<p class="ql-block">林森桥</p> <p class="ql-block"> 林森桥，是抗战时期国民政府主席林森在洛阳决定修建的两座桥梁之一。一座架于伊河之上，称为“中正桥”；一座飞跨洛河两岸，唤作“林森桥”。</p><p class="ql-block"> 林森桥位于老城区新生村北的洛河之上，南北走向，为一钢筋混凝土结构桥梁。1936年开始兴建，历时一年竣工。当时的桥梁共计19孔，其中9孔跨度大，每孔宽约20米；10孔跨度较小，每孔宽约11米。桥长380米，桥面宽近7米。</p><p class="ql-block"> 在林森桥建成的第七个年头，为阻止日寇进攻洛阳，当地守军忍痛炸毁了桥梁。如今，只剩下残桥断梁与桥亭一座，静静地横卧在洛河之中。2016年，被列入河南省第七批文物保护单位。</p> <p class="ql-block">文保碑</p> <p class="ql-block">残桥</p> <p class="ql-block"> 林森是福建闽县（今福建闽侯）人，近代政治家。早年加入同盟会，参加过辛亥革命，曾担任南京国民政府常务委员、立法院副院长、中央监察委员等职。1931年12月，接替因“九 • 一八”事变而下野的蒋介石，担任国民政府主席。</p><p class="ql-block"> 林森就职不到一个月，日寇突然对上海发起进攻，“一 • 二八”事变爆发，直接威胁到南京国民政府。兵临城下，形势危急，南京国民政府于事变的第二天，决定“迁都”洛阳。1月30日，林森发布“移驻洛阳办公宣言”。31日，林森率国府官员1000多人，启程赴洛。2月上旬，蒋介石、汪精卫、冯玉祥等国民政府党政军要人，以及大部分机关陆续迁至洛阳。由此，洛阳成为抗战时期的“行都”。</p><p class="ql-block"> 参阅南京中国近代史博物馆刘小宁先生《民国政府“迁都”洛阳始末》（上海文史杂志《世纪》 2013年第五期）一文，林森在洛阳这段并不长的时间里，主持作出了一些有关建设方面的决定，除了修建伊河、洛河大桥外，筹建发电厂，设立中原社会教育馆等，还对周公庙、白马寺等人文遗迹，进行重新修缮，为洛阳的市政建设与文化事业做了很多事情。</p> <p class="ql-block">桥梁</p> <p class="ql-block">桥亭</p> <p class="ql-block"> 时间到了1944年，日寇于当年4月底发动“河南会战”，经过突破黄河河防和许昌之战，逼近洛阳。</p><p class="ql-block"> 据《1944保卫洛阳之战》（郭文轩、白树范撰 《老城文史资料》第六辑）、《洛阳攻守战》（《千年帝都洛阳》 河南科技出版社）等文史资料记载，当时驻守洛阳、担任防卫的，是国民党第十四集团军第十五军和九十四师。5月7日，完成布防，5月8日拂晓，进入阵地，并安排工兵炸毁了林森桥，以待与日寇交锋。</p><p class="ql-block"> 洛阳守军先后同日寇虎兵团、菊兵团发生激战，虽顽强抵抗，却伤亡巨大。孤军奋战了18天，5月25日，洛阳失陷。我方守军近15000人，损失了13860人，其中阵亡、伤残10600人。突围出去的官兵，后来到达卢氏县集结休整的，仅仅1710人。</p><p class="ql-block"> 由于种种原因，洛阳保卫战或攻守战失利，但官兵们英勇抗击日寇的事迹，永载史册。</p><p class="ql-block"> 林森桥，作为这场惨烈战斗的见证，也永远留在了人们追忆和纪念之中。</p> <p class="ql-block">“河洛人文”图标（聂剑帆设计）</p> <p class="ql-block"> 除标注外（设计及网络图片，版权归原作者所有），图片与文字，均为本人拍摄和编写。如有不妥？敬请指正。欢迎传播，感谢有您！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 觉 浅</p><p class="ql-block"> 2021.2.22</p>