雨润江南景，雾掩三峡情

一束光（拒私聊）

　　乘游轮赏三峡是我们在几年前就敲定的计划，由于各种原因一拖再拖，今年在大家共同努力下，终于成行。

5月19号是我们约定的日子，一行11人如约登上了北京西到宜昌东的火车。

上车后发现整节车厢几乎都是去参观三峡大坝的，慢节奏的交通工具承载的是一颗颗奔放的心。

列车缓缓的驶出车站，眼前，一闪即逝的窗景接连不断，画面中多为乡野的绿和都市的匆忙，也有袅袅的炊烟和那沉静的村庄。

我喜欢像孩子一样的安坐在小桌旁，手托着腮，眼不离窗，不愿放弃每一个细微的过往，不想让时光的节点出现空档。

列车在旷野中穿过，路过河川，跨过桥梁，为我们的旅途做着丈量。

当夜色来临，在街灯的不停闪过中，人们渐渐的安静了下来，随即，我也一同的进入了梦乡。

一夜无梦，我们于次日上午的9点零7分到达了宜昌东，本次列车的终点站。

走出站台乘坐大巴车来到了三峡大瀑布又被称为白果树瀑布的景点。

沿着山边的木栈道举步前行，远望，群山环绕，植被葱郁茂密，近观，溪水、吊桥、木廊、亭阁，连绵不断，紧紧相依。

到了天然的大氧吧，可以摘掉口罩，尽情的呼吸着新鲜的空气，把浊气排出，做一次彻底的吐故纳新。

幽静的小路，美丽的风景，一行人随走随拍，嬉笑欢颜，快乐无比。

走着走着，突然，前方出现了雪白的一片，原来三峡大瀑布就在眼前。

静立直观，只见被绿树镶嵌着的高102米，宽约80米的三峡大瀑布，飞流直下，蔚为壮观。倾泻而下的瀑布形成巨大的水帘，即使你跟它保持着一定距离，依旧感到水花飞溅凉意扑面。

女人们停下了脚步，三位勇士很不甘心的穿过水帘进入到洞穴内，即使穿着雨衣，依然没有躲过湿身的结局。

离开三峡瀑布，刚好到了午餐时间，当我们走进餐厅一桌地道的土家族美食已经摆放在餐桌上。

被誉为土家族第一道盛宴的“抬格子”不仅看着诱人，味道也不错，入口的软、糯、香，至今让人难忘，唇齿间的记忆不仅真实，每当回味，就会想起某年某月的某个地方。

午餐后，我们乘车去了位于宜昌境内的葛洲坝公园，观赏了具有长江第一坝之称的葛洲坝水电站。

葛洲坝水利枢纽工程，是长江干流上修建的第一座大型水电工程，是三峡工程的反调节和航运梯级，位于长江三峡的末端，是长江上第一座大型水电站。

参观了葛洲坝水利枢纽工程后，于傍晚时分我们终于登上了渴望已久的三峡邮轮。

或许是许久没有出行的原因，亦或是愿望实现后的喜悦，拿到钥匙后人们都带着些许的小兴奋，进入了各自的房间。

进入房间后，你根本感觉不到是在船上，因为房间里面的设施跟酒店没什么两样，应有尽有，只是床稍稍窄了点。

走近阳台我根本不敢把脚迈出去，看着翻滚的波涛真的感觉有点晕。

登上邮轮的甲板，远眺雾霭笼罩下的三峡大坝，像一条巨龙静卧于江水中，其巍然耸立的姿态，无比壮观。

三峡工程是华夏民族的伟大创举，展现在你面前的是：高峡出平湖的恢宏景象。

　　

上船却不行船，当晚游轮停留在江上原地不动。

乘坐游轮的最大好处就是轻松，早晨先去酒吧喝了杯咖啡，之后用过丰富的自助餐后，就可以在游轮上自由活动了。

甲板上的微风，惬意到你可以任性的倚着栏杆发呆，也可以坐在旁边的秋千上，宛若孩童般的肆无忌惮，还可在躺椅上以各种姿态摆拍。

诸多状态反映出，旅途带给人们的是纯粹的轻松和忘我的快乐！

午餐后，先去参观了三峡公园。

公园里主要介绍的是与三峡工程建筑有关的几种材料。

有三峡壩址基石，和构成三峡大坝主体的人造砼石。

砼：简单的说就是一种混凝土结构，因有很强的坚固性，又被称作是人造石头。

参观完三峡公园，就要去感受三峡升船机了。

说起三峡升船机，开始理解成像通透电梯一样的感觉，对于恐高的人来说感觉很恐惧，在同伴的劝说下决定去试一试。结果跟想象的完全不一样，如果不去体验定会留下遗憾。

其实三峡升船机是一个箱体，是把几艘游轮上的游客集中在一艘大的游轮上，之后通过通道驶进箱体，随即被升船机托起，从坝下就到了坝上。

整个过程很有意思，前半程比较缓慢后半程则触目惊心。

当游轮将要从航道驶向狭窄的通道前，要先调正船体，随后缓慢驶进通道慢慢驶进升船机的箱体内，游轮驶进箱体后，箱体后面的挡板关闭。

这时，游客们都目不转睛的盯着箱体的移动，开始上升了，只见墙壁两侧的钢丝绳在一点一点的在缩短，113米，仅用了八分钟，一艘巨轮连同箱体内的江水，就成功的完成了一次从坝下到坝上的腾空跨越。

这八分钟，绝不单纯是时间的表述，确切的说，是一次壮举的感悟，一次超非凡的人生体验。

在这八分钟里的每一秒，都夹杂着每个人的激动与心跳，夹杂着对工程建造者的敬佩，夹杂着，对大国工匠精神的感叹与自豪！

三峡升船机是目前世界上技术难度最高、规模最大的升船机，最大过船规模为3000吨级，而承船箱总重则为15000吨。

今夜起航。

我是听到窗外传来的划水声，才知道游轮已经起航。

推开窗，外面已是漆黑一片，夜，已经完全的笼罩了水面，唯有螺旋桨在有节律的运动着。

说不出是怎样的心情，倚着窗胡思乱想。曾经，让多少人恐惧惊慌，今夜，就在今夜，不如做一次真诚的祈祷，祈祷我们及未来所有的航行都安全抵港。

早晨醒来，天还没完全亮，我迫不及待的推开了窗，下雨了，只见雨点密集的落在江面，转眼间就成了江水的一份子。

天亮了，不远处陆续的驶来一艘艘游轮，我有些兴奋的看着它们走近，靠港，游轮上的游客彼此对望，掩不住的喜悦都写在脸上。

原来，经过一夜的航行，游轮已经从宜昌到达了重庆长江巫峡的南岸，停靠在神女溪的溪水旁。

这时雨已经停了，站在阳台的内侧我清楚的看到了对面的神女峰。

神女峰是巫山十二峰之最，坐落于巫峡大江的北岸。

眼前的神女峰，宛若一个亭亭玉立，美丽动人的少女，以她秀丽而独特，小巧而阿娜的姿态，谦卑的矗立在青峰云霞的脚下，在峰峦之间显得无比渺小，不仔细观瞧很难找到她的身影。

神女峰与神女溪隔江相望，早餐后乘坐木船游览了神女溪。

神女溪，起源于巫山县的官渡镇，在青石镇汇入长江，全长31.9公里，是在三峡库区蓄水到175米后，成为的新兴景区。

神女溪是纯粹的自然景观，特别是它的下游河段，因受其险峻地理环境的制约，还保存着较为原始的自然风貌。

被群山环抱的溪水或宽或窄，有时你已经感觉是到了尽头，可到了跟前船还可以沿着狭窄的水道继续前行。

水道幽静而蜿蜒，两侧青山翠绿，崖角锋利如割，脚下是碧波荡漾的溪水，抬头却是一线天。

参观完神女溪游轮继续航行，途中经过巫峡，瞿塘峡。

巫峡峡长谷深，江流曲折，两岸奇峰突兀，层峦叠嶂，船行至此宛如进入奇丽的画廊，给人以“万峰磅礴一江通，锁钥荆襄气势雄”的感觉。

瞿塘峡长八公里，是三峡中最短的一个，但却最为雄伟险峻，两岸断崖壁立，高数百丈，宽不及百米，形同门户，素有“夔门天下雄”之称。

小雨中的瞿塘峡，银辉弥漫，云天一线，波涛汹涌，奔腾呼啸。

古人形容瞿塘峡为“案与天关接，舟从地窟行”这便道出了瞿塘峡的狭窄和深奥。

穿过瞿塘峡就到了白帝城景区。

在这里可以自愿选择上岸参观或是留在游轮上自由活动。

有意思的是几艘游轮都在这里靠岸，相近两艘游轮上的游客，却隔着江水聊起了天，像邻家的小妹和隔壁的大哥，相互聊着着彼此的行程，真的是江水难阻隔，游玩最快乐！

至此，全天的行程已经结束，经过一夜的航行，游轮停靠在了丰都北岸。

游览丰都鬼城遇到了一场很急的雨，本以为索道会停用，景区却正常运转。等到了山上才知道，这个冒雨攀登的景点人为因素太多，早知道这样还不如放弃。

回到游轮，开始琢磨行程，今夜是游轮上的最后一个晚上，想想，真的是有些不舍。

游轮生活，舒适而快乐，几天下来不仅人变得慵懒了就连体态也有了变化。还好后面还有三天可以消耗体力的行程，希望重新调整回到初始状态。

经过一夜的航行，游轮停靠在了重庆南天门码头。

达到码头的时间比预期晚了一些，后来才知道处于枯水期的水位比较低，对于大型游轮的行船会受到一定影响，据说后面从重庆回宜昌的游轮，不能在南天门码头上船了，需要用大巴车把游客送到下一个渡口。

看来我们还算是幸运的，在游轮上走完了全程。

早餐后整理好行李准备下船，这也就意味着我们的游轮行程即将结束。

当我走下游轮，站在码头的石阶上，回望相伴了四天五夜的星际领航号游轮时，心中暗想，我会记得你的承载和相伴，有你的段落，定会，精彩。