HX型电力机车坡道非常制动停车后起车操纵办法

晓旸

为防止高坡地段非常停车后,起车时因机车制动力不足造成后溜,特制定以下操纵办法

第一步 确认总风缸压力不低于 900kpa

第二步 查询列尾风压一致;

第三步 如进行车顶绝缘检测后,停放制动自动施加，由于仪表无显示,此时缓解单阀压力至200kpa后,停放制动指示灯亮,单阀全制位,缓解停放制动;

注意：不牵涉弓网问题或者不需要测绝缘仅是非常停于长大坡道时，起车时忽略第三步

第四步 自阀手柄置“抑制”位;

观察“动力切除”消除

第五步 制动机切换至“单机”(F3-F5-F1),再切换至“本机"(F3-F5-F1);

第六步 缓解单阀,调速手柄提至2级;

第七步 缓解自阀,根据牵引辆数逐步增加机车牵引力,防止空转，并预防性撒砂;

备注:

1.起车时严禁调速手柄推至最大。

2、第三步说明：

因为在停放制动施加时，提手柄没有牵引电流；而弓网问题被迫停到长大坡道时，升弓前肯定要做绝缘检测，做绝缘检测时电钥匙势必要关闭否则无法进行检测，电钥匙关会导致停放制动自动施加，而此时施加停发制动不会在面板显示，只有将制动缸压力缓解一部分后停放制动灯才会亮，此时才能够按压停放缓解，为下一步牵引做准备。

3、第五步说明：

自阀由非常位先放置到抑制位，切换成单机再切换到本机后提手柄才会有牵引电流，如果省略此步，也会导致提手柄无牵引流，下边两个视频和大家演示一下。

此视频为未切换单、本机时👇

下面的视频为正常切换单、本机时👇