一切都是最好的安排!的美篇

一切都是最好的安排!

<p class="ql-block" style="text-align: center;">守护安全,我们从未停歇</p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;">——北黑线K171+946m桥2#墩加固大修一期侧记</span></p><p class="ql-block"> 2021大年开年寒冬缠缠绵绵,气温骤起骤降,肆意的寒风仍在持续,而工务人维护安全的热情也丝毫不减,他们愈挫愈奋、砥砺前行。</p><p class="ql-block"> K171+946m桥2#墩加固大修施工工作从2月22日开始着手,进行挑选钢板、从黑河运来电焊机及修理倒链和钢丝绳等准备工作。24日8时,桥梁车间全体职工在听取职代会代表赵铁军传达的公司二届四次职代全精神后,身为施工队长赵铁军又立即组织召开K171+946m桥2#墩加固大修施工例会,全面部署大修事宜,在职代会精神鼓舞下,全面吹响大修施工的号角,参加施工的全体职工热情高涨,精神饱满,斗志昂扬。</p><p class="ql-block"> K171+946m桥2#墩身病害,已危及行安全。2020年冬运伊始,该处就列为重点监视检查处所,列车限速60Km/h运行,桥梁车间通过逐级上报,得到批示进行大修。</p><p class="ql-block"> 保安全,整治危及行车安全病害,宜早不宜迟。根据以往工作往验,桥梁车间施工队将大修工作分两期进行,大修一期工作要保证在河面冰层解冻前进行,完成对墩身外包加固用的钢板套筒焊接、利用桥体将钢板套筒吊起(距冰面1m以上);大修二期工作,在河面冰层消融后,将吊起的钢板套筒放置于2#墩身基础及灌注混凝土作业,完成整体加固大修。</p><p class="ql-block"> 桥梁车间抓住有利时机,即春节过后气温稍有转暖,冰层尚未融化,人员便于作业,恰是大修一期的最有利时间进行施工。</p><p class="ql-block"> 24日,工务段工厂派出2名电焊工支援施工,桥梁车间调集三个班组全员,施工队20人整装出发。</p><p class="ql-block"> 截止到3月1日,在为期8天的大修施中,施中队在队长赵铁军和工程师戴铁成的带领下,完成铜板套(每节高1.5m)2节的焊接,并完成利用桥体对钢板套筒的拉吊作业。</p><p class="ql-block"> 施工期间,施工队人员每天早8点出工,他们身穿防寒棉衣、头戴棉帽、脚穿棉鞋,迎着桥下吹来的5~7级的大风,顶着寒流,脚踏冰面上流淌的雁翎水,精修细作,确保每一环节的作业质量,浑然不顾雁翎水湿透棉鞋,忍着冰凉的脚底,争分夺秒赶进度,按预期胜利完成一期大修施工任务;在750小车运行上,每一往返36km要途经8处道口,领车人严守车辆运行速度和执行车道联控,始终把行车安全放在第一位;食寝管理上,从严疫情期间的各项管理,一手抓战"疫”,一手抓生产,取得双丰收。</p> <p class="ql-block">召开施工例会,部署工作。</p> <p class="ql-block">钢板焊接作业</p> <p class="ql-block">调整墩体与钢板套筒间距</p> <p class="ql-block">拉吊钢板套筒</p> <p class="ql-block">搬运焊接后的钢板</p> <p class="ql-block">现场作业发电设备</p> <p class="ql-block">第一节钢板套筒和第二节钢板套筒焊接完成</p> <p class="ql-block">钢条加固钢板焊接作业</p> <p class="ql-block">一、二节钢板套筒焊接点用纵向钢条焊接加固</p> <p class="ql-block">一、二节钢板套筒连接成体,吊起距冰面1米高度,大修一期施工胜利完成。</p>

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