从这里坐兰州至西宁的高铁，晚上到西宁住。

进入高铁西站候车大厅，这种灯光简直眼花缭乱。

第一次在国内遇到高铁晚点大半个小时。说不清哪里塌方了，高铁需要绕道走。

终于可以进入月台了。迎面而来的高铁就是我要乘坐的列车，十多天后我还会回到兰州来。

本来一个小时十分钟的高铁，到了西宁下车时发现已经走了两个半小时，还发现是两辆车一起挂着行走，难怪走的慢且满员行走，也许是取消了一些班次，买票都买不到当天票。这要感谢昨天的的士师傅，提醒我赶紧买票，否则买不到的。看来我26号还要回兰州的，要提前买好票才行。

谢谢观赏！