难忘“济南白马山铁路新村”

珍妮

　　我和很多人一样，对济南白马山铁路新村有着特殊的感情，因为父辈曾经居住，而我的童年也是在这里度过的。

父亲在1953年由上海铁路会计培训班分配到济南铁路局工作，1954年我们全家从上海来到济南，从此就住在白马山铁路新村开始了新的生活了。我和弟弟妹妹，都在济南铁路第六小学上过学。那时候房子不大，40平方米住着6口人，公用的卫生间，公用的洗刷水龙头。

父亲空闲时经常领着我们坐“劳动车”到济南去游玩。每次都是早上坐着白马山火车站的‘’劳动车‘’到济南站，下午再坐劳动车回家。父亲说白马山铁路宿舍和济南的交通就是一辆劳动车。坐公交车十分不便，要走很远的路，还要花钱买票。

那时济南铁路局下属各个单位居住在白马山铁路新村 的职工很多，上下班，出行的工具就是济南铁路局为白马山铁路员工特设的通勤车（当时许多人口头称劳动车）。就是退役后的绿皮车，车内很简易，虽有带皮的座椅，但是，也已经磨损了脚边了。白马山站到济南站大约有20公里的样子，每天早晚的7点10分、9点以及10点几趟通勤车围着济南转，白马山火车站都会准时向济南站开出一列只有六、七节车厢的列车，车速不快，一路轰轰隆隆地驶过机务段、车辆段然后到达济南站，再往回返出发，正好一个圈下来后，停靠在济南站的四站台，静等晚班后再运送铁路工人回家。早上、晚上赶通勤车也是一道靓丽的风景线。因为对铁路职工、家属都是免费，还安全、正点。所以坐劳动车的人特别多，这待遇真好，坐慣了没有劳动车就显得别扭了。我上学都是坐这“劳动车”。以后分配到外地，回到济南还是坐它，连孩子去看姥爷，到了济南火车站，就坐“劳动车”回白马山铁路新村。

　　新中国成立后，济南铁路局自1950年建了“二七新村”竣工后 ，于1952年济南铁路局建了二期“白马山铁路新村”。

　　现在回忆起坐劳动车这待遇真是好，当年坐在绿皮车上的情景历历在目，来自不同单位的同行，还有邻居，同坐一辆车，彼此不陌生，都很熟悉，互相交流、聊天，就到了终点济南。一次刚上劳动车，就见到了济铁六小的苏老师，也是学校的教导主任。互问好后，得知我在审计局上班时，非常高兴。

　　由于白马山铁路新村是紧靠铁路沿线，又是在城郊偏远地区。几十年过去了，白马山铁路新村还是原来的样子，铁路职工老的老了，年轻的都搬到济南市区去住了。劳动车也取消了，现在白马山铁路新村的职工改为在白马山车站坐路过的车上下班了。

　　父亲在白马山铁路新村三区205号老房子门口留影。

　济南人说“白马山”其实不单纯说一座山，又有几个人真正爬过白马山，而以白马山周边有名的各种场所是白马山代名词，最著名的要数白马山火车站了。白马山车站从津浦铁路一建成就是客、货运站。1992-1995年济南车站拆除老站房及新站房的建设期间，白马山站改名为济南南站，那时许多商家开起了商店、饭店，火暴了好几年。待到1995年济南站建成投运后随着乘客的回归，白马山车站很少有人去坐车，又回归到原来的平静状态，时至今日再也火不起来了。

下图是曾经的白马山车站

　　2024年国庆节，儿子开车和我来到了白马山铁路新村。

七十年了故地重游，感慨万千。当年的济南铁路第六小学已改名为“济南市白马山小学”；白马山车站已改为济南南站；铁路新村内的供应站改为“华联鲜超”。

铁路新村内建了很多楼，差一点找不到原来的家了。

　　白马山铁路新村已经有70多年的历史了，当初从上海搬到白马山铁路新村来住的时候，正是年少青春。岁月如梭，韶光易逝，往事如烟，总在脑海里回荡，这几十年来有永远不会忘却那些给与生命温暖的记忆；不会忘却一路走来的坎坷，及对亲朋好友的想念，还有那带着泪水，不会忘却的浓浓思念……。