包保干部带队，主动出击，排查整治隐患

一切都是最好的安排！

工务段桥梁车间在落实全国“两会”期间安全生产工作中做到主动出击，全方位检查自查。对重点的桥梁12座、涵洞10座及清溪隧道等设备，进行专项例行检查和整修，成果明显。 　　今冬气温一改以往常态，2月中旬的几天里室外温度逼近0℃，地表的雁翎水开始大量出现，如不撤除涵洞防寒（就是采用雪埋塑料布的方式封堵涵洞口，对防止涵洞内冻害，起一定作用），雁翎水不能从涵洞处排泄走，将滞留于涵洞上游的路基一侧，对路基造成不利影响。而当桥梁车间根据需要撤除防寒后，气温却又持续走低，涵洞口结冰，致使221至230公里几处涵洞排泄压力加大。3月10日，气温再次应节气开始回暖，一度昼间升温至零上10℃左右，大量雁翎水在涵洞口“集结”，而夜间仍然零下的温度，又使雁翎水结冻，导致涵洞口彻底被堵死，不加以及时刨冰疏通将导致从线路侧翼山上淌下来的雁翎水水位不断攀高，将会浸泡路基，甚至水漫路基。 桥梁车间工作不等不靠，抓住有利时机，并结合开展全国“两会”期间安全活动，决定利用两天的时间（11日和12日）进行隐患排查及消除安全隐患行动。在听取桥梁车间排查行动汇报后，3月11日工务段副书记、桥梁车间包保干部张凌泉专程从黑河赶到孙吴，与桥梁车间调集的三个班组14人一同前往作业现场指导安全生产工作。 　　11日早8时孙吴桥梁工区轻型轨道车出发前，包保干部张凌泉与桥梁车间主任赵铁军在交流桥涵隧设备现状和设备保养维修规律。 　　11日9时30分，作业人员挨过全天最低的零下约10℃温度时段到达了229公里涵洞作业现场，全程用时90分钟。此时尽管是身穿棉大衣，头戴棉帽，脚穿棉鞋，然而职工的身体还是被寒气打透，轻型轨道车搭下线路，人员按照分工开始作业。包保干部张凌泉身穿作业服和黄马褂身先士卒，挥动镐头参与生产劳动，起到良好的带动和鼓舞作用。 作业人员身穿棉衣笨拙地穿行在路基下涵洞旁的雪地上，脚踏冰面，抡起镐头，挥舞铁锹……大约半小时后，随着气温上升，加之不停劳作，他们已是满头大汗淋漓，身上也满是汗水，大衣更是穿不住了，索性脱掉，继续作业。 包保干部和车间主任冲在前面，轮番刨冰作业，为职工做出表率。 冰层较厚的221公里涵洞使用到了电镐，工作效率倍增。 为了精准找到洞口，且抡镐时不能碰击到涵洞台帽混凝土，作业技术要领要求很高，有时需要跪在冰面上作业。午间作业现场零上的气温，导致鞋面的雪不断在融化，雪水浸入鞋内，于是，作业人员的棉鞋被渐渐湿透……职工程凯脱掉棉大衣，摘掉棉帽，身穿防护服单膝跪在冰面上，挥镐作业。 尽管鞋已湿透，浑然不顾，专心作业。 刨冰作业完成后，实现涵洞上游的雁翎水顺利经由涵洞排出。 在涵洞上游，利用冰块和积雪堆砌成围堰，以阻挡雁翎水，缓解涵洞排泄压力。 一个涵洞作业完成，还要辗转步行到另外一个涵洞去作业，从9点30分开始连续作业到14点30分结束，5小时时间里，辗转7处作业地点，完成了230公里1座涵洞、229公里2座涵洞、222公里1座涵洞和221公里1座涵洞的刨冰疏通作业，并完成对219和218公里2座涵洞检查。 涵洞上下游刨开露出洞口，实现洞内通风，起到对洞内冰体加速融化的作用。 作业完成！胜利的喜悦，溢于言表。 作业返回途中，利用轻型轨道车续点、人员在额雨工区短暂停留时间里，张凌泉组织对当日工作情况进行总结。 12日，作业人员连续奋战，兵分两路，一方面对孙吴至清溪区间的清溪隧道及各桥设备进行检查，一方面驱车前往79公里钢梁桥，重点对该桥中墩专项检查。 检查171公里圬工桥2#墩大修一期工作完成情况。 职工从距离河冰面11米高的桥面通过检查梯下至墩台顶，对支座、梁体及游间等处所进行细致检查。 12日，车间主任赵铁军与检查工长付文海一行赶赴79公里钢梁桥对中墩进行了检查。 张凌泉在每一处检查过程中，边检查边听取汇报，不时拿出本子做着记录。 工长张勇对检查处所例行标记。 　　落实开展安全活动，就是履职尽责，就是责任担当。桥梁工面对陈旧且多病害设备，在保安全道路上从未懈怠，以主人翁的姿态，与企业同命运共呼吸，工作一丝不苟，不辞辛苦。正如包保干部张凌泉指导工作时的强调：“尽管大约再有两年的时间，由于“升改”线路取直，很多设备完成它的历史使命，而就在这一段过度的关键时间节点里，恰是要求我们更加要提振精神，一如既往，勤政务实，精细检修，死看死守，认真做好升改前后衔接，切实把各种安全事故消灭在萌芽状态”。