<p class="ql-block">k197+879m涵洞，防寒塑料布急需撤除，否则影响涵洞发挥导流作用。</p> <p class="ql-block">3月15日清晨，黑河地区出现罕见的大风，同时伴有降雨天气。极端天气无疑又给原计划前往K197+879m涵洞整修的桥梁工们，增添一道麻烦。“出发，执行原计划。”早8时整，孙桥工区工长张勇看了看天，命令道。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">风在刮，雨在下，随乘人员坐稳扶牢，轻型轨道车烟囱冒出一股黑烟，不情愿地在轨道上向前爬行……</p> <p class="ql-block">30分钟后，人员从孙吴站出发抵达197公里涵洞作业地点。此时风雨交加无暇顾及，750车搭出线路后，职工按照张勇安排各持工具开始忙碌起来。</p> <p class="ql-block">冰串、尖镐和铁锹齐上阵。</p> <p class="ql-block">路基下5～7级风力吹得人睁不开眼，雨水无情地淋湿了身穿的棉服鞋帽，冷得桥梁工们直打寒战，只有用不停歇的劳动来达到御寒效果。</p> <p class="ql-block">连续作业1小时后，小雨仍在持续，刨冰、撤防寒工作完成，涵洞发挥出其应有的导流作用。</p> <p class="ql-block">作业后返回途中，全体职工顶风冒雨又对K197+541m涵洞上下游洞口进行清雪处理。</p> <p class="ql-block"> K197+879m涵洞为防寒涵洞，地处低洼地带，靠南侧一面地势较高，进入3月中旬以来昼间气温回升，雁翎水不断汇集涵洞上游，夜间仍然零下的气温，导致该涵洞上游结冰，封住洞口，又遇到极端恶劣天气，升温加之降雨，为防止水漫路基，工区工长张勇采取尽早进行刨冰疏通消除隐患，是有根据的。</p><p class="ql-block"> 据天气预报，15日和16日北方地区出现大风、降雨、大幅降温和路面结冰等极端恶劣天气，该涵洞整修工作更是刻不容缓，是职责所在，是3月“安全稳定攻坚月”所需的攻坚行动，更是勇夺后续的战春融工作胜利的坚实步伐。</p>