<p class="ql-block" style="text-align: center;"><span style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 22px;">话说运城北存车场出入所作业</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);"></span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(176, 79, 187);"> 司机甲:听说最近又有调车事故发生了，咋回事？</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(22, 126, 251);"> 司机乙:听说3月15日在大秦线平谷站6道单机转线过程中越过本股道中部关闭的D21信号机（防护腰岔的调车信号机）。</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(176, 79, 187);"> 司机甲:调车越过腰岔信号，这个在既有线常有这样信号，咱动车没有腰岔信号，跟咱没关系。</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(22, 126, 251);"> 司机乙:可不能这么想，运城北存车场就有中部信号，分开G1、G2，必须区分列车进路和调车进路。</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(176, 79, 187);"> 司机甲:就是，天天进存车场，真没想这么多，光想别停错列位就行。</span></p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 22px;">《行细》50条第6款有明确说明:</b></p><p class="ql-block"> 运城北存车场每条接发动车组的线路中部均设并置调车信号机：接车方向按《高速铁路设计规范》设置“红、蓝、白”三灯位矮型信号机，<u style="color: rgb(237, 35, 8);">红色灯光为禁止灯光，不准列车、调车列越过该信机；</u><u style="color: rgb(22, 126, 251);">蓝色灯光不准调车列越过该信号机，对列车不起阻挡</u><span style="color: rgb(22, 126, 251);">作用；</span>白色灯光为调车允许灯光，准许越过该信号机调车，对列</p><p class="ql-block">车不起阻挡作用。</p><p class="ql-block"> 发车方向设置“蓝、白”双灯位调车信号机。线路中部调车信号机及股道尽头阻拦信号机处均设置调车</p><p class="ql-block">防护应答器组，仅对动车组调车作业提供有限防护。</p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 20px;">进入运城北存车场G2对标停车</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(255, 138, 0); font-size: 20px;"> 按ATP控车时:</span></p><p class="ql-block"> 列车调度员（车站值班员）需办理至该股道末端的列车进路，<span style="color: rgb(22, 126, 251); font-size: 20px;">线路中部接车方向调车信号机显示蓝色灯光</span>，司机以完全监控模式正常控车，越过线路中部调车信号机按线路尽头设置的停车标对标停车。</p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(255, 138, 0);"> 按LKJ控车时:</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(255, 138, 0);"> 列车调度员（车站值班员）先办理至 G1 道的列车进路，线路中部接车方向调车信号机显示红色灯光，司机以 LKJ 模式正常控车，按线路中部设置的停车标对标停车，并向列车调度员（车站值 班员）报告；</span><span style="color: rgb(22, 126, 251);">列车调度员（车站值班员）得到司机报告后，再办理 G1 道至 G2 道的调车进路并通知机，线路中部接车方向调车信号机显示白色灯光，司机以调车模式控车，按线路尽头设置的停车标对标停车。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 20px; color: rgb(237, 35, 8);"> 进入运城北存车场G1对标停车时:</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(255, 138, 0);"> ATP控车时 : </span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 列车调度员（车站值班员）需办理至该股道的列车进路，线路中部接车方向调车信号机显示红色灯光，司机以完全监控模式正常控车，按股道中部设置的停车标对标车。</span></p><p class="ql-block"><i style="color: rgb(255, 138, 0);"> LKJ控车时:</i></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(22, 126, 251);"> 列车调度员（车站值班员）需办理至该股道的列车进路，线路中部接车方向调车信号机显示红色灯光，司机以 LKJ 模式正常控车，按线路中部设置的停车标对标停车。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 司机甲:还是ATP控车简单。要是停在G1，又通知再进G2咋办？</p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);"> 司机乙:绝对不能停错！要</b><b style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 20px;">从G1进G2，必须汇报列车调度员，按调车办理，确认好中部调车信号白灯，ATP转调车模式，再动车，速度掌握不超10km/h。</b></p><p class="ql-block"> 司机甲:嗯，这回明白了。</p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 20px;">运城北存车场从G2发车</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 20px;"> ATP控车时:</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 20px;"> 列车调度员（车站值班员）先办理 G2 道至 G1 道的调车并通知司机，线路中部发车方向调车信号机显示白色灯光，动车组司机在 G2 道以调车模式控车，越过线路中部调车信号机，在出站信号机前停车并向列车调度员（车站值班员）报告；列车调</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 20px;">站信号机，司机转部分监控模式车。</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 20px;"> LKJ控车时:</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(22, 126, 251); font-size: 20px;"> </span><span style="color: rgb(22, 126, 251);">列车调度员（车站值班员）先办理 G2 道至 G1 道的调车进路并通知司机，线路中部发车方向调车信号机显示白色灯光，司机在G2 道以调车模式控车，越过线路中部调车信号机，在出站信号机前停车并向列车调度员（车站值班员）报告；列车调度员（车站值班员）得到司机报告后，再办理发车进路，开放出站信号机，司机转 LKJ 正常模式发车。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 运城北存车场从G1发车</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(255, 138, 0);"> ATP控车时</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 运城北存车场近端股道（G1 道）发出 LKJ 方式控车的列车，
列车调度员（车站值班员）办理该股道的发车进路，开放出站信
号机，司机以 LKJ 正常模式发车。</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> LKJ控车时</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(22, 126, 251);"> 列车调度员（车站值班员）办理该股道的发车进路，开放出站信号机，司机以 LKJ 正常模式发车。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(255, 138, 0);"> 司机甲:每天光知道了0D5342次G2向G1调车，原来有这么多东东要学。</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 司机乙:运城北存车场还装有调监系统，调车速度不超10km/h，建议掌握9km/h。这都是开通前试验的安全数据。</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(255, 138, 0);"> 司机甲:调车无小事，信号确认，速度掌握，必须控规定执行！！</span></p>