在攀枝花 参观中国三线建设博物馆

贝博纳

<p class="ql-block">  游览完会理古城,我们本打算继续南下,到七十多公里外的金沙江皎平渡渡口,去参观中央红军当年抢渡金沙江的遗址。可是,这个被载入中国革命光辉史册的遗址原貌永远看不到了。因为在金沙江的上游建了一座大型水电站——乌东德水电站,水电站蓄水将红军当年渡河的遗址全部淹没,包括一座连接川滇的皎平渡大桥。既然看不到真实遗址,我们只好掉转车头,前往下一个途径地——攀枝花市。</p> <p class="ql-block">⏸攀枝花中国三线建设博物馆</p> <p class="ql-block">  攀枝花市无疑是独特的。因为它是全国唯一以花命名的城市,享有“花是一座城,城是一朵花”的美誉。资料显示:攀枝花市,地处我国西南川滇交界处、四川的最南端、攀西裂谷中南段,东、南、北三面被四川凉山州包围,西面和云南的丽江、楚雄接壤。攀枝花市地形复杂,西靠横断山脉,东依大凉山,北临大雪山,金沙江穿城而过与雅砻江在此交汇,山高谷深,全市百分之九十以上为山地。全市总面积七千四百多平方公里,下辖三区两县,常住人口一百二十一万多人。无论人口数量,还是国土面积,攀枝花在四川省乃至全国都是个蕞尔小市。</p> <p class="ql-block">⏸原中央政治局常委宋平题写馆名</p> <p class="ql-block">⏸毛主席语录:攀枝花建不成,我睡不着觉。</p> <p class="ql-block">  在路上,我们对攀枝花市充满了好奇。心里想着,既然是以“攀枝花”为名的城市,那么城里一定有很多的攀枝花吧?但实际上并非如此。</p><p class="ql-block"> 一向严谨细致、博学多才的邵哥作了不少功课,他给我们介绍说,关于“攀枝花”名字的由来,民间有个说法,说早先攀枝花只是一个小村庄,由于村口有一棵巨大的攀枝花树,人们就把这个村庄叫成了攀枝花村。攀枝花就是木棉花。邵哥接着说,当地还有一个比较官方的说法,说是在一九五四年的时候,一位教授在此发现了储量达数亿吨的钒钛磁铁巨型矿藏,赶紧把这个消息上报给了主席。主席听后,就问大家,这个地方叫什么名字?当时在场的人没有一个知道的,只说这个地方有七八户人家,村前有一棵大攀枝花树。于是主席就说,那就叫攀枝花吧。到了一九六五年,攀枝花村升级为攀枝花特区,出于保密改名为“渡口市”。为什么叫渡口市?原因是那里的金沙江上有一个茶马古道的渡口。在一九八七年的时候,又把渡口市改成攀枝花市。</p> <p class="ql-block">⏸攀枝花市卫星地图</p> <p class="ql-block">  丰富的矿产资源是攀枝花的最大本钱。在千山万壑、雄浑壮丽的攀西大裂谷中凝聚了无尽的财富,被誉为“富甲天下的聚宝盆”。目前已探明的矿产有七十六种,其中钛、钒储量分别居世界第一和第三,石墨储量全国第三,还有全国两成的铁矿资源。除了矿产资源外,攀枝花的水力资源、植物资源、水果资源、动物资源也都非常丰富。</p><p class="ql-block"> 得天独厚的资源条件,让攀枝花得到了国家的青睐,插上了腾飞的翅膀。也就是从上世纪六十年代中期起,攀枝花这个小山村不再寂寞,一座因国家三线建设而生的工业城市,从荒山峭壁间站了起来,用地底下的丰厚矿藏,支撑起国家的一份力量。</p> <p class="ql-block">⏸博物馆的外形是象征着攀枝花的五片花瓣形状。</p> <p class="ql-block">  说到三线建设,以前对三线建设的概念是比较模糊的。殊不知当时遍布城乡叫的最响亮的一句口号——“备战、备荒、为人民”,说的正是那个时期。只是后来记得在庐山会议上受到错误批判的彭德怀元帅,在闲居六年后再度出山,担任了西南三线建委的第三副主任。估计今天的年轻人,对三线建设更是少有所闻。</p> <p class="ql-block">  概况来讲,三线建设是上世纪六十年代至七十年代末,党中央和毛主席直接部署在我国中西部地区的十三个省、自治区进行的一场以战备为核心,大规模的国防、科技、工业和交通基本设施建设。</p><p class="ql-block"> 三线建设历经了我国国民经济和社会发展的三个“五年计划”,投入资金达两千多亿元,投入人力高峰时四百多万,共安排建设项目一千一百个。其决策之快、动员之广、规模之大、时间之长,在共和国建设史乃至世界工业建设史上堪称奇迹,对我国的国民经济结构和工业布局产生了重要和深远的影响,为西部大开发奠定了坚实的基础。</p> <p class="ql-block">⏸钒钛磁铁矿石</p> <p class="ql-block">  “三线”这一概念是来自毛主席的战略构想。从地理上,他老人家把全国划分为前线、中间地带和后方三类地区,分别称之为一线、二线和三线。</p><p class="ql-block"> 其中:沿海和边疆省区是第一线;</p><p class="ql-block"> 三线是指长城雁门关以南、广东省韶关以北、京广铁路以西、甘肃乌鞘岭以东的广大地区。包括属于内地的四川、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、青海七个省区及山西、河北、河南、湖南、湖北、广西等省区靠内地的一部分,共涉及十三个省区。川、云、贵及湘西、鄂西为西南三线,陕、甘、宁、青及豫西、晋西为西北三线。相对于西北、西南的大三线,中部及沿海地区腹地称小三线;</p><p class="ql-block"> 介于一、三线地区之间地带,就是二线。</p> <p class="ql-block">⏸攀枝花市堪称桥梁博物馆,从藤桥、铁索桥、石拱桥到现代钢梁的铁路桥、公路桥比比皆是。</p> <p class="ql-block">  说到三线建设的来由,就要追溯到上世纪六十年代。当时我国周边局势非常紧张,新中国面临巨大的战争威胁。在北面,一九六零年中苏两国的关系急剧恶化,苏联在我国边境陈兵百万,对我虎视眈眈;在西南面,一九六二年印度在中印边境挑起事端,直接导致中印军事冲突;在东南面,美国与东南亚许多国家和地区签订条约,结成反华同盟,建立了数十个军事基地,对我国形成了“半月形”包围圈;同时,盘踞在台湾的蒋介石政权在美国的支持下,妄图反攻大陆;在南面,一九六四年八月,美国轰炸越南北方,把战火烧到中国南大门。</p><p class="ql-block"> 而且,由于历史的原因,我国百分之七十的工业分布在东北和沿海地区。从军事角度看,东北的重工业完全处于苏联的轰炸机和中短程导弹的射程之内;而在沿海地区,以上海为中心的华东工业区则完全暴露在美国航空母舰的攻击范围中。一旦战争爆发,中国的工业体系将面临瘫痪。</p> <p class="ql-block">⏸馆内的大型雕塑——峥嵘岁月。</p> <p class="ql-block">  面对严峻的国际环境和战争威胁以及我国的工业布局,党中央和毛主席高瞻远瞩,未雨绸缪,从国家安危、民族存亡的高度,决策和发动了以备战为核心的“三线建设”。</p><p class="ql-block"> 一九六四年,党中央一声令下,从全国各地抽调的几百万名工人、干部、知识分子、解放军官兵和成千上万的民工,怀着奔涌的激情,投身到三线建设当中。他们在祖国大西南、大西北的深山峡谷、大漠荒野中,露宿风餐,肩扛人挑,用艰辛和汗水甚至生命,让荒山中响起了现代工业的机器轰鸣声,建起了星罗棋布的一千多个大中型工矿企业、科研单位和大专院校,也孕育出“艰苦创业、无私奉献、团结协作、勇于创新”的三线精神。</p> <p class="ql-block">  我们曾经不止一次地为我国的核弹爆炸、卫星上天、核潜艇下海等巨大成就而欢欣鼓舞,但却很少有人知道,这些震惊世界的成就,凝聚着三线人多少心血和汗水。在大西南,在大三线,众多像核动力研究院、航天基地这样鲜为人知的光荣队伍在默默地奉献着!</p> <p class="ql-block">  轰轰烈烈的大三线建设中,攀枝花作为重中之重,结出了最辉煌的硕果,被称为三线建设的成功典范。据统计,从一九六四年至一九七八年,数十万来自全国二十八个地方的移民聚集到攀枝花,在条件极为艰苦的大山中,开始建设矿场、钢铁厂,为攀枝花的建设做出了不朽的贡献。</p> <p class="ql-block">  作为一位伟大的战略家、军事家和国家最高、最终决策者,毛主席对攀枝花的开发建设给予了极大的关注。他反复强调,明确指出:</p><p class="ql-block"> ——原子弹时代,没有后方不行。搞攀枝花,第三个五年不一定全建成,打个基础,战略布局才展得开。为了搞攀枝花,就要搞煤、铁路、电、机械,其他工业也跟着上。</p><p class="ql-block"> ——我们的工业建设,要有纵深配置。把攀枝花钢铁厂建起来,建不起来,我睡不好觉。</p><p class="ql-block"> ——建设攀枝花,要有紧迫感。这是和帝国主义争时间的问题。</p><p class="ql-block"> ——建不建攀枝花,不是钢铁厂的问题,是战略问题。</p><p class="ql-block"> ——不搞攀枝花,这是没有道理的。不是早知道攀枝花有矿嘛,为什么不搞?你们不去安排,我要骑着毛驴下西昌。如果说没有投资,可以把我的稿费拿出来。</p><p class="ql-block"> 这些讲话充分表明,毛主席对开发建设攀枝花下了很大的决心。攀枝花由此脱颖而出,世界瞩目。</p> <p class="ql-block">⏸站在山西的展板前,联想到家乡的三线建设工程,倍感亲切。</p> <p class="ql-block">  攀枝花是我们从四川进入云南的途径地。邵哥问我在攀枝花看个啥,我说,既然攀枝花是因三线建设应运而生的一座城市,那咱们就看看三线建设博物馆吧。</p> <p class="ql-block">⏸备战备荒为人民 好人好马上三线</p> <p class="ql-block">⏸航空工业展厅</p> <p class="ql-block">  攀枝花中国三线建设博物馆,是为追忆共和国历史上这一不平凡的历程,纪念三线建设者为祖国无私奉献的高尚情怀而建造的。该馆开建于二零一零年初,二零一五年正式对外免费开放。原中央政治局常委、九十八岁高龄的宋平同志亲笔题写了“攀枝花中国三线建设博物馆”馆名。</p><p class="ql-block"> 据博物馆显示,该馆是全国面积最大、展陈最全的三线建设主题博物馆,全面展示了全国十三个省区三线建设的历史面貌。博物馆占地面积五十九亩,其中建筑面积两万四千多平方米,展厅面积六千五百平方米。馆内有七个展馆构成。目前,博物馆有馆藏文物两万余件,图片三万余张,三线建设领导者、亲历者和研究学者等人的高清口述历史视频八千多分钟,其他相关视频三千多分钟。该馆不仅反映了三线建设历史的全貌,宣传三线建设的巨大成就,更充分展示了攀枝花形象,成为了攀枝花的一张文化名片。</p> <p class="ql-block">⏸方毅,曾先后担任中国科学院院长、国务院副总理、中央政治局委员、全国政协副主席等职。对攀枝花开发建设,方毅是情有独钟。他曾八次来攀枝花实地考察,九次组织召开全国性科技攻关大会,为攀枝花成为中国钒钛之都充当了奠基人。为铭方毅,博物馆专门举办了一个“方毅与攀枝花”展览。</p> <p class="ql-block">  如今,我们正在进行的西部大开发和中部崛起战略的实施,从某种意义上接替了三线建设。三线建设作为一个特殊时代的标本,已经逐渐走入历史。但是,三线建设的意义是深远的。它不仅留下了丰富的工业文化遗产,而且由它所带来的人口结构变化及其它社会影响远未结束。三线建设堪称中国历史上空前的西部建设战略。</p><p class="ql-block"> 在此,向所有参加国家三线建设的建设者们致以崇高的敬意!</p>