为总理的专机导航，在红其拉甫点燃两堆篝火_心路悦读

心路驿站（请勿送花勿私聊）

作者：回望蓝天<a href="https://www.meipian9.cn/2tf5rahf?first_share_to=singlemessage&first_share_uid=153854&from=singlemessage&share_depth=1&share_from=others&share_to=group_singlemessage&share_user_mpuuid=bebbfee79c501e2224b1f3bff8f5bb98&user_id=153854&utm_medium=meipian_android&utm_source=singlemessage&uuid=5318dd33e5ce1643e4419ceb95cd70d2" rel="noopener noreferrer" target="_blank" style="font-size: 20px; background-color: rgb(255, 255, 255);">网页链接</a>诵读：心路驿站照片：回望蓝天（因音频限制时长诵读有删节） 这是我国民航史和中国空军史上的一段光荣历史！五十多年过去了，如今回想起来仍然感到无比的光荣与自豪！ _题记 20世纪六十年代，帝国主义对我社会主义新中国实行政治和经济的全面封锁，我国民航和空军的飞机没有能力担负党和国家领导人的专机出访飞行任务，总理的出访，只能租用外国的飞机。飞机飞不出去，就打不开局面，只有打破封锁，飞出去，才能走向世界。1965年周恩来总理、陈毅副总理准备出访非洲时，毅然决定，开僻一条通往西亚、非洲、欧州的空中国际航线，坐自已的飞机去。 1965年5月17日，空军和田指挥所参谋长仲兆增接到军委空军的一份电报，军委命令用最短的时间、以最快的速度，在帕米尔高原和喀喇昆仑山交汇处红其拉甫建立一个引导出入境飞机，为航空部门提供资料的气象导航站。 红其拉甫是塔吉克语，意为血色的峡谷，地处新疆塔什库尔干塔吉克自治县，是帕米尔高原上的通外山谷。自古就是通往波斯、印度、西亚的古絲绸之路。汉张骞副使甘英就曾跨越这片高原，出使西域；唐玄装历经磨难，从这里走上印度，取得真经。红其拉甫风光壮美，但是自然条件恶劣，相传在唐僧西天取经之前，曾有一个多达万人的商队因遇暴风雪而全部死亡，因此，又被称为“死亡之谷”。 仲兆增参谋长抗日战争时期入伍，参加过山东葛庄“九一八”反鬼子扫荡战斗、百团大战、反投降战役；解放战争时期，在解放淄博、莱芜、兖州、济宁等战役中，出色完成各项任务；建国后参加了中印边界自卫反击战。先后获得独立勋章、三级解放勋章、独立自由勋章各一枚。“自古山东多义士”，仲参谋长是山东寿光人，他既有山东人的豪迈和耿直，更多的是山东人的扑实和忠诚。当年，他调任空九军后勤部副部长，我们后勤机关许多参谋、干事、助理员都喜欢跟他下部队，听他讲过创建红其拉甫气象导航站，点燃两堆篝火，为总理专机导航的历程。 接到命令的当天，仲兆增参谋长就带领17名官兵，挤着一辆“嗄斯”车，沿着塔克拉玛干大沙漠的边缘，向千里之外的帕米尔高原挺进。穿过沟壑纵横、雪岭连绵的盘山路，在海抜4100多米，人迹罕至、被生物学家称为“生命禁区”的帕米尔高原上，肩扛手抬，挥锹砸镐，“一顶帐篷挡风雪，三块石头支起锅，一口干粮一把雪”，用短短的14天，建立起一座世界上最高的气象导航站。 那时的导航设备非常落后，靠的是人工控制导航灯和利用地面信物，给飞行员提供目测依据，防止偏航。导航站执行的第一个任务就是为周总理出访非洲的专机进行导航。1965年6月1日，总理登上伊尔—18专机，开始日夜兼程的非洲远航。2日凌晨，专机穿过茫茫夜空，飞临帕米尔高原上空，导航站的官兵怕夜间天气不好，光线不明，提前10分钟，在相隔120米之处，用干柴和擦洗机器的抹布浇上柴油、汽油，点燃两堆篝火，照亮帕米尓高原，为总理的专机导航。 心中的篝火永不灭！ 总理的208号专机从两堆篝火的上空飞过不久，就给导航站的官兵们发来嘉勉电：        你们在高山辛勤工作，不畏艰险，克服了重重困难，望你们继续努力。                                 周恩来                                 1965.6.2收到总理的嘉勉电，导航站的官兵们欢呼雀跃，欣喜若狂，他们把总理的嘉勉电内容镌刻在牆上，牢记在心里。从此，他们就把自己的命运和祖国的命运紧紧相连，像雪莲一样，把根牢牢地扎在雪域高原上。 周总理嘉勉电。 周总理非洲之旅途经12个国家，行程3万多公里，历时14天。归国时，专机停靠和田机场。在乔冠华副外长、和田市委书记的陪同下，在和田宾馆接见了驻南疆部队领导和代表，时任空九军副军长李全春（后任政委）、和田指挥所政委丁瑞根等空军代表受到总理接见。合影时，周总理执意让李全春等部队代表坐在前排中间，总理和乔冠华副外长等随同人员坐在两侧。 周总理访问坦桑尼亚 周总理接见驻南疆部队代表。 时任雷达48团参谋吴仪秧战友曾参加红其拉甫导航站的定点选址工作，他荣幸地受到总理接见。吴仪秧原是空军康西瓦雷达独立营4站操纵员、排长。1962年4站进驻昆仑山某天文点，官兵们以顽强的毅力，高昂的斗志战胜高山反应，把雷达架设在海拔5700多米的冰峰雪岭上，为空天预警架起一张重要情报网。1964年9月，空军党委授予4站“昆仑山上好四站”荣誉称号。 军亊科学院副政治委员冯永生中将，原任四站战士、副指导员。将军个子高，军旅生涯的起点也高，是从世界上海拔最高的雷达站——“昆仑山上好四站”起步的。 1968年，原四站副指导员冯永生（左1）和站领导在昆仑山上。 吴仪秧战友在空军和田指挥所。 在风光秀丽的泉州清源山下、西湖之滨，吴仪秧战友家客厅中的那张周总理接见的照片前，回忆起当年总理接见的情景。他激动地说，总理高风亮节，不摆架子，执意让部队代表坐前排中间，拉近了战士们和总理之间的距离。当我试图从照片中找到仲兆增参谋长或导航站代表的身影时，他说，导航站刚成立一个月，离和田还有几百公里，空军受到接见的只有空九军李副军长、和田指挥所丁政委、雷达48团及“昆仑山上好四站”的代表。但是总理心系战士，问了导航站海抜有多高，温差有多大，当总理得知温差达20多度，战士高山反应强烈时，马上要求部队领导要搞好后勤保障，让战士们吃得下、穿得暖、睡得着。 吴仪秧（左2）后任空九军军政干部教导队队长 “万山堆积雪，积雪压万山”，红其拉甫“天上无飞鸟，地上不长草，风吹石头跑、四季穿棉袄，饭菜煮不熟，氧气吃不饱”。阵地设备安装挖个小坑，山下十来分钟就搞定，山上却要二、三小时，要在这“生命禁区”扎下营盘，“好好活下去”是干部战士必须面对的首要问题。山上海拔高，高山反应大，官兵们有的头痛、恶心；有的嘴角起泡、脸上脱皮、指甲凹塌；有的神经衰弱、记忆衰退；有的胃溃疡，吃不下饭，睡不好觉。但是，他们始终没有忘记军人的责任和担当，顽强适应环境，“一不怕苦、二不怕死”的精神鼓励着他们。山上氧气少，沸点低，水烧到80度就开锅，面条煮得像糊糊、吃肉就像嚼牛皮筋、饭菜半生不熟，难以下咽。只有吃下去，才能好好工作。支部开展吃饭竞赛，领导做示范，党、团员带头，今天吃一个馒头，明天吃两个馒头，就加分、给奖励，强迫自已吃下去，军人的信念激励着他们。 山上气候严寒，年平均气温零下9度，最低气温零下42度，常年刮七八级以上大风，窗外鹅毛大雪，屋内床头结冰。当时国家困难，焦炭供应不足，为了取暖，战士们扒开积雪挖小草，捡牛粪、牛骨头，烧得臭气熏天，军人的荣誉支撑着他们。山路崎岖艰险，大坑套小坑，年年大雪封山七、八个月，与世隔绝，远离父母和亲人，当兵最盼的是家书，平时一封信要走半个月，封山时要几个月，“家书抵万金”，他们放弃世俗和喧嚣，选择牺牲和奉献，承受着寂寞和孤独，军人的职责鞭策着他们。山上工作人员，按照规定每三年轮换一次，许多官兵服从工作需要，连续工作六年。官兵中有半数以上患上高原病，许多战士生龙活虎上山，被担架抬着下山，但是，他们无怨无悔，总理的嘉勉鼓舞着他们。 导航站官兵学习周总理嘉勉电 帕米尔高原上风雪最骤的地方，也是雪莲花盛开的地方，导航站官兵坚守在红其拉甫，就像一朵朵美丽的雪莲花，在高原上傲霜斗雪，傲然绽放！从两堆篝火到到卫星导航，红其拉甫气象导航站累计提供气象资料12.5万份，优质率100%；为国际航班和专机导航2.46万架次，无一差错，出色完成上级交给的各项任务。红其拉甫气象导航站先后有270人次立功受奖，26次受到党和国家领导人的嘉勉和慰问，2次荣立集休二等功，3次荣立集体三等功，1990年7月7日，被中央军委授予“模范气象导航站”荣誉称号。 1995年4月，总部决定，关闭红其拉甫气象导航站，由卫星导航取代人工导航。4月20日零时零分零秒，闪耀在帕米尔冰峰30年的导航灯熄灭。三十年坚守，三十年奉献。一代代红其拉甫人凝练的以战天斗地、艰苦创业的高昂斗志，服从大局、任劳任怨的奉献精神，优质高效、争创一流的进取意识为核心内容的“红其拉甫精神”，成为我军宝贵精神财富，激励着一代代军人戊边卫国、建功军营。 导航站官兵与塔吉克牧民 汽车营年年为导航站冬备运送物资 王高山、丁海平、陆志勇、莫本贤、吕献湘等站领导（左起，自上而下）在《走进历史之旅》专题节目中，回忆导航站走过的艰难历程。 左起：时任导航站教导员高华瑜、和田场站政委李志深和范健战友 原空军司令，时任乌鲁木齐军区空军指挥所司令刘顺尧（左6）、政治部主任冯永生（左4）、后勤部部长孟庆林（左7）和李志雄、高建川、孙虎、吕京、何万一、葛志勇、范健等战友。 红其拉甫精神，是你我心中永不熄灭的灯塔 塔什库尔干塔吉克自治县公路边 导航站旧址 红其拉甫史馆 敬礼，红其拉甫精神