骑寻南京明外郭十八城门遗址（三）

易行

冬去春来，2021年4月30日终于完成明外郭十八城门遗址的寻找。

2020年12月13日，骑寻了外郭十八城门中的上元门、佛宁门、观音门。2021年2月16日，利用半天时间骑寻了姚坊门（尧化门）、仙鹤门、麒麟门、沧波门、高桥门。

剩下的十个城门遗址是用鸡零狗碎的时间，分三次完成。

上次到了高桥门已是夕阳西下无心恋战，这次还是从高桥门开始，高桥门外建有高桥，门因桥而得名，原为明代青石桥，当地人称“剩石桥”，因此桥为明代工部造七桥瓮桥时剩下的石料建造。2008年原石桥遭到拆除并改建为混凝土桥。

看到“明外郭秦淮新河百里风光带项目部”牌子就有兴趣，因为这个项目喊了多年进展不快，仙鹤门至沧波门多处已是烂尾工程。希望早日建成，我们骑友可以畅环大南京。

到了上坊桥，旁边有建成但封闭的风光带，翻过隔离栏进去骑一段，先感受一下。

驿站。

估计原码头直接改成景观，抓斗里能种花。

这一带秦淮河上交通繁忙，高架桥密集。京沪高铁、宁杭客运专线、仙宁铁路等四条高铁线加一条再建铁路线，还有绕城高速、承天大道、内环南线等公路桥。

希望外郭风光带都能这样分道行驶，不像京城城墙风光带那样歧视自行车。

高桥门至夹岗门都是围绕着过去的大校机场，现在正开发建设南部新城。

壮观的承天大道跨秦淮河大桥。

明洪武年间两座外郭城门的名字是“夹冈门”和“上方门”。后世流传中，被增添了笔画，被写成“夹岗门”和“上坊门”。地表城门现已不存，只能以地名定位。

上坊桥。

上坊桥东的马场村，是朱元璋养马的地方。

受沙尘暴影响，今天能见度很低，否则可以在上坊桥上看高铁穿梭。

上坊桥西这块牌子后面就是土城头。上坊门应该就在这里。

继续骑行在燕西线上，这段双龙街到麒麟门叫双麒路。和仙鹤门至沧波门一样，这段路明显在土城头上。

夹岗村这一带全部拆迁，连门牌都撬完了，只好拍电线杆上地名。

网上称夹岗门遗址位于今气象学院北门与燕西线交汇处。地表城门现已不存，地名沿用至今。夹岗门是外郭最南面城门。

气象学院北门这岗亭放的挡住门牌，近了拍不到远了拍不清。门牌是夹岗村夹岗门60号。

下一站应该是双桥门。双桥门是一座特殊的城门，位于夹岗门与凤台门之间的南北向城墙上，建在“丁字墙”上，而非直接开在外郭城墙上。现软件大道上有个丁墙村。

在夹岗门西侧，今卡子门红星美凯龙一带的土城上，延伸出一道南北走向的土城，一头在丁墙村，另一头通到通济门外的清水塘。城门遗址就在现在双桥门枢纽下面。

卡子门，因清代收货物税在此设卡得名，没有实体城门。

建造此土墙的目的，是为了将土墙西侧七里街一带的居民区和土墙东侧的天坛、神乐观等皇家建筑隔开，防止百姓随便进入皇家禁地。

双桥门遗址现在成了繁忙的交通枢纽。

南京民间素来都有“里十三，外十八，一根门闩朝外插”，这里所说的“门闩”，指的就是那道连接内郭城和外郭城的土墙，也就是民间所谓的“丁字墙”。

等我把外郭十八城门骑下来，骑行轨迹中“门闩”可能就直观了。

这个特殊城门引发一个题外话，我又去天坛遗址相关的地方骑了一段。

南京天坛，朱元璋建圜丘于正阳门外（现光华门），钟山之阳；建方丘于太平门外，钟山之阴。洪武十年，朱元璋下旨，天地合祀，也就是将对天地的祭拜活动合在一起。遗址位于光华门外东南石门坎地段，也就是天坛新村、观门口一带。

在探索南京明外郭城门之前真不知道南京还有天坛。明永乐十九年朱棣迁都北京以后，南京不再是帝王居住的首都，光华门外的天坛也被废弃，到了明末，天坛门坊倒塌，巨大的石柱、石块倒在地上，无人清除，成了车行人走一道拦路的坎子，因此留下“石门坎”地名。

天坛附近建有祭祀活动时服务的音乐舞蹈机构“神乐观”，留下观门口这个地名。“观门口”三字的含义，是“神乐观的大门口”，史料记载天坛位置在观门口以东。

正阳门（光华门）和天坛附近养虎巷、象房村，以及后面要说的驯象门可能都和朱元璋动物仪仗队有关。

花神大道上的望江矶标注凤台门的位置。长江改道望江矶位置不会变。

凤台门因地处凤台乡得名。雨花区的老地名牌为寻古提供了极大的方便，毕竟是官方的东西。

国家建设快拆迁多，要是都能像雨花区一样设立老地名牌，保留文化脉络。

凤台路和凤台门遗址相距甚远。

和所有外郭城门一样，城门已被毁，仍保留安德门地名。

安德门遗址位置。

明代洪武年间，修建外郭城门时，最初只有一个安德门，由于外郭城和内郭城之间有一个琉璃窑（在今窑岗村一带），专门烧制皇家御用建材， 为了更方便地运送烧窑材料，就在距离琉璃窑最近的外郭城上开一个城门，名叫“小安德门”，本来的安德门自然成“大安德门”。

雨花南路龙福山庄对面，有小门里老地名牌，“小门里”因在小安德门内而得名，故小安德门位置就在附近。

“里城门十三”指的是京城13座城门，历来没有争议，而外郭城门的数量、名称、形状等说法不一。网上也搜不到相关官方考古信息，只能参考网上民间资料。

大驯象门，位于外城西南，与赛虹桥相对。网上信息显示在西城路和兴隆大道路口，毛公渡附近。

毛公渡桥。

以前只知南京有秦淮河，金川河。通过这次寻访了解了桥下南河在南京的重要地位。它是南京第一代夹江遗迹，也是吸引孙权定都南京的重要因素。

由于年代久远，大小驯象门是外郭十八城门中，是两个没有留下地名信息城门，只能有一个大概方位，安德门和江东门之间，赛虹桥以南，拖板桥、毛公渡附近，确切遗址等待以后的考古发现。

南河拖板桥广场。

明代官方在此地设有征收实物税的瓦屑坝竹木抽分局和征收船料鈔的驯象门水关。船只经过这里，只有照章纳税后，税官才将桥板拖走，放船通行，故名拖板桥。

和驯象门相对的赛虹桥。

江东门位于南京城西，东往水西门，西通上新河入长江，自明代以来，一直是南京城外西南部商业和交通中心，粮食、木材的主要集散地。

侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆提高了江东门的知名度。

在手机地图上搜索栅栏门的信息，跳出栅栏门铁路埂地名，我心头一惊，那里已经拆迁，还能找到地名吗？好在就在我住的附近，晚上散步去看看，果然二十多栋楼都拆了，在小路的另一边还给我留下两个门牌。汽车旁边是一大片围挡着的拆迁工地。

网上有几个栅栏门的传说，而我倾向下面的说法。外金川门附近有金川门、钟阜门、仪凤门，在城西北段拥有三座城门把持，加上有狮子山居高临下控制，可谓拥有重兵把守，长江又是天然屏障，再建一段“土城头”似乎有些多余，外金川门可能不都能用青石和城砖建的，因为靠江边地质不允许，而是直接用栅栏做门，所以外金川门又称栅栏门，留下这个老地名。

这里位于铁路北街北端，京市铁路从这里进城。京市铁路1907年动工，1958年拆除。南京铁路机务段在栅栏门兴建职工宿舍楼及乘务员公寓，便有了铁路埂小区。所以栅栏门的位置也就在铁路埂到方家营一带。

十八城门位置基本敲定，只待有时间环骑一圈，将点连成线，为外郭画出轨迹！