川滇藏，丙察察环游自驾，一次不同寻常的人生之旅（四）

李子

川滇藏，丙察察环游自驾第八天：察隅一益秀拉山一昌拉山一一雄珠拉山一察瓦龙

翌晨，天晴，从察隅出发，向察瓦龙迈进。老阳让燕子先开第一段路，（察隅上山的路段），他养精蓄锐，翻越海拔4500米以上三座大山的危险路段由老阳挑大梁驾驶。

经过高山牧场、风光无限。群山之中坐落着隐世的小村庄，和一个不知名的绝美小湖“心措”，等待着勇敢的游人去亲近，去欣赏。过了桑久村，老天爷真的是要考验我们的胆量和勇气，将满天的鹅毛大雪送给了我们，燕子下车和老阳调换了位置，这样的天气这样的路，还是要老将出马。

丙察察是一条在地图上查不到的乡路，从云南的丙中洛经西藏的察瓦龙至察隅，所以国内驴友们便给这条路起了个名字叫“丙察察”。这条路地处中缅、中印边界横断山脉的腹地深处，山高峡谷深，景色纯净。全长约270公里,几乎涵盖了所有的路况元素，是目前进藏路线中最为艰险、风景也最原始纯净的极品穿越路线。

丙察察公路全长约270公里，被人们称为第8条进入西藏的公路，也是进藏路线中最为艰险、风景也最优美原始的路线。说它是公路，实在有些牵强。丙中洛至察瓦龙段公路从2000年兴建到2009年峻工，而察隅县至察瓦龙乡段公路于2008年兴建，经过了多次改造至2011年完工。事实上，目前丙察察线还只是连接城乡之间的简易公路，虽然与219国道接轨，由于路况差、道路艰险，鲜有人选择从这里进藏，这也让丙察察更具神秘色彩。

老阳不愧是经验丰富的老司机，他紧握方向盘，跟着我们前面的四驱越野车压出来的车辙，小心翼翼地在益秀拉山半腰爬行，时速24公里。一路走来，每逢上山，可心必测海拔高度，为我们留下了宝贵的数据，此时此刻可心测得的益秀拉半山的海拔是3880米。

冰天雪地，看不见村寨，看不见人家，山上除了白雪和匆匆驶过的汽车，就是这些牦牛了。

具有54年驾龄的老阳，今天也犯了一个马失前蹄的错误，在益秀拉半山腰开始下雪时，没有停下车装防滑链，心存侥幸心理，只要跟着前车的车徹走，就不会有事。哪知雪越来越大，越积越深，这时停下来为汽车安防滑链，他已力不从心，近5000米的高海拔使他动则气喘。厚厚的积雪担住了汽车底盘熄火了，’老阳叫我们下来推车，可心用力过猛，踩上了滑冰，向左侧方重重摔倒在地，她爬起来忍住疼痛继续推车，我们三人使出了洪荒之力，老阳也没有把汽车打橪

老阳用他的经验和办法，加大油门，左右晃动方向盘，使汽车左右摇摆晃动，把顶住底盘的积雪压了下去，然后下车指挥燕子把车开出积雪地。此时可心感到左胸剧痛，我为她贴上丁桂合络膏止痛。

路过益秀拉山的雪崩路段，我们的车在两面是雪坡和冰墙的夹缝中小心翼翼，缓缓向前蠕行，深怕响动声音大了，把两边的积雪崩落下来把车雪葬了。就这样走三米退两米，好不容易蠕动滑行了100多米，终于驶出了雪崩路段。

丙察察是以险而闻名，是中国最顶级的越野穿越线路，被誉为“越野圣地”，同时也是风景最为壮观原始的道路，“走最烂的路，看最美的风景”。它能让你体验穿越于天堂和地狱之间的极致感受，就是那种所谓的“身处地狱，眼在天堂”的感觉。我们在车窗内忙着用手机四处拍摄，南方人罕见的弥漫大雪和雄伟的雪山让我们目不暇接，根本不知正险情悄悄来临。

大雪弥漫的益秀拉山，天地一片苍茫，老阳的眼睛已经被白皑皑的雪光刺激到看不清道路上的车辙，在转后弯时我们的车突然下道了，陷进了深深的积雪里。老阳又叫我们下来推车，我刚下车就在雪地里摔倒了，深深的积雪陷住了我的双腿，无法爬起来，急忙叫可心拉我，可心拉了几次才把我从雪地里拽出来，紧接着她又去把摔倒在雪地里的燕子拉起来，接着我们三人去推车，汽车纹丝不动，老阳又叫我们把汽车底部的积雪刨开，我们的工具是饭盒和盖子，以这个工具和速度根本无济于事，不到五分钟，我开始出现高反症状，心累气紧，赶快含服复方丹参滴丸，老阳气喘吁吁告诉我他也不行了，我立即给他服药，几分钟后症状才缓解。

我们开始拦车求助，先后经过三辆越野车，熟视无睹从我们面前一晃而过，不曾停下一辆施救。无助的我们只好等待，看有没有雷锋叔叔出现。我相信此刻的燕子和老阳也在心里默默地祷告上帝，（基督徒）希望救星和天使快快出现。约半小时时间，远远看见山坡下有三辆越野车缓缓向山上驶来，我们立即挥手拦车，三辆车全部齐刷刷地停了下来，车牌是藏A，拉萨的车，他们是一个车队。一个白发老者和几个年轻人走过来，年轻人问我们有没有拉车的绳索，燕子回答说没有，老者吩咐几个年轻人，到他们的车上去拿几条哈达来。

几个年轻人去车上取了几条哈达连接起来作为绳子，固定在我们的车上，大家齐心协力，人多力量大，很快就将车子拖出积雪。谢过他们才知道，越野车上的年轻人都是西藏自治区下派到察瓦龙乡工作的干部，今天途中的雪中相助，应该是他们赴任为民排忧解难的第一课吧。扎西德勒！感谢上帝，感谢热心的年轻人和他们的领导，还要感谢洁白的哈达。

继续上路，三辆越野车走在我们前面，引领我们的车前行，虽然丙察察路上没有S201两边的标志杆，前面的车就是我们的路标，就是我们的标志杆，有他们在前引路，我们心里踏实多了。

丙察察这条路早期并不是一条正式的公路，是云南与西藏进行茶马贸易形成的一条马道，被少量骨灰级越野车探险者成功穿越后名声大噪，

在所有进入西藏的线路中，丙察察最为神秘。丙察察的“神”有两点，一是神秘。为什么说丙察察神秘呢，因为这曾经是一条地图上都找不到的路。不过好在这条路岔路不多，并不需要导航，上了道儿硬着头皮永向前就是。

二是路况难度超神，沙砾、弹坑、搓板，乱石、塌方、流沙和滚石路段几乎遍布全程，这条线路目前还只是少数探险家和资深越野爱好者作为挑战丙察察，是否能成功穿越丙察察沿线地质结构复杂、地形险要，视为终极梦想级的探险之路。

上山、下山、再上山、再下山……大山深沟之中，盘山公路一条接一条。过了海拔4636米的雄珠拉山垭口，一路拐弯抹角直下，没有怒江72拐至少也有山路18湾吧，我们一直跟住前面下派干部的越野车走，他们知道我们的两驱车马力不足，跑不快，所以尽量慢行与我们保持能见的距离。

从雄硃拉山下来后不久，就是怒江大桥，这是怒江与玉曲河交汇处，左边怒江发源于西藏那曲地区，在西藏境内流域全长约99公里；右边玉曲河发源于西藏昌都地区，在西藏境内全长约55公里。相传，察瓦龙位于梅里雪山的西面，原本是野兽横行的无人区，梅里雪山众神为平衡生态系统，从远方引入“男左女右”两条血缘，交织孕育出了吃苦耐劳的察瓦龙人，如今两条河神奇交汇成独特的风景，寓意世界这么大“你我”有缘千里来相会。

从察隅到察瓦龙，200多公里路程，翻越了海拔4500以上的三座大山，（益秀拉山、昌拉山、雄硃拉山）。经历了砾石路、弹坑路、搓板路、横风路段、雪崩路段，飞石路段、遭遇车陷积雪的窘境，幸得好心人相助，用时10小时到达察瓦龙。入住丽江源酒店。

川滇藏，丙察察环游自驾第九天：察瓦龙一秋那桶一雾里村一石门关一怒江第一湾一贡山

离开察瓦龙，挺进丙中洛，今天还要继续挑战90公里的烂路险路。

大流沙是美丽却又危险致命的，丙察察线上最为著名的死亡路段距察瓦龙约10公里。大流沙高约3500米，宽约1000米，又称飞沙坡、滚石坡、石瀑。山体岩壁裸露，一堵巨大的滚石流，犹如瀑布一泻而下，直插江底，惊险路段不过200米长，却是让无数人“谈之色变”的200米，一旦有风，飞石不断从70度斜坡滚落怒江，一阵风过，大小飞石从天而降。每天下午的5点至晚上的7点，是这里风沙最大的时候，最好能避过这个时段开车经过。

每个做过功课的人或是经验老道的越野司机都明白，通过这短短的200米流沙路段要做到“三个不”，不能停车，不能鸣笛，不能大声说话。否则一旦有风吹草动，坡上的大小石子就会滚落下来。轻则伤车伤人，重则车毁人亡。传说大流沙是梅里雪山流血的心脏，能顺利通过此地段的人以后也会一生平安顺利。

小流沙路段，一点也不逊大流沙地段的险阻，砾石，搓板，路边还有从山上滚落下来的石头。套用走过丙察察的驴友说的那句话："滇藏滇藏，不把你五脏滇出窍就不是滇藏"，左边是滔滔的怒江，万丈悬崖，右边是陡峭的山崖和滚石塌方，中间是崎岖坎坷的沙石、泥坑、乱石堆积的所谓的路。这就是丙察察从察瓦龙到丙中洛秋那桶村最烂最险的路。假如当年李太白先生走了这条路，也许不会再说"蜀道难，难于上青天"了。

进入“老虎嘴”路段，路面上悬着一块毫无防护的巨石，犹如一张布满利齿的老虎，随时都会连人带车一并吞噬。出了老虎嘴，又进鸡爪骨隧道，隧道不长，不像其它隧道，没有照明灯，只有靠车灯前行，怪石嶙峋，像极了梅超风的五阴白骨爪，阴森可怕。

那恰洛峡谷，属于怒江大峡谷的上段，是怒江大峡谷从松塔到秋那桶这一段，峭壁陡立，植被茂密，是怒江大峡谷最美的一段。那恰洛峡谷从丙中洛至那恰洛一带约65公里长，峡谷的落差达3000~4000米，丙察察公路像一条哈达轻轻挂在峭壁上。

历史久远、古风浓郁的茶马古道在云南已基本为现代交通所取代，唯有丙中洛通往藏东南地区的马帮队今天仍在古道上穿行。这条活着的茶马古道，始于丙中洛，沿峡谷溯怒江北上，通往西藏林芝地区察隅县察瓦龙乡政府所在地扎那，全长70公里。这条路既是滇藏古驿道，也是今天察瓦龙沟通外界唯一常年通行无阻的道路。

经过察瓦龙检查站，照列下车检查身份证，进入云南贡山县丙中洛地界，顿时感觉路况好多了，检查站旁边就是秋那桶村，这个美丽的小村落就是西藏和云南的分界线。

秋那桶是怒江大峡谷北端最后的一个村庄，秋那桶原始森林密布、瀑布众多，穿行在峡谷之中，沿途景色十分壮观。

在路上颠簸了五个多小时的我们想在村里的解决午饭问题，结果没有发现一家餐馆，一家能用餐客栈因老板清明节回乡祭祖也暂停营业。我们来到一个怒族村民家中，请他为我们烧了开水，我们在他家吃了自带的泡面。女主人在屋外编织彩色花毯，我们给钱他们也不要，临走时送了一些衣物和零食给他们以示感谢。

来到秋那桶村，你不仅会感到扑面袭来的清新自然气息，而且还能感受到一种世无争的清净与祥和，这是一个怒族，傈僳族，藏族多民族杂居的美丽村落。站在大树下远眺，梅里雪山就在眼前，但是我们被告知德贡路段，因修建隧道而关闭，如要去香格里拉，就要从贡山到大理，大理到德欣，来回绕1500公里。我们只好忍痛割爱，放弃香格里拉之行，留点念想给来年。

村里有一座天主教堂，修建的像藏传佛教的庙子，在这么偏僻一个地方，当地各族村民竟然信的不是佛教而是天主教，你不得不感叹西方文化渗透的力量，从很久很久以前就开始了。

来到村里的阿白客栈，老板清明节回乡祭祖，暂时停业，服务员金花见有远客光临，马上为我们泡好茶，拿出了油桃，沃柑，瓜子招待我们，为我们摘来新鲜番木瓜，用盐和辣椒面蘸着吃。沃苷很甜爽，番木瓜却酸的我掉眼泪。金花姑娘告诉我，来丙中洛一定要去雾里村，时间最好是早上，8一9点，当云雾缭绕包裹村子时最美。还告诉我，可以把汽车开到贡当山上停下来，在贡当山俯瞰怒江第一湾的视野最佳。真是个暖心的怒族姑娘，心地善良，纯朴，当我们给她茶水费时，她分文不取。

在阿白客栈遇到一个广东的游客告诉我，独龙江的道路在扩建维修，每天限量车辆和游客的进入，去独龙江需要提前预约，在他的帮助下，我在网上完成了我们四人明天去独龙江的预约。

说起丙中洛，它的确很小，小到连加油站都还没有。很多人只将其当做自驾途经点或丙察察的起点，但丙中洛这个人神共居的世外桃源，她的周边却也值得你花上两三天的时间去探访，去浏览。

来到丙中洛地处怒江大峡谷石门关与秋那桶之间的雾里村，村庄坐落在丙中洛乡以北，背靠碧罗雪山，隔江与高黎贡山相望，海拔1750米。

这块未开发的处女地，是迄今为止云南境内最原始最偏僻的秘境。这里的人淳朴、善良、好客，一切风光均是纯自然的景观。

雾里村在公路的对面，进村没有公路，村里人自给自足，食物都是自己种的，交通闭塞，与世隔绝，不受外界的打扰。与外界的唯一交通工具，是半壁悬崖凿出的那条茶马古道，这条古道，至今仍是村民用马匹运送物资的必经之路，人称“活着”的茶马古道。

这条小道完全是在怒江边的悬崖绝壁上开凿出来的，宽的地方两人行，窄的地方一人行。村民的生产工具，生活用品都是依靠骡马托运。

这个建在半山坡上的小村，云雾缭绕，钟灵俊秀，画卷如诗，世人不见，只在深山。它藏在浓雾下，秀美而又神秘，60户农家傍水而居，悠然自得。游人来到这里都为它的宁静、原始、险峻和古朴而感叹，誉其为“世外桃源”、“人间仙境”。上两张网络上雾里村照片给大家，早晨的雾里村笼罩在雾里，飘渺、恍若蜃楼。因为我们下午去的时候没有云雾笼罩，村子也就少了些许仙气。

沿着怒江大峡谷峡谷前行，在转弯处有一处陡峭的山体，就是大自然鬼斧神工劈出的石门关，前方两片斧劈般慢慢展开的天然石门跃入眼帘，仿若通天巨门一般高耸入云。关口下的怒江由湍急变为舒缓，江两岸耸立的石崖，亦如两扇大门迎接着南下的江水。

我们在正在打造的V字峡谷停车拍照，正在改善碎石路，弹坑路。大自然的鬼斧神工好像把骑跨在怒江上的大山劈开成V型，怒江就在V字的最底部。

全长1540公里的怒江自青藏高原穿山而来，流经丙中洛时，被大山拦住去路，在此形成了一个半圆形的大湾，被称为怒江第一湾。湾中心有个小村子，上有层层农田、房舍和桃树林。下有磅礴江水，风光旖旎，水势缓慢，两岸风景独好。怒江大峡谷堪比美国号称世界第一的科罗拉多大峡谷。科罗拉多大峡谷最深处达1830米，而怒江大峡谷深都在2000米以上，大多数地段突破了3000米。再往北，太子雪山海拔6054米，梅里雪山6748米，峡谷更深了。

丙中洛到独龙江那段路正在维修扩建，路况不好，可心在雪地里左胸受伤，因路途的剧烈颠簸更加剧她的疼痛，所以我们预订的第二天去独龙江探访即将消失的独龙族纹面女的行程只好取消。宿住贡山县以便去条件较好的县医院诊治。

夜宿贡山县通达酒店休息，可心胸痛难以翻身，很有可能骨折了。我躺在床上也辗转难眠，回想起走过这段路的朋友都说：太难了！路途所遇之艰难险阻，可能超出你的想象，出发，需要有充分的准备，这不是普通的观光旅程，非资深越野者，都不敢轻易挑战，这也是一条极致诱惑的自驾路线，这是一场勇敢者的冒险，一场超越自我的探险之旅。虽然我们用二驱轿车走过了丙察察，挑战了一些越野人都不敢轻易挑战的艰难险阻，有勇气也有运气，一路走来有惊无险，也仰仗了标志3008的强大的钢铁心脏（法国发动机），本人还是给准备走丙察察的朋友一点忠告和建议，在装备不足的条件下，还是不要盲目尝试去挑战丙察察。