川滇藏，丙察察环游自驾，一次不同寻常的人生旅途（一）

李子

川滇藏，丙察察环游自驾第一天，成都一康定一新都桥一雅江。先介绍出行团队"四人帮"

阳老师，（简称老阳）76岁，驾龄54年，出行主驾，开过货车，小车，走过祖国名川大山，足迹遍布我大中华。此行目标是在有生之年开车到墨脱，实现人生理想。

燕子，副驾，驾龄10年，十一年来走过世界几十个国家和祖国的大江南北，此行目标是去林芝寻觅桃花源和云南的香格里拉

可心，四人团队的财务主管，出行目标为实现多年梦想走进西藏，临行前备足了氧气袋，氧气瓶，氧气罐头，，大有舍命走天路，看美景，不到西藏心不甘的英雄气概。_

李子，出行攻略制作人，配合可心管理财务和后勤，二进西藏，出行目标，春天进藏寻觅梦中的桃花源和念念以久迪庆香格里拉，去梅里雪山和雨崩村徒步。

四个平均年龄69岁的"老人"怀揣各自的梦想出发了，走，去西藏

经雅安，天全，过二郎山隧道不久，看见了康定的网红桥

过康定城区就进入了海拔4962米最高峰的折多山，公路经过的垭口海拔4298米，与康定市的海拔落差达1800米，是现在川藏线上第一个需要翻越的高山垭口。故有“康巴第一关”之称，也是进入藏区需要克服的高原缺氧的第一站

折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语就是"折多"二字。难怪当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。

“

折多山为大雪山脉，是重要的地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山既是大渡河、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的分界线，翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区。

为了领略蜀山之王的雄姿与霸气。我们选择康定机场附近，从北边观贡嘎最美的地方。这里不仅仅可以看到蜀山之王--贡嘎的雄姿，也可以欣赏到贡嘎近10座6000米级的卫峰身姿，是不择不扣贡嘎最佳观景台之一。

贡嘎山号称“蜀山之王”，为横断山系和四川省的第一高峰，主峰海拔7556米。在藏语中，“贡”为雪，“嘎”为白，贡嘎山即是洁白无瑕的雪山，傲视群雄，疏世独立

318国道穿过了折多山海拔4298米的垭口后下行就进入了摄影爱好者的天地——新都桥。走到新都桥时，我说去塔公吧，老阳把方向盘一抡说，没有时间了，直接去雅江。本来行程安排走塔公草原遥看雅拉雪山，雅拉雪山主峰海拔5820米，终年积雪覆盖。盛夏时日，在如花似锦的塔公草原上观瞻雅拉雪峰，有如临仙界之感。站在不同的地方看雅拉雪山，看到的山的形状各不相同：从塔公方向看是莲花的形状，从八美方向看去则是一个皇冠的形状。

也许老阳是各个大雪山看多了，都是大同小异，觉得绕道30公里不值得，但是在我向往雅拉雪山的心中还是留下了遗憾，现把朋友拍的雅拉雪山照片发出来，假巴意思算是路过吧。

高尔寺山隧道打通后，从新都桥到雅江行程缩短了四个小时，真是便捷多了。

经过7个多小时的车程，行驶500公里，下午五点到达小城雅江，入住蜀渝商务酒店。酒店老板是一个热情周到的年轻人，帮我们把行李搬上了三楼叫，叮嘱我们慢慢上楼，有事在微信上叫他，不用爬楼梯，减少我们心累，气喘的高反症状。其实雅江海拔只有2500，不应该出现高反症状的，我想我们的身体机能还在折多山4200多的高海拔没有缓过劲来，突然又连续爬上三楼，所以大家不同程度出现了心累气急的高反症状，连走南闯北，身经百炼，从不高反的老阳也不例外。

酒店不大，环境干净，很有格调，价格便宜，让我们有一种宾至如归的感觉，发自内心为之宣传，不收广告费。

川滇藏，丙察察，环游自驾第二天，雅江一理塘一巴塘

吃了早饭，挥别雅江，出发到理塘。

途径天路十八弯的剪子湾垭口，海拔3990米。站在剪子弯山垭口，回首看山下，道路盘旋往复，正是著名的天路十八弯。让人震撼。行驶三个多小时到达世界海拔最高县城理塘。

剪子弯山位于318川藏线雅江至理塘之间。剪子弯山最高处海拔4659米。

接下来要翻越雅江到理塘的第二座高山一卡子拉山，海拔4718米。沿着曲曲折折的318公路，盘旋而上又盘旋而下，来到卡子拉熊宗卡观景台，海拔4281米的，对于自驾游来说既是挑战也是享受。

站在熊宗卡，放眼四望，群山环绕，雪岭巍峨，十分壮美。

卡子拉山说起来是山，不像剪子弯山那样起伏，因为到处是绵延平坦的草原，好象是到了美丽的牧场，让人心旷神怡。站在高山之巅，再也没有什么能挡住你的视线。

車行三个小时，翻越两座4000米以上的高山，到了世界海拔最高的县城理塘（海拔4012米）。15年后重返理塘，心里还是有些小激动，以前那座简陋，破旧的高原小城如今新建了许多房屋，看起来更赋有藏地风情。在历史上，理塘曾与西藏的三世，六世，七世三位达赖喇嘛结下了不解情节，所以说“没到过理塘，你就没来过康巴”。

说起理塘，就不得不想起六世达赖仓央嘉措的这首情诗。："洁白的仙鹤，请把双翅借给我，不飞遥远的地方，到理塘转一转就会回。"很多人认为，理塘是仓央嘉措的故乡，其实仓央嘉措从未到过理塘，但“理塘”这个地方确实是他心灵深处最为伤感的地方。因为“理塘”是仓央嘉措曾经爱过的姑娘桑洁卓玛的故乡。

午饭后出理塘318国道两边就是毛亚草原，成群结队的牦牛在无量河湿地吃草，好一幅雪域高原欣欣向荣的美丽画卷。

毛垭草原，紧临318国道，一条笔直的公路横贯草原，遥想15年前曾走这条路去稻城亚丁，海拔还是那个高度，路却不是当年那条烂路。在这弯弯曲曲的天路上，许多修路工人不知付出了多少汗水和艰辛，乃至于宝贵的生命。

一路车观草原，发源于海子山的无量河，从草原中部穿过，数十条大小支流在草原上流淌，而后注入干流，沿河两岸分布着，以及无数的沼泽湿地，赋予了这片土地无限生机，

继续行驶在理塘与巴塘之间，在格聂山峰下，海子山上，见到两个静谧幽深的高山湖泊，白皑皑冰雪遮住了蓝绿色的湖水，遗憾的是没有见到姊妹湖的真容。姊妹湖一个叫做“志玛拥措”，传说是格萨尔王的妃子志玛沐浴专用；一个叫做“康珠拉措”，传说是神山石女流下的眼泪化成。

这是09年上过《国家地理》杂志封面.揭开冰雪面纱后的蓝绿色姊妹湖，美的炫目。

海子山海拔4685米，在方圆3287平方公里的土地上，拥有1145个大小海子，它是喜马拉雅造山运动留给人类的古冰体遗迹。15年前我走海子山去稻城亚丁，上了山顶海拔5020。

进入巴塘德达镇时，受到了猴王和它子民的欢迎

当我们看到土地绿意盎然层次分明时，那就是进入长江上游金沙江的谷底小城巴塘了，下午五点入住巴塘丽苑长寿酒店。

横断山脉猛的让一江的水东西扭成南北，而金沙江谷地也因此迎来南北向印度洋的暖风，美丽的巴塘也就拥有了些许江南味道，所以这里生活舒适、气候温和。

川滇藏，丙察察环游自驾第三天，是行程最具挑战力的一天，也是艰巨的一天，从巴塘一左贡一八宿，行程近500公里，途经三江（金沙江，澜沧江，怒江），五山（宗拉山4100，拉乌山4378，觉巴山3911，东达山5130，业拉山4658）

早上出巴塘沿金沙江河谷向西藏前行，这一段在修路路况较差。一路颠簸过了金沙江大桥，就进入西藏地界-芒康。桥尽头有一个纪念石碑，东边是四川境，西边是西藏境，上面写有金沙江大桥抢通纪念。18年金沙江大桥被洪水冲垮，经抢修后现在通车了。

过金沙江大桥不久就开始翻越宗拉山，是四川进入西藏的第一个垭口。海拔4150米

下山不久到昌都检查站，车上人员下来到一间屋子接受检查，刷身份证，拍照，过关不远到达昌都市的最东部，地处川、滇、藏三省区交汇处小城芒康。

西藏东南大门芒康就在所谓“两山夹一江，两江夹一山”的三江地区，澜沧江就是被“夹”在这两座山峰之间。

从芒康出发到达左贡的路途并不远，160公里左右，途中却需翻越拉乌、觉巴，东达三座大山，且每座大山海拔均超过4000米，部分路况并不好走，崎岖难行。

我们的汽车上海拔4876米的拉乌山，向下翻越海拔3990米的觉巴山，又爬上海拔5130的东达山。

在觉巴山观景台回望觉巴山下的觉巴村吧，蜿蜒盘旋的山路，感觉有点可怕，又有些刺激。

对于我们的自驾者都是一种挑战、一种洗礼，走过后，你会明白：只要你心中有梦想、脚下有行动，哪怕后面的怒江72拐、丙察察也终将成为旅途中的坦途。

下午2点过，从海拔4396米的乌拉山口下到了澜沧江边海拔只有2600多米的如美镇竹卡村吃午饭，在餐馆的窗口拍了澜沧江竹卡大桥，澜沧江大桥就位于西藏昌都地区芒康县如美镇，由于如美镇所在地是竹卡，所以有人将澜沧江大桥称为竹卡澜沧江大桥，它跨越奔腾汹涌的澜沧江。到左贡时间较早，宿海拔3800米的左贡还不如宿海拔3200的八宿，这时老阳的同学打来电话，告诉老阳他们一行四人今天从左贡到了八宿，老阳委托他们帮我们定好了八宿的酒店，休息一阵后，我们向八宿出发了。

路过大桥时，放眼望去，江岸两边都是垂直的绝壁，裸岩毕露，混浊的江水在狭窄绝壁中激荡奔流

午饭后燕子开车向东达山爬行，不久燕子感觉抖动得厉害，又前行数百米终于找到一个较宽的地方停下来检查，发现车的右前胎完全憋下来。换轮胎的事需要老阳这个驾龄54年，修理工三年的老将出马了，他拿来千斤顶，可是怎么使劲干也不能把千斤顶摇起来，不到五分钟，他累的气喘吁吁，出现高反症状了。真是老革命遇到棘手新问题

这时，天上飘起了小小雪花，我们急忙拦车求助，接连过去了四，五辆车，没人愿意停下来。这时一个川J的车停下来，下来一个四川老乡帮助老阳安放好了千斤顶，他要着急赶路，不能帮我们换轮胎了。

就在燕子祈祷主保佑时，救星终于到来了，一辆大货车在离我们二十几米远处停下来，下来一个面色黝黑，高大敦实的货车司机，二话不说，帮我们卸下瘪胎，手脚麻利地换上新轮胎。师傅告诉我们，他是云南人，开大货车有十多年了。当我们拿出些巧克力和糕点给大货车司机，他执意不收。望着大货车司机远去的背影，我们在心中默默祈祷，好人一生平安。

以前惧怕高反的可心，此时战胜了自我，前两天的高反症状历经几座大山的磨砺后几乎得到缓解和消失，每到一个景点或观景台，都被美景所陶醉，拿着手机急匆匆冲到最前面，常常忘记了这是在高原。有时我不由得叫她慢点，慢点，放慢速度。

业拉山是西藏境内邦达与八宿之间的一座高山，海拔4600多米，在青藏高原上这高度不算什么，但山势起伏较大，相对高度很高。自东向西，从邦达算起，业拉山的起伏只有600多米，自西向东，从八宿算起，起伏竞达1500米，业拉山山地风光因其高差起伏之变化而闻名于318线。

业拉山顶标高4658米，白雪覆盖，风起云涌，许多骑行者和自驾者在此驻足拍照。为了赶时间，我们没在山顶停留拍照。

我们车观了业拉山区域内的自然景观：高山峡谷、雪峰冰川、高原湿地、森林草甸、湖泊瀑布和地热温泉。是世界上罕见奇特自然风光最丰富多样的地区之一。

业拉山从4120米的邦达镇过了垭口之后，便是著名的"天路七十二拐"，又称"怒江七十二拐和九十九道拐"。这段路长约12公里，从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降到邦达镇海拔4100米。有人曾统计过共有130多道拐，这些拐又急又陡，大多都是U型弯。令人望而生畏，堪称中国公路上的奇迹!

今天经历了五山藏四季，顷刻有风雪，上午在芒康，中午在如美还是晴空万里，艳阳高照，傍晚翻越业拉山时天空飘起了小雪，小心翼翼走了2个多小时的夜路。晚上九点到达八宿，入住老阳同学给我们预订的恒泰酒店。