中南四省市联游记（一）

华山

　　坐江船 过葛洲坝

平安大客出游团，

鄂渝湘黔一同玩。

往返路途火车上，

乘罢江船去登山。

带着梦想，带着夙愿，带着希望出发了。这次是跟随平安大客团队游湖北、湖南、重庆、贵州四省市的部分景区，共9天行程，由平安大客群主老金带队，一行45人。我参加这个团队出行有两个愿望，一个是到这几个省市玩一玩，看一看祖国的大好河山，二是到武汉会一会战友，因为这个团的进出都是走汉口，我的战友就在武汉。

2021年4月7日，晚上8点50分我们乘坐K976次列车，从铁岭出发，一路向南，经由京哈铁路，天津到霸州转京九铁路，商丘转陇海铁路，郑州转京广铁路到达汉口火车站下车，一路用了31个多小时。连续坐这么长时间的车确实感到有些累，听到火车上有人报愿，再不愿意走火车团。坐火车 出去旅游我还是第一次，以前出去都是坐飞机，近处坐大客车，这次也是想走一次火车团，体验一下坐火车旅游的感觉。也真感觉到了，一个字“累”，两个字“疲惫”。偶尔到站下去透透气，也不解决根本问题。

到汉口火车站下车已经是9日早上4点多钟，紧接着5点钟马不停蹄又坐大客前往宜昌长江三峡大坝。11点多钟大客车进入游客中心，我们远观了宏伟壮观的三峡大坝。三峡大坝位于湖北省宜昌市三斗坪境内，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里，是当今世界最大的水利发电工程。三峡大坝全长2335米，坝高185米，蓄水位175米。1994年12月14日正式动工修建，2006年5月26日全线修建成功。三峡水电站2018年发电量突破1000亿千瓦时，创单座电站年发电量世界新纪录。

在游客中心等了近一个小时，导游买完船票后我们登上8号游轮。这条船共有三层，上面还有一层观景平台是收费的，二层三层能休息的地方也是收费的，只有一层大厅是免费和二、三层的船甲板上可以休息观光。我们本来买的1点钟船票，可船等游客，直到近两点钟才出发，利用这个时间，大家在船上静止观光拍摄西陵峡美景。西陵峡是三峡中最后一峡，也是最长一峡，该峡西起湖北省秭归县的香溪口，东止宜昌南津关，全长66公里。这里船道曲折，怪石林立，滩多水急，行舟惊险。船行中可见江水蔚蓝，两岸绿树山青。正如北宋政治家、文学家欧阳修留下“西陵山水天下佳”的千古名句。

在船上开始一段时间还可以在甲板上观光风景，随着船行冷风吹，游人都躲进了船舱，直到下游的葛洲坝，游人才纷纷出到甲板上观看体验过闸的感觉。葛洲坝水利枢纽位于宜昌市境内的长江三峡末端河段上，距离长江三峡出口南津关2.3公里。它是长江上第一座水电站，也是世界上最大的低水头，大流量，径流式水电站。1971年5月开工兴建，1972年停工，1974年10月复工，1988年12月全部竣工。坝型为闸坝，最大坝高47米，总库容15.8亿立方米。葛洲坝水利枢纽工程由船闸，电站厂房，冲水闸，冲沙闸及挡水建筑物组成。船闸为单级船闸，1号、2号两座船闸闸室有效长度为280米，净宽34米，一次可通过载重为1.2万吨至1.6万吨的船，每次过闸时需要50—57分钟，其中充水或泄水需8—12分钟，三号船闸闸室的有效长度为120米，净宽18米，可通过3000吨以内下的客货轮，每次过闸时间约40分钟，其中充水或泄水约5—8分钟。上下闸首工作门均采用人字门，每扇门宽9.7米，高34米，厚27米，重量约600吨。

我们的8号游轮在3000吨以下，只有走3号闸口。过闸口时大家都挤到了船边观看体验落水的感觉。由于坝上和坝下水位相差27米左右，所以只有先合下闸别水后，船进闸室，合上闸，闸室放水，放到与闸水位相同时，开下闸，船出闸室。放水时，船随水缓缓下，感觉美妙神奇。过去在读书时，地理课上老师曾经讲巴拿马运河，由于太平洋和大西洋水位差异，过船时就是采用这种办法。今天我们在这里也体验到了这一科学道理。能够亲身体验到这一全过程是这次出行的一大收获。这正是：

游船沿江缓缓下，

岸畔穿越西陵峡。

进入宜昌葛洲坝，

体验神奇落水闸。

路途火车到站时下来透气

汉口火车站等待大客时

到达潜江服务区

游客中心上船

船在静止时

船上冷了，游客们放低身位

到达葛洲坝