5月16日，经过400名参战员工历尽3小时的冒雨夜战文水，西南环项目部顺利完成太中银铁路开行动车组列车工程文水站首次更换道岔III封锁施工，为后续施工奠定了坚实的基础。公司副总经理曹建鹏莅临封锁现场指导工作。 5月的文水虽是夏季，因为封锁前一天开始不停地降雨，晚上的天气还是让人瑟瑟发抖，西南环项目部员工不畏严寒雨淋，提前1个多小时就来到了封锁现场，做好封锁前的最后准备。随着对讲机中传来的封锁开始的命令，早已蓄势待发的400多名身着防护服的施工人员在项目经理王富强的指挥下，迅速冲向准备更换道岔的线路位置，施工现场进入忙而不乱、快中有序的操作中，解接头、松扣件、扒石砟、拆岔枕、清道床、出旧料等一道道工序有条不紊、忙而不乱。 在封锁施工开始后，东咽喉一片繁忙景象，机械的轰鸣声、施工人员的口号声演奏出一首动人的施工交响曲，漫天飘洒的雨水、作业人员往来穿梭、机械设备舞动的钢铁手臂在夜幕的印衬下成为一幅忙碌的画卷。在道岔预铺位置，撤除起道机后，工人们将滑移用的钢轨穿入，新道岔横移至太中下行正线上，纵移300m对位，随后再次横移至道岔更换位置，在整齐划一的号子声中，长长的轨排有节奏的一点一点移动。 黎明前的黑夜，淅淅沥沥的雨水像断了线的珠子滴落下来，身着黄色防护马甲的400多名职民工，不顾雨水的侵袭蜂拥而上，伴着清理砟石的“哗、哗”声响，大家争分夺秒忙得不可开交，现场一片沸腾。汗水、雨水交织顺着脖颈不时浸入衣内潮湿难耐，手握湿滑的铁锨、叉子，踩在轨枕和砟石上一嗤一滑。 <p class="ql-block"> 伴随着雨水的降落，24#和14#道岔开始向最终铺设位置横移，“向右30公分、抬高一点，好！”，现场管理人员正在更换道岔作业，随着他的手势变化，巨兽般的轨排不断渐进。技术人员再次复核数据后，现场管理人员带领工人用齿条压机开始调整道岔，工人们紧随其后回填砟石。“下雨天枕木比较滑，大家注意脚下安全！”项目书记张亦鹏的及时提醒，让大家心中的“安全弦”时刻紧绷。</p> 雨水顺着脸颊流下浸透了双脚和裤腿，现场的施工氛围被雨水和工人的干劲儿交织在一起，寒冷的雨水丝毫没有影响大家的施工热情，随着道岔的就位，开始连通道岔两端的线路，钢轨钻孔、安装鱼尾板，逐一加固扣板螺栓一气呵成，一步接着一步，一环紧扣一环，将道岔与前后线路连接完成，现场封锁按施工组织方案有条不紊的进行着。 <p class="ql-block"> 时间伴随着降雨一分一秒的过去，距封锁点越来越近。工人们操纵着捣固机开足马力，由东至西进行捣固作业，在技术人员的指导下，工人们紧随其后，起拨道、量水平、整理道床环环相扣，无缝链接。人力和机械有机结合，从道岔纵横移距离，到锯轨点的准确定位，从时间和空间上，做到了平行作业、全方位施工。</p> 下了一天一夜的雨终于停了下来，封锁结束了，有的人拖着疲惫的身躯悄然离去，有的人带着满足的微笑已然入眠，有的人满眼血丝却还在部署着后续的工作。