中国最美的十二座大桥

草原

1、珠港澳大桥

港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。

港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设；于2017年7月7日实现主体工程全线贯通； 于2018年2月6日完成主体工程验收；同年10月24日上午9时开通运营。

港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。

港珠澳大桥是全球最长的跨海大桥，并破吉尼斯世界纪录，因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界。

2、丹昆特大桥

世界最长的桥梁就是中国的丹昆特大桥，它全长164公里。开车通过需要2个小时，总投资300亿，是世界第一长桥。由4500多个900吨箱梁构成，有超过10000位人工付出3年时长。全程跨越4个地级市。是美国庞恰特雷恩湖桥的四倍多。

丹昆特大桥位于江苏的南部，处于长江三角洲冲积平原之中。这里的土软易滑、土质承载力很差，如果直接在地面上铺设地基修建铁路，那铁路很可能随着地质环境的变化而发生不均匀的沉降使列车发生颠簸，这些微小的颠簸对于时速以350公里/小时运行的高铁而言是灾难性的，与其反复在平路和桥梁之间来回转换还不如全部修建高架桥梁。于是自从中国的丹昆特大桥建成以后世界最长桥梁的称号便一直为丹昆特大桥所拥有。

因处于经济发达地区，路网纵横，该桥需跨越各类型等级道路180余条。跨公路、跨铁路、跨水路，丹昆特大桥以一种现代化高速铁路桥的傲然姿态，跨越着整个苏南大地。

3、青岛胶州湾大桥

青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，位于山东省青岛市，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。

青岛海湾大桥是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。

大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36、48公里，投资额近100亿，历时4年完工。大桥于2011年6月30日全线通车。

青岛海湾大桥项目由山东高速投资经营，与胶州湾高速捆绑经营。该项目是中国国有独资单一企业投资最大规模的交通基础设施项目，是中国北方冰冻海区域首座特大型桥梁集群工程，加上引桥和连接线，总体规模曾为世界第一大桥。

海湾大桥建成后给省内济南和青岛两大城市间的交通带来更为密切便捷的联系。

4、杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥，位于杭州湾海域之上，是沈阳—海口高速公路（国家高速G15）组成部分之一，也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。

杭州湾跨海大桥于2003年6月8日奠基建设；于2007年6月26日完成合龙工程，全线贯通；于2008年5月1日通车运营。

杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐枢纽，上跨杭州湾海域，南至宁波市庵东枢纽立交；线路全长36千米，桥梁总长35.7千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。

杭州湾跨海大桥是继港珠澳大桥、美国庞恰特雷恩湖桥和中国青岛胶州湾大桥之后，世界第四长的跨海大桥。

5、厦漳大桥

厦漳大桥是中国福建省境内连接厦门市和漳州市的跨海通道，位于九龙江入海口处，是同安—招银高速公路 的重要组成部分之一。

厦漳大桥于2009年8月动工兴建；于2012年7月6日完成两段汊桥合龙工程，全线贯通；2013年5月28日，厦漳大桥通车运营。

厦漳大桥北起青礁枢纽立交，上跨厦门湾海域，中至海门岛立交，南至招商大道；线路全长9.333千米，桥梁总长8.555千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度为100千米/小时。

6、北盘江大桥

北盘江大桥，是中国境内一座连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城县都格镇的特大桥，位于泥猪河之上，为杭瑞高速公路的组成部分，被称为北盘江第一桥。

北盘江第一桥于2013年动工建设；于2016年9月10日完成合龙；于2016年12月29日竣工运营。

北盘江第一桥北起都格镇， 上跨尼珠河大峡谷，南至腊龙村；全长1341.4米；桥面至江面距离565.4米；采用双向四车道高速公路标准，设计速度80千米/小时；工程项目总投资10.28亿元。

北盘江第一桥因其相对高度超过四渡河特大桥，刷新世界第一高桥记录而闻名中外，是全球十大桥梁之一。

7、鸭池河大桥

鸭池河大桥，是中国贵州省境内连接毕节市与贵阳市高速通道，位于鸭池河水道之上，是贵阳—黔西高速公路上的重要节点工程。

鸭池河大桥于2014年8月24日动工建设；于2016年5月19日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2016年7月16日，鸭池河大桥通车运营。

鸭池河大桥线路西起龙井沟隧道，上跨鸭池河水道，东至老虎山大桥；线路全长1240米，主跨长800米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时，项目总投资达到7.8亿元人民币。

8、清水河大桥

清水河大桥，是中国贵州省境内连接贵阳市开阳县与黔南布依族苗族自治州瓮安县的过河通道，位于清水河之上，是贵阳—瓮安高速公路的组成部分之一。

清水河大桥于2013年8月1日开工建设；于2015年9月26日合龙；于2015年12月31日正式通车。

清水河大桥北起和平隧道，上跨清水河峡谷，南至毛云互通，大桥全长2174.1米，其中主跨1130米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时。工程项目总投资15.4亿元人民币。

清水河大桥是全球十大桥梁之一，在跨度上是贵州第一桥。

9、六广河特大桥

六广河大桥，是中国贵州省连接息烽县和黔西县的过河通道，位于六广河之上，是息烽—黔西段公路项目的控制性工程之一。

六广河大桥于2014年7月20日开工建设；于2016年12月22日完成合龙工程，大桥全线贯通；于2017年1月26日，通车试运营。

六广河大桥线路西起黔西县泰莱互通，上跨六广河河道，东至修文县六桶互通；桥梁全长1280米，主跨长580米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时。

10、坝陵河特大桥

坝陵河大桥，是中国贵州省安顺市境内连接东西两岸的高速通道，位于坝陵河水道之上，是上海—昆明高速公路重要组成部分。

坝陵河大桥于2005年4月18日动工兴建；于2009年5月18日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2009年12月23日通车运营。

坝陵河大桥西起关岭立交，上跨坝陵河水道，东至320国道；线路全长2237米，主桥长1088米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度为80千米/小时。

坝陵河特大桥是亚洲第一大公路桥，也是世界第七长桥。坝陵河特大桥还是个特殊的“旅游桥”， 大桥东接黄果树大瀑布、西临三国索马古道、南毗红岩天书、北靠滴水滩瀑布。

11、矮寨特大悬索桥

矮寨大桥，是中国湖南省湘西土家族苗族自治州境内的高速通道，位于德夯大峡谷之上，是吉首市西北部公路的构成部分，也是包头—茂名高速公路关键控制性工程。

矮寨大桥于2007年10月28日动工兴建；于2011年8月20日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；；于2012年3月31日通车运营，并举行通车仪式。

矮寨大桥西起坡头隧道，上跨德夯大峡谷，东至矮寨三号隧道；线路全长1779米，主桥全长1414米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时。

在世界悬索桥梁中居世界第三，而在横跨大峡谷的悬索钢桁桥梁中，为世界之首。由于地形地质条件复杂、施工难度大，使该桥从建设初期就受到高度关注。

12、四渡河大桥

四渡河大桥，是中国湖北省恩施土家族苗族自治州境内连接宜昌市与恩施市的高速通道，为上海－重庆高速公路组成部分，也是中国国内首座山区特大悬索桥。

四渡河大桥于2004年8月20日动工兴建；于2008年10月24日完成合龙工程，大桥全线贯通；于2009年11月15日通车运营。

四渡河大桥西起野三关隧道，上跨四渡河水道，东至八字岭隧道；桥面为双向四车道高速公路，设计速度为80千米/小时；总投资6.18亿元人民币。

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