<p class="ql-block">纤夫道，古运河</p><p class="ql-block">寻外公，找回忆</p> <h3>再回首，物是人非故地只剩片片回忆<br><br>同一位置对比照</h3> <h3>青砖绿瓦，墙角斜阳，日照依旧，人不还。<br>脚步依旧，人去楼空，望眼欲穿，旧时忆！</h3> <h3>旧台门，不见旧时人</h3> <h3>眼前就是旧时景<br><br>老弄堂</h3> <h3>老台门不见旧时景</h3> <h3>混搭风格</h3> <h3>昨天再也回不来</h3> <p class="ql-block">金柯桥</p><p class="ql-block">民国时萧绍公路开通，在柯桥设车站；以后萧甬铁路通车，柯桥建有客运站和货运站；埠船航班沟通百里内大小集镇。今天看来，当时柯桥集镇的面积并不大：东起柯亭，西至西官塘三眼桥，南到上市头得胜桥，北止于下市头今农贸市场。然而据1936年统计，当时有各种商铺672家，其中钱庄8家。这时的柯桥人气就很旺盛，也带动了物流等一些列经济的增长点，也是绍兴的三大镇之一（柯桥、安昌、东关）。1981年纺织业的兴起，加上优越的地理，客运站和货运站的加持，经过12年发展，终于在1992年更名为中国轻纺城，随后柯桥也因轻纺而得名。“金柯桥”更加奠定其地位。所以柯桥的发展不是最近几年的事情，而是长久以来，柯桥都是重镇，1981年的纺织业兴起，经历了20多年的奋斗才得到的。</p><p class="ql-block">银皋埠（东关）</p><p class="ql-block">古代重视的是农业，以士、农、工、商为等级之分，商人通常是有经济地位但是往往没有形象定位，没有很崇高的形象，而农产品的发达，也导致了银皋埠的产生（东关），但是从改革开发以来，农业就下降了很多，重视商人起来了，而皋埠又没有支柱产业的兴起、没有铁路站客运站的加持，没有相对优越的地理，自然也就衰落下来。所以有人现在还以“银皋埠”来说事的话，只能说你太无知了，不是政府的政策问题，而是一个机遇问题，试想当初皋埠也有铁路站和货运站的话，也有支柱产业的话，现在也能辉煌，东关也是，同为绍兴三大镇的东关。也衰落了下来，只是一个地区的衰落，东部（皋埠、陶堰、富盛、东关等镇）的集体下降导致的，不是皋埠、东关二家事情，也是国家方向的改变，从农到商的变更。从2000年以来县政府就没有投资过皋埠，可以说，没有道路的加持，没有货运的加持，没有固定的编制，没有准确的定位……而割让越城区后，皋埠镇的变化挺大的，有人民东路、绍诸高速连接线等道路的加持、有火车东站货运站的加持、有固定的编制被纳入省级中心镇、有准确的定位东部中心镇……而陶堰、富盛、东关至今也没有如此的优待……</p>