<p class="ql-block"> 液压油缸在使用过程中，由于活塞杆的往复运动，油缸内壁会出现拉伤或磨损现象，若活塞杆的配合面积聚硬质颗粒，还会引起油缸内壁的划伤。在煤机行业，油缸内的液压油还经常会混入水分、H2S等腐蚀介质，从而导致油缸内壁出现锈蚀。这些问题都会影响液压油缸的密封性，从而导致液压油泄露，造成液压油缸举升力下降。</p><p class="ql-block"> 在煤机行业中，油缸内壁修复量较大。油缸内壁修复常采用熔化极气体保护焊技术或冷弧焊接技术（焊接材料为各种型号的铜或不锈钢焊丝），这种技术也经常被简称为堆焊或环焊。这种传统工艺技术的特点是加工过程稳定，自动化程度高，缺点是加工效率低，堆焊涂层表面不平整，后续加工量较大。</p><p class="ql-block"> 随着激光熔覆在煤机液压活塞杆表面修复的广泛应用，人们一直在期待油缸内壁激光熔覆修复技术早日成熟应用，这也是激光应用工程师们长期苦苦攻关的技术难题。</p><p class="ql-block"> 油缸内壁激光熔覆的特点和技术难题是：油缸内部空间小，熔覆时，内部温度高，烟尘大。当激光功率功率过高时（大于3000W），熔覆头内部的反射镜损坏几率增大，严重影响熔覆过程的连续性，增加施工人员的心里负担，降低整体工作效率，增加加工成本；使用较低激光功率时，熔覆效率与堆焊技术相差不大，不能解决大油缸的修复效率问题。</p><p class="ql-block"> 中科中美作为我国高速激光熔覆技术的开创者、领航者，自2019年就着手研发6000W级内孔高速激光熔覆设备，经过近2年的持续改进，在熔覆头的温度控制、反射镜的防尘保护，以及粉末利用率等方面都达到了很好的技术状态。近期，通过实际生产加工的应用表明，中科中美的6000W内孔高速激光熔覆设备在长时间连续的生产加工过程中，表现出足够的可靠性、安全性，能很好的满足特大油缸的内部修复需求。</p><p class="ql-block"> 值得指出的是，中科中美的大功率内壁激光熔覆采用的是高速激光熔覆技术，加工效率高，热输入小，熔覆涂层表面均匀、平整细腻，可大大减小后续的镗、磨加工量。</p><p class="ql-block"> 随着该设备的推广和应用，相信油缸内壁高速激光熔覆技术会得到较大的改进和提升，同时，油缸内壁修复也将逐步从传统的堆焊技术进入“激光技术”的新时代。</p>