<p class="ql-block">【1】</p><p class="ql-block">北京天量“推地”</p><p class="ql-block">全力冲击十四五“地铁建设”</p><p class="ql-block">2021年是北京天量集中供地的“大年”。</p><p class="ql-block">从目前的供地预告上看，其中3月份已经供应了30宗，7月份和11月份还将有两次集中供地的机会，预计北京2021年供地规模不会小于90宗。</p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">因此，我们初步判断北京今年的土地收入可能会超过3000亿，同比2020年的 1700亿，可能会增长接近一倍。</b></p><p class="ql-block">这将会创造北京“土地财政”的历史之最：往年北京卖地最高收入在2017年，也仅有不到2400亿，71宗住宅用地。</p><p class="ql-block">卖地收入越高，意味着建设地铁的“资金”就越充足。</p><p class="ql-block">在十四五期间，北京将会迎来地铁建设的“高潮期”：除了二期规划的调整方案的四条线路外，北京三期地铁规划建设也要在十四五期间启动。</p><p class="ql-block">所需资金可谓巨大。</p><p class="ql-block"><b>因此北京加快推地的速度，可以为十四五地铁建设规划提供充足的资金，确保北京地铁的总体布局满足十四五城市规划建设的需要。</b></p> <p class="ql-block">【2】</p><p class="ql-block">2025年通州建成“四条线路”</p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">6号线南延+101号线东延</b></p><p class="ql-block">根据通州区的《十四五规划》，通州在未来五年的地铁规划如下：</p><p class="ql-block">建成市域快线平谷线</p><p class="ql-block">实现 1 号线与八通线无缝换乘</p><p class="ql-block">建成 17 号线</p><p class="ql-block">建成6 号线南延</p><p class="ql-block">M101 线达到通车条件</p><p class="ql-block">开工建设 M102 线</p><p class="ql-block">储备 M103 线和 M104 线</p><p class="ql-block"><b>也就是说到了2025年以后，通州真正实现“建成通车”状态的线路主要是四条线路：平谷线、17号线、6号线南延及101号线。</b></p><p class="ql-block">此外M102号线是会“动工”，103和104号线则是“储备”。</p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">其中6号线南延和101号线东延是对大厂潮白最利好的两条线路，相当于直接把地铁延伸到了大厂潮白的“门口”。</b></p><p class="ql-block">尤其值得注意的是：这两条线路都将在2025-2026年建成通车。</p> <p class="ql-block">【3】</p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">6号线南延+国家植物园</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">厂通路变成“地铁线路”</b></p><p class="ql-block">首先来说6号线南延。</p><p class="ql-block"><b>根据规划，6号线将从目前的潞城站南延两站，直达规划中的“国家植物园站”，向南延长了约4公里，这条延长线将在2025年正式开通运营。</b></p><p class="ql-block">这条线路沿线都是村庄，实施难度较低，预计很快就会公布实施。</p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">6号线南延后，将和规划中的“厂通路”在国家植物园进行对接，辐射整个北三县的发展。</b></p><p class="ql-block"><b>也就是说，等到2023年厂通桥厂通路建成通车后，从大厂潮白走厂通路，大概6公里左右就可以坐上6号线的“国家植物园站”。</b></p><p class="ql-block">相当于6号线已经把地铁口向南延长，直接建在了厂通桥的对面了。</p><p class="ql-block"><b>这对于大厂潮白厂通路沿线的住宅项目来说，已经变成了北京6号线的“准地铁盘”，未来开一个班车或者公交车就可以直达地铁口。</b></p><p class="ql-block">从上图的“北京厂通路规划建设示意图”上也可以看到，6号线南延后的“国家植物园站”正好在通州厂通路上。</p><p class="ql-block">从大厂潮白的厂通桥大概5.2公里就可以达到地铁口。</p><p class="ql-block">这条线路我们预计可能在2025年之前就可以实现，因为不管是6号线南延或者是厂通路的建设，基本上都不存在太大的难度。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">【4】</p><p class="ql-block">101号线+武兴路拓宽</p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">大厂潮白正式进入“双轨”时代</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">101号线在通州十四五规划中的描述是“具备通车条件”。</b></p><p class="ql-block">也就是说到了2025年年底，101号线基本满足“通车条件”，最晚到了2026年一期也将全线开通运营了。</p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">101号线一期工程的末尾站是武兴路上的“甘棠东站”，这个站点距离友谊大桥仅有2.5公里的距离。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">101号线的二期工程要将持续向东延长一站，在大厂潮白设置“潮白站”，这个二期工程预计的开通时间可能要到2030年左右了。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">到了2025年左右，随着101号线的“甘棠东站”开通，大厂潮白地区距离这个101号线也就仅有2.5公里了。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">从友谊大桥走武兴路，最快预计10分钟就可以达到101号线的“甘棠东”，实现了大厂潮白地区的“第二条地铁线路”。</b></p><p class="ql-block"><b>而在十四五规划期间，通州还将把“武兴路”拓宽升级，在友谊大桥检查站设置优化，设立“快速公交专用免检通道”，实现潮白地区快速进京。</b></p><p class="ql-block">武兴路+检查站优化，未来大厂潮白进京乘坐地铁，将会控制在15分钟之内全部实现。</p><p class="ql-block"><b>综上所述，到了2025-2026年前后，随着6号线南延+厂通路，101号线东延+武兴路，这两条城市主干道+地铁的完美配合，大厂潮白地区将会正式进入“双轨时代”。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">对于厂通路沿线的潮白居民，则可以通过厂通桥厂通路，直达6号线国家植物站，预计距离在6公里左右。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">而对于武兴路蒋谭路的潮白居民，则可以快速通过友谊大桥武兴路，直达101号线甘棠东站，预计距离在2.5公里左右。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(22, 126, 251);">大厂潮白地区的交通状况将会得到“翻天覆地”的变化，入住率及北漂群体的转移将会达到新的高峰期，快速提高大厂潮白地区的“人口密度”。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">随着常住人口及入住率的快速提升，大厂潮白地区的首都配套资源也将会更多的植入，在人大附中、中日友好医院之后，可能还将迎来更大的国家级配套项目。</b></p><p class="ql-block">因此我们认为，大厂潮白地区未来的投资价值，并不低于燕郊平谷线沿线，也是“北三县地区”绝对的价值高地。</p>