割草机发动不起来的诊断与维修

MC

　花了$100买了这个Honda牌子的割草机，估计发动不了，因为是名牌，还是想碰碰运气。拿回家试着启动，果然汽油机发动不起来。好在我过去修理过这种小汽油机。修理时可以从三个方面寻找原因，即气路、电路和油路。

第一步去掉空气过滤器，试着发动，如果发动起来，说明空气过滤器有堵塞，换掉就好。如果不行，说明不是气路问题。气路问题发生率最低。

第二步测试电路，可以将火花塞拆下来，用电线将火花塞的外壳与机器的外壳连接起来，然后在光线暗的地方，一人拉动机器，另外一人注意观察火花塞的头部接点有没有蓝色的小火花出现？如果有，电路是好的。如果没有，需要检查高压电电路，如高压线圈，导线等。电路故障发生率也不高。

第三步测试油路，就是往气缸里喷Starting Fluid，可以从火花塞口喷入气缸里，也可以从气门口，喷3-5秒。然后发动。如果气路和电路都没有问题，发动机应该可以启动。如果几秒钟后停了下来，说明油路有堵塞，汽油不能进入到发动机的气缸里面。多数情况是汽化器堵塞造成。油路出问题的几率最高，特别是久放不用的机器。

常用的家庭汽油机如，铲雪机，割草机，高压喷水机，吹叶子的机器等，甚至汽车🚗，都可以这样查找启动故障原因。

　　将Starting Fluid 喷到发动机的汽缸里面，就相当于给气缸提供了燃料，只要有空气进入（已经把空气过滤器拿掉了，所以空气可以进入），再加上人工的拉动，就会有电（电磁感应），所以发动机应该会发动起来。

如果发动了，就可以排除气路和电路的故障，剩下的就只有油路了。油路的故障发生率在百分之九十以上。

有的发动机油路堵塞的不是很厉害，经这么一启动，油路就“疏通”了，无需其他复杂的修理，就自己好了。油路里最容易出故障的部件就是汽化器，往往是脏东西堵住。

　　将汽化器拆下来，用高压气和汽化器清洁剂清洗后，安装回去，就发动了。说明前面的判断是正确的，就是汽化器的油路堵塞了。这是小汽油机的常见问题。主要问题出在，没有按照说明书讲的，在汽油机长时间（超过3个月）不使用前应该在汽油箱里加汽油稳定剂。

我过去一直是尽可能吸掉汽油箱里的汽油，然后发动机器，让它烧完油箱里的汽油后，自己停下。十多年了，大大小小五六台汽油机，都这么做，倒也没有出现过问题。要烧光割草机里的汽油，割草机发动后，需要用一根绳子绑住把手，不然一松手机器就停了。不过加稳定剂可能是最好的方法，也省事。

如果有兴趣，下面请看我的修理过程和小故事。最后面还贴了群友们的指导和体会，以及相关信息。希望能对您有所帮助。

先上Youtube看了同样发动机汽化器清洗录像，并做了要点记录后就开始自己修理。拆卸时，每一步都要拍照，方便按照原样装回去。

将所有拆下来的零件都装在这个盒子里，以免丢失。

移去空气过滤器后，汽化器就暴露出来了。

这根从汽油箱通向汽化器的橡皮管子怎么也拔不下来。

向Toyata汽车修理店的资深师傅请教。

得教后，管子一下子就被拨出来了。注意: 用钳子夹管子前，用一块布保护好橡皮管子。

为了确定从汽油箱有汽油流过来，没有中途堵塞，拧开阀门，见有汽油流出通向汽化器的管子。

倒一点汽油到不锈钢碗里，用于清洗汽化器外壳。

用刷子蘸汽油清洗。注意：防火安全！ 清洗后很干净。 用高压气吹掉几角旮旯里的脏东西。

将汽化器放在白毛巾上，开始拆汽化器。放在毛巾上的目的是，有小零件掉出来容易发现，还不容易滚到地上。

这是汽化器里的浮子。

汽化器底部中央的孔里有Main Jet，需要拆下来清洗。拆这个是一个小挑战。搞不好会拧坏固定的螺丝。先喷一点容易松螺丝的东西。

这个平头螺丝刀的头部宽度与螺丝的缺口一样大，但螺丝刀头的后部鼓出来进不去。注意：不能因为进不去，换小号平头螺丝刀，前面的平头也变小了，只卡住螺丝的一边，用力拧动时，非常有可能拧裂螺丝尾部，造成螺丝取不出来。导致整个汽化器报废！

用Grinder磨去螺丝刀二边鼓出来的部分。 磨成这样。 可以伸进去了。将这个固定Main Jet的螺丝旋出来。 Main Jet倒不出来。 打开气门，可以看到Main Jet露出的头。 用铜电线做一个捅子，顶Main Jet的头。

出来了。拍照记录，注意：长头朝上。安装时不搞反了方向。

这个螺丝也要拆下来。 拆掉螺丝后有看到一个孔。需要用汽化器清洁剂喷洗。

这是汽化器清洁剂。过去用过后，将喷管用胶布贴在罐子上，以防止再用时找不到。

就是这个清洁剂，是专门清洗汽化器的。Auto Parts 店都有卖。

汽化器上有许多各种大小的孔洞，曲里拐弯的，像迷宫一样，你不需要搞清楚来龙去脉，但每一个孔洞都必须用清洁剂喷洗干净。还可以用高压气再吹洗一下。确保所有孔洞都干净通畅。

这是Main Jet，在一英寸左右长的黄铜杆上有5-6个孔，有的孔细如发丝，一但有堵，汽化器就不能正常工作。

反复冲洗。 按原来方向安装回去。

旋紧固定Main Jet的螺丝。Nice Tight 就好，不要拼命拧，以免拧坏螺丝。

发动机的空气过滤器壳子也很脏。用汽油和高压气清洗。

清洁后。

清洗其他固定配件。

逐一安装回去。

全部零件安装原来样子安装好。

空气过滤器并不是很脏，有一些碎的干草夹在过滤片之间，用高压气吹干净后，还可以使用，不必换新的。

盖上空气过滤器盖子。看了一下机油，挺脏的，等有空换掉，再做整个机器外表的清洁。买一罐汽油稳定剂放入汽油箱里，然后发动，燃烧约五分钟，让含有汽油稳定剂的汽油都充满整个油路系统。这样做就不怕再堵塞汽化器了。

亚马逊有卖各种价位同样的汽化器，这是相对便宜的一种。所以修不好或不想修理，也可以买一个换上。我过去换过Trimmer的汽化器，买了比较便宜的，换上后，只用很短一段时间，就又发动不起来了。这是Honda发动机，能修理好，可避免换掉原装汽化器，是最佳选择。

标记了“Honda”字样的汽化器价格明显高。我想这应该是Honda厂家生产的吧？

2016年换的汽化器，到目前为止机器仍然工作正常。

铲雪机的汽化器到货了。

网上也可以购买Starting Fluid。

　　有的机器火花塞非常隐蔽，要拆很多东西才可以触及到。也可以从发动机的进气口喷Starting Fluid。

由此想起十多年前，到万里汽车修理店（在纽约皇后区法拉盛图书馆对面那条街，朱记锅贴斜对过）费老板那里修车。在等待过程中，看到费老板忙忙碌碌地，为停在路边的车子一一诊断故障原因。其中一辆车子发动不起来，他动作麻利地打开发动机的进气管道，往进气口里倒入少许汽油，然后发动汽车，汽车轰然启动，他关掉引擎，跳下车来，对手下说，检查在汽油箱里的汽油泵。然后就又去检查下一辆车了......。

费老板从香港来到美国，他开的修车店生意很好。他7-8年前退休了，店转给别人做了。从他那里我学到了快速诊断汽油发动机的技巧。日后用同样方法诊断过汽车发动机。

　　以下是群友的经验和体会。

这是群友的机器，发动不起来。买了一罐Starting Fluid。已经移除空气过滤器，准备从进气口喷Starting Fluid。

喷了后，机器就发动起来了。就是前文提到的，经Starting Fluid 的启动后，“疏通”了油路，一切正常了。

有群友强烈建议：汽油机长时间（超过3个月）不用前，在汽油箱里加汽油稳定剂（Fuel Stabilizer），然后发动机器，让含有汽油稳定剂的汽油充满整个油路系统。这样做会大大减少再使用时，发动不起来的故障。以下就是他的陈述： 这是在Auto Zone汽车零件商店里看到的汽油稳定剂。

　　我对使用指导的理解：1. 要加在新鲜的汽油里，换句话说旧的汽油已经有沉淀了，再加稳定剂意义不大。2. 加好后要让发动机运转5分钟。3. 油箱要装95%的汽油，以尽可能减少油箱里的空气，以免造成冷凝水，对发动机不好。4. 稳定剂可保证汽油2年不变质。

　　如果是发电机，2年没有停电，还要记得换或烧掉存放了2年的汽油，然后再放新的汽油和稳定剂。

如果不想自己修理，或者修不好，这是群友推荐的一家修理店。本人与这家修理店没有任何关系，有群友介绍，我收集一下，贴在这里，方便需要的朋友。